misterb

תתחדש ! נראית כמו בחירה מושלמת אני עשיתי את המעבר ההפוך - מ-V40 לואגית, מהסיבות שפחות רלוונטיות לך ולרוב האנשים - חיפשתי יותר רכב למסלול ולנהיגה ספורטיבית. אבל את הוולוו מאד אהבתי מכל שאר הבחינות, עיצוב, נוחות, איכות תא נוסעים ויכולת שיוט נעימה. לי היה T4 עם גיר 6 הילוכים, מניח שהשדרוג לT5 ו-8 הילוכים היה משפר משמעותית את החוויה. שמח לשמוע שכמוני, אתה מוצא את התפעול של המערכת באמצעות כפתורים נוח יותר לעומת טאצ' והלוואי שהיצרניות יחזרו לזה יותר, זה פשוט הרבה יותר הגיוני בנהיגה. הקטע שהכי שימושי שם זה כשמתקשרים לכל מיני מוקדי שירות וצריכים להקליד מספרים, כמו ת.ז וכו', עם המקשים אפשר לעשות את זה 'על עיוור'. הצבע מהמם ! והנתונים של הרכב באמת נדירים, מציאה מטורפת באמת, שאפו ! תהנה ונשמח לשמוע עוד רשמים וחוויות, אולי אפילו מאיזה יום מסלול. אם מעניין אותך - שמעתי שיש אופציה לצריבת סטייג'1 עם שיפור יפה בהספק/מומנט, לאיזור ה-290 כ"ס. (אגב, לא שכחתי אותך, התושבת ברודיט תישלח השבוע אני מקווה).

זה בדיוק למה הסנסיבו עדיף בהרבה.. אין שליטה על חצאי מעלות גם במזגן עצמו, אצלי לפחות, אז אין לי מושג בקשר לזה. כל שאר הפונקציות זמינות. מצ״ב צילום מסך מהאפליקציה שלי.

צריך קשר עין כללי, לא חייב להיות ממש מול, זה עובד גם עם החזרים מהקירות לרוב. ההתחברות פשוטה עם האפליקציה, דרך הטלפון אתה מגדיר לו את הרשת והסיסמה פעם אחת.

יש לי גם SENSIBO וגם ברודלינק מיני, הסנסיבו הרבה הרבה יותר מוצלח לדעתי. - האפליקציה עולה ומתחברת מהר משמעותית, והחיבור אמין, לא נתקלתי במצב שהאפליקציה לא מוצאת אותו כשאני מחוץ לבית. - אפשר לשלוט בכל הפרמטרים בנפרד בלי ללמוד סט פקודות מלא לכל מצב, (מכיר את כל המזגנים המקומיים) -אפשר ליצור תרחישים שתלויים במיקום שלך (לא ממש ניסיתי) ובטמפ' הנמדדת בחדר. - עובד מעולה עם אלכסה. לדעתי שווה כל שקל מה-250 ש"ח שעלה לי.

שוב.. המחיר הזה הוא לא אמיתי, סתם בדיחה, תרגעו כבר.

מרחק שעה מלונדון יש לך את PALMER SPORT שזה הכי מגניב שיכול להיות (עשיתי). 1000 פאונד ליום שלם, על 7 רכבים שונים ומטורפים.

מודעת המכירה שפורסמה היא 'מתיחה', סתם כדי לראות תגובות של אנשים (זה ממקור ראשון ממי שאחראי לזה). ממה שידוע לי היא יובאה על ידי 'עולה חדש' או משהו כזה.

יגאל שריג מייבא ומומלץ, חפש digaled בפייסבוק.

אין גם מחשב על השולחן?

T3 כמובן. לגבי רעשים - כמו שציינתי אצלי אין שום רעשים מטרידים, רגיל לחלוטין.

