shoke8

יפה מאוד . תגיד איך הגיר הרגיל על הבורה ? איך ההתנהגות של הרכב ? ומה לגבי הצריכה של הדלק ? כמובן לחסר את הכמה שקלים שגונבים בתחנות דלק. ((רפי גינת -כלבוטק )).

דיפדפתי קצת באתר המחירים מאוד גבוהים ולא מוצדקים. רשום שמפתח לפילאטרים ב 36 ש"ח , אני קניתי ב10 ש"ח אותו מפתח.

הארקה לקויה בהחלט גורמת לתופעה הנ"ל , תעבור על כל החיבורים , של האלטרנטור וגם של המצבר , ותאבחן קטיעות או מעיכות בחיווט לפנסים. "מגע רופף".

תקרא פה . לקוח מספר היינס, מתואר לך כל התהליך . בהצלחה . ואל תשכח לעדכן בתמונות . Timing belt covers - removal and refitting Timing belt - general information, removal and refitting Timing belt tensioner and sprockets - removal, inspection and refitting

אם אחרי כל ההסברים שקיבלת , ואתה עדיין לא יודע איך לעשות , אז עדיף שתתן לבעל מקצוע טוב לעשות את זה. אין מה להסביר יותר ממהסבר שקיבלת.

תזהר איפה אתה קודח ברצפה , זה לא רצפת בית , זה רצפת רכב , יש כאלה שדפקו ברגים ברצפה וזה עשה חורים בטנק הדלק. בהצלחה,

סיאט איביזה 2002 מעניין הרדיו דיסק הזה ,שמתחת להגה . http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=174180&d=1254766953

לא יודע אם זה יעזור לך או לא. נהגתי ב5 רכבים 205 חוץ מהרכב שלי ובכולם ההפרדה הייתה גבוהה כמו שתיארת , וממה שהבנתי שאין מה לסדר זה בא ככה. אבל אצלי ההפרדה נמוכה מכיוון שהקלצ' שלי בסוף ימיו , אני מתכוון לעשות את ההחלפה לבד , חסר לי את הפרק הזה בהיינס הסרוק בפורמט PDF . גם אני שיחקתי עם הבורג כיוון לכבל קלץ ,זה סתם מרים ומוריד את הדוושה ולא קשור לנקודת הפרדה. תגיד כמה עלה הסט של המצמד ? ומה כלול בערכה? וכמה שילמת על העבודה?

עושים את זה במוסך. וקונים את זה בחנויות חלקי חילוף לרכב

ברק חיפשתי לך בפורום ומצאתי את השרשור הזה . לדעתי זה השרשור שהכי יכול לעזור לך. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=106257 בברכה שוקי.

נראה לי שצריך לנעול את המשתמש הזה ולא להסתפק בנעילת השרשור.

לגבי מחירים , משאבה חליפית עלתה לי 120 ש"ח , רצועת הטיימג 70 ש"ח ,של המזגן והאלטרנאטור כל אחת 40 ש"ח , החגורה של המזגן ושל הטיימנג היו של GATES הגרמנית. שעשיתי את הטיימנג אצל המוסכניק שלי הסתכלתי בכל השלבים זה לא כל כך מסובך , אבל הקטע של הסימונים ובדיקת המתיחה של הרצועה הם הקטע המסובך . אם אין לך נסיון זה מקשה את העבודה . בזמנו עלה לי הכל עבודה כולל חלקים 550 ש"ח. לפני 8 חודשים. שים לב לשים נוזל קירור יעודי אחרי החלפת הטיימנג והמשאבה ולשים קצת סילקון בעת חיבור המשאבה שלא תדלוף אח"כ.

כנראה מי שהחליף לך בפעם האחרונה לא שם לב לרצועה הטבולה בשמן, צריכים להחליף מחזיר שמן ורצוי להחליף משאבת מים על הדרך אם לא הוחלפה הרבה זמן. גם להחליף מותחנים , נראה לי שמתוחן עייף יגרום להחלקות. בקשר לתושבות מנוע אתה יכול להחליף לבד , חליפיות עולות 50 ש"ח לכל אחת . תושבות פגומות לא קשורות לטיימנג ולרעשי החריקה שציינת. אם יש לך ידע וכלים מתאימים אתה בהחלט יכול לעשות הכל לבד. תלוי ברצון שלך. אה ואם נקרע לך הטיימנג רוב הסיכויים שתצטרך לשפץ ראש או להחליף מנוע. כי אם נקרעת הרצועה בוכנות ידפקו בחוזקה את השסתומים ואף ישברו אותם. מקווה שעזרתי, שוקי

עבודה מסודרת ואחד הפרוייקטים היפים שראיתי. חסר תמונה של הצג .

ג'נט בצבע לבן עם מסגרת של הצמיג בשחור יוצא יותר יפה. או פשוט לצבוע בצבע זהב כאופציה נוספת. שני הצבעים מתחברים לרכב יותר טוב. אם החישוקים היו דקים מאלה היה יכול להתאים שחור ,אבל מכיוון שהם כאלה עבים יצא לא מתאים כזה.

