Boxer

דווקא הכותרת כתובה כמו שצריך.... אני לא רואה איתה שום בעיה (חוץ מהשאלה המיותרת בסופה) כמובן - אין לעשות דבר לפני שאתה מקבל את הדו"ח הביתה בדואר רשום. שנית, יש סיכוי לביטול הדו"ח בגלל טעות בצבע. כמובן שהסיכוי מצטמצם ככל שהרכב שלך יותר כהה ויותר קרוב לשחור.

מזכרוני הקודח: השלם את המשפט: "אשה מנומסת היא...." יש שם קטע שלם של השלמת משפטים, שצריך לעשות בלחץ זמן. משיחות עם עתודאים לפסיכולוגיה מתברר ששאלון 300 זה מבחן אישיות (300 שאלות ברירה), אני ממש לא הצלחתי להבין איך הם מנקדים את זה.

להיפך! כולם צריכים להגיע למקום הרגיל עם היפנומטיות של ההורים, ועם מכוניות חוקיות למהדרין - שהדרדסים ירקו דם ויבזבזו זמן על כלום. אגב, לאלה שמגיעים - לא לשכוח מכנסיים בגזרה גבוהה, חולצות משובצות ומשקפי לפלף

רק טורבו? למה טורבו? אני הייתי קונה איזו אלפא 156 V6 משומשת, אבל אם הוא רוצה הוא תמיד יכול לקנות: דייהטסו שרייד טורבו אוטוביאנקי Y10 טורבו. וישאר לו עוד קצת עודף

קודם כל - תמיד כדאי לעבור את המבד"קים בציון גבוה. אני לא מתכוון להגיד לך מה בדיוק יהיה שם (כי אני לא כ"כ זוכר), אבל כדי לקבל ציון גבוה, יש לחשוב "חשיבה מערכתית", המתאימה לקצין בצה"ל. כלומר: לשים לב לפרטים לחשוב בצורה חיובית, לאהוב את העם, המדינה והצבא, להיות מוכן לקבל פקודות, ולבצען בלי השתהות (כל עוד הן לא "בלתי חוקיות בעליל") ושים לב - על כל משבר אפשר להתגבר! על החתום - טור' Boxer

האוטו אמין. לדעתי, זה לא מספיק כדי לקנות אותו. מדובר במכונית שיצאה לשוק באמצע שנות ה-80, והשינויים בה מאז היו מינוריים. התוצאה: אמינות יפנית של שנות ה-80 (כלומר - אמין) נוחות יפנית של שנות ה-80 (כלומר - אין) מרווח יפני של שנות ה-80 (כלומר - צפוף) התנהגות יפנית של שנות ה-80 (כלומר - לא טוב) בטיחות אקטיבית של יפנית משנות ה-80 (כלומר - לא עומד בתחרות... במיוחד הבלמים!!) בטיחות פסיבית יפנית של שנות ה-80 (כלומר - מעיך)

מדובר במכונית זולה וטובה, אבל מדובר ברנו, ולכן החלפים שלה לא זולים. מנוע 1800 סמ"ק מספק 95 או 98 כ"ס (ממש לא זוכר). המנוע חזק בטורים נמוכים, וממש לא אוהב לעבור 4,000 סל"ד -מעל לתחום זה יש לו צליל של עגל שחוט. אם אין בך רחמים, אפשר למשוך אותו עד 5,000 סל"ד, אבל מעבר לזה אין שום טעם. הנתון הרשמי של 0 ל- 100 עומד על קצת פחות מ- 12 שניות. בקיצור הנתונים לא משהו, אבל הנסיעה מאד נינוחה, רגועה ושקטה, ואחיזת הכביש טובה מאד (במיוחד לאור מה שהאוטו מעודד אותך לעשות) אם אתה רוצה לקנות כזה אוטו, שים לב לדברים הבאים: 1. מחיר המחירון באוטו הזה הוא המלצה ממש לא מחייבת. אם האוטו לא ממש מושקע - אין שום סיבה לשלם אותו, ואפשר לשלם הרבה מתחתיו. 2. בולמי זעזועים - אם לא הוחלפו משנת 1994 - יש להחליף עכשיו 3. תושבות מנוע וגיר - כנ"ל. 4. יש להקפיד על החלפת חגורת תזמון כל 90,000 ק"מ, ורצוי להחליף "על הדרך" גם את משאבת המים. 5. בדוק קלאץ'. הוא לא זול. בהצלחה!

