אהלן כולם
אתמול סיימתי החלפת משולשים, מוטות קישור ותפוחי הגה לאלטו המדוברת של חבר.
תאמינו לי, רכב לא מטופל כזה לא ראיתם, ועוד תשתאו איך הוא עבר טסט לפני שבוע וחצי.
החבר הגיע אליי עם רעשים בבאמפרים ומהמורות. בדקתי משלושים - גמורים לגמרי. תותבים קרועים, תפוחים מפורקים ללא גריז. יחד איתם מוטות קישור שגם אצלם המצב דומה וכן תפוחי הגה.
החבר בדק במוסך - החלפה של כל אלה היתה אמורה לעלות לו יותר מ1700 זוזים בפירוט הבא:
משולשים: 450 ליח' * 2 = 900 ש"ח
מוטות קישור: 240 ש"ח ליח' * 2 = 480 ש"ח
תפוחי הגה: 200 ש"ח ליח' * 2 = 400 ש"ח.
יחד: 1780 ש"ח.
כל הציוד שקניתי עלה 500 ש"ח, עבודה עוד 750 ש"ח על הכל סה"כ 1250 ש"ח - 530 (!) ש"ח פחות מהמוסך.
המצב של החלקים היה גרוע: משולשים לא הצלחתי להוציא עד שלא הבאתי במיוחד חולץ בול ג'וינט (ל.כ., 128 ש"ח). הברגים היו אכולים לגמרי והייתי צריך לפרק נאבה כדי לנסר את הברגים ולחלץ את המשולש. לצורך פירוק הנאבה הייתי צריך לפרק את הברגים שמקשרים לבולם, צירייה, מוט הגה, חיישן ABS, קאליפר וצינור ברקס. סיוט של החיים.
מוטות קישור פורקו בקלות יחסית, עם הרבה WD-40 כנ"ל תפוחי הגה.
עכשיו שאלה: איך הבול ג'וינטים נדבקים ככה? שייפתי טוב טוב את התושבות שלהם לפני שחיברתי מחדש. לא עושים את זה במוסכים? האם הגריז מדביק את העניינים?
מזלי שיש לי את כל הכלים לעניינים האלה שקניתי עם הזמן. בזכות מאור30 אני חוסך לעצמי מאות אם לא אלפי שקלים בשנה על טיפולים.
אגב, ל.כ. מפתיעים במחירים שלהם. לא ציפיתי.