Shotdown

הוא יכול לאשר גם RGX לא? נראה לי יהיה הכי פרקטי, יש חבר פורום שמוכר מנוע כזה.

שלום, אני רואה שאתם מתמחים גם בפורד. רציתי לשאול לגבי 2 דברים. יש לי אסקורט RS2000, מודל 94. רציתי לדעת אם יש לכם במלאי רפידות וצלחת בילום אחורנית. בנוסף האם קיים לכם במלאי צירייה לרכב

הרכב המדובר הוא פורד אסקורט RS2000 שנת 94'. אני בתהליכים יישור קו לרכב , בדקתי את הדיסקים והרפידות מקדימה והם במצב טוב! יש המון בשר והדיסק מבריק ויפה לא צריך חריטה. הסתכלתי מאחורה, אמנם יש בשר על הרפידות ,אבל לא הייתי מרוצה מהמראה של הדיסק הוא נראה כבר לקראת סוף חייו. הבעיה שלי היא כזו, הדיסק הזה ממש מוזר, הוא צר בצורה שלא ראיתי בשום רכב אחד והרפידות גם כן מאוד צרות. לצורך ההמחשה בוא נגיד שהקוטר שלו חצי מקוטר של הדיסק מקדימה. כנ"ל הרפידות. הגודל עצמו נראה לי אותו דבר רק שבאחוריים הם צרים כלומר הטבעת עצמה דקה

אני רוצה הצעה לפורד אסקורט RS2000, רפידות בנפרד, צלחות בנפרד ואם ביחד כמה המחיר הסופי- תודה

אכן יש בפנים על הדש את כל האופציות של המזגן, ואכן בעבר היה מזגן ברכב, אבל אחד הבעלים של הרכב פשוט הוריד את המדחס מסיבה כלשהיא, לא יודע אם ספורטיבית או לא, אבל הורד בכל מקרה

****** הערת ההנהלה ************** ראשית, נא לרשום כותרת על פי הכללים! ******************************* הרכב המדובר הוא אסקורט RS2000, אין פשוט מדחס של המזגן לפי מה שראיתי. אפשרי להרכיב מדחס מאסקורט רגילה? או ממנוע אחר? זה משנה? יש צורך בחלקים נוספים מלבד המדחס וחלקי התקנתו? אגב כמה אמור לעלות דבר כזה?

אני לא יודע איך זה עובד במגבר שלך, אבל אצלי למשל במונו ( GTO601.1) יש לי 3 בוררים שמשפיעים על העוצמה וכמה אפציות. יש Xover עוד משהו עם Hz כזה, ועוד אחד שהוא באס-בוסט. הבאס בוסט מומלץ על 0 בד"כ או טיפל'ה מעל האפס אבל עדיף שלא. וב2 האחרים תשחק לך, שים שיר על יחסית גבוה ותשחק עם המונו עד שתקבל את הבאס שנשמע לך אופטימלי.

אכן עם הדאבל דין הקודם שלי הייתה אותה בעיה, ישבתי משהו כמו 3 שעות ולא הבנתי איך אני לא רואה קליפים, לבסוף הוא נגע בטעות בפח והייתה תגובה, ומשם אחד ועוד אחד. חיבור למינוס יפתור את הבעיה! :] שיהיה בהצלחה

אני מניח שאולי יש דברים מתחת למגן שמכסה את הגלגל ספייר, או שהפלסטיקים על הדלת עצמה או בצדדים לא מחוזקים או כמו שאמרו לוחית רישוי, ההצעה הכי טובה, להפעיל שיר עם באסים , לראות שיש רעש של רעידות ואז עם היד ללחוץ על כל מיני חלקים ולראות אם מצאת מה מרעיש