אין לי ניסיון עם HP PAVILION X360 אבל יש לי את הSPECTRE X360, אצלי שנתיים וחצי. מאד מרוצה - מחשב קל, דק, אלגנטי, שקט, מהיר ובנוי מאד איכותי (עם מסך מגע והופך לטאבלט). שום תקלות ושום בעיות עד עכשיו טפו טפו. קניתי בזמנו בארה"ב ב-1100$. הוא לא רלוונטי לפות"ש מבחינת תקציב, אבל אולי אפשר להקיש לגבי האיכות והאמינות. מאז שקניתי כמובן שהמפרט התעדכן והשתפר, היום עולה 5800 בארץ, באילת סביב 5000 כנראה : https://www.pc365.co.il/product-18910-HP_Spectre_x360_Convertible_13_ap0001nj?utm_source=zap&utm_medium=cpc&utm_campaign=zap

יש לי את המכשיר הזה - (OBDELEVEN), אחלה דבר, לא מאד מסובך ויש מספיק מידע ברשת, אם לא נוגעים במה שלא אמורים לפי המדריכים אז אין שום בעיה. יש 2 אפשרויות עיקריות לשינויים - או להריץ סט פקודות מוכן שעושה שינוי מסויים (למשל קיפול מראות בלחיצה אחת על הנעילה), ואז אין סיכוי לטעויות, או מה שנקרא 'קידוד ארוך' שבו נכנסים לתפריטים בצורה ידנית ומשנים את הערכים שצריך. השיטה הקלה דורשת קרדיטים, שעולים כמה שקלים או שאפשר לצבור אותם ע"י כניסה לאפליקציה כל יום. השיטה השניה דורשת את גירסת הPRO (שזה קוד רישיון שרוכשים). בכל מקרה הקידודים האלה לא פוגעים באחריות, לפחות אין שום תקדים כזה כרגע למיטב ידיעתי. זה שונה מצריבת תוכנה במנוע שמדליקה אינדיקציה בשרת של היצרן בצורה אוטומטית.

אחרי כמה מדפסות HP משולבות שעברו אצלי, ועשו עבודה טובה סה"כ עד שהפסיקו לעבוד (לרוב בעיות של הדפסה לא רציפה, ראשים מיובשים כנראה), החלטתי ללכת על בראדר MFC-J491DW שעלתה 370 ש"ח בKSP. סט דיו חליפי עולה 120 ש"ח (מחסנית נפרדת לכל צבע). אני משתמש לעיתים מאד רחוקות במדפסת, ופעם ראשונה שיש לי מדפסת אלחוטית, וזה באמת שדרוג רציני באיכות חיים. לא צריך יותר מחשב מחובר קבוע למדפסת, ואפשר להדפיס מהלפטופ או מהאייפון בקלות. לא נתקלתי בבעיות של התחברות למדפסת מרחוק, עובד חלק מכל המכשירים בינתיים. מה שאהבתי בה זה שהיא קובייתית והכל מוכל בתוך הקוביה, גם המשטח העליון פנוי ואפשר להניח עליו דברים, וגם מלפנים הדפים הריקים לא בולטים החוצה, אלא יושבים בתוך מגירה סגורה בגוף המדפסת. רק כשמדפיסים יש לשונית קטנה שצריך לשלוף שתחזיק את הדף שיוצא אם רוצים. אני מקווה שהיא תחזיק מעמד יותר זמן מהקודמות. הפעם בגלל שהיא אלחוטית אין לי בעיה להריץ איזו משימה מתוזמנת מהמחשב שמדפיסה דף 'רענון' פעם בשבוע נגיד, בלי שאני אצטרך לזכור או להשאיר מחשב גדול דולק בשביל זה.

אז במקרה של אנדלס באמת שאין חסרונות ממשיים. יש כאלה שאומרים שהנשיכה יותר חלשה בכמה מאות מטרים הראשונים בהתנעה קרה.

נו, אז בכלל אין דילמה, בטוח שהן עדיפות על המקוריות.

