סטוורוס

עדכון. לאחר כמה בדיקות לא נמצאה הבעיה.אולי בכל זאת מישהו יודע.{תופעה מציקה}

שלום fords: זה שאמר לך את זה יש לו הרבה שכל,כי אני בטוח שהוא התכוון למנוע מפורק לחלקים ומשומר היטב על איזה מדף בתנאים מצויינים עם טמפרטורה נאותה וללא לחות ובקיצור,ההפך ממנוע שעובד. אבל אתה יודע מה? פעם שמעתי שתי "זקנות" שדברו על כך שגוף האדם יכול לחיות לנצח.אבל בתנאי.שמדי פעם לפעמים מחליפים,לב,כבד,ראש,כליות,ראות,חוליות,צלעות,ועוד.

יש מצב גם לחינם.

לכל הקוראים המכובדים. א.רגע שאני אבין.אתה מממן את הדלק לעבריין הזה מהונך האישי?(עוד רמז,או הבנת?) ב.על אחת כמה וכמה.שלא ינהגו. ג.נכון. ד.צודק. ה.נכון. ו.לא מעניין. ז.חבל. ח.ואולי גם לא ידע לנהוג.

במקרה הספציפי הנ"ל,הלקוח ניסה להכנס למסעדה רק "לטעום" את המנה העיקרית,ואולי גם איזה בקבוק יין טוב - על הדרך אם כבר. אבל חס וחלילה,לא ממש לאכול. תכלס מה שקובע:הוא התקנון שלך מול הלקוח,בכל מה שנוגע לאחריות הבדיקה,ולא מה שנאמר,או התנגן בעל-פה.כי זה פחות מעניין.העניין לא פשוט,יש פה שני צדדים ואף יותר,שכל צד נחשב ליותר ראוי וחשוב לגופו ומבחינתו. ואם תרצה,תמיד אתה יכול להבטיח את עצמך בתקנון המלא בניסוחים נאים,המכילים כיסויי תחת,ובכך תחסוך לעצמך הרבה כאבי ראש. אבל,רצוי מאד שמבחינה מקצועית ומוסרית,תדאג שהלקוח יבין על מה הוא חותם.

כן.לי יש הסבר למדיניות. מדוע לחפוץ ב - 300 ש"ח,כשאפשר להשתוקק ל - 1000 שקלים חדשים? לסיכום:אם ניתן לחרוט את הצלחות,אז לחרוט.(למה למהר?מתי שהוא בסוף תיהיה חייב להחליף צלחות) ואם לא ניתן לחרוט?!אז אין ברירה חייב להחליף.ולגבי המחיר,כנראה שבמקרה שלך אין מה "להלין".{טיפול בחברה,עם חלקים מקוריים} ד"א:לידע כללי.מחיר לחריטת (רק חריטה,ללא שום עבודה אחרת) זוג צלחות קידמיות,בסביבות ה-100 שקלים.תלוי מי שולח. בהצלחה.

שלום רב. א.כן. ב.קשקוש.(נקבע לפי מידת העובי המינימלית לחריטה) ג.אם כבר לא מקורי?!רצוי תחליפי ברמה נאותה.רק לא סיני. בהצלחה.

הקרימינל "המופקר" הזה,הוא אחד הסיבות לעלייה במחיר של מס הדלק השבוע.

אם כן מתאים לשמן גיר או לא? ד"א:הצינור בקוטר (חיצוני) 18 מ"מ.

משקל החול שנדבק,גרם לחוסר איזון.

שלום רב. לא הבנתי את האפליקציה של הצינור הזה.("חסון מיים"??) בגדול:המטרה שלשמה הזמנתי את הצינור,היא למעבר "שמן גיר",(לקולר החיצוני),וזה מה שקיבלתי. משהו יכול לאשר שהצינור אכן מתאים ליעד,או לא?כי פשוט אני לא בטוח. תודה.PB150011.jpg (44.9 KB)

ברור.הסיבה להתייקרות הייתה,העלאה במס ה"בלו",ולא במחיר הנפט. העלאה במחיר הנפט (הדלק),צפויה בתחילת החודש הסמוך,כרגיל. דובר על זה אתמול פה.

ערב טוב ומבורך. עדכון קצר:הבוקר ניתקתי את צינור הואקום (רק לצורך הבדיקה) מהווסת,כהמלצתו של חיים יוד. הממצא:ווסת לא דולף דלק.ובצינור הואקום,יש ואקום (משיכה חזקה). מה זה אומר שהווסת תקין? אשמח לשמוע תשובות מבעלי המקצוע גם על השאלה הקודמת. תודה.

אותו מנטרה בדיוק עם אותו דגם רכב לפני כמה שנים,אז הייתה הבעייה בכריות אוויר.

מס ה"בלו" העדכני 2.70 ש"ח לליטר.

והבלו היה יורד חזרה נכון איתמר?