אף אחד לא החליף לבד פה?

גם וגם .

בבקשה , http://www.tires4u.co.il/page19637/ מקווה שעזרתי

רציתי לדעת איך זה הולך להחליף את הגומיות של המוט המייצב בפיג'ו הרגילה ולא GTI. עקב רעשים בצד שמאל של הרכב בעת נסיעה בכבישים משובשים . יש מין מוט דק עקום עם שני ברגים בכל צד((ממש באמצע הרכב מתחת לגשר)) , ויש מין מוט עבה יותר שמחובר לשתי זרועות הפרונט ומחובר בצדדים בבורג ויש שם גומיה בקצה . אשמח לעזרה בנוגע להחלפת הגומיות . האם ניתן להחליף את הגומיות איפה שמתחבר המוט המייצב עם זרוע הפרונט או שצריך להחליף זרוע באחת חדשה? האם יש קשר לזה שיש לי רעש של גלגל שמתחכך עם ברזל בנסיעה לאחור ? הרעש נשמע ככה ((דיג דיג דיג )) אמרו שזה יכול להיות תושבת מנוע ((החלפתי את שלושתן)) ויש כאלה שאומרים שזה רפידות שתופסות את הגלגל בעת חזרה לאחור ((הרמתי את הרכב , הגלגל מסתובב רגיל ואין רעש של חיכוך )) האם בדיקה זו מספיקה ? מה זה יכול להיות הרעש הזה ? ברצוני לציין שזה לא קורה כל הזמן , אבל רוב הזמן זה קורה. מוט מייצב ((ANTI ROLL BAR )) הוא המוט העבה בתמונה שמספרו 10 , העיגול הצהוב הוא לחיבור של המוט לזרוע פרונט. לגבי המוט הדק ((GUIDE BAR)) שנמצא באמצע ,מספרו 12 מה התפקיד שלו והאם יש שם צורך בלהחליף משהו ? תודה לעוזרים.

הכוונה למוט הדק זה שבתמונה מסומן במספר 12 עם המלבנים , שאלה שלי האם ניתן להחליף גומיות איפה שמסומן בעיגול , על מה זה משפיע בעיקר ?

מקפיץ אתה השרשור, כי חבל לפתוח שרשור חדש עם אותה בעיה . רציתי לדעת איך זה הולך להחליף את הגומיות של המוט המייצב בפיג'ו הרגילה ולא GTI , מהפרוייקט שמעליי ,אין את החלק הזה בפיג'ו 1.4 הרגילות . יש מין מוט דק עקום עם שני ברגים בכל צד((ממש באמצע הרכב מתחת לגשר)) , ויש מין מוט עבה יותר שמחובר לשני המשולשים מחבר בין שתי צדדי הרכב , אשמח לעזרה בנוגע להחלפת הגומיות . האם יש קשר לזה שיש לי רעש של גלגל שמתחכך עם ברזל בנסיעה לאחור ? אמרו שזה תושבת מנוע ((החלפתי את שלושתן)) ויש כאלה שאומרים שזה רפידות שתופסות את הגלגל בעת חזרה לאחור ((הרמתי את הרכב , הגלגל מסתובב רגיל ואין רעש של חיכוך )) האם בדיקה זו מספיקה ? הרעש נשמע ככה ((דיג דיג דיג )) מה זה יכול להיות הרעש הזה ? ברצוני לציין שזה לא קורה כל הזמן , אבל רוב הזמן זה קורה.

פרוייקט טוב , תמונות פחות. כמה עלו לך החלקים ?

בכל זאת ללא חלפים זה עדיין מאדדדדדדדד זול. אני קונה ערכת טיפול לרכב שלי הכל מחברה טובה ומוכרת בסה"כ 200 ש"ח . אבל אני מדבר על מחיר מנוע מיבוא כולל התקנה ואחריות .

המחיר לא הגיוני לדעתי , וזה לא מסובך לבצע טיפול כזה לבד , אם יש לך את הידע והכלים כמובן. תנסה להשיג את החלקים לבד ואת העבודה תתן להם . בדרך כלל לוקחים על העבודה לטיפול כזה בין 150ש"ח -250 ש"ח .

דיפדפתי באתר שלהם מנוע מיבוא ב2500 ש"ח לפיג'ו 205 !!!!! האם זה נשמע לכם הגיוני ? איך בכלל משתלם להם ? שיפוץ ראש יכול לעלות כפול מזה . מנוע לרכב מנוע מיבוא TU פג'ו 1.4 מנוע + פירוק + הרכבה רק 2500 ש"ח כל החלפת מנוע כוללת: החלפת רצועת תזמון (טיימינג) החלפת משאבת מים ניקוי רדיאטור מים פילטרים, שמנים ופלגים. במסגרת החלפת המנוע תנתן אחריות לשלושה חודשים למנוע ולהתקנה