gtv11636

אכן כן! 10K והיד נטויה...לדעתי אפשר היה גם יותר, ומה שבטוח זה שאיבזור או מיגון בטוח שהיית מוציא.

האם המערכת הנ"ל תמשיך להישלט מהמתגים המקוריים שמאחוריי ההגה או שאם מתקינים אותה מאבדים את אופציית השליטה מאחורי ההגה? יש לך מושג של איזה יצרן ?

מחיר ה FR "על הכביש" הינו 152,200 + 1500 ש"ח תוספת לצבע מיטלי. המחיר הנ"ל 165,000 הינו עבור קופרה לפניי אגרת רישוי מס בולים וצבע מיטלי, וללא חבילת בוקנגרה המוסיפה עוד כ 10,000 ש"ח למחיר הבסיס. מוזר מאוד בעיניי הסתירות בין ההודעות השונות. אחד טוען שקיבל הנחה בגובה 12%, האחר טוען ל 7%, והבחור שרוצה FR הדהים יותר מכולם כשקיבל 4000 ש"ח הנחה בלבד ועוד בהתניות כאלה ואחרות. למיטב ידיעתי (כמי שביקר בסוכנות סיאט ב 16.6) אני אישית יכול לומר שמגוון ההנחות שהוצעו סבבו סביב ה 10,000 ש"ח + אבזור או מיגון בחלק מן המקרים, הן ללאון והן לאיביזה. אם מישהו מבאי הפורום קיבל הצעה טובה יותר, אשמח מאוד אם ישתף אותנו בכך כדי שנרוויח כולנו.

119900 מחירה של ה 1.6 DSG ברמת גימור הכי גבוהה, אך מחיר זה לפני אגרת רישוי ומס בולים שאם אני זוכר נכון מביאים אותה ל122000 כמעט. תוספת לצבע מיטלי עוד 1500 ש"ח.

רון שלום האם גם באיביזה מהדור החדש ישנה בעיה דומה, והאם יש לה פיתרון בדמות אותם בושינגים משופרים ?

בהחלט התקופה של ההוט האטצ'ים!

היום, לגמרי במקרה, נתקלתי בסיאט איביזה SC 1.6 לבנה בעלת תיבת DSG כשהחלה לנסוע בעלייה, נשמעו כלפיי חוץ רעשים מאוד מוזרים ולא סימפטיים, משהו שנשמע כמו הילוך שלא השתלב לגמרי. האם למישהו מבעלי דגם זה היו תקלות ותופעות דומות בדגם הנ"ל, או אולי בדגמים אחרים המצויידים בתיבה זו ?

באתר סיאט העולמי כתוב שדיגמיי 1.2TSI יצאו בספטמבר הקרוב. לפי האתר תהיה גם גירסה ידנית ולא רק DSG, בדומה ל 1.6.

לפותח השרשור גם אני ביצעתי נסיעת מבחן באיביזה FR החדשה. יצאתי מהנסיעה ברגשות מעורבים, שכן סה"כ אהבתי את הרכב, אבל היו גם מספר דברים שקצת הציקו לי. אני מאמין שלו הייתה מתומחרת נמוך יותר הייתי מתייחס אליה בצורה אחרת, אך בתמחור הנוכחי שלה היא פשוט יקרה מידיי בשביל מה שהיא. זו בכ"א דעתי! בהצלחה בכ"א, ואם אתה קונה זרוק לנו כמה תמונות אם אפשר אגב - מאוד אהבתי את איך שהיא נראית בגרסת ה 3 דלתות. לגביי הגולף - לא נהגתי בה אז אינני יודע כיצד היא מרגישה או מתנהגת, אך רק מישיבה בה אפשר בהחלט לומר שהיא איכותית יותר באופן משמעותי. אני בכ"א לא אוהב את עיצוב הגולף, בוגר ושמרני מידיי לטעמי.

האם מישהו יודע אם הם מתכננים להביא גם דגם מאובזר יותר של הפולו ? מעט מרגיז שמביאים רק את הדגם הפחות מאובזר.

מתנצל על הבורות, אבל מה בדיוק משופר בתותבים הללו, ומה הבעיה בכלל עם המקוריים ? האם מדובר גם בדגמים חדשים של קונצרן פולקסווגן כגון פולו/איביזה/פביה החדשות ?

אולי בכל זאת ?

האם ניתן להעביר בעלות על רכב מיושן שעדיין אינו רכב אספנות (פחות מ 30 שנה) במשרד הרישוי, גם אם לרכב חובות של אגרות רישוי רבות בעברו ? מישהו שיכול להעיד מניסיון שיש או שעשה כזה דבר ומהי הפרוצדורה לשם כך ?

נתון מעניין מאוד, שכן בעליה של קופרה 2010 משופרת, ציין בפניי נתון זהה של 580 ק"מ בין תדלוקים, ולאור העובדה שנפח מיכלי הדלק זהה, זו עובדה מעניינת לא ? קופרה עם צ'יפ צורכת דלק כמו 1.4 ידנית ?! (בשני המקרים מדובר בצריכה חסכונית ומצויינת, בייחוד אם ישנו מרכיב משמעותי של פקקים)

תפסיק לחפור, יש פוסטינור! או ניתוח לייזר לעיניים במקרה שלך...

HILL HOLD מגיע בהחלט גם בדגמיי 1400 סמ"ק ידניים!! גם במפרט של רכב המבצע זה צוין, ואפילו ברכב ההדגמה - 1400 5 דלתות (לא דגם ספורט) ידנית הייתה מערכת HILL HOLD. בעלייה היא פשוט מחזיקה את הבלם עוד כשתי שניות נוספות ומונעת דרדור לאחור. הדבר היחיד שלא ניסיתי, זה לבדוק האם גם בנסיעה לאחור בעלייה זה עובד. מישהו יכול לשפוך אור על פעולת המערכת הנ"ל בנסיעה לאחור בעלייה ?

