mystopp

אז מכונית יכולה להיות מוצלחת רק אם היא מיוצרת על ידי עשרה אנשים במפעל משפחתי, או לחילופין מציגה שלדה דומה לזו של דגם קלאסי? הרי הקשר בין הSLS לבין הSL מסתיים בעיצוב החיצוני בלבד, ויתכננו אותה מהנדסים מאותה הפקולטה בה למדו המהנדסים של הR8, וכנראה גם המהנדסים של הפררי סקודריה או של הקוניגסג CCX. אני לא אתפלא גם אם היא תעשה שימוש במרכיב או שניים או עשרה מדגמים אחרים של מרצדס, כמו הSLR. את הנקודה שלך לגבי GTI אני לא מבין לחלוטין, אני מצאתי בעיות כאלו ואחרות בפיאט גרנדה פונטו, זה אומר שמבחינתי הפרארי החדשה היא רכב מחורבן או "פיאט עם מנוע אמצעי?"

והזונדה היא לא מכונית "יש מאין"? לא ברור לי כל כך הזלזול, מדובר ברכב שמציג ביצועים נאים מאוד, מה גם שלAudi לא חסרה מסורת מוטורית.

גם לפרארי ולמבורגיני אין ציוני ריסוק, וגם לאסטון מרטין, שלא לדבר על לוטוס או ספייקר או נובל, ולרכבים של TVR אין אפילו ABS.

הרכב עם גג נפתח ולפי התיאורים התהפך כמה פעמים.

השאלה היא אם אתה סטית לנתיב השמאלי בעוד היא השתלבה בו, או שכבר היית בנתיב והיא זאת שנכנסה בך. אם הראשון הוא הנכון הרי שיש לך אשמה לא מבוטלת בתאונה.

עצם העובדה שאתה מחזיק את הטלפון ליד האוזן תופסת חלק נוסף ממשאבי המוח שלך ומורידה את רמת הריכוז שלך, שירדה גם כך עקב העובדה שאתה מנהל שיחה עם מישהו, ולא עוסק אך ורק בתפעול הרכב. תנסה לכתוב משהו על דף נייר, ואז עם היד השניה לתופף על השולחן, ותראה שמהירות הכתיבה שלך יורדת.

את האמריקאים איכות הסביבה לא מעניינת אבל הם אוהבים מכוניות : לכן אצלם המכוניות זולות, וגם הדלק זול. את האירופאים איכות הסביבה דווקא כן מעניינת, וגם הם אוהבים מכוניות, לכן מחירי המכוניות זולים, אבל הדלק יקר. בארץ לעומת זאת מצאו את השיטה האולטימטיבית : גם המכוניות יקרות, וגם הדלק יקר. האמת שסתם מתוך סקרנות בדקתי מחירי מכוניות בארה"ב, וגיליתי שבמחיר של מזדה 6 מאובזרת אפשר לקנות שם פורשה, ובמחיר של VW גולף אפשר לקנות אאודי TT. אבל מה האמריקאים יודעים, אצלם רמת ההשכלה בקאנטים ויש מלא ניגרז, ואילו אנחנו עם הספר ועם סגולה, עם ממוצע ארצי של 58 בבגרות במתמטיקה וטיילת בת"א שאתה עלול לקבל בה לום בראש מערסים (יהודים או ערבים, לא ממש משנה) מתודלקים בוודקה רדבול אם תעז לומר להם להפסיק להתנהג כמו בבונים.

החבר שלך שתה יותר מחצי ליטר, והוא משקר לך כי הרבה יותר נוח לחשוב שכל השוטרים מניאקים והמשטרה רק מחפשת להחרים את האוטו של אמא שלך ככה סתם.

בוא נהיה ריאליים, החבר שלך לא נשף 360 אחרי בירה אחת.

אה ברור, והרי ידוע שהאירופאים הם פראיירים רציניים ולכן האסטרה היא אחד הרכבים הפופולרים בחבל הארץ הקטנטן ההוא. הרי לא הגיוני שהאסטרה לא נמכרת בארץ בגלל שUMI קברו את המותג ומתמחרים את האסטרה הבסיסית ב137000 ש"ח.

אני צופה תגובות מעניינות למבחן הגולף מול ה308

כל זה כמובן נכון, אבל יש גבול מסויים ליכולת של כל אחד מאיתנו לצפות את הטפשות האנושית.

זהירות אינדיבידואלית לאו דווקא תספיק למנוע תאונה, כי אם הנהג האחר יהיה בלתי זהיר במידה מספיקה הוא יצליח להתגבר על הזהירות שלי ולהכנס בי. אני חושב שהבעיה העיקרית של הנהג הישראלי היא במעבר הנתיבים. אמנם כבר עברתי דסנטיזציה לנושא, אבל כשהתחלתי לנסוע על איילון לאוניברסיטה כל יום הופתעתי מכמות חיתוכי הנתיבים שמבצע נהג הבוקר הממוצע (כי ממש יעזור לו להשתלב מהימני לשמאלי כששניהם זוחלים בשלושים קמ"ש במקרה הטוב). כל זה בלי לאותת, בהרבה מקרים בלי להסתכל במראה, בלי שום התחשבות בנהגים שחולקים איתך את הכביש. למעשה, איילון על הבוקר הוא סוג של ניסוי אנתרופולוגי, למדתי כל כך הרבה דפוסי נהיגה תוך זמן קצר.

