Jump to content

roeibf

  • הודעות

    1,707
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי roeibf

  1. אם אתה רוצה יש לי תוף CAT6. אמכור לך במחיר עלות.
  2. מעבר לתקלות שעלולות להגיע, המנוע כבר עבר אי אילו ק"מ, ואפילו אם טיפלו בו כמו שעון הוא מתעייף. הוא לא כמו בהתחלה, ולכן יהיה זללן קצת יותר. מעבר לכך, לא מדובר רק במנוע: מכלולים נוספים כמו סרנים, מערכת הפליטה, כיסאות שמתבלים, ריפוד פנימי ועוד מעידים על כך שהרכב לא חדש.
  3. בהצלחה!
  4. אצלי עבד ספריי של SONAX. מיכל ירוק, מוציא קצף.
  5. לא הבנתי אם יש לך מפסק מכאני - כפתור בדופן חלל הקירור או מיקרוסוויץ' בציר הדלת.
  6. באגירה מה נשמע? הרבה זמן לא דיברנו! התגעגעתי! מי זו הנחמדה שבאה לבקר אותי? נראה שיש לה טופרים חדים למראה. לפי הזכור לי שממית היא עם ראש רחב יותר והיא בצבע ורדרד.
  7. אוסיף ואומר - תבדוק את האימובילייזר.
  8. נוכחתי לצערי לדעת שלא כל מי שממליצים עליו כאן הוא אכן בעל מקצוע המכבד את שמו. חבל.
  9. תתחיל ללכת למקומות שמכבדים את עצמם, ולא למוסכי מדרכה.
  10. אז לא קוראים לו איש מקצוע, כי את הברגים הללו סוגרים במומנט מסויים. מומנט שמתאים למשקל המקסימלי שהחגורה אמורה לעמוד בו. אני מבטיחלך שהוא לא סגר כמו שצריך, שומר נפשו ירחק.
  11. ה-98 יותר "חריף". סימול האוקטן גבוה יותר כי הוא נפיץ יותר. יש לו אפקט של ניקוי המערכת. אם המצתים היו מלוכלכים הם יתנקו קצת.
  12. מאיפה אתה יודע שזו חגורה שעומדת בתקנים, מה שנמכר באינטרנט? מאיפה אתה יודע ממה היא עשויה והאם היא תעמוד בלחצים שמופעלים עליה?
  13. לHP יש כמה מפיצים. כדאי לבדוק מול מי אתם עובדים כדי לברר מולו.
  14. בחגורות בטיחות אל תתעסק אם אין לך כלים וידע. הברגים אמורים להיות סגורים במומנט מסויים על מנת לעמוד בכוחות המופעלים עליהם בזמן תאונה. גש לאיש מקצוע ובטח אל תקנה חגורות מאיביי.
  15. הגיר בלנסר שלי היה בועט ומחליק, החלפה חלקית ראשונה עמעמה את הבעיות, החלפה שניה פתרה אותן לחלוטין. היום הגיר נוסע חלק, מעביר הילוכים חלק וממש נעים לנסוע באוטו (חוץ מזה שהכיס שלי צועק הצילו בתדלוקים).
  16. כבר ענו לך - אין שום בעיה.
  17. למיטב הבנתי הגירים של פורד ומאזדה הם אותו גיר, אז מה הבעיה במרקון וי? אני לא יודע מאיפה הבאת את זה, אבל מניסיון אישי שלי, החלפתי שמן בגיר של פוקוס MK2 שתי החלפות חלקיות, כולל פעמיים פילטר - עשה רק טוב. העלים הרבה החלקות ובעיטות. עכשיו יש לי לנסר, החלפתי כבר פעמיים (הפעם הראשונה שקניתי ב-140K ופעם שניה ב-155K) ועשה רק טוב. השמן של הלנסר אגב הוא SP3. כל האהרות האלה הן אולי רק בשל אחוזים מעטים שבאמת נגרם נזק כי הכניסו שמן לא נכון.
  18. סנו די - הכרחי! היתושים מטמטמים את השכל. שמיכות לקחת? קר בחוץ בלילה (בדרום ובצפון. שפלה לא מכיר).
  19. מידיעה ברורה ולאחר בירור מול היצרן: DELL וLENOVO - אין כל פגיעה באחריות. כל עוד לא נגרם נזק משני כתוצאה מהביצוע. ACER, ASUS, SAMSUNG, TOSHIBA - כל שינוי מהמפרט המקורי שלא בוצע על ידי החברה ונרשם במחשבי החברה (בעלות מטופשת של כמעט רבע מחשב ברוב המקרים) מבטל אחריות.
  20. אני יודע, אבל יכול להיות שיש ירידה כללית של המתחים ואני לא מצליח לשים לב או שיש משהו אחר ואני לא מצליח לקלוט.
  21. תחשוב שבטמפ' כל כך נמוכות, הנוזלים מאוד צמיגיים (לא קפואים כי יש בהם תוספים שמונעים קפיאה). עד שהנוזלים מעט מפשירים ומסככים כמו שצריך לוקח מעט זמן.
  22. אצלי זה גם היה השבוע. הייתי צריך לעשות כיוון פרונט כי הצמיגים נשחקו לא תקין. הבחור של הכיוון הראה לי גומיה של תפוח משולש קרועה. בחלפתי משולש, עשיתי כיוון פרונט והרעש נעלם. חשוב חשוב חשוב שתראה בעין את התקלה (כמו שמאור התותח אמר כאן לפני) ואל תאמין למילה שיוצאת להם מהפה. היה לי כבר במכון פרונט שהציג לי "תקלה" - אמר לי שכל הסרן התעקם וצריך להחליף (פוקוס דור 2), שלח אותי למוסך שלידו שבתורו רצה 9,000 ש"ח. למעשה לא היתה תקלה, רק גומיות של תפוחים יבשות. מכרתי את הרכב עם התקלה והוא כנראה נוסע עד היום עם אותן גומיות.
  23. אין RMA ללוחות האלה. אני קונה מספק שמוכר ללא החזרות. בינתיים הספק מחובר לבודק, שמדי פעם מביא צפצוף (כל כמה שעות) ואני לא מספיק לזהות מה קרה. על פניו נראה שמתח +12 לא יציב כי הוא כל הזמן משחק מ-12.0 ל-12.3, כנראה הוא יורד גם למטה מדי פעם וזה מה שמצפצף. אגב, אם הייתי קבליסט אולי הייתי יודע לדבר ספקית, כי הרי כל החוכמה מתחילה משם
  24. כתוב עליה 4218, משמע שהיא משבוע 42 של 2018, סביבות 10-11/2018. יחסית טריה. לגבי קצר - לא הגיוני לדעתי כי אם היה קצר לא היה CMOS.
  25. XIAOMI REDMI NOTE 5 PRO /6
×
×
  • תוכן חדש...