danniel
-
הודעות
19,489 -
כאן מאז:
-
ימים ב"תורמים ביותר"
1
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי danniel
-
תרביצו לי חזק עם ידית מומנט, אם אני מבין אתכם.. (האנשים הסופר רגישים לרכב שלהם...) לפני מספר שנים עבדתי כבוחן במוסך.. במסגרת תפקידי, ביצעתי נסיעות מבחן לפני ואחרי טיפול. ואף פעם, למעט רכבים מוזנחים במיוחד, לא הרגשי שינוי אקוטי אחרי הטיפול. הרכב הגיב, סחב והתנהג בדיוק אותו הדבר כמו לפני הטיפול. גם שעשיתי טיפול לרכב של אישתי, לא הרגשתי הבדל אחרי הטיפול, לעומת אישתי שאמרה "או, עכשיו הרכב נוסע...".. בחייכם, אתם הוזים? או שאני איבדתי את הרגש שלי למכוניות???
-
אין מה לעשות, זה המצב כיום. מי של מכיר איך המערכות עובדות בודאי שלא יוכל לתקנם. עדיין זה לא משנה את העובדה הבסיסית: יש היום בכבישים פחות ופחות רכבים עם קרבורטור, וקרב היום שהקרבורטור יהיה זכרון רחוק של הזקנים (אנחנו..כמובן) שיגידו "פעם היה קרבורטור...מה זה פשוט..."
-
מיקום משאבת דלק-ובעית סחיבה- רנו קליאו
danniel פרסם הודעה בנושא של Clio_eyal בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
הסימפטומים שתארת, אכן מצביעים על משאבת דלק בסוף חייה. משאבת הדלק טבולה במיכל הדלק, והגישה אליה לאחר פרוק המושב האחורי. ניתן להשיג משאבות תחליפיות בקצת פחות מ800 ש"ח. -
אין...אבל אין יותר קרבורטור... פשוט הפסיקו לייצר אותם מ 94'. יש חיישנים, מנוע צעדים, מרססים (שנסתמים הרבה פחות מקרבורטור) ומחשבים. אוטו לא מניע, זה דווקא אחד הבעיות הפשוטות ביותר לפתור, וזה לא משנה קרבורטור או הזרקה... בודקים ניצוץ, דלק מגיע ממשאבה ופולס מזרק....וזהו. אה..גם קופרסיה כדאי לבדוק....
-
עקב תקנות זיהום אויר.
-
מה זה "אתה לא יכול..." אפשר לעשות כל מה שרוצים, השאלה אם כדאי? מה הבעייה להתקין מפסק דרך ממסר לניתוק קו המתח של המשאבה? לא חייבים לגשת לממסר המשאבה. ל Q-PIXEL לרוב המצופים/משאבות דלק יש שני חוטים עבים ששיכים למשאבה ושני חוטים דקים לשעון הדלק. ניתוק של כל אחד מהחוטים העבים של המשאבה יתן מענה.
-
החלפת שמן גיר אוטומאטי בסיטרואן קסארה;
danniel פרסם הודעה בנושא של ירחמיאל בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
ממה שידוע לי אין אפשרות לבצע פעולה כזו לבד, אין מדיד מפלס לתיבות ה AL4. אופן הריקון והמילוי הוא מיוחד ודרוש ידע. כמו כן התיבות האלה אינם דורשות תחזוקה כלשהי והן מוגדרות ע"י היצרן כ "SEALD FOR LIFE" ללא החלפת שמן. -
איציק, ממה שהבנתי מהסיפור שהורכבו צלחות בילום דקות מידי (לא דיסקיות) כנראה צלחות לא מאווררות כאשר היה צריך כאלה. ואז, כאשר הדיסקיות נשחקות, ובוכנה בקליפר יוצאת את כל מהלכה, נוצר חופש רב בין הבוכנה לדיסקיות והן 'עפות' ממקומם. נתקלתי במקרים כאלה בעבר, גם רכבים שיצאו ממוסכים מורשים! זאת לא בעיית חלק תחליפי או מקורי, פשוט טעות פאטאלית של התאמת החלק הנכון לרכב.
