Boxer

בוצעו שתי בדיקות - אחת עם מנוע קר והשניה עם מנוע חם. בשתי הבדיקות האוטו יצא טוב מאד מבחינת CO. השאלה - האם הגיוני שהוא עובד טוב מבחינת פליטה בעמידה, אבל בנסיעה הוא מתחיל להשתגע, כי ה-EXAMINER של פיאט דיווח על חיישן תקול. חוץ מזה - איפה אני קונה חיישן למבדא????\ אם המחירים שלהם נעים בין 280 ל-500 ש"ח, אז במוסך אלפא זה יעלה בין 840-1500 ש"ח.

במיוחד לצורך נסיעה ליד בתי ספר - קנה טוסטוס. במקום שבו יש כל מיני ילדים מטומטמים, הורים טפשים, ומשמרות זה"ב אהבלים - הטוסטוס הוא הכלי שיוציא אותך מהפקק במינימום זמן.

שלום לכולם! כידוע לכולכם (או שלא) - האלפא שלי צורכת הרבה מאד דלק לאחרונה. עד עכשיו בוצעו ניקוי מזרקים והחלפת תרמוסטט - ללא הועיל. שבוע שעבר נבדקו 4 גזים, והתוצאות כשהמנוע קר היו: CO - 0.04% HC - 59 CO2 - 16.33% O2 - 4.23% למדא מחושבת - 1.166 יחס דלק אויר - 17.1 כשהמנוע התחמם ה- CO ירד ל- 0.01% כשהאוטו חם. מסקנה - עובד טוב. הבעיה - כשחובר ל- EXAMINER, טען המחשב המנ**ק, שחיישן הלמבדא תקול. השאלות: 1. בסרק המנוע שומר על CO ברמה טובה. האם יכול להיות שהלמבדא תקול, בצורה שמשפיעה רק בנסיעה? 2. אם כן, האם אפשר לנסות לנקות את החיישן? אם כן - האם זה כלכלי בהתחשב בזמן העבודה ובסיכוי לפתרון הבעיה? ואם כן - איך? 3. לפעמים קשה לאוטו להניע - כלומר הוא מניע בקלות וכבה מיד אח"כ. זו ככל הנארה בעיה במנוע צעדים, אבל האם יכול להיות שהלמבדא משפיעה עליו? 4. אם כדאי להחליף את החיישן למבדא - מישהו יכול לתת לי פרטים על החיישן שלי (תוצרת, מספר חוטים, מספר דגם...)? מדובר באלפא 145 טווין ספארק משנת 96. 5. אם הוחלט להחליף, ויש לכם פרטים על החיישן.... איפה אני יכול לקנות אחד? תודה! איתן

לרפד יש זכות עיכבון - אין לו שום זכות למכור את המכונית יש לקנות את המכונית מהבעלים, תוך התחשבות בכך שהקונה יצטרך לשלם את החוב לרפד.

בהחלט יכול להיות - אין לך מספר קטלוגי של ולאו?

מסקנות לפעם הבאה: לשמור באוטו פנקס ועט. לרשום את מספר המכונית, מקום, שעה, סוג העבירות ומספרן, וסימנים מזהים של המכונית והיושבים בה. לדעתי 3 פעמים חגורות בטיחות ופעם אחת סלולרי זה 1250 ש"ח, לא?

קצת אוף טופיק - לא יודע למה, אבל יש לי הרגשה שהטבלה שפירסם עמית קצת מיושנת. למשל בבלימה מ- 100 קמ"ש, סאאב 9-5 (משופרת ע"י הירש) עושה ב- 37.5 מטר. נכון שהיא משופרת, אבל בכ"ז מדובר בהבדל גדול, וגם ב- 100 קמ"ש (ולא ב- 90)... למישהו יש טבלה מעודכנת?

במקומך הייתי הולך, מצלם את הבור, ודורש ממע"צ או מהעיריה (מי שאחראי, תלוי בבור) לשלם לי 850 ש"ח על ג'נט חדש. הבעיה - הם אולי ירצו את הג'נט הישן כהוכחה. ועכשיו כשתיקנת - אבוד.

יש סה"כ שני דברים שמעצבנים אותי 1. חוסר התחשבות 2. חוסר עירנות (שלמעשה ניתן להכניס לחוסר התחשבות) ואידך זיל גמור.

"יש ימים בהם אתה מברך שאתה חי" אברהם פורת, "אוטו" גליון פברואר 2001 (אם אני זוכר נכון) מבחין לקליאו V6. בשתי מלים - אין כמוהו. ביותר מלים - לאחר סיום הקריאה הבחנתי שהלחיים שלי כאבו מהחיוך הרחב, ושמתי לב שהדופק הואץ...

סאאב מיוצרת בשוודיה ובפינלנד.

מפגר שענית בלי לדעת. החתימה על הדו"ח היא רק אישור שקיבלת את הדו"ח - לא יותר. פנה לאתר speedtraps או topspeed וקבל שם עצות טובות להמשך.