ואם הגטס 2005 מגיעה מליסינג (ויש לי תחושה שכך הדבר) הרי שהיא מגיעה עם כרית אויר אחת ואם אני לא טועה גם בלי ABS.

כן, הרכב נרכש בערך בזמן שבו הוא הושק בארץ.

השאלה היא לאילו מטרות נועד הרכב. אם אתה צריך רכב מרווח יותר עם תא מטען גדול כי אתה צריך לנייד משפחה, אז ה307 תתאים לך יותר. אם אתה נוהג ברכב לבד ומחפש להכנס למקומות חניה צרים בתל-אביב הרי שתעדיף סופרמיני כמו ה206. תעשה חיפוש ביד2 ותראה עד אילו שנתונים אתה יכול להגיע במגבלות התקציב שלך.

הוא ארוך יותר משתיהן במשהו כמו 40 ס"מ. לגבי אפשרות הקניה, יד2 ידע טוב ממני : http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=33&SubModelID=292&FromYear=2003&UntilYear=2004&Auto=&fromPrice=&untilPrice=42000&Info=&SubSubModelID=0&OwnerID=&fromKM=&KM=&fromEngineVal=&untilEngineVal=&EngineTypeID=&fromHand=&Hand=

הגטס (לפחות בתיאוריה) תתן לך את האמינות הטובה מבין השלוש. לעומת זאת, שני הרכבים של פיג'ו עולים עליה בסעיפי הנוחות, בטיחות, צריכת הדלק, אם אני לא טועה גם מרווח הטיפולים שלהן גדול יותר. אגב, ה307 היא משפחתית קומפקטית בניגוד ל206 והגטס שהן בסגמנט הסופרמיני, אם אתה לא צריך רכב גדול אתה יכול להוריד אותו מהרשימה.

על איזו 308 נסעת שאין בה יציאת מיזוג מאחור? עריכה : לא מנסה להשמע תוקפני או משהו בסגנון, פשוט ההורים שלי הם בעלים של 308 ברמת גימור ComfortPack ולבקרת האקלים שם יש יציאה מאחור, ועד לפני כמה שבועות זאת הייתה רמת הגימור הבסיסית.

אה נו, אם זה מסנוור אבל רק לשניה אחת זה בסדר. תגיד, אתה אמיתי? ואיזו התנהגות חריגה ציפית לראות מנהגים? שבירה של ההגה על הקטנוע שלך אחרי שנמאס לו שאתה מסנוור אותו ונותן לך לעבור? תתבגר.

מדבר בטלפון שהוא מחזיק ביד, או מדבר בטלפון באמצעות דיבורית? אם מדובר על הראשון אני מסכים איתך, ואם מדובר על השני הרי שאיני מסכים איתך, ואם אתה טוען שישנם מחקרים שמוכיחים שכך הדבר הרי שאתה מוזמן להביא אותם.

הבחור פשוט אומר שגם שימוש בטלפון במסגרת החוק הוא מסוכן מאין כמוהו, ואני לא מסכים עם הקביעה הזאת.

איך שיחה בנייד עם דיבורית קבועה או בלוטות' מסוכנת יותר משיחה עם חברתך\אשתך\אחיך שיושב במושב הנוסע?

לא יודע לחוות דעה לגבי המזגן של 308 ליסינג, אבל בקרת האקלים של הComfortPack בסדר גמור. ממספר מאות הק"מ שעשיתי עליו, הרכב לא חלש בכלל, אבל קח בחשבון שהתנהגות תיבת הAL4 עלולה להיות בעייתית (לי היא לא הפריעה, אבל מסתבר שהיא שנויה במחלוקת). בכל מקרה, אם אתה מחפש יוקרה אין לך בכלל מה להתלבט, ה308 הרבה יותר יוקרתית ומפנקת מהC4.

תא הנוסעים של ה308 טוב לאין שיעור (באמת צריך להדגיש שהוא נמצא כמה דרגות מעל, החל מאיכות החומרים וכלה במראה) מזה של הC4, גם המושבים נוחים יותר. היא מרגישה מרווחת יותר, למרות שלדעתי ההבדלים במידות בין שתי המכוניות לא רציניים. בידוד הרעשים די טוב בשתיהן, למרות שלדעתי הוא טוב יותר ב308. קח בחשבון שלמרות ההבדלים באיכות תא הנוסעים, בC4 אתה תקבל יותר פיצ'יפקעס באותו המחיר - בקרת שיוט, הגבלת מהירות, מתקן לפיזור בושם בתא הנוסעים(אולי בגלל זה אשתך נדלקה על הרכב?). לא יודע להגיד לך מה נחתך בגירסת הליסינג של ה308, למרות שאני מניח שמדובר בבקרת האקלים ואולי גם במחשב הדרך. פאן מהנהיגה לא תקבל מאף אחת מהן, לא מדובר ברכבים שתוקפים איתם פניות או רכבים שתיקח להתרגזן בנס הרים. אין גם יותר מדי הבדלים בביצועים בין שני הרכבים. אם היית שואל אותי, הייתי בוחר ב308, ולו בשל תא הנוסעים.