Arilou

איפה אפשר למצוא בארץ דונאטס? אני משאיר את הרשת הביתית שלי פתוחה לכל משתמש מזדמן (אבל מוגבלת בנפח שאני מאפשר) פשוט בגלל שאני חושב שזה נחמד להגיע לאנשהו עם הלפטופ ולגלוש באינטרנט בלי בעיות. קצת לשתף לא הרג אף אחד. לצערי התקשורת האלחוטית לא באמת מוצפנת (WEP וכל החרטה האלה קל מאוד לפרוץ), אבל לפחות תעבורה שמוצפנת ב-SSL קשה לפצח. אולי באמת צריך לאפשר ראוטרים אלחוטיים שיודעים להצפין באמת את התקשורת שלהם.

דווקא בערים שבהן יש תחבורה ציבורית יעילה אנשים באופן טבעי נטשו את המכוניות והעדיפו להשתמש בתחבורה הציבורית. היא מזהמת, אבל הרבה פחות מהמכוניות.

אז לא רק מסוכן להיות רופא בימינו

עד כמה שאני יודע, הנעה על גז מזהמת פחות מדיזל או בנזין. (ויעידו על כך אנשים שחיים במגה ערים שעוברות דרכן מספר אוטוסטראדות). אבל הכי טוב זה תחבורה ציבורית יעילה.

גיסי מתעסק בסחר עם חברות סיניות. שלח לי ה"פ ואני אעביר אליו.

היי - אנחנו עוד כאן קשה להאמין שמועדון פיאט (אונו) שורד למרות הכל...

palm tungsten t3 משומש נכנס לך יופי ב-1000 ש"ח.

האם מדובר במגאן דור שני? אם כן, אז זה קשה מאוד ולא נוח להחליף נורה ראשית - אבל אפשרי (אם עובדים מלמטה באמצעות חוש המישוש).

אני חושב שזאת עבירה פלילית לתקן רכב בשטחים.

אתה מדבר על מחשב כף יד. אישתי עובדת עם כאלה, ומנסיון עם IPAQ ועם PALM היא מעדיפה את ה-PALM. מדובר ביותר מסתם יומן אלקטרוני, אבל אלה בהחלט מכשירים נוחים מאוד. (עם רשת אלחוטית, מיילים, כניסות של כרטיסי זכרון וכו').

דבר עם סוכן הביטוח שלך. סביר להניח שהוא ימצא דרך שתוכל לנהוג על הרכבים האלה.

תקף רק לתושבי ת"א. (מנסיוני - צחקו עלי שם)

תקציב? מיקום?

כל יצרנית רכב שרוצה לייצר בסין חייבת לעשות את זה בשותפות עם יצרנית רכב סינית. עושה רושם שבינתיים כל היצרניות בולעות את הצפרדע הזאת בשביל להיות בשוק של 1.3 מליארד בני אדם. אגב, בסין בינתיים אין זכויות יוצרים או פטנטים - לפחות עד שאנשים עשירים מספיק ילחצו על חקיקת חוקים כאלה.

אני מטפל ברכבים שלי לבד כי זה כיף. כמובן שאני עובד צמוד עם ספרות טכנית ועם כלי עבודה מתאימים, וכשאני לא יודע או מבין משהו אני שואל הרבה שאלות. עד היום לא הרסתי משהו במהלך העבודה שלי - ואם יש דברים שאני לא רוצה לעשות, או לא מסוגל מבחינת כלים וציוד אבחון - אני ניגש למוסך וגם שם מציק להם בלי סוף. במשך הזמן קניתי עוד ועוד כלים שהיו נחוצים לי לביצוע טיפול כזה או אחר. למה התחלתי עם זה? כי האונו הראשונה שלי תמיד הייתה יוצאת מהמוסך עם עוד תקלות חדשות, ומאז שאני התחלתי להתעסק עם זה אף אחד מהרכבים שלי לא נתקע, התקלקל או משהו כזה והכל תקין ועובד אצלם. חשוב כמובן לדעת שעלולים תמיד לגרום לנזק גדול לרכב. מצד שני הסיפוק הוא אדיר וזה סיכון שאני מוכן לקחת. את השמן המשומש אני מעביר למוסך, וחלקי מתכת בלויים אני מוכר לפי משקל לחברה שמתעסקת בזה.

תודה על התגובות. הוא ינסה את השאר, אבל אין לו מושג מבחינת אמינות ונהיגה ארוכה. לכל אלו שקשה להם עם הדגמים שהוא מוכן לשקול - בעיה שלכם. (ולא משנה בכלל כמה אני מנסה לשכנע אותו רק לעשות נסיעת מבחן על רכבים נוספים). נראה מה הוא יגיד על היונדאי.

תשנה את מועד החיוב של הכרטיס ליום שבו אתה מקבל את המשכורת. ככה נמנעים מהפער הזה בזמנים. ואגב, אתה יכול להזמין כרטיס חיוב. בכרטיס חיוב אין מסגרת אשראי ומה שאתה קונה יורד לך מיידית מחשבון הבנק. (ככה שאם אין שם כסף -לא תוכל לקנות).