לי יש רפידות אנדלס וצלחות DBA - האנדלס מדהימות, גם מבחינת עמידות לעומס וגם אורך חיים באמת אינסופי (חצי רפידה 15000 קמ), ואין שום רעשים. יקרות - סביב 1100 שח לציר קדמי אצלי, אבל שווה כל שקל. הצלחות סביב 2000 שח וגם מאד מומלצות, סטאפ מעולה למסלול ונהיגה חזקה. יגאל שריג digaled מייבא את האנדלס - מומלץ, שירות מהיר ומקצועי ומחיר יותר זול מחו״ל.

אני ממליץ על KEEN, יותר הגנה לאצבעות, ומחזיק יותר טוב את הרגל, מיועד למים, נוח חזק ועמיד. https://www.amazon.co.uk/gp/product/B008J3EASS/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

קרה לי אותו דבר בקופרה, רק ששם זה בצבע הרכב. החלק מגיע לא צבוע, ועולה 207 ש"ח לפני מע"מ בארץ. כולל מע"מ וצבע עלה לי 360 ש"ח (לא במורשה). לא הצלחתי למצוא משהו יותר משתלם משמעותית בהזמנה מחו"ל.. במורשה רצו מעל 500 אם אני זוכר נכון.

תענוג לראות תמשיך לעדכן.. ולמה באמת המדבקות האלה?? זה לא רכב ליסינג

אחלה שירות בתנאים סבירים לטעמי. בעיה קטנה שעלולה לצוץ - אם הרכב שלי מפורסם למכירה מטעם קולקשן, קונים פוטנציאליים שיתקשרו יגלו שהטלפון הוא לא של בעל הרכב ואז יחששו מסוחר במסווה.

הנטו שלו יגדל בערך ב-3000 שח, כי גם השווי מס שהוא משלם עכשיו לא יהיה, זה הסדר גודל המקובל בנטו לרכב חברה, אפילו קצת יותר (תלוי ברכב ובעוד כמה פרמטרים אבל זה לא פחות מ3000 נטו). תמשיכו מכאן

נו אבל אמרנו שהיתרון של האוקטביה הוא רק המרווח, גם בתא המטען וגם בספסל האחורי. אז מה הויכוח? מי שיכול להסתפק בתצורת האצ'בק מבחינה פרקטית, ולא רוצה ידני - יתלבט בין קופרה וגולף, כשלטעמי לגולף אין הרבה יתרונות על הקופרה. מי שלא יכול - יילך על האוקטביה. אין סיבה להעדיף את האוקטביה למי שלא חייב את המקום, זו השורה התחתונה לדעתי.

האמת שהייתי די נעול עליה מאז שבחנתי אותה במסגרת הפורום. כשהגיע הזמן להחליט סופית בדקתי גם את האוקטביה, וגם את הגולף. ה-308 נפסלה על גיר ידני (סבל מבחינתי באיזור חיפה, וזה לא נותן לי שום יתרון בנהיגה ספורטיבית מול DSG). האוקטביה נפסלה גם כי היא הייתה גדולה מדי, גם הג'אנטים המכוערים, גם פחות מהירה, ועוד כמה סיבות שבטח היו ושכחתי.. הגולף נפסלה על המחסור בדיפ' והמושבים המשובצים פלוס המנוע החלש יותר. הקופרה באמת נתנה לי מענה לכל הדרישות, לא הייתה הרבה התלבטות (הייתה התלבטות בין חדשה למשומשת רק).

מי מעדיף מותג סקודה על פני VW או סיאט? לא מכיר כאלה.. לטעמי האוקטביה גמלונית ומכוערת (בטח עם הג'אנטים שהיא מגיעה איתם), לא חושב שיש מישהו שיעדיף אותה בלי אילוצים או העדפות של יותר מקום. אבל סבבה, בוא נכניס אותה לרשימה. ומה התוצאה?

אוקיי, אז מה השיקולים להעדיף את האוקטביה מעבר ליותר מקום?