אני לא מבין - מה רע בלנצ'יה Y10 משנת 90 או 91?? זה נכנס בתקציב זה זול לטיפול (מנועי FIRE של פיאט!) וזה נוסע בכלל לא רע? אז למה רק אני מזכיר את האוטו הזה?

רק אל תשכח שהבטחת לי גם סיבוב

מטרת ביטוח החובה היא סוציאלית - מתן פיצוי לכל מי שנפגע. כך גם יש הסדרים של פיצוי של אנשים לא מבוטחים - למשל הולך רגל שנדרס ב"פגע וברח" וכו'. לכן שלילת ביטוח בשל עבירת תנועה אינה עומדת עם מטרות ביטוח החובה.

השיא שלי - סידור הקוביה ב- 55 שניות... אכן יש בקוביה מספר מצומצם של שיטות לבצע "צעדים" ספציפיים (החלפת פינות, החלפת מרכז צלע...) אם לומדים את אותן 4-5 שיטות - פתרון הקוביה הוא עניין של 2 דקות

יפה!!! אני שמח שהספר שלי משמש להחזרת סאאבים ישנות לכביש. אגב, מה עם הספר??

הכי טוב זה "מפעיל מחשב קטן". ככה אתה יכול לקחת את הלפ-טופ הביתה ולהפעיל אותו שם בלי שום בעיות עם הרס"ר.

מבחינה פיננסית - ביטוח חובה מכסה אותך היטב. אתה בחור צעיר ולכן אתה לא זוכר את תשדירי הבטיחות המצוירים הידועים של פעם על הבחור שנכנס למכונית ועושה תאונה, ואז אומר: "אני אשם? הכביש אשם! הגשם אשם! מה יכולתי לעשות?". המסקנה - הנהג תמיד אשם, אלא אם כן היה במקום כתם שמן או כשל מכני בלתי צפוי ברכב, או משהו בלתי צפוי אחר. צר לי, אבל חגורת בטיחות לא היתה עוזרת לנפגעת - חגורת מותן לא מגנה מפני כאבי צוואר, ולא יכולה למנוע אותם. אני מקווה שיש לך תמונות של הנזק למכונית, כדי שאם יטענו שנסעת מהר, תוכל תמיד לטעון לכך שנקלעת למצב עקב אי נסיון, והעובדה שהיתה מכה קטנה בלבד מעידה על זה שנסעת לאט (הרי גלגל עקום מבחינה חיצונית ממש לא נראה חמור). בקיצור - קח נשימה עמוקה, תציג את עמדתך בצורה רהוטה ועקבית, ותצפה לטוב.

אני גם בעד מקום שמעביר בקלות. כל השנים אני בודק את האוטו, שם לב לכל רעש, ובודק בעצמי כל חשד לבעיה בטיחותית או אחרת. ואני עובר טסט בלי בעיות. לפני שנתיים עברתי טסט, וגיליתי מעט אחרי זה, שהבולמים האחוריים שלי (שלא בדקתי בעצמי, כי חשבתי שבודקים בטסט) - נוזלים. אני לא מדבר על "חלשים" אני מדבר על "מכוסים שמן מבחוץ". עברתי שנה שעברה טסט עם צמיגים שאני פשוט מתבייש לספר עליהם - כאלה שהיום הייתי פוסל את האוטו מיד בגללם. בקיצור - אם אי אפשר לסמוך על מכון הטסטים - אני מעדיף מכון שרק יתן את החותמת לבדיקות שלי, שהן בכל מקרה יותר קפדניות.

"ריח תפוח אודם שני" של הדודאים!!!

לדעתי, יש סיכוי טוב לצאת מזה - המשטרה לא תתחיל להתווכח ולהביא מומחים כדי להוכיח את המהירות הזאת, במיוחד בתנאים הבאים: 1. היא תוכל, ולמעשה תהיה חייבת, להציע לך 250 ש"ח קנס בלי נקודות - מתחייב עקב הפחתת ה-5 קמ"ש. 2. לא יהיה לה שווה להתווכח על 250 ש"ח. בכל מקרה - אל תסכים לשלם את ה-750.