אבא שלי החליט שהוא רוצה לקנות יפנומטית חדשה. האופציות היחידות שקיימות בעולם מבחינתו הן: טויוטה קורולה סוזוקי SX4 מאזדה 3 יונדאי I30 מה שחשוב לו זה נוחות נסיעה (הוא עשה נסיעת מבחן רק בטויוטה עד עכשיו), אמינות ובטיחות פאסיבית. בגאז' גדול עושה לו את זה, למרות שהוא לא באמת זקוק לאחד (ולראיה הוא מוכן לשקול את ה-I30). מה אתם הייתם ממליצים לו?

פתאום אולמרט נראה אופציה לא רעה כל כך...

הוראות היצרן מדברות כל 15,000 ק"מ. אני מעדיף לעשות כל 10,000.

לא נעים לי לומר, אבל כנראה שהוא יצא מזה בלי כלום. אגב, מהו גיל ההסכמה המקובל על כולם? (לפי החוק 16, אבל מה דעתכם?)

אנחנו לקוחות של ניו קופל, ומבחינת שירות הם סבבה לגמרי. הרכב מטופל (או לפחות חוזר עם טפסים של) בהילוך שישי טיפולים שוטפים, פחחות במוסך של ניו קופל, ותקלות במוסך היבואן. בגלל שהייתה לי רנו מגאן רוויית תקלות, אני יכול לומר שכל פעם שהיא התקלקלה / נתקעה הם מייד שלחו גרר עם רכב חלופי, ואם היה מדובר בשעה מאוחרת (קרה לי באילת באמצע הלילה כשהגעתי למלון) אז הם קבעו איתי שעה מדוייקת בבוקר ועמדו בה. לגבי רכבים חלופיים - תמיד מקבלים משהו מאותה הרמה. גם בסוף תקופת השירות של המגאן לא חייבו אותי על שום דבר (וגם לא עובדים אחרים שאני מכיר). לא על שפשופים,טסות חסרות וגם לא על מפתח ספייר שאיבדתי. מצד שני יכול להיות שזה בגלל שאנחנו לקוח ענק.

האמת שיותר אהבתי את הדיון הזה כשהתווכחנו על האם יש או אין אלוהים. אבל לא יכלתי לעמוד בפיתוי להצטרף בקשר ללימודים החרדים. במערכת החינוך החרדית (ואני בכוונה קורא לה מערכת החינוך החרדית) ילמדו השנה 25% מתלמידי כיתה א' היהודים. זאת אומרת רבע מהילדים היהודים ילמדו במערכת החינוך החרדית. רבע מהילדים לא ילמדו אנגלית או מתמטיקה או אזרחות. רבע מהילדים האלו יהיו לנטל על מערכת הרווחה. רבע - זה המון. תמיד מפליא אותי שהחרדים בתפוצות עובדים למחייתם, ורק פה בארץ הקודש הם חייבים ללמוד תורה כל הזמן. ואני מוכן לקבל שקיים מיעוט שהם העילית של העילית של לומדי התורה ואולי באמת כדאי לממן את המחיה שלהם כדי שיעמיקו ויחקרו בתורה. כמו שמממנים מדענים או אנשי תרבות אחרים. אבל לא יכול להיות שכל החרדים הם גדולים בתורה... לילה טוב

קנה רכב ישן (מישהו אמר אונו?), קנה את המדריך היינס שלה, ותתחיל לעשות טיפולים לבד. בגלל שזה יהיה אוטו ישן ומתפרק, יהיו לך הרבה תקלות לטפל בהן. תעשה את זה ביחד עם הספר. איך אני התחלתי? אני עדיין מתחיל ולומד אבל בגדול פשוט התחלתי לתקן תקלות באונו שלי בעזרת היינס, הפורום פה, וחברים וכל פעם למדתי משהו חדש. בסוף מגיעים למצב שאתה יכול לפרק את כל האוטו ולהרכיב בחזרה.

זה מזכיר לי את הטכניקה המופלאה להפעלת מוניטורים ושאר מכשירים בבתי חולים. האחות מסובבת ברז, שבתורו מאפשר תנועה לכדור שבסופו של דבר הוא מפעיל את המוניטור (כמובן כאשר אין סכנת חיים, אן יש סכנת חיים אז אין בעיה להפעיל את המוניטור) - וזה בעצם יוצר ניתוק מהאיש שרק הזיז את הברז והוא לא חילל בעצם שבת. או כששמרתי על ישוב מסויים במילואים היה שם כפתור שבת שפותח את השער. זאת אומרת לוחצים על הכפתור ואחרי כחצי דקה השער מתחיל להיפתח. ככה החייל לא מחלל שבת. בחייכם - אתם עובדים על אלוהים? אני במקומו הייתי נעלב.