סטוורוס

לדעתי,מחיר סביר לגמריי. בהצלחה.

81 קמ"ש ברך ערונית שהנסיעה בה מותרת רק 50 קמ"ש,היא עבירה חמורה לכל הדיעות וגם מבחינת השופט.

שוב,לדעתי השוטרים היו נוהגים אותו הדבר.(ראה מרדפי משטרה) כך שלא נראה לי שהיו עומדים קפואים במקום עם אקדח שלוף המכוון לכוכב שבתאי,בזמן שהשודד נמלט מהמקום. ואם היו נותנים לגנב לחמוק?אז המצב עוד יותר גרוע משחשבתי! ובמדינה מתוקנת?הגנב גם היה מקבל כדור למוח אילו השוטר היה מאויים מכל סיבה שהיה מוצא לעצמו.

שלום רב. הגנבים הנבזים כשלו,וקיבלו בדיוק את מה שהגיע להם. ולדעתי,האישה עשתה בידוק מה שהשוטרים היו עושים במרדף אחר עבריינים.(וזו הסיבה לשתיקה) רק שהאישה הזאת לא שוטרת בתפקיד,ונראה שהיא הולכת לשלם את הנזק שנגרם מהמקרה,מכיסה הפרטי.(אולי מהתיק שנשדד)

שלום רב. מד כמות הדלק,מעיד על כמות הדלק שנותר במיכל בלבד,ולא על טיבו. ולכן,תדלוק הרכב ב-95,ומאז ריקוד השעון,מיקרי לחלוטין.{קריאת השעון מתבצעת ע"פ גובה המצוף שמשתנה בין האצה להאטה} כך שאין קשר בין בעיית גימגומי המנוע למד הדלק.

שלום רב. דעתי האישית. לצערי,לא מעט שופטים בישראל רואים כחוצפה את אותם הנאשמים בעבירות קשות,שמגיעים לדיונים ללא ליווי עו"ד.(מה שמשליך על תוצאות המשפט) אין כמעט שום ספק שליווי בעו"ד טוב יעזור לך מאוד בתוצאות המשפט מאשר היית הולך לבד,מה גם שנראה יותר מכובד ומרשים. ועל עבירה ספציפית כזו מוממלץ לשכור עו"ד. ד"א המחיר,יותר בסביבות 2000 ש"ח,מאשר 800 ש"ח. בברכת הצלחה.

תודה. אורך חיים אפקטיבי של הפלג,נקבע לפי הוראות יצרן,ורצוי להחליפו בזמן. במיקרים בהם האלקטרודה לא תקינה (אכולה קצת בזווית כמו בתמונה 2),או פלג סדוק וכומה,חייב להחליף גם אם לפני הזמן. ושמן רק בהברגה,לא יפריע כלל. בהצלחה.

שלום רב. שמן רק בהברגת הפלג,יעיד אולי על על נזילת שמן ממקור כל שהוא וחילחולו להברגה.(מכסה שסתומים?נשם?נשפך בטעות?) על פניו נראה שהאלקטרודה שבפלג יבשה ונקיה משמן כך שלדעתי,טבעות הבוכנה,גומיות שסטומים,ואטם הראש,תקינים בצילינדר הזה. {אם כי בהחלט לא חדשים מהניילון} תגיד איך העז בסדר? תודה.

ברכבים פרטיים ברוב המקרים הקוטר הפנימי של התוף נשאר סביר למדי גם אחרי חריטה כך שאין צורך בהתאמה מיוחדת,מדובר פה בגילוח עשיריות המ"מ לצורך יישור הגלים,והורדת ושיכבת הסדקים. שים רפידות איכותיות,והכל בסדר.

שלום רב. מתבקש ביותר לחרוט תופי בילום בהחלפת הרפידות,וגם אם לא נאכלו עד תום. איך ניתן לדעת אם צריך חריטה?ברוב המקרים אם לא בוצעה חריטה בשנתיים האחרונות?!אז צריך לחרוט להתאמה מקסימלית. {מיותר לציין שהחריטת התוף תתבצע רק אם העובי מאפשר,והתוף תקין,וזאת החרט צריך/אמור לדעת.} בהצלחה.

לרוב,צבע מטלי יגיע בשני חלקים. 1.צבע, {גוון מט לגמרי} ועליו לכה,כל אחד במיכל נפרד. 2.צבע לא מטלי,כן מגיע עם לכה, {צבע מבריק} במיכל אחד. בקש מחנות הצבעים לראות קטלוג. בהצלחה.

שלום לכולם. ברכב הנ"ל הוחלף מנוע לפני כשנה,ובד"כ הוא בסדר. אבל לאחרונה,החלה בעיית רעידות סל"ד לא יציב שמורגשת בעמידה בעצירה או ברמזור. הרעידות ב-D באות בגלים גלים שבאים והולכים,ולא רעידות זהות,{מעבר ל-N מפחית את רעידות הגלים קצת,אך לא מעלים אותן} ושעון הסל"ד מראה על יציבות.בהילוך 800 סיבובים,ובסרק 1000 סיבובים לדקה ובשעון הסל"ד,אין ריצוד. מה צריך לבדוק?יש רעיונות? תודה.