שלום, היום הקולט שלי נמכרה, הייתי אמור לתת את הכסף לערבות כלשהיא אבל כנראה שזה סודר העניין ואכלתי אותה, מכרתי את הרכב ואחרי המכירה התברר שכנראה לא הייתי צריך למכור, בקיצור נשארתי עם הכסף ביד, העניין הוא כזה : ראיתי רכב שמשך את תשומת ליבי, אני מעדיף כרגע לא לפרט עליו מכמה סיבות, העניין הוא שיש לו צירייה דפוקה שדופקת האמת חזק מאוד. הלכתי עשיתי כמה בירורים לגבי העניין והתברר שלרכב הזה 90% אני לא אמצא צירייה חדשה מקורית ולכן אני כנראה אצטרך לשפץ את הקיימתי. בדקתי באיזה מקום הוא רוצה 600 ש"ח על השיפוץ , מכיוון שזה לא מוסך אלא חנות חלפים הוא רק משפץ ללא הרכב ולכן אני מאמין שהרכב תעלה עוד משהו כמו 150 ש"ח. מה ההשלכות לגבי שיפוץ זה יכול לא להצליח? הבחור בחנות החלפים אמר שלפעמים אומרים לו שהשיפוץ יותר טוב מחדש

נמכרה

פרטים: מיצובישי קולט מושקעת באהבה, מנוע 1600 , 16V, גיר רגיל. הרכב שנת 94, עבר טסט לפני שבועיים. אני יד 6 , לכל אלה שעם הסטיגמות של הידיים, האוטו שנתון 94, 16 שנה על הכביש, לא מודל 2006. לרכב יש קבלות וספרון טיפולים עד שנת 2009! עבר יישור קו מלא ע"י. עבר קלאץ' חדש! משאבת קלאץ', מדחס חדש למזגן, טיימינג, ראש מנוע עם אטם ראש חדש. לפני הטסט עבר טיפול ענק - פלאגים, חוטי הצתה, ברקסים, שמן מנוע פריסטון, פילטר שמן, מים ירוקים לרדיאטור. זה על קצה המזלג, הרכב באמת מטופל ושמור, במיוחד כי אני חייל אני לא יכול להרשות לעצמי הזנחה ואז לשלם ביוקר. אני לא נהג חודש, זה הרכב ה3 שלי מאז שהוצאתי רישיון, לא עבר התעללות או קריעות למיניהן, מי שיראה את הרכב ידע שמדובר ברכב שמור. תוספות: יש אופצייה למערכת איכותית, הכוללת 2 מגברים, מונובלוק, קומפוננטים קדימה אחורה, דאבל דין, סאב. - תוספת תשלום. סלון דמוי עור של באפלו, חדש חדש! נקנה לפני חודשיים. מוט הילוכים של גולף GTI, שק דמוי עור בז' עם ראש מעץ. האינטירייור עבר שיפוץ והובאו חלקים מפירוקיות ( היה שבור בהתחלה), נצבע בצבע הרכב. יש אזעקת ביפר של MVP רב בריח, מרימי חלונות, צג ביפר. ג'אנט 8" עם צמיגים חדשים, מידה 195/55/15. אפשרות לקבל קפיצי הנמכה לרכב של VMAXX , קיט שמנמיך את הרכב ב 30 מ"מ. הרכב עבר צביעה ופחחות, גם בד-בוי מקדימה! הרכב נראה כאילו יצא מהחברה. פילטר פתוח כולל מתאם ייעודי למיצובישי - חדש! אגזוז ANSA עם 2 יציאות, איכותי מאוד! לרכב יש סאונד מדהים! בקיצור יש עוד הרבה, זה רק מה שעלה לראש, המחיר מאוד נוח, בשל הרצון למכור השבוע. מחיר בטלפון. 0526513248 , ניתן לראות את הרכב ברחובות, אני לא מתכוון להגיע לת"א או לערים אחרות כדי שאתם תבחנו אותו, אין לי זמן ודלק בשפע. הנה כמה תמונות של הרכב :

אוקי חבר'ה, בדקתי עכשיו קפיצים, יש מבחור שמוכר אותם לאחר שימוש של חודש (יש קבלה שהם נקנו בחודש 6) והבחור הוריד כי הרכב הוא סופר לאנסר ומשמש גם את ההורים ולא אהבו את זה. הוא מנמיך ב 30 מ"מ, כלומר 3 ס"מ. אתם חושבים שזה יפתור את הבעיה? כדי לדעת אם שווה להכנס לזה כבר או לא

