shoke8

אם הקלאץ עומד למות הוא ירגיש שהטורים עולים ,ואין תגובה לכמות הגז שהוא נותן. הכח לא עובר לכביש.

החלפתי את הקלאץ' בבית , לאחד של VALEO עם מיסב , ההפרדה לא גבוהה בכלל , נורמלית לחלוטין . עלה לי 330 ש"ח הסט. הרכב נוסע נהדר עכשיו .

תתקין ידית כמו אלה שמותקנות במוניות שירות.

בתמונה הראשונה זה צינור שמכניס אוויר חם לאיזור פילטר האוויר ,לא נגרם נזק לדעתי , כי ב205 שלי אין את הצינור הזה. בתמונה השניה אין לי מושג מה זה . בשלישית זה הגומיה של המסרק הגה , צריך להחליף. נ"ב הצמיג אצלך במצב לא טוב , אכול וכולו סדקים .

כשהרכב כבוי בלי לחיצה על הקלאץ ההילוכים נכנסים גם קשה?

אני מציע שתסע עם הרכב בימי הדבש שלו "עסל" , ואת הבצל תשאיר להכנת סלטים. תחזור למוסך שביצעת בו את העבודה. אגב באיזה רכב מדובר ?

עדכון. היום הוחלפה התושבת העליונה של המנוע, מאחר והישנה נקרעה לגמרי אחרי שהיתה קצת סדוקה , עכשיו שלושת התושבות חדשות. רציתי להחליף תפוח הגה ,אבל אני לא מצליח לפרק אותו ,אשמח אם מישהו יכול לעזור לי איך לפרק , האם לשחרר שהתפוח מורכב, ((ברצוני לציין שאני לא רוצה לעשות כיוון פרונט אחרי ביצוע העבודה)) כך שאני גם מודד וגם סופר מספר הברגות , מכיוון שלפני חודש בוצע כיוון פרונט.

עוד כמה.

עוד תמונות.

שלום לכולם. אחרי שהרגשתי שהרכב שלי מתחיל לאבד כוח ,ושהקלאץ מתחיל להחליק , החלטתי ללמוד איך להחליף אותו לבד , ופה אני חייב להודות לכל מי שתרם להצלחת הפרוייקט הזה . אני מודה לחברי הפורום , תובל שצילם לי את הפרק מהיינס שברשותו (הפרק על הקלאץ והגיר) , ותודה לאיתי(MUSH) שעזר לי טלפונית במרכוז הקלאץ . הקלאץ מאוד נוח עכשיו , מפריד כמו שצריך , ההילוכים נכנסים חלק ,הדוושה נוחה לגמרי . אופן ביצוע העבודה. העבודה התבצעה על ידי : 1- פירקתי את הציריות קודם כל . 2- פירוק המצבר , פירוק כבל מינוס מהגיר , כולל כבל ספידומטר, סטרטר , יוניט אור רברס ,פירוק השטנגות של הגיר,בקיצור פירוק כל מה שמחובר לגיר . 3-פירוק כבל קלאץ. 4-פירוק התושבת שמתחת למצבר ושחרור הגיר לאט למטה. 5- תומכים במנוע עם קרש מתחת לקרטר. 6-משחררים את הברגים של הגיר (אלן -8 ) 7-מפרקים את התושבת שעל הגיר כולל 3 הברגים שמחברים אותה אליו. בעזרת חבר או שניים מוצאים את הגיר החוצה. ואז מתגלה הקלאץ , מפרקים את ששת ברגי האלן שלו , ומוציאים את השמש עם דיסקית הלחץ. בגיר שהוצאתי החלפתי מיסב לחץ , שהיה במצב אנוש. שמתי גריז שבא עם סט הקלאץ על ההילוך הישיר והחזרנו את הגיר בחזרה ((כמובן אחרי שמתקינים את פלטת הלחץ והדיסקית במקומן וממרכזים אותן )) . ממליץ בחום לרכוש את הכלי של המרכוז בעלות זניחה של כמה שקלים , אני לא רכשתי , וסתם בזבזתי המון זמן ומאמץ עד שהגעתי למרכוז אופטמלי. אחרי שמחזירים את הגיר חזרה ,מבריגים את הברגים באופן הדרגתי ,עד לחיזוק סופי. מחברים את כל מה שפירקנו . ללחוץ על הקלאץ לראות אם הורכב נכון , ואז מתניעים ובודקים שאין רעשים לא נורמלים. זהו הוחלף הקלאץ. לקח לי כדי להוריד את הגיר בערך 3 שעות , הרכבה 4 שעות . עבודה קשה בהחלט אבל לא סיפור גדול. עלה לי סט קלאץ 330 ש"ח (מיסב,דיסקית ופלטה) של VALEO מצרף כמה תמונות .

