Shotdown

אני חושב שכדאי לבדוק חיבורים של הנעילה מרכזית, אם זה בדלתות, או פשוט להגיע למוח של האזעקה, בד"כ בדשבורד מאחורי ההגה, תפרק ותחפש, נראה כמו קרוסאובר שחור מחוברים אליו צמות כאלה, תבדוק טוב את כל החוטים, אולי יש חוט אחד שמשחק שם וזה הבעיה

הקפצה! הנה תמונה :

אני מוכר את הקומפוננט שלי, מדובר בקומפוננט של Soundstream דגם LS.60C הנה נתונים עליהם : הספק RMS עומד על 130WRMS משקל מגנט (OZ) :ן 20 טווח תדרים (HZ):ו 40-20K קרוסאובר סלופ: 12DB רגישות: 92DB עומק הרכבה: 2.6" זה לקוח מאתר יצרן. קומפוננט מאוד חזק! נראה מעולה מגיע עם הגרילים שלו, במקור היו שחורים, נצבעו לניקל. אני מוכר אותם בגלל שאני מקבל מחבר שהשבית רכב קומפוננט ברמה יותר גבוהה. מחיר דרוש : 350 ש"ח אין מה להתמקח, הם כרגע עוד מורכבים על הרכב למי שרוצה לבדוק.

שלום, לאחר בעיה שהתגלתי לי שלדאבל דין לי יש חיים משל עצמו. אני מכבה אותו ואחרי פרק זמן קצר הוא פתאום נדלק לבד גם כשהרכב לא מותנע וגם כשהוא מותנע. החלטתי לפני שיגמר לי המצבר שלי שבן שבועיים לעשות שהדאבל דין יקבל מתח מהסוויץ' ולא יוכל לעבוד כשאר הרכב לא מותנע. הוצאתי את הדאבל דין ממקומו והלכתי לחוט אדום עבה שהוא כביכול מקור הזרם, משום מה יש שם 2 חוטים אדומים עבים שמחוברים אחד לשני, בעוד שאני זוכר שאמור להיות צהוב ואדום. לא משנה, ניקתי אותם וניסיתי לחבר פעם את החוט הצהוב מהמערכת לאדום אחד וכך גם ההפך כדי למצוא את התיאום שייתן מתח רק בסוויץ'. משום מה זה לא עבד, ורק כשחיברתי את כולם ביחד זה עבד, אמרתי משהו פה לא הגיוני, ואז הפרדתי את 2 החוטים האדומים העבים (לא מהמערכת) וכשחיברתי אותם פתאום הנעילה מרכזית פעלה ?! לא הבנתי באותו רגע אז ניסיתי שוב ובאמת הנעילה מרכזית מחוברת שם , כנראה מישהו חאפר עבד על הרכב. בקיצור שורה תחתונה, איך אני מגיע למתח סוויץ' איפה לחבר, אגב לא יודע אם זה קשור, אבל הדאבל דין מנגן שירים/קליפים רק עד אמצע או לקראת הסוף ואז מעביר, הוא לא מסיים את השיר :S איך פותרים את זה? מדובר ב Soundtech דגם 45722. אגב המכשיר חדש ולא משומש

אז הכוונה היא כזו, שמתי קובץ MP4 על דיסק און קי, הכנסתי למערכת והוא הריץ את השיר אבל לא ראו את הקליפ. כלומר הוא קרא את הקובץ אבל לא מראה אותו. אני אנסה את מה שאמרת עם כמה פורמטים

יש לי בעיה, אני מחזיק ברשותי דאבל דין של soundtech דגם 45722. על הקופסא רשום שהוא קורא DVD/VCD/SVCD/CD/MP3/MP4/WMA PLAYER אני רוצה לשים קליפים, שמתי על דיסק און קי שירים בפורמטים שונים, והיחידים שהדאבל דין הצליח לקרוא היו בפורמטי WMV ו DIvx ו MP4. הוא מראה את השירים קורא אותם, משמיע אותם אבל לא מראה את הקליפ עצמו הוא רושם למעלה unsoported format, מכאן שזה לא פורמט נתמך, באיזה פורמטים אז אני אמור להשתמש? הרי רשום שהוא קורא MP4 סתם לדוגמא, וקובץ MP4 הוא משמיע אבל לא מראה קליפ ורושם unsoported