הקפצה!@#!@# גמישות קלילה למי שמגיע בזמן הקרוב! אני שבוע הבא חוזר לצבא (אני במיוחדת)

אני מאמין ששידרוג למנוע VTEC לא יהיה מאושר לרכב הזה. תקן אותי אם אני טועה. בכל אופן טורבו זה לא פשוט לקנות את הטורבו עצמו לחבר לו 2 צינורות וזהו, זה דורש עוד הרבה דברים מסביב שעלותם לבד תעלה לך מחיר מכובד,במידה ואתה לא עושה לבד, קח בחשבון שעבודה של מוסכניק תעלה לך גם מחיר מכובד.

הבנתי, זאת אומרת שאפשרי שהמרכב עדיין יהיה קשיח יחסית אז הוא עדיין יזוז יחסית הרבה עד כדי שפשוף? אגב ההנמכה היא לא אגרסיבית, אלא משהו כמו 25 מ"מ, הבנתי שהבלאי שזה יצור לא כזה נורא ולא משהו רציני כמו הנמכה של 50 מ"מ וכאלה.

הבנתי, השאלה היא כזו, במידה ואני ארחיב מידה ל 205 לדוגמא, על חתך 45, בכל זאת השיפשופים יהיו ולכן הבעיה פה היא לא עניין הרוחב העדכני אלא תזוזת הרכב, בדקתי היום ויש מרווח בערך של 6-7 ס"מ לפי העין לא מדוייק אולי יותר אולי פחות, בין הפח לצמיג, ולכן אני מאמין שהנמכה של 2-3 ס"מ תשאיר נניח עוד 5 ס"מ מרווח, אבל במצב כזה המרכב יותר קשה ולכן השאלה אם הוא עדיין ירד עד כדי מגע עם הצמיג

למה שלא תחסוך חלק מהעבודה בעצמך? תתקין את הרדיודיסק בעצמך, אני לא חושב שזה דורש מיומנות או תיכנונים מיותרים. תנתק את הקודם, כמובן תבדוק מה פלוס מינוס מתח סוויץ וכו', כל השאר זה פשוט רמקולים לרוב. מכאן שאם אתה מגיע למתקין, סה"כ יש לו לחבר את המצלמה למערכת, כמו שאמרו, מתח מאור רוורס, וזהו, רק להריץ חיווט עד הרדיו דיסק. לפי דעתי זה משהו שאפשרי לעשות לבד, צריך מעט ידע וידיים טובות.

שלום, אולי לא ניסחתי עצמי טוב אבל השאלה היא כזו. ברכבי יש קפיצים סטנדרטיים של מיצובישי קולט / סופר לאנסר, נניח ואני מתקין קפיצי הנמכה של כ - 2 עד 3 ס"מ יותר נמוכים, למיטב ידיעתי הם גורמים לרכב להיות הרבה יותר קשיח, איך זה משפיע? כלומר, האם הרכב למשל בבאמרים יזוז כרגיל רק שהמרכב שלו נמוך יותר או שפשוט הוא יהיה הרבה יותר נוקשה ובקושי תהיה תזוזה של המרכב עצמו? אני אסביר מדוע אני שואל, אני לאט לאט משפר את הרכב ואחרי יישור קו ארוך שנגמר סופסוף הרכב מתנהג ומרגיש מעולה. החלטתי לשפר אחיזה ושמתי ג'אנט ברוחב 8" שיושב על צמיג 195/55/15 , אני יודע שזה לא מי יודע מה, אני חושב על שידרוג ל 195/50 או 195/45/15. בכל אופן, הדופן הממש חיצוני של הצמיג, נותן שיפשופים קלים בזמן שאני בבור עמוק או באמפר גבוה, ובדקתי אפשרויות, אי אפשר למתוח את הכנף, אמרו לי שהגבהה ע"י ספייסרים שבין הקפיץ לבולם תעזור. אבל זה יבטל את האפשרות מלכתחילה, לכן חשבתי על התקנה של קפיצי הנמכה (עד שיותקנו גם בולמי ספורטיביים), הנמכה לא אגרסיבית, אלא משהו כמו 20 מ"מ או 25 מ"מ. האם זה יגרום להרבה יותר חיכוכים או שפשוט הרכב יהיה יותר קשה ובקושי יהיו תזוזות מרכב ככה שהפח לא יגיע כמעט לצמיג? אני מצרף תמונה שתראו את המרווח בין הפח לצמיג