אתה מתכוון שאתה לא מצליח להוריד ממה שצירפתי ? או שאתה רוצה את הספר של השנתון הזה ולא מצליח למצוא . אם הכוונה לזה Volkswagen Passat (1995, 1996, 1997) Factory Repair Manual Download הקישור עובד ,אבל צריך להיות אצלך תוכנת Adobe Reader שתוכל לקרוא את הקובץ.

אני לא אמצא לך , מכיוון שלא באתי לחפש נשיקות פה. "אם זה היה בחורה הייתי חושב:lol:" דבר שני הספרים פה, הם לא שלמים , חסרים פרקים ברוב הספרים. אבל בהחלט הם עוזרים למרות שהם בגרסה חסרה. זה לא התחליף לספר השלם! בברכה שוקי

היום אפשר להשיג בכל חברות הסלולר מספר נוסף "השירות החדש מיועד למקרים בהם יש צורך למסור מספר טלפון לתקופה מוגבלת, כמו בזמן פרסום מודעה למכירת רכב או דירה, או מודעה בלוחות היכרויות." יותר קל , יותר זול !!

האחוז הוא מאוד קטן שתפול על אחד תמים שמוכר שני רכבים באותה תקופה , הסיכוי שתתקל בנוכל הוא יותר גדול , במיוחד פה בארצנו

רציתי לשתף את חברי הפורום בכמה ספרים שיוכלו לעזור לאנשים לדעת על רכבם טיפה יותר, ואפילו לטפל בהם במקרה הצורך. How to Modify Ford SOHC Engines !Download Nissan S15 Series Electronic Service Manual Download: Mercedes Model Year 1981-1993 (107, 123, 124, 126, 129, 140, 201 models) Maintenance Manual Download: Peugeot 405 Service and Repair Manual Download: Volkswagen Passat 1993 Service Guide Download: Ford Escort Service and Repair Manual Download: Opel Astra and Belmont Service and Repair Manual Download: Mercedes Benz W124 Owner's Manual Download Honda Civic 1996-1998 Service Manual Download BMW 3 & 5 Series (1983-1991) - Service and Repair Manual Download Ford Granada Service and Repair Manual Download Daewoo Leganza MY2000 Service Manual Download Ford Sierra Service and Repair Manual Download Volkswagen Golf & Jetta Mk2 petrol repair manual Download Fiat Uno Service and Repair Manual Download Citroen BX Service Manual Download Ford Fiesta Service and Repair Manual Download Peugeot 205 Service and Repair Manual Download Opel Kadett Sevice and Repair Manual Download Volkswagen Passat (1995, 1996, 1997) Factory Repair Manual Download Honda Civic (2002-2003) Service & repair manual Download Volkswagen Golf Jetta R32 Official Factory Repair Manual 1999-2005 Download Ford Mondeo Service and Repair Manual Download Honda CRX 1988 - 1990 Service and repair manual Download

תעשה ככה : אם אתה מדפדף ביד 2 ורוצה לקנות רכב , תתקשר לזה שרוצה למכור ותגיד לו שאתה מדבר איתו בקשר לרכב ! אם הוא שואל אותך איזה רכב !! סימן שהוא סוחר רכבים ולא פירסם רכב אחד , והוא כנראה פרסם כמה. ((תנתק את הקו ישר)) אם ענה לך וידע על איזה רכב מדובר מבלי שתגיד לו אתה , סימן שזה הרכב הפרטי שלו. ((תתחיל במו"מ)) כמובן שאתה מתקשר חסוי .