רכשתי דאבל דין חדש סיני של soundtech מי שמעוניין לדעת זה הדגם בזאפ שמחירו 1400 דגם 45722. בבית מצאתי דבר כזה מרובע, שרשום עליו GPS RECIVER עם כניסה קטנה כזאת לUSB כמו שנכנס לפלאפון. בדקתי בסלולארי והוא גם בלוטוס כלומר הפלאפון קולט אותו עם הבלוטוס, יש אפשרות לחבר דבר כזה למערכת? הבנתי שבעבר זה היה שייך איכשהו למערכת ניווט של פלאפון ברכב או נייד. הנה תמונה של איך שהוא נראה : זה מטושטש אבל רשום עליו GPS RECEIVER של חברת G-sat

פיוניר דולפינים 6000UB למכירה!@#!@# הרדיו דיסק קורא MP3 קורא USB קורא AUX מגיע עם הכנה לבלוטוס תצוגות אנימציה, דולפינים, מכוניות וכו'. אקווליזר איכותי שנותן שליטה כמעט על כל פרמטר שקיים לשליטה מלאה על הסאונד. 3 יציאות למגברים, שליטה על סאבוופר. הגברה פנימית של 50W ל4 ערוצים. כלומר 50X4. פאנל חשמלי נופל! מגיע עם הצמת חשמל + שלט + קופסא לאחסנת הפאנל. המחיר הכי נמור בזאפ 1000 שקל, או לדייקנים 995 ש"ח. הרדיו דיסק מותקן על הרכב ניתן לשמוע , מרים לי מונובלוק GTO601.1 ו2 מגברים 4 ערוצים בלי נפילות בלי זיופים! איכותי ביותר. נמכר עקב מעבר למולטימדיה! המחיר הדרוש: 650 ש"ח כמעט ולא גמיש משום שהוא במצב חדש!! אני מרחובות המספר שלי הוא 0526513248 או 0576513248 - דרור.

הקפצהצהצה, חבר'ה אפשרי להחליף תיבה פחות ארוכה בזאת! כל אלה שבעלי רכב עם בגאז' לא קטנצ'יק יכולים להתקדם לתיבה איכותית! הנה תמונה של התיבה שלי הזדמן לי עכשיו לצלם אותה! :

ואין אפשרות שעקפו אותו? מוזר לי מאוד, היא דווקא נסעה לא רע בכלל, אני שואל משום שאני קניתי קיט התאמה לפילטר וכו', וכבר חשבתי שסתם זרקתי כסף על המתאם לבד. אגב אם איכשהו כמות האוויר קשורה להזרקה, במידה ונכנס יותר אוויר ככה יותר דלק מרוסס ? כלומר במידה ואני יכין קיט ראמ-איר הרכב ישתה יותר אבל ירגיש יותר חד?

שאלה שעלתה לי בראש, אצלי למשל במנוע יש חיישן MAF שמחובר ישירות לתיבה פילטר האוויר. ראיתי סופר לאנסר שפשוט הוריד את כל הבית עם החיישן וחיבר ישירות את הפילטר, מבחינת הגיון משהו לא כשר , השאלה איך זה מתבטא, אני פחות או יותר יודע שהחיישן מחשב כמות אוויר ולפי זה מוזרק דלק למנוע, אם חסר חיישן אז מה התוצאה? שריפה מוגברת של דלק?

זה בסדר אפשר לנעול אותו האמת, פשוט בגלל התגובות לא עדכנתי, הלכתי לחבר שפתח לי את הפילטר עם כפפות גומי של הכלים לא החד פעמיות, ולקחתי ממנו מפתח 16 והחלפתי את הברקסים. אין פה עניין של ויכוח, מן הסתם שצריך כלים וצריך לבדוק, אבל אין, הראש - מה הסיכוי שדווקא מפתח 16 אני יצטרך. לא נורא את שלי למדתי ואין שום קשר לניסיון פה. אגב ההקשר לרישיון הוא כזה שברשיונות האלה טוחנים את עניין הבטיחות וכמה חשוב תקינות מערכות כמו ברקסים במיוחד עם כושר ההעמסה של המשאיות, ולכן ציינתי את העובדה בכך שאת שלי למדתי כבר מאשר ילד בן 17 שעבר טסט אתמול. העניין הוא לא היה בהקשר של ידע או לא, פשוט הרכב כבר היה בלי ג'אנט על בוק העצלנות להרכיב הכל לנסוע עד אייס או משהו בשביל המפתח זה מה שגרם לי לפתוח את האשכול