היום התעדכן המחיר על "מס הדלק". ובאשר לעדכון מחירי הדלק בכל ראשון לחודש?אל דאגה,בחודש הקרוב בכל מקרה תשלם יותר. מה שמעורר-חמה פה, (לפחות אצלי) זה האופן והמהירות שבה נתקבלה הגזירה הבזויה.כאילו התכוונו לכך שלא נשים לב להעלאה. דיראון.

נכון המוקדנית "במשטרת התפוחי-אדמה" ענתה לך?! "תגיע להגיש תלונה"

רב תודות לכל העונים. כמה שאלות:סביב אילו מערכות נמצאים צינורות הואקום האילו?איפה לבדוק? ובהמשך לתגובתכם:אם ע"י הבדיקה שלך (חיים) הווסט ידלוף,אז בטוח שהוא פגום וחייב להחליפו? ד"א:ווסט הדלק אצלי מוברג לחליל ההזרקה,או מולחם?כי אם הוא מולחם,יהיה חייב להחליף הכל?! תודה.

שלום רב. בכל בוקר כשאני מניע את הרכב,כאילו המנוע עוד יושן קצת,ורק לאחר כשנייה שנייה וחצי-המנוע נדלק. זה קורה רק בהנעת הבוקר,(ההנעה הראשונית) ולאחריה כל ההנעות מהירות. אתמול כשגרת כל בוקר נכנסתי לרכב והנעתי.אבל אז,ההנעה הייתה בין-רגע,ממש מיידית כ"הבזק".(מה שלא אופייני להנעות הבוקר) ומייד בלוח השעונים,נדלקה נורת התראת מנוע.חיבור לסורק העלה את הקוד P0440 . לבנתיים איפסתי את קוד התקלה,שאגב לא חזר.אבל בניסיון ההנעה היום,הכל חזר להיות כרגיל (רק לאחר כשנייה שנייה וחצי-המנוע נדלק.)אגב:המצבר בן חצי שנה,והוא גם תקין. אז מה בעצם הסתדר?או התקלקל?או תמיד היה לקוי?משהו יכול להבין את הקשר שבין ההנעה המיידית לבין הקוד הנ"ל? תודה.

shahar0015:כן.התכוונתי ל"שלק" המכונה "שרלק" אצל הסוחרים/מכונאים. אגב:אני לקוח טוב,ולכן לי זה עלה 10 ש"ח PB150013.jpg (46.7 KB) ba323f:למה המלצתי להמתין 5 דקות?שיתייבש קצת ע"י ספיגת החומר בנקבוביות העץ! ובכך למנוע מהאטם,להחליק פנימה/החוצה.וסתם לידע כללי "שלק"הוא לא דבק 3 שניות שמתייבש מייד-וגם לא אחרי 10 דקות. ואל תדאג "בדקתי בישבילך".

שלום רב. בכל כלי רכב,תבניות האיורור שונות,שלא לדבר על מיקום פתח האיורור(ימין,אמצע,וכו'). אבל עד שיוסר צו איסור הפירסום,נסה להסתייע בכלי הזה. PB150007.jpg (52.6 KB) PB150008.jpg (44.8 KB) PB150009.jpg (43.3 KB)

שלום רב. נסה לפרק ולנקות את קטבי המצבר. בהצלחה.

לגבי הסיליקון,לא יודע מה מיישמים או לו?! אבל נתחיל קודם בזה,שאתה לא באמת מתכוון למרוח סיליקון על אטם שעם?! "שלק" נמכר בחנויות בין 10-15 ש"ח. ולהלן השלבים: 1.מרח שיכבה מעטה ואחידה על צד אחד של האטם,כאשר הוא על שולחן. 2.הרם את האטם מהשולחן,ותדביק אותו עם הצד המרוח-למכסה השסתומים.(שים לב שאתה מורח את הצד הנכון) 3.מרח את הצד השני של האטם שכאמור מודבק על מכסה השסתומים. 4.חכה שלש-חמש דקות,והרכיב את המכסה. 5.נכון שיש ארבעה ברגים,אבל אל תסגור אותם חזק מדי,כפיצוי על כך שאין יותר ברגים.כי אחרת מלחץ ההברגה,האטם יחליק החוצה או פנימה,ובכך לא עשית כלום.

שלום רב. הזעה ממכסה שסתומים,לא תגרום לירידה במפלס השמן.{במידה ומדובר בהזעה,ולא בנזילה} בגדול:האטם שעשוי שעם,נועד ומותאם לאטום לבדו משטחים,כך שאין צורך בחומרים נלווים. אבל לדעתי האישית,על אטם העשוי "משעם בלבד",רצוי למרוח שיכבת "שלק" דקיקה משני צידיו.החיבור בין השעם ל"שלק",מתבקש ביותר.אבל בשום מצב אין להשתמש בסיליקון.(הכל מנסיון) בהצלחה.