Arilou

המוסך הוחלף - תודה לאל, זה שאריות. בגלל זה אני כבר הרבה זמן לא נכנס למוסכים.... קשה למצוא אחד שניתן לסמוך עליו. (וחוצמזה, הרבה יותר כיף לעשות הכל לבד). מיכאל, יש לך רעיון אחר איך אפשר להוציא את הפלאג? (חוץ מלשלוח את הראש מנוע לחרט שיתקן אותו). לגבי לדרוש את התשלום, ננסה את זה, אבל יש לי תחושה שזה הולך להיות קשה. בכל מקרה הראש מנוע לא חדש, אז אני מנצל את ההזדמנות למילוי תיקון והשחזה.

זה קורה כשנוזל הקירור מתערבב עם השמן. בד"כ מצביע על ראש מנוע בעייתי, או מעברי מים פרוצים בבלוק.

עדכון: מסתבר שהמוסך שטיפל באוטו הבריג את הפלאג באלכסון והוא מסרב לצאת. האפשרות היחידה היא להוריד ראש מנוע. שייסה.

יש סטרטר? אין סטרטר, אז יש קליק לפחות? איך המצבר? תנסה לתת פרטים רבים ככל האפשר.

אם זה רק אבק, אז מטליות לחות (יש מבצע, שתי חבילות ב-15 ש"ח) יעשו יופי של עבודה.

זאת בדיוק הכוונה שלי. הבעיה שאם יקדחו אותו החוצה יישברו חתיכות קרמיקה אל תוך הצילינדר וכדי לוודא שלא נשאר כלום בפנים אני מניח שיפרקו את הראש. (נו טוב, מצד שני זאת הזדמנות מצויינת לעשות טיימינג, השחזה של הראש, החלפת גומיות שסתומים ומובילים, וכמובן להחליף אטם ראש מנוע ואת האטמים של הסעפות). המממ אולי נדחה את זה בשבוע (תלוי במה המוסך יאמר מחר בבוקר) ונעשה מזה פרוייקט קטן. (גדול). ואין לי מצלמה דיגיטלית עדיין (קשה להאמין) אבל מה שתקוע בפנים זאת ההברגה של הפלאג, האלקטרודה כמובן, וגם קצת קרמיקה. יש בערך 2 כריכות מחוץ לראש מנוע.

תודה - אבל כבר ניסיתי את זה ולא עבד בסוף אני אצטרך לפתוח ראש בשביל לשחרר אותו...

היום החלטתי לעשות טיפול לאוטו שלי (אונו 1400 1995 הזרקה) ובמהלך החלפת הפלגים, הפעלתי יותר מדי כוח כדי לשחרר את אחד הפלאגים והוא פשוט נשבר. עכשיו יש לי גדם של פלאג תקוע בראש מנוע השאלה שלי היא כזאת: איך מוציאים אותו (מיותר לציין שהכתר שלו עליו יש את האום שהמפתח פלאגים תופס נשבר) ? או האם מישהו מכיר מוסך אמין שפועל בשבת שיוכל להוציא אותו עבורי? (אני גר בהרצליה - אז בלי נסיעות ארוכות). תודה מראש, אביעד. (עקב הפאניקה הקלה שאחזה בי זה הפלאפון שלי: 050-5917832).

בקשר לזה שאמר שאני הצלחתי כי זה מה שרציתי זו בדיוק הנקודה. אם את מכוון על מדמ"ח, אתה יכול להצליח יותר מהר בלי הקבע של הצבא בתור עתודאי. יש כמה שיקולים מרכזיים: 1. אתה יכול לא לעשות עתודה ולהיות קרבי (זה מה שאני עשיתי) ואז לשרת כל שנה 30 יום במילואים בשטחים, ולקלל את הרגע שהחלטת להיות קרבי. (או לא) ואז ללמוד בלחץ, להשקיע ולקרוע את התחת. (ולסיים תואר ראשון מוקדם יחסית לשאר ולסגור את הפער עם העתודאים). 2. בתור עתודאי תהיה בהתחלה עם אנשים מבוגרים ממך. אחר כך תהיה עם אנשים צעירים ממך (במקרה הרע). 3. אתה מתחייב ל-6 שנות קבע כשאין לך מושג מה זה צבא ואיך זה לעבוד בתוכו. (למי שעובד בשוק החופשי יש אפשרות להחליף עבודה - לך אין). נאמר שתחליט שאתה רוצה להמשיך ללמוד, אם הצבא לא ייאשר לך את זה, אתה לא תוכל לעשות את זה. 4. לדעתי האישית, הכי מעניין לעסוק במחקר (מחקר של ממש, אקדמי, לא בפיתוח של תוכנה כזאת או דרייברים אחרים) ובשביל זה תואר ראשון ממש לא מספיק. 5. כשחברים שלך ישתחררו ויתחילו לטייל בעולם בין הסמסטרים (כמוני) או ליותר מזה אתה תהיה מבועס תחת מזה שאתה תקוע בארץ. מצד שני יהיו לך מילואים נוחים יותר למשל, וקל יותר למצוא עבודה כשתשתחרר סופסוף. 6. זה שאמר שלחברה שלו יש תואר שני בכלכלה וקשה לה למצוא עבודה, אז דבר ראשון שיהיה לה בהצלחה. דבר שני לא מרוויחים אותו הדבר בכל המקצועות ואין את אותה כמות עבודה בכל המקצועות.