תעשה מפסק בנפרד וזהו שלא יעבוד עם האורות

איזה תגובות . יש לי כלים מתאימים וזו לא הפעם הראשונה שאני מחליף את הפריטים הנ"ל . בקולט זו הפעם הראשונה שאני מנסה ומה לעשות לא בכל רכב זה אותו ראש, מלבד מפתח 16 שוואלה חוק מרפי שזה מה שאני צריך, יש לי את כל הכלים המתאימים, גם כן כלים, בדיוק 2 מפתחות 14 ו 16, את ההתנסות שלי עברתי עוד ברכב הראשון שלי שהיה לפני שנתיים וחצי. סה"כ ניסיתי עם פלייר פטנט לפתוח את הבורג וברגע שראיתי שזה לא הולך הפסקתי כדי לא להרוס את הראש, אז אל תדרסו אותי ישר כי קצת יצאתם מפרופורציות, רק לידע כללי, יש לי רשיון ג', מעל 15 טון ולכן בטיחות והבנה של נושאים כאלה זה בין הדברים הראשונים שאני חונכתי לעשות וזה למה אני גם פתחתי את האשכול בשביל ייעוץ, אחרת מה לי ולפה? פשוט הייתי שובר תראש וממציא איזה משהו שיפתח. הרפידות אצלי, הג'אנט היה בחוץ, הבורג העליון מפורק, ונתקעתי בתחתון, אז במקום ישר לרוץ לסגור הכל וללכת למוסך, באתי לפה לשאול אם יש אפשרות אחרת, "לא" היה מספיק דיי והותר. בנוגע לבחור שאמר שאני לא יודע לפתוח פילטר שמן, פעם הבאה תקרא הכל, סה"כ רשמתי שהנגישות שם ממש גרועה והייתי צריך לפרק מגן סעפת וכו' כדי איכשהו להגיע אליו, למטה לא הצלחתי למצוא גישה נוחה ולכן השאלה בנוגע לזה הייתה לאנשים שמכירים את תא המנוע שאולי יש איזה מיקום שאני יכול דרכו להגיע, ניסיתי הכל עם כפפות גומי וכו', אבל אין לי נגישות מלאה לכף היד כדי שתתפוס את הפילטר. זה קחו דברים בפרופורציות ואל תתקפו כאילו אתמול קיבלתי רישיון ואני מנסה להחליף מנוע, בלמים זה הדבר האחרון שאני ישחק איתו ומשום שאין לי מושג אם יש דרך חלופית שתחליף לי מפתח 16 אז התייעצתי פה.

אוך! קצת מתסכל, את הטיפול הזה תמיד הייתי עושה בכל רכב שהחזקתי! אז האופציה היחידה זה פשוט מוסך? אין הרבה מה לעשות?

כן, הבעיה שלא נראה לי שאנשים פה מחזיקים בבית ראצ'רים ושרשראות כאלה כמו שיש למוסך שפותחים פילטר שמן. מרכבים קודמים וכו' אני הייתי עושה זאת לבד ולא הייתי לי בעיה, פשוט בתא המנוע של הקולט/ סופר לאנסר אין הרבה מרווח להכניס יד ולסובב את הפילטר ולכן אני שואל לגבי אפשרות החלפה או שהדבר היחידי שאפשרי זה רק מוסך. דבר שני יש לי את רוב המפתחות והכלים, ספציפית מפתח 16 ו 21 אין לי, סיפור ארוך, אבל בקצרה נפלו לתוך חבית שמן.

שלום, היום החלטתי לפנק את הרכב שלי למרות שנשאר לו עוד 2K לטיפול אבל בגלל שקניתי אותו לפני 4 אלף ק"מ ואני לא באמת יודע אם הוא עבר טיפול או לא כמו שהבעלים אמר אז הקדמתי קצת. קניתי פילטר שמן ייעודי, שמן פריסטון 10/40 חצי סינטטי ורפידות ברקסים. את מהלך העבודה אני יודע אך נתקלתי בבעיות, תחילה פירקתי את הג'אנט, ובקליפר יש 2 ברגים, אחד גודל 14 למעלה ולמטה משהו כמו 16, אני אומר זאת משום שניסיתי לפתוח עם פטנט פלייר ומפתח שוודי ופשוט לא הצלחתי, מפתח 17 גדול, מפתח 15 קטן, לכן 16 זו המידה. אין לי מפתח 16, הכי גדול שיש לי זה 15 בכל אופן לאחר כמה ניסיונות ראיתי שהראש מתחיל להחליק ואני פשוט מתחיל לעשות אותו כמו פלסטלינה הוא משנה את הצורה, הפסקתי מיד כדי לא לגרום נזק בלתי הפיך. אמרתי טוב נו לפחות נסיים עם השמן, לפני שריקנתי את כל השמן מהקרטר אמרתי ננסה קודם לבדוק שאני יכול לסובב את הפילטר שמן. מי שמכיר את תא המנוע, יודע שהפילטר יושב צמוד למדחס מזגן, מתחת צמוד לסעפת וצמוד לוונטה של הרדיאטור! בקיצור צריך ידיים של ילד בן 4 כדי להכנס לשם. אמרתי לא נתעצל, פירקתי את מגן הסעפת, הוצאתי את הוונטה ופתחתי מרווח אך עדיין לא מספיק בשביל לתפוס כמו שצריך את הפילטר, אלא לתפוס אותו עם האצבעות רק ולכן אי אפשר לנצל את הכוח בידיים כדי לפתוח, ניסיתי עם כפפות גומי אבל שוב אני לא מצליח לנצל כוח כי אין מקום. למישהו יש פתרונות? או שפשוט להרים ידיים ללכת לבעל מקצוע ושיקח את זה כמו פיצוחים ויוציא לי עוד כמה מזומנים מהכיס על העבודה.