-
חווט חשמל שנפגע מחומצת מצבר, נפגע ללא יכולת שיקום. וזה כמו סרטן רק הולך ומתפשט. ניקוי ובידוד לא יעזרו. יש להחליף את רתמת החשמל, או לתקן ע"י שיחזור מחדש של כל החוטים שניפגעו מהחומצה. ורק לאחר מכן לבדוק עם לא נפגעו ,עקב קצרים בצמה, רכיבים נוספים.
-
תמוה ביותר..... נשמע כמו כיסוי תחת של היצרן.... בכל אופן, מוסך אינו יכול להתעלם מנורה הזרקה שדלקה בזמן נסיעה, ביחוד כאשר יש איזשהי תקלה מורגשת ע"י הלקוח. התקלה שנרשמה בנסיעה שמורה בזיכרון , ואפשר לחלצה עם מכשיר אבחון, וכך מתקבל כוון להמשך האיבחון הדרוש.
-
לוקטייט היא חברה מובילה בתחום חומרי אטימה. בארץ, מחברים את המילה לוקטייט עם החומר לנעילת ברגים. מנסיון, החומרים שלהם יקרים , אך מבצעים את העבודה טוב יותר מכל חומר שהשתמשתי בו. מכוני גירים אוטומטיים משתמשים בלוקטיט לסגירת תיבות הילוכים. היתרונות הבולטים: עמידות לשמנים ונוזלים, אינו נמרח לצדדים בזמן סגירת החלקים, חוזק וגמישות חזקים לאורך זמן ללא נזילות.
-
נורת הזרקה שנדלקת בנסיעה, מצביעה על תקלה. מוסך שאומר לך אחרת, לא מקצועי כלל. תחליף מוסך. האם הבנתי נכון: עדיןן לא החלפת חיישן חמצן וחיישן סל"ד? תקלה בחיישן חמצן (חיישן עצלן) עלול לגרום לתופעות שציינת, ביחוד בפונטו. חיישן סיבובי מנוע תקול גורם לכיבוי מנוע ו/או חיתוכים בנסיעה.
-
הדבר האחרון שהייתי מחליף זה את מחשב ניהול המנוע. מי אמר לך שהוא הגורם לבעייה? גש למוסך שמומחה למערכות הזרקה לאיבחון.
-
חלק מתוצרי השריפה מושלמת במנוע הם מים. כך שטיפטוף מים מהאגזוז שמנוע חם בסל"ד בינוני, מעיד על בעירה תקינה, ועל מצב מנוע תקין.
-
כל צריכת זרם הגבוהה מ 0.10-0.15 אמפר, כאשר הרכב בחנייה, לא תקינה. מערכת האזעקה צורכת זרם גם כאשר היא לא דרוכה. תנתק אותה לחלוטין מהחשמל ואז תבדוק שוב. כנ"ל לגבי שאר ההתקנות ברכב.
-
Rotal Industries & Trading Ltd 21 Atir Yeda St., P.O.B 2292 Kfar Saba 44641 Israel Phone: +972-9-766 79 90 Fax: +972-9-766 79 91
-
העידן החדש של איזון צמיגים, האם הגיע לארץ??
danniel פרסם הודעה בנושא של danniel בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אוהו ... נגעת בנקודה כואבת. מה מועט הם בעלי המקצוע האמיתיים בענף חשוב זה. וחבל! רובם, כך ניראה לי, יעיפו מבט קצרצר במכשיר ויאמרו "את הניסיון והרגש שלי בצמיגים לא יכול להחליף אף מכשיר...אני רק מסתכל על הצמיג (שהוא עוד מורכב) ואני רואה שהוא פסול/תקין..." לצערי, משרד התחבורה מחייב את מוסכים בהרבה דברים, אך לא אוכף זאת הלכה למעשה. -
חברת HUNTER, יצרנית של ציוד ממוחשב לכוון פרונט ואיזון צמיגים, מציג את העידן החדש בתחום. איזון צמיגים במתקן שמדמה התנהגות הצמיג על הכביש. מעניין אם אחת הפנצ'ריות בארצנו הקטנה, השכילו לרכוש מכשיר כזה...מישהו יודע? Hunter's exclusive Road Force Measuremen
-
הכי מומלץ לסגירת תיבות הילוכים - לוקטייט 518. עוד פרטים כאן.