שלום לכולם השאלה מופנית לבעלי רכבים ישנים שעברו שיפוץ הכולל תיקוני חלודה בריתוך בעברם. מסקרן אותי לדעת כמה זמן מחזיקים לכם התיקונים ללא שום סדק או נקודת חלודה באזור המתוקן. מעין סקר כזה... אשמח גם אם תציינו את מקומות התיקון\ריתוך, סוג השימוש ברכב (יומיומי או לא) ותנאי תחזוקתו (שטיפות, הגנות נוספות נגד חלודה...) והאם הרכב מקורה או לא. תודה מראש לעונים!

גם אני בדעה שלבן הכי הולם את הרכב הזה. הזמנתי בלבן בלי לחשוב פעמיים, אך לאחר נסיעת המבחן הרגשתי ש 1400 זה לא בשבילי בסירטון הנ"ל הרכב נראה עם חישוקי ה 17 הנקראים "saga" והם אופציה בחו"ל (ורוב התמונות מחו"ל מראות שרובם מזמינים את החישוק הזה) הוא חישוק יפה בהרבה, יש לו עיצוב מתאים בהרבה ובעל יותר עומק מה fabula 16 שמספקים בארץ כסטנדרט. החישוק הזה הרבה יותר הולם אותה, רק חבל שבעוד שבאנגליה מציעים אותו בתוספת של 140 פאונד בלבד, כאן מבקשים 6500ש"ח!!! כן כן, אתם קוראים נכון!! ובכלל, כל בקשה לתוספת כלשהי מתקבלת בעיקום פרצופים ובוויכוחים שכן אפשר ואי אפשר, ולבסוף כשהם נכנעים, הם דופקים לך מחיר שלא תרצה להוסיף, וגם אומרים לך שעל כל תוספת "חריגה" תצטרך להמתין להזמנה מיוחדת ושזה ייקח 3 חודשים לפחות!! רוצים עוד מחירי תוספות שערורייתיים ? מערכת אוורור\מיזוג דיגיטלית = 3500 ש"ח דיבורית בלוטות' = 1390 ש"ח פנסי קסנון עוקבי פנייה = 5500 ש"ח קרוז קונטרול ? יש בדגם 5 דלתות, וב3 משום מה אין! פחדתי אפילו לשאול כמה זה עולה... בחו"ל יש חבילה הכוללת מראה המתכהה אוטומטית נגד סנוור, חיישני רוורס, חיישני גשם למגבים, ותאורת "coming home" באנגליה זה עולה קצת יותר מ 200 פאונד! בארץ ? לא מוכנים בכלל להביא את החבילה הזאת, אפילו לא בתוספת תשלום שבטח הייתה קורעת לכם את הכיס ממילא. במקום מאלצים אתכם להסתפק בחיישני רוורס בלבד, בהרכבה מקומית מבית רדיו מילאנו, ובעלות "זולה" של 1000 ש"ח. וגולת הכותרת ? אם בא לכם להזמין FR או קופרה דווקא, ותרצו משענת יד עם תא אחסון מקורית, כמו זו שב SC הרגילה, תיאלצו להוסיף 1490 ש"ח וההתקנה מקומית בלבד! אותי זה מאוד הרגיז! גם הגישה, וגם העלויות הגבוהות, חשבתי כבר שנכנסתי לקמור ...

למה ? כי משרד התחבורה מעדיף להתעסק עם אנשים שמנסים לייבא לעצמם חלקים מקוריים לצריכה עצמית ועושה להם בעיות, בעוד שליבואנים הגדולים הכל מותר.

מבחינת ביצועים אנחנו אמורים להשוות את המיטו QV לקופרה (ובמקרה הזה המיטו יקרה יותר) מבחינת מחיר המיטו בעלת 155 סוסים קרובה יתר במחיר לקופרה מאשר ה QV. amiger - השוואה לקופרה הקודמת מעט בעייתית, מכיוון שהדגם הנוכחי שלה אמור להיות טוב משמעותית.

חזק! לא יכולתי לתאר את זה טוב יותר

ה QV כבר מתומחרת קרוב ל 190K אני לא יודע בדיוק מה אלפא עשו ל QV, אבל בלבן היא המיטו הראשונה והיחידה שהצלחתי לאהוב עד כה. באופן כללי אני לא חובב גדול של עיצוב המיטו, ובדגמים ה"רגילים" היא מצליחה אפילו להיראות מכוערת בעיניי.

כמה איביזות קופרה ו FR היו שם, גם לא מעטות ? יש תמונות ? אשמח אם תוכל להעלות, תודה מראש!

כמו מרבית המכוניות החדישות לצערנו. ההגאים החשמליים והבקרות למיניהן גובים מחיר כנראה (הגאי המופת של פיז'ו\אלפא\פורד מהעבר פשוט מתו ) משום מה, לאחרונה מעטות המכוניות המצליחות להציע גם כיול מתלים מוצלח (ושוב חוזרים לדוגמאות הנ"ל) מזכיר לי מאוד את נסיעת המבחן שלי באיביזה FR החדשה. מכונית שעושה הכל כמעט טוב מאוד, אבל בעלת הגה אילם וכיול מתלים רחוק משלמות וזה ממש חבל, זה כאילו אתה מרגיש שזה כמעט שם, אבל זה נשאר רק כמעט...