תשים K44 או גולדליבל בתוך טנק הדלק , לפי ההוראות שרשומות על הבקבוק , תעשה את זה כל 10.000 ק"מ , תעשה את זה יחד עם טיפול K10 , שכולל החלפת שמן ופילטר , פילטר אוויר , פילטר דלק , ואם צריך מצתים. כמובן אתה מוסיף את התוסף הזה לפני הטיפול שאתה מבצע.

לא בכל טיפול בקלאץ' מחליפים גיר , אולי התכוונת לזה שלא החליפו את המיסב של הקלאץ'. באיזה רכב מדובר ? בדקת מפלס שמן גיר ?

דומה לא . מקווה שהתעלומה תפתר לך בקרוב.

http://www.carsforum.co.il/vb/

תודה רבה לך איתי , שלחתי לך ה"פ . אני יעבוד לפי הספר ,ומתי שאני מחליט להתחיל לעבוד על הקלאץ' אני אהיה איתך בקשר טלפוני לקבלת הסבר . שבוע טוב שיהיה לך.

בהחלט אחד הפרוייקטים הכי יפים שראיתי עד כה , אגב שראיתי את הפרוייקט של חנן , התגבר בי הרצון לעשות את זה לבד. אני תמיד עוקב אחרי הפרוייקטים שלו גם פה וגם בג'פלוג , למרות שאני לא חובב ג'יפים , אבל אני אוהב הקטע של DIY . את רוב הפרוייקטים של חנן קראתי, בחור מקצוען עם ידיים טובות. יישר כח .

שלום , לאחרונה שמתי לב שהמצמד ברכבי התחיל להחליק , זה קרה שהרכב היה מלא ואני בעלייה , שם הילוך ראשון מרים רגל מהקלץ' ונותן המון גז והרכב מתדרדר אחורה , חשבתי שהרכב נכבה , אבל להפעתי הוא עדיין מותנע , נסיתי שוב ללא הצלחה , עד שחזרתי ברוורס למצב שבו הרכב לא בעליה , ובשוונג אחד עליתי את העליה . בעליות קטנות הדבר מצריך להעלות מאוד את הסל"ד עד שהרכב נע , בכבישים ישרים זה לא מורגש. אני מבקש מאלה שהחליפו לבד את הקלץ' בדגם זה של פג'ו או דגמים זהים לתת הערות והארות בקשר להחלפה זו. ברצוני לציין שאין ברשותי ידית מומנט , האם הדבר חיוני לסגור במומנט מסוים את ברגי פלטת הלחץ ? אפשר בלי ? עם רגש עד כמה הדבר חיוני לפרק את הפליי ויל ולהחליף את מחזיר השמן שמאחוריו . אני מעדיף לא לגעת בזה. "כל עוד זה עובד אז לא לגעת:wink:" מחזירי שמן של הציריות אני מחליף ,וגם מחליף שמן גיר, מיסב לחץ דיסק ופלטת לחץ של VALEO . אני לא רוצה להתחיל לעבוד בלי הספר ,למרות שכבר יש לי את הידע לעשות לבד , אני רוצה לעבוד צמוד לספר כדי לא לפספס משהו . אני מבקש ממי שיש לו את ספר היינס של 205 שיסרוק לי את הדפים בפרק החמישי שמחקו מהספר הסרוק שהורדתי מהאינטרנט, הפרק שמדבר על מערכת הגיר ומרכיביו. תודה לכל העוזרים.

צביקה את יכול לפרט כמה זמן בערך שרד ? וכמה עלה לך אז השיפוץ אצל בעל המקצוע ? אל תתביש תרגיש חופשי .