-
אני לא מבין. מבחן רישוי שנתי הוא בדיקת בטיחות, אימות נתונים וזיהום אויר. מה מעניין את הבוחן הטורבו, המסנן אויר או המסנן שמן של המנוע??? מצידו, לדעתי, תיסע ללא מסנן אויר כלל. להפסיק ומיד את כל הסיפורים של שמעתי..., סיפרו לי... או ניראה לי.... מי שעקבו אותו במבחן רישוי על טורבו או כל תוספת 'לא בטיחותית' אחרת, שיספר ממקור ראשון כדי שנבין למה.
-
נכון. ובנוסף לא לשכוח, שמנוע שפועל קר יותר מטמפ' העבודה, הבוכנות עדיין לא היגעו לשיא התפשטותם ולכן הדחיסה עדיין לא בשיאה, ויותר דלק לא שרוף מצליח לחלחל לשמן, דרך טבעות הבוכנה.
-
בולשיט. ריח של דלק בשמן מעיד על בעייה במנוע. נכון, השמן אמור לספוח אליו שאריות דלק לא שרוף, אבל בפעולת מנוע תקינה כמעט ואין מריחים זאת. יש לאתר את גורם הבעיה: תערובת עשירה, מערכת הצתה ו/או הזרקה תקולים,התנעה קשה, טרמוסטט תפוס פתוח (או חסר..)וכו'. כמובן להחליף שמן ומסנן שמן. יש לטפל בבעייה בהקדם, כוון ששמן מנוע מדולל בדלק, גורם לשחיקה מואצת לחלקים נעים במנוע, ואף להרס כללי של המנוע.
-
לא מדוייק. ההבדל בין סוגי נורות הקסנון D2R ו D2S הוא במבנה הרפלקטור של הפנס ובתושבת של הנורה עצמה. האיור ממחיש את צורת הרפלקטור של נורת D2S. הרפלקטור מרוחק וקיימת פחית הסט(לא תריס) קבועה להתניית מבנה אלומת האור. לנורת D2R הרפלקטור גדול יותר וקרוב יותר לנורה והמגן אינו קיים. לנורות אלו פחית ההסט נמצאת בנורה עצמה. אך עדיין,אני מדגיש, שני סוגי הנורות, משמשות לתאורת אור מעבר בלבד. סוגי נורות קסנון
-
בתיבות הילוכים מסויימות מאוד, יש משאבת שמן נוספת, שמונעת ע"י גל היציאה מהתיבה, וע"י דירדור הרכב למהירות מסויימת, תתאפשר בניית לחץ הידראולי בתיבת ההילוכים, שיאפשר הצמדת מצמדים והעברת תנועה מהגלגלים למנוע, וזה יאפשר הנעת המנוע. לרוב הרכבים המודרניים כיום, ישנה משאבת שמן הידראולית אחד בלבד, שמספקת לחץ רק אם המנוע מונע. כך שאין אפשרות להניע את הרכב בדירדור או דחיפה (אפילו בירידה חזקה שהרכב ב100 קמ"ש ).
-
help - רצועת טיימינג - אני צריך סדרי גודל של מחירים
danniel פרסם הודעה בנושא של assmon1 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
הערת אגב. יצרן סיני של חלקים תחליפיים יכתוב לך על האריזות " MADE IN EFO SHE'ATA ROCHEE" חשוב יותר מאיפה קונים, ולדעת שכאשר יהיה פגם בחלק חילוף שקנית, יש כתובת למי לפנות.