הקפצה! חבר'ה פתוח להחלפה עבור תיבה במידות קצת יותר קטנות אבל לא להגזים ולהביא לי 10X10X10, משהו באזור המימדים האלה רק באורך יותר קטן

ראם איר עובד על אותו עיקרון? תמיד הייתי בטוח שמדובר בהארכה של הפילטר והושבה שלו בטמבון או משהו בסגנון. בכל אופן טוב לדעת. אגב לפי זה שקיים משהו בסגנון אז אני מבין שרק יתרונות יש לזה? יש גם חסרונות שצריך לדעת או להזהר? אני עובד עצמאית.

שלום , עלתה במוחי מחשבה לסוג של "שיפור" ליניקת אוויר. סתם לצורך הדוגמא, אם אני לוקח צינור שרשורי או משהו בסגנון מקבע אותו בפתח פנס ערפל (אין לי פנס ערפל אלא רשת בחור), ומשם מריץ אותו עד הראש של הפילטר פתוח, ההנחה היא שיגיע הרבה יותר אוויר ועוד קריר יחסית עד לפילטר, הדבר נותן יתרונות או שכביכול הוא סתם יהיה טירחה של הזמן כמובן שכחתי להוסיף, הכוונה היא לא לקחת את הפילטר לטמבון אלא שישאר באותו מקום בלי לזוז מ"מ אלא שפשוט יגיע אליו צינור מהטמבון.

המעבר יחסית מזערי ואני לא מאמין שתרגיש הבדל משמעותי. קשה לי להזכיר אחיזה משום שגם 175 זה צמיג רזה. תבדוק במכון טסטים לגבי המידה אם ניתן לאשר, אני לא חושב שיש בעיה עם זה

הקפצצהצהצהצה

זה רוחב הג'אנט לא הצמיג, הקודם היה גם 195, פשוט רחוב הג'אנט הוא 8 אינץ'. בכל אופן מדדתי מה צריך, 4.7 מ"מ פחות או יותר. זה כמעט חצי סנטים, אני מתפתה לנסות לבד, אבל הפחד זה לדפוק צבע או שזה יראה מקומט בגלל שאולי לא יהיה ממש אחיד. בכל אופן ביום חופשי שלי מהצבא אני יגיע לפחח שלי ויברר איתו לגבי זה, הבנתי אצל פחחים זה לא בעיה ויש להם כלים ייעודיים.

הבנתי שגם כיוון פרונט משפיע

בהתחלה חשבתי רק בצד נוסע ימין אחורה הגלגל משפשף, אתמול הלכתי לעשות מילוי אוויר ולאזן הכל, נוכחתי לגלות שהלחצים היו שונים בכל הגלגלים, אני מדבר לדוגמא, אחורי 16, אחורי צד שני 21, קדימה 40, קדימה צד שני 31. לא בדקתי לחץ אוויר ברכישה, בכל אופן איזנתי את הכל, קדימה 32, אחורי היה 30 אבל זה פתאום התחיל לשפשף אחיד 2 האחוריים, אז הורדתי מהר ל 24, וזה משפשף קצת פחות בקיצור על הפנים D: ראיתי שהשפה של הצמיג איך שנמצאת השורה האחורנה כביכול איפה שהחתך ממש הגבול בין הצד ללמעלה, הקודקוד הוא מתחיל להראות על עצמו שפשופים, מכאן אני מסיק שהכנף ממש משפשפת את הפינה ואפילו 2-3 מ"מ יכולים לעזור