נוסף למכירה מגבר Shilat AM1004, מוצהר כ 100RMS נקי לכל יציאה, מגבר 4 ערוצים, אפשרות גישור לסאב, אפשרות שליטה על כל פרמטר של חיתוך , באסים, טרבל וכו'. בגישור מוציא 250RMS נקי. מחיר שאני דורש 400 ש"ח, לא היה בשימוש זמן רב, הניילון של המגבר עוד עליו, מחובר ברכב ניתן לבוא ולשמוע. בנוסף תיבה איכותית מעץ MDF, לסאב 12", התיבה עם פורט מקצועי כולל תעלות בפנים ליצירת אפקט באס חזק! אני דורש עליה סה"כ 100 ש"ח! אפשרות חבילה למי שקונה 2 פריטים ומעלה: קומפוננט + מגבר = 700 ש"ח קומפוננט+ תיבה = 400 ש"ח מגבר + תיבה = 450 ש"ח. 0526513248 - דרור

אני מצטער אם ההקשר ממש לא בכיוון, אבל אני בתור נהג לוחם, וחפ"ק של המ"פ יוצא לי לנהוג מדי פעם בשטח על סופה 1/2. לרוב על סופה 2, גיר 6 הילוכים. הרכב מעולה בשטח, יש לו לא מעט כוח, הרכב לא נכנס הרבה למוסך יחסית למעט הטיפולים השוטפים, ובתור נהג, אני מתבייש אבל אני חייב להגיד שהנהגים פשוט קורעים את הרכבים האלה. זה כל מה שאני יכול לתת , מעבר לזה כלום משום שלא החזקתי אף פעם משהו בסגנון, אם תרצה לשאול שאלות לגבי עוד דברים ואני אוכל לעזור לך בכך שיהיה לי קשר ויזואלי עם הרכב אז תיצור קשר וכשאני אגיע לבסיס אני אבדוק זאת

הבנתי, כלומר אם הוא יהיה נמוך יותר אז איך זה יתבטא בהשפעה? זה משהו שאני ארגיש ברכב?

שלום, נפלה לידי הזדמנות לקבל מתנה 2 צמיגים במידה שפעם ראשונה ידעתי עליה, 195/45/15. לא זכור לי החברה, אבל הם חדשים ממאי 2010. חשבתי לשים אותם בתור סט אחורי/קידמי, ולהשאיר 2 אחרים במידה 195/55/15. הזוג במידה 195/55/15 הם גם חדשים מ 2010. מה ההבדלים או הבעיות שצפויות לצוץ במידה ויהיה שינוי בין הסטים, מחתך 55 לחתך 45?

השיפור כמעט ולא יהיה מורגש. אני מאמין שאתה יד ראשונה ולכן הרכב תחת אחריות. במידה ויגלו את הצ'יפ האחריות מבוטלת ככה שתעשה חושבים.

בתור נהג לוחם לאחר מקרה שקרה לי עם בנאדם שאני מכיר באזרחות, זה חייל שאיתי בגדוד וגר בעיר שלי, נסעתי עם האמר סיור ובא מולי רכב שלא שם לב, זה היה באזור חניה ליד הש.ג. בקיצור הייתי חייב להצמד חזק לצד ימין ופשוט גירדתי לו את כל הרכב, אבל שהמגן חזירים הגיע לסוף הרכב משום מה הוא פשוט נכנס לו בכנף וקרע אותה לגזרים. הוא קיבל מהביטוח מחירון אחרי חודש וחצי בערך