היום ניתן בבית המשפט העליון פסק דין בנושא הממל"ז. מדובר ב- ע"פ 4682/01, רע"פ 2216/01 לוי נ' מדינת ישראל. פסק הדין מכיל סקירה מקיפה של כל היסטוריית הממל"ז בארצנו ובארה"ב הן בפסיקה והן בניסויי שטח (שנערכו לאחרונה גם בארץ). לאחר הנ"ל מגיע השופט א. לוי (ומסכימות עמו השופטות ד. דורנר וא. פרוקצ'יה) למסקנות הבאות: ".... הממל"ז הנו מכשיר מדידה אמין ומדויק בכפוף להפעלתו על ידי מפעיל מיומן, על פי הנחיות היצרן, ולאחר ביצוען של הבדיקות השגרתיות בטרם ההפעלה. בהתקיים כל אלה, הנתונים שמפיק הממל"ז על מהירותו של רכב-מטרה כשרים להתקבל ולשמש כראייה בבית המשפט, וניתן לבסס עליהם שת הרשעתו של נאשם גם אם אותם נתונים מהווים ראייה יחידה נגדו, ובלבד שהמדידה בוצעה על פי הנחיות אלו: א) בטווחים שמעל 300 מטרים יופעל הממל"ז מעל חצובה בלבד. ב) בטווחים שמעל 300 מטרים ישתמש המפעיל בעדשה מגדילה ומקרבת. ג) ..... יופחתו 5 קמ"ש בגין סטיית הדיוק של המכשיר." בית המשפט גם קבע, שהעובדה שהמכשיר לא נבדק באופן רציני מהווה תעודת עניות למשטרה (עוד אחת...) מסקנות: מי שנמדד עד היום בטווחים שמעל 300 מטרים - יוכל להישפט, ומדידת המכשיר לא תוכל לבסס הרשעתו כראיה יחידה. ניתן יהיה לתקוף כל מקרה של מדידת ממל"ז באופן פרטני - מיומנות המפעיל, כיול, בדיקות וכו'. סיכום: אני מכיר טויוטה קורולה שנמדדה בעבר ב- 237 קמ"ש. מישהו מעוניין לקנות? קישור לפסק הדין: http://62.90.71.124/Files/01/820/046/o09/01046820.o09.HTM

קודם כל - הצבא לא רוצה להסתבך עם מקרים קשים - לא רפואיים, לא נפשיים ולא ת"שיים. אז אם יש לך סיבת ת"ש מוצדקת - אתה תוכל לקבל את ההקלות המתאימות לך. הבעיה עם הורדת פרופיל זה שיכולים לתקוע אותך כפקיד בצוקי עובדה עם יציאות על הפנים, או אפילו נהג תובלה, שאז ישיבה בכלא נראית פתאום שירות קל ונעים עם יחס טוב מצד המפקדים. אין דרך לגיטימית להוריד פרופיל, חוץ מאשר לספר על כל הבעיות שיש לך, אבל אם יש לך בעיות בבית, ומערך הת"ש לא עוזר - אני מציע שתנסה להתקבל לתפקיד איכותי קרוב לבית.

לי יש NEC דגם VERSA E400. הוא בסדר. עובד סביר, לא עושה בעיות, 1.8 GHZ, 30 ג'יגה הרד דיסק. אפשר להשיג אחד בפחות מ- 6,000 ש"ח. מה שכן - היציאות שלו הן לא USB2, וזה קצת מרגיז. אגב, אם אתה צריך כונן גדול, אל תשקיע במחשב - אפשר לקנות הרד-דיסקים ניידים ממש קטנים וחמודים ב- 200$.

סוף סוף שבוחני הרכב יעשו משהו! נמאס לי לגלות כל מיני פגמים אחרי טסט. את שני הטסטים האחרונים עברתי בקלות, אבל אחריהם גיליתי תקלות קטנות, כמו בולמי זעזועים נוזלים. ואני חשבתי שאם האוטו עובר טסט אז יש כמה דברים שאפשר להוריד מהראש...

דווקא לא. תתפלא כמה אנשים מנסים לשכנע אותי למכור... וכמה אנשים לא מנסים לשכנע אותי אלא אומרים "כשתרצה למכור, תבוא אלי קודם". אבל אני עקשן,

לדעתי הבעיה נובעת מכך שלהרבה "חובבים" יש עיניים יותר גדולות מתקציב לתחזוקה. כך הם מתלהבים, קונים אוטו, לא יכולים לתחזק אותו כמו שצריך - ומוכרים. או שלמרות ההשקעה, הם פשוט לא מצליחים לגרום לאוטו לנסוע כמו שצריך... אגב, החודש אני חוגג 4 שנים לרומן עם התלתן

אך, אני זוכר את הקורס נהיגה מתקדמת... למדנו שם כמה דברים ממש יפים: 1. איך לדבר בפלאפון בלי דיבורית 2. איך לעקוף מימין ברייס תוך צפצוף עצבני. 3. איך לנהוג ב"תנוחת שכיבה" עם יד אחת מחוץ לחלון. אין ספק, אני נהג הרבה יותר טוב עכשיו

המשך כך!