"משפחת בתחת בתחת משפחת יש אמא בתחת ואבא בתחת ו-Z3 בתחת...." או - "גרדי כאוות נפשך - את עדיין צריכה פחחות" אולי - "כשמתכופפים, אפשר לראות את הדיפרנציאל"

תסלח לי, ליאור זה משהו שאני חייב להגיד... הרבה זמן יושב לי כבר על הלב. מה זה הצבע החום הזה? הוא ממש ממש... לא כל כך מוצא חן בעיני

ברוך הבא! סחתיין על הצרפתיה, ועל הבוקסרית

הבעיה היא לא שרידות, אלא ביקוש והיצע - ואני לא מדבר על ערך "אספנות" אלא על ערך של מכונית כמכונית ישנה - מי שקונה מכונית בת 15-20 - קונה אותה כי אין לו כסף למשהו יותר חדש, ולכן הוא מחפש משהו נפוץ, שיודעים לטפל בו ושיש לו הרבה חלקי חילוף זולים. זו הסיבה שלנצ'יות לא שרדו. ה- 104 וה-A112 לא שרדו, כי פשוט במחירים קרובים אפשר היה לקבל משהו שהוא יותר "אוטו". ויש מכוניות שפשוט מעולם אל התחבבו על הקהל הרחב ולכן כמשומשות ישנות לא היה להן ביקוש, מה שהפך את ה"מחירון" למאד נמוך, וגרם לכך שלא שווה להשקיע אפילו עלויות אחזקה סבירות. למשל - הרבה אופל קדט משנות ה-80 שרדו. מה עם רקורד, שהיה די נפוץ בשנות ה-70? חוץ מזה אל תשכח שנמכרו בארץ מעט מאד לנצ'יות יחסית לסובארו ולחיפושית, ולכן רואים אותן פחות. חוץ מזה, הלנצ'יות (וספורטיביות אחרות) הגיעו לידיים יותר אוהבות, שמחוברות לרגליים ימניות יותר כבדות, וזו עוד סיבה לכך שרבות מהן לא שרדו.

גם לי יש שריטות עדינות על השמשה. מדובר בשריטות שנוצרו ע"י שימוש במגבים כשיש אבק על השמשה. לא רואים אותן ביום ביום, אבל כשמפעילים מגבים, המים לא יורדים מהשמשה בצורה חלקה. מי שמנסה את החומר - אני מבקש לדווח (לפני שגם אני אשקיע בחומר הזה...)

רק תיזהר מתחמונים ישראליים!!! ואני לא מדבר על זה שידפקו אותך במחיר, ימכרו לך מצבר ישן וכו' - מזה אתה יודע לברוח. אני מדבר על מצברים שלא עומדים בתקן - "שנפ" ו"וולטה" שים לב - יש שתי דרכים לסמן קיבול של מצבר - אחת היא לפי תקן "אמפר שעה" ושניה לפי תקן "RC". כיון שוולטה ושנפ לא עומדים בתקן אמפר-שעה, הם מסמנים את המצברים שלהם בתקן "RC" ורושמים ליד: "מתאים לרכב שצורך X אמפר שעה" לכן, אם אתה רוצה לקנות מצבר לפי תקן אמפר שעה, ולא יודע כמה RC אתה צריך, כדאי לעזוב את שתי החברות האלה, שלא רושמות מה קיבול המצבר באמפר שעה, אלא משהו בסגנון "שים את זה ברכב שצורך X אמפר שעה... יהיה בסדר" דוגמה מהחיים - אני קניתי מצבר כשרק התחילו עם ה"רמאויות" (זו הרי לא רמאות... רק תחמנות) האלה. ולא הסכמתי לקנות מצבר "מתאים ל...". החשמלאי הפך את החנות ומצא בסוף מצבר שהיה רשום על הניילון שלו "66 אמפר שעה". אמנם מדובר במצבר גדול (פיסית) באופן חריג, אבל האוטו שלי צריך 65 אמפר שעה, אז קניתי. בבית בדקתי את מה שכתוב עליו (ולא על הניילון) - "מתאים לרכב שצורך 80 אמפר שעה". לאן נעלמו 14 אמפר שעה? לא יודע. בקיצור - זהירות איתן, בשירות הצרכן.

למצב כזה יש לי באוטו 3 פריטים חשובים: 1. מפתח גלגלים בבגאז'. 2. אקדח מוסלק מתחת למושב (ששש. אל תספרו...) 3. טיל לאו מתחת למושב האחורי 4. עט. במקומך - הייתי שולף את העט, רושם את המספר, ומדווח למשטרה על מספר עבירות שעשה האיש (נהיגה מסוכנת, בלימת חירום מיותרת, וכו'). זה היה עולה לו כ- 500 ש"ח לפחות.

גם אני רוצה להגיב!!!! תזכרו - אם שותים לא נוהגים. (וגם אם מדברים בסלולרי...) איתן

אתר של בעלי אלפות: http://www.Simphony.com אתר של חובבי אלפא וסיטרואן ישנות: http://www.oily_floor.com אתר של בעלי מרצדס שחורות: http://www.drugs'r'us.com

יכול להיות גם פשוט מערכות שצריכות ניקוי - מזרקים, שסתומים, מנוע צעדים... (מה שגם מסביר את הצלצולים) מצטרף להמלצה של שי - בדיקה ממוחשבת.

התשובה המתבקשת - סטיישן

טוב, הסיפור שלי מאד קצר - התחלתי לעבוד וחיפשתי מכונית. משהו אמין יחסית, שיעלה לירושלים בקלות. ראיתי בעיתון את האלפא... אם הייתי יודע שזה כל כך ממכר - בחיי שלא הייתי קונה

אסקורט אמריקאית נראת בארץ.... טרייסר. אפילו ראיתי אחת כזאת ביום שישי - טרייסר סטיישן שעליה כתוב בגאווה "אסקורט". ולכל בעלי הפורד - תפסיקו עם השטויות. יש "פורד אמריקה" ו-"פורד אירופה" שבסיסה בגרמניה.