שלום ברווז. לאחר הכנת המסגרת לצבע,רצוי מאוד לצבוע את מסגרת הפלסטיק,בצבע של רכב.(הצבעים האילו לא מפחדים מחום,ראה פגושים). 1.אם תבחר להשתמש בצבע מעורבב לכה,לא תצטרך לכה,ואם תרצה לצבוע עם צבע דו שיכבתי,תהיה חייב לכה.שאגב נמכרת גם בתרסיס. ולדעתי זה עדיף. 2.לדעתי לא יזיק כלל לצבע/לכה. בהצלחה. PB100005.jpg (75.9 KB)

בלוף.

אסף שלום רב. הפרוייקטים שלך תמיד נראים מצויינים,וראויים להערכה רבה. קבל פירגון על העבודות היפות שלך ורק שתהנה.

מדברים שכתב פותח השרשור,ניתן להבין שהוא התכוון לבלאי טבעי של המנועים עצמם,וזאת ניתן לדעת בוודאות רק אם המנועים נחלשו בהדרגה.{ואני בטוח שלזה התכוון}

משה שלום רב. למה להשיג מנוע ביוקר,כשניתן לשפץ בזול? עלות משוערת, כ 350 שקלים לשיפוץ מנוע חלש/דפוק.{לפחות כך מניסיון אצלי בביואיק וספארי}כולל חלקים עבודה ומס. לא ציינת באיזה איזור.

אני מניח שבתוסף הדלק עליו התכוונת,(לא ציינת איזה?!)יש הסבר/הוראות לתדירות השימוש,והמהילה במיכל הדלק. אבל לדעתי,תוספי הדלק למיניהם הם בלוף אחד גדול.הם לא מנקים כלום,ובטח ובטח שלא פותרים בעיות הנעה,זיהום אוויר,פיח בתאי השריפה,ועוד,כמו שמפרסמים על האריזות. ולמי שחושב להתפלמס,שיכתוב לי בפרטי ויעלה לירושלים לראות מנועים פתוחים,כאלה שעבדו עם תוספי דלק,וכאלה שעבדו ללא תוספים.כך שאני בטוח שהאורח לא יצליח לזהות,איזה מי כמה למה ומה. {אפרופו,למי שלא הבין,הכוונה לתחיבת התוסף במיכל הדלק.בתהליך אינפוזיה,הסיפור שונה. ואגב לאינפוזיה,חומרים יעודיים ולא התוספים שנמכרים ברשתות.} כך שלקשקש במקלדת באנונימיות,לאלה שלא מבינים בעניין הזה,תמיד היה וישאר הכי קל.

שלום רב. לפני הכול,אתה יודע מהי מערכת TCS ? אם לא?! אני אסביר,לפני שניגש לבעיה/רעיון.

אחרי הניקוי בסנו קליר,הדשבורד נשאר מבריק כשהיה?או פחות?

שלום רב. הדשבורד ברכב הנ"ל לא מבריק באופן טבעי,ולדעתי הברק שקיים ומפריע,הוא תוצאה של שימוש הבעלים הקודמים בתרסיסים שומניים למניהם. ולכן,אין צורך בצביעה,אלא רק בהסרת השכבה השומנית המפריעה,לדעתי ספריי חלונות של סנו יפתור את הבעיה. ולמה של סנו?בתרסיס של סנו יש חומר שמעלים שומנים,ולא יעשה נזק.(לפחות מנסיון אישי) חזור עם ממצאים. תודה.

ארז,כתבת.יתכן שיש מיסב או מיסבים של גל הפיקות שחוקים.ואני נוטה להסכים איתך בהנחה שחיישן לחץ השמן תקין. הבעיה הזאת מוכרת בסדרת מנועי ה V הללו.אגב גם בבסדרת ה-3.8 של G.M אותו בעיה.ולדעתי,אין סיכוי שמשאבת השמן לקויה,בהתייחס למספר הק"מ שהציג שמוליק.(המשאבות במנועים האלה מסיביות מדי)

שלום רב. למה אתה חושב שמשהו פה הבין?סליחה אבל מה השאלה? תודה.

איך דניאל כתב?!במקרים שמנוע נזקק לשיפוץ,המכונאי רק מפרק ומרכיב את המנוע .(לא שמישהו מזלזל חלילה) אבל את העיבוד השבבי משאירים לדוקטור האמיתי. וזה בדיוק כמו דוקטור,שצריך לאבחן קומפליקציות במכשירים שונים כגון C.T או M.R.I. כך גם איש המקצוע צריך לאבחן.אבל עם אינדיקטור ומיקרומטר וכו. ודרך אגב לשאלתך.וללא קשר לערך הרכב,אבל כל יום יוצאים מבתי מלאכה שונים "ובודדים", מנועים שלא היו מביישים אף מנוע שיצא מהחברה. ושוב פעם,כמו שכתבתי בהודעה הקודמת,הצלחה של שיפוץ מנוע תלויה בשילוב של ציוד,וגם במימנות של איש העיבוד.לדוגמא: יצא לי לראות פעם חרט שבודק שריטות ומשקעים בגל הארכובה ע"י שפכטל פחחים דק {לשיטתו זה הספיק} החרט הזה "חארטט".יש מכונה שדומה לאינדיקטור עם מחט,ושהמחט עוברת על איזור הבדיקה ניתן לראות את תוצאות המשקעים ע"ג דף נייר בברור ובגדול{המכונה רושמת כמו בססמוגרף}ומגישה כזו לעבודת השיפוץ,המנוע יוצא מדהים ומשובח,כך שהשאלה לגבי המאזדה כללית מידי.

killer2004,אני חייב לחזק אותך,פשוט אין מילים.