נשמע שאין לך שום ידע בנושא. אם לא תרכיב נכון את הטיימינג (תקפוץ שן, זאת אומרת שאחד הגלגלים לא יהיה בדיוק בנקודה שלו בשביל להרכיב טיימינג) אתה עלול לעשות נזק לבוכנות, לשסתומים ולראש מנוע. אם תרכיב נכון ולא תמתח מספיק את הטיימינג, זה יקרה באמצע נסיעה. אם תרכיב נכון ותמתח יותר מדי, הרצועת טיימינג יכולה להיקרע לך. מצד שני, לעשות לבד זאת אחלה דרך ללמוד. אז אם יש לך כסף למקרה חרום שתעשה נזק, לך על זה. ההצעה שלי היא שתקרא את ההוראות של היינס בנושא, ואז אחרי שאתה מבין ויודע את התאוריה, לך למוסך שיעשו לך טיימינג, ותהיה ליד המכונאי שיעשה לך את זה תוך כדי שאתה שואל על כל דבר שעולה לך לראש. אה, ותצלם כמובן. פעם אחרי זה תבקש לעשות את זה בעצמך בהדרכתו של המכונאי, וכשתחוש מספיק בטחון, תעשה את זה לבד.

החסרון הגדול של העתודה זה שאתה משתחרר מצה"ל בגיל 28. יש כמה חבר'ה שלומדים איתי בתואר השני ומתפללים ליום שהם ישתחררו מצה"ל. אל תשכח שבזמן שאני בגיל 22 (בלימודים) התחלתי לעבוד בתעשיה, הרווחתי תמיד יותר מהם, והיום (לפני גיל 28 אני עובד כאיש פיתוח (בסטארטאפ השלישי כבר), וחוויתי יותר טכנולוגיות מהם. הם ישתחררו בגיל 28, וימצאו עבודה טובה סביר להניח, אבל אני והם נוכל להתקבל לאותן עבודות בדיוק. (אותה השכלה, ואותו הנסיון פחות או יותר).

לגבי הטיפול הרפואי: תאספי כל קבלה, כל מרשם שאת מקבלת, כל חוות דעת של רופא וכו'. כשתרגישי יותר טוב תפני עם כל זה לעו"ד כדי לקבל חוות דעת. הפיצויים שתקבלי מהביטוח כשאת מגובה בעו"ד הרבה יותר גבוהים, ושכר הטרחה שלהם מעוגן בחוק כאחוז מסויים (אני חושב ש-11%) מערך הפיצוי ככה שמכיסך לא תשלמי ולו שקל אחד. לגבי ההשתתפות העצמית, אם יש לך עדים, תבקשי מהם עדות בכתב, או שתקליטי אותם (עדיף בכתב), ותתעדי את מה שאת זוכרת. גשי למשטרה ותבקשי מהם אישור על דיווח על תאונה. בהצלחה!

לא פעם עצרו אותי עם רכבים של אנשים אחרים. כל עוד היה לי ביטוח, רשיון רכב ורשיון נהיגה עלי, שיחררו אותי בברכת "דרך צליחה".

המנעול הגה עשוי מפלדה מחוסמת. ההגה לא. מה שכן, דוושת הבלם עשויה גם היא מפלדה מחוסמת. אז אולי מנעול לדוושת הבלם ימנע את גניבת הרכב? (זאת אומרת בלי שימוש בגרר, מנופים, ג'יפים וכאלו) כי הגנבים פשוט לא יוכלו לבלום. צריך לקחת את כיפת המפלג כשיוצאים מהאוטו. הכי טוב

רק הערת אגב שכדאי לחשוב עליה - אם אתה מתכנן לימודים גבוהים, ואתה מתכוון לבקש מלגה על רקע סוציואקונומי, בעלות על רכב מקשה מאוד על קבלת המלגה.

איך אין הבדל בין מנוע 1600 ל-1900?

אם אני זוכר נכון, כבל ספידומטר לאונו עולה פחות מ-100 ש"ח, ולהרכיב אותו זה דיי פשוט. אני מאמין שהנזק בשרייד לא יהיה גבוה בצורה משמעותית.

שאלת תם: מה היתרונות בהוספת מוט שכזה מלפנים ו\או מאחור?

נתחיל באהובה עלי: גינס מהחבית. (ואם אני באירלנד, אז מוסיפים לזה מיץ אוכמניות ומגישים את זה חם. מוזר.) ונמשיך לשאר: בירה טייבה גם נחמדה מאוד (ואני לא צוחק) Skull ואם אני תקוע בקנדה אז אני חייב לשתות את Canadian. (יש להם גם לאגר לא רע בכלל).

גם אני חייב להוסיף את דעתי. לדעתי מדובר באפליה נטו. מה אנחנו יכולים לעשות? 1. לא לבטח אצל AIG גם אם הם הכי זולים בשוק 2. למי מאיתנו שיש את היכולת, לפעול באפיק המשפטי. 3. לכתוב ל-AIG ולומר להם את דעתכם בנושא.

ממסרים חשמליים. למשל לאורות הקדמיים או לכל דבר אחר ברכב שמופעל יחד עם הסוויץ'

ככל שמהירות הסיבוב של הגלגל גדלה, ההשפעה שיש לחוסר איזון בגלגלים גדלה. (ליתר דיוק זה מפעיל יותר כוח על מערכת ההיגוי).

אם הוא עומד בפקק, ובחוץ הטמפ' בערך אותו הדבר, והמאוורר כבר דולק, אז איכות ההולכה של החום לא תשפיע? נשמע לי תמוה.

הלחצן נמצא בדרך כלל מתחת ללחצן על הידית שלוחצים עליו בשביל להכניס את האוטו לדרייב מפארק (או באופן כללי להחליף הילוך).

אז תבדוק את ההארקה של הדיג'יפלקס, וחיישן סל"ד שנמצא על גל הארכובה (רפי / בני, יש אפשרות לבדוק אותו עם אוסילוסקופ?). מנסיוני המר, החלפתי את החיישן הזה פעמיים (בשני רכבים שונים).