mystopp

גאד דאמיט

אודה ואומר שתמיד חשבתי שבסוג כזה של תאונה ברוב המוחלט של המקרים האשמה נופלת על הרכב הפוגע מאחור. אם אתה מכיר נתונים אחרים או לחילופין פסקי דין בהם השופט פסק לטובת הרכב שמאחור, יהיה מעניין מאוד לראות אותם.

אני לא יודע מה היא הנסועה שלך ובאילו כבישים אתה מבלה רוב הזמן, אבל אני נוסע באיילון כל בוקר בשעות העומס בדרך לאוניברסיטה (שעות שבהן הוא עמוס גם בקטנועים), ונדירות הן הפעמים בהן כעסתי על קטנוען בשל התנהגותו על הכביש. למעשה, מתניידי המשפחתומטיות בבוקר גרועים מהם בהרבה (בלשון המעטה).

כריות אויר או ABS גרמו לאנשים לקחת סיכונים גבוהים יותר וכך העלו את רמת התאונות?

כביש 471 AKA מכבית הוא כולו רגע של אושר, או לפחות היה כזה עד שהציבו בו מכמונות. חדש, סלול בצורה מצויינת, לא עמוס, פשוט תענוג.

ראיתי בחניה של מרכז הכושר של אוניברסיטת ת"א רכב (לדעתי פולו, מה שאני זוכר בודאות הוא שהוא היה סגול) עם סמל של מפלצת הספגטי המעופפת. לא מדבקה - סמל מתכת איכותי. חבל שלא צילמתי.

בשביל שלושה ק"מ לכל כיוון תקנה אפניים, או אפילו תלך ברגל רחמנא ליצלן, בקצב של שישה קמ"ש (הליכה איטית יחסית) אתה תעשה את זה בחצי שעה. זה לא עולה כסף ואפילו אפשר לפתח סיבולת לב-ריאה סבירה בצורה כזאת. באמת שהסיפור שלך מדהים אותי.

כן אתה כן, אתה פירקת לה את המראה עם הרגל! מדהים אותי שאתה מנסה להצדיק את מעשיך. זכות קדימה צריך לקבל, ולא לקחת, וכשאני מגיע לצומת לא מרומזרת במצב שבו זכות הקדימה היא שלי, אני לא נכנס אליה ויהיה מה שיהיה אלא דווקא מסתכל כדי לראות אם מישהו לא מנסה להדחף לשם, ואני נוהג ברכב כבד יחסית ולא בקטנוע שרמת הבדיחות שלו שואפת לאפס. יש גם לציין שאני לא ממש מאמין לסיפור המקורי של הבחור, אבל ניחא. בנוגע לשאר ההודעה - לא מבין מה הייתה מטרת ההרצאה על הרעות החולות של הנהג הישראלי, אני מכיר אותן לא פחות ממך כי אני חווה את איילון והכבישים שמתחברים אליו כל בוקר בדרך לאוניברסיטה. ועדיין, גאונים כמו נתנאל שחושבים שפירוק מראה של אאודי שעולה יותר מהקטנוע שלו הן הפתרון הם חלק מהבעיה, ולא חלק מהפתרון לבעיה.

אם הייתי במקומך לא הייתי עושה כלום, כי אני לא מתנהג כמו ערסאוות ממוצע ויוצא אל מכוניות כדי לתת להם שטיפה על יכולות הנהיגה שלהם. ובנוגע לתאונה שלך - אתה נכנסת לצומת, במהירות גבוהה, לא בדקת אם הצומת פנויה (או שמא ראית את הרכב שלה מגיע וחשבת שתשתחל לצומת לפניה, אופציה לא פחות גרועה) - נחש מה, עשית בדיוק מה שעשתה אותה הבחורה, רק שהיא נהגה במהירות המותרת, אז מבחינת המשטרה אתה אפילו יותר אשם ממנה. ואתה אכן בריון וונדליסט, כי אתה בעטת לה במראה ופירקת לה אותה, התנהגות כזאת היא בדיוק הגורם לכך שיש בארץ אפס תרבות נהיגה.

אולי הקטנוען יביע צער על כך שהוא פגע בי, כי אני נוסע בנתיב שלי ולא זז לשום מקום ואילו הוא מחליט לזגזג? וזה שמעלי, אתה בריון וונדליסט, ואם היא הייתה רושמת את המספר שלך ומזמינה משטרה גם היית מאבד את הרשיון. מקריאה של ההודעות שלך גם די ברור שאתה אשם במיני תאונה שלך בדיוק כמוה.

למה שהמצפון יציק לי אם אני נוסע לי לתומי ושומר על חוקי התנועה והגאון על הקטנוע חותך לי לנתיב בלי להזהיר ובלי לאותת? למה שהמצפון יציק לי אם הוא מנסה לחתוך בכיכר ברווח הקטן ביני לבין אוטובוס שנוסע לימיני (וזה נגיד קרה לי לפני שלושה ימים)? הבעיה לא שלי - הבעיה שלו, ומההודעות שלכם אני מבין שהיא גם הבעיה שלכם.

אני לדוגמה לא מתעצבן, אני מחייך לעצמי כשאני רואה אופנוען חותך אותי, כי אני יודע שאם הוא פוגע בי הוא גומר בלוינשטיין ואילו אני גומר עם קמט קטן על הפח, והוא עדיין יצא אשם בתאונה.

לא חבל על הפגוש???

אחלה רעיון, בפעם הבאה שקטנוען יחתוך אותי בכיכר אני אחכה שהוא יגיע לרמזור ואז אתן לו איזו דחיפה קטנה מאחורה עם הפגוש. אז יהיה לו קמט על הקטנוע, אולי הוא יפול ויקבל כמה חבורות - אבל לא נורא, הכל בשם החינוך.

במזדה הדגם הבסיסי מגיע עם שתי כריות אוויר, אני לא חושב שזה המקום לחסוך בו. בסעיף הבטיחות, המזדה והאופל הן היחידות מהמכוניות ברשימה שהשיגו ציון של חמישה כוכבים במבחן של ENCAP (המזדה כמובן השיגה אותו בדגם עם חמש כריות אוויר). לגבי טרייד-אין, אני מציע לך לפנות לUMI. לי יש אסטרה ואני מקבל מהם מכתבים מדי פעם עם מידע על מבצעי טרייד-אין למיניהם.

האידיוט הזה גם שייך לאיזו כנופיה, אז יש סיכוי סביר שהעונש שיקבל יהיה מופחת בהרבה.

ואם הדריסה היא בכביש מהיר מה אמור הנהג לעשות, לבלום שלוש מאות מטר אחרי הפגיעה ואז לחזור אחורה ולראות מה קורה עם השועל? קצת פרופורציות.

כן, זה אותו המנוע שמותקן במיני.

כן אבל היא מאובזרת פחות טוב הן מה308 והן מהסיביק, לשתיהן מנוע חזק יותר מזה של הגולף, ול308 גם גימור איכותי יותר בתא הנוסעים (אני מדבר על הגרסאות הבסיסיות כמובן). הגולף גם יקרה במינימום עשרת אלפים ש"ח מהפוקוס או הC4, שגם הן מאובזרות יותר ואפילו בטוחות יותר.