סטוורוס

שלום רב. הצחקת את רוכבי האופנועים והקטנועים.(וראי עצומות שקיימו בעבר) לא יעזור הרבה.החברה שיושבים שם למעלה,{כלומר,מאוד נמוך למטה בקרקעית}אטומים. בהצלחה.

שלום רב. אוי ואבוי אם דוושת הבלם תצנח עד סוף המהלך.גובה הדוושה צריך להיות בחלק העליון של המהלך,ועל פניו לפי התאור שלך,הכל נראה תקין,מה גם שטרחת לציין שהבלימה עצמה טובה,ומרחק הבלימה השתפר. אגב:לאחר 2-3 לחיצות בדוושת הבלם כשהמנוע לא פעיל,הדוושה תהפוך לקשה,ובהתנעה תחזור למצב תקין. כמו שציינת השחיקה במערכת הדרגתית,וכמעט שלא היה הבדל בגובה הדוושה. זה בכללי,אבל,אם את מרגישה בשינוי לרעה בתגובת הבלימה רוצי למוסך לבדיקה,מה שלא מונע ממך חוות דעת נוספת גם היום.

בשורה השניה של ההודעה הראשית כתבת,על צלחות,דסקיות,ורפידות.ומריבוי השמות הסקתי שאתה מתכוון לצלחות. אכן טעות.דיסקיות=רפידות. ובכל זאת:טבעי ששחיקת הדסקיות תהיה מוגברת - משחיקת צלחות הבילום- בכל מצב,וללא קשר לאופי הנהיגה. ז"א אם נקח מצב בו הדסקיות והצלחות הוחלפו בפעם אחת,ברור שהדסקיות ישחקו יותר מהר מהצלחות.מה שגורם לי לחשוב על כך שהצלחות כבר נחרטו בעבר,ואף יותר מפעם בודדת. ומה שעוד יותר הגיוני,"שבמהלך" 75.000 ק"מ הצלחת חייבת להחרט או לפנות מקום לחדשה.

Nachshon שלום רב. שעורי בית הכנת?אני מצטט אותך. "נאמר לי שצלחות הבלם הקדמיות אינן תקינות, ולא ניתן לחרוט אותן יותר. הדיסקיות והרפידות בסדר. בקיצור, הם הציעו להחליף רק את הצלחות הקדמיות, וכמובן שהסכמתי." אני שוב מצטט. "אם הבלאי נובע מרפידות שחוקות, אין הגיון להחליף את הצלחות בלי להחליף את הרפידות - שזה בדיוק מה שהמוסך עשה." קצת לא ברור,בקיצור לעניין:אז צלחות ודסקיות בילום,אחד הם. ממה בעצם נובע הבלאי בצלחות הבלמים?חיכוך נטו. אם צלחת הבילום הגיעה למידת המיני'?הצלחת פסולה,אסור לחרוט ולהרכיב חזרה. אם רפידות הבלם נשחקו והדיסק תקין?להחליף רק מה שלא תקיו {רפידות} כשמחליפים/חורטים דיסקיות בילום,מתבקש ביותר להחליף גם רפידות.{אא"כ הם יחסית חדשות ולא עבדו הרבה} מי ידע להבחין?מכונאי/מכון לבלמים,ולא רק. בהצלחה.

סנדה,תרשה לי לצוטט אותך?"ולפי התנהגות הקהל תקבע ההנחה הסופית שיכולה להיות גם גדולה יותר".אם יהיה מצב כמו שבתבת - שבו היביואנים תוך שלושה חודשים יפטרו מכל הרכבים (50000)ע"י "הנחות משמעותיות"?!(מה שלא נראה שהיה) אז הצרכנים הרוויחו גם רכב חדש,גם יד ראשונה,וגם מחירי סוף עונה. ואם שרלטני היריד (שמימלא בלחץ) יחשבו שהלקוחות שלהם חמורים?ואנחנו הצרכנים מנגד לא נגלה בהילות יתרה? אז אנחנו נרוויח,אמנם לא רכב יד ראשונה,אבל פער המחיר בהחלט יהיה בהתאם.

המגמה:15 ק"מ לליטר?בדיחה אמריקאית לא רעה. בעצם למה 15 ק"מ לליטר?אם כבר בואו נצמצם ל- 18-24 ק"מ לליטר,יותר חסכוני,ופחות מזהם.אני טועה?

הציבור מטומטם ולכן הציבור ישלם.

בהמשך לתגובתו של רפי,נסה אצל אברג'ל-חלפים ב"אזור" על דרך השבעה 5 לכוון ת"א טל:03-5569783/050-8379429 יש לבחור שם לומינות כמו זרעונים. אגב:על דרך השבעה (מול אברג'ל) לכוון חולון יש את וויצמן חלפים,אך לדעתי יקרן מדי. בהצלחה.

שלום רב. התכוונת למפוח מזגן מפירוק?ובאיזה איזור?

לכל בעיה יש פתרון,שאם לא כן - הרי לא הייתה הבעיה עצמה.(אינשטיין הגאון)

תודה.

שלום רב לכל החברים. כמה נקודות: מרכבה 2006:קראתי את ההסבר המפורט שלך,בו יש תיאור על נוהל פעולת המנוע ועל ההליכים הכימיים הנרקמים בתערובת הדלק. אך ההסבר שלך רדוד מדי ואין בו מיקוד בסוגיה עצמה.{אשמח לשמוע יותר} דניאל:בא נעזוב לרגע אחד את טמפרטורת הנוזל במנוע ללא טרמוסטט. מהם הבדלי הטמפרטורות בבית השריפה ובסעפות,במנוע עם טרמוסטט לעומת מנוע ללא טרמוסטט?(וכמובן שבנסיעה) והאם הבדל שכזה,באמת יחולל תנאים משמעותיים לתערובת עשירה/ענייה יותר?ולמה אני שואל?!כי התערובת נבנית במקומות הנ"ל. או במילים אחרות,מהו ציון המדד לתערובת עשירה/ענייה במנוע?{אולי חיישנים?ובמנוע שאין חיישנים(מחשב) מה?} תודה לכולם.

נראה מעולה,עבודה יפיפיה. אגב:זווית הצילום בתמונה המוקטנת,הולם ביותר.

ניסיתי,ברכב פרטי עובד מצויין,מתרומם לאט לאט אך גבוה.

"טסט ראשון"כל הפרקים. סדרה מבורכת. מקצועיות,והגשה?ביזיון!{לחלוטין,מאפיין את מפלס הרמה של הערוץ}

שלום רב. 1.במרבית המקרים,ממירי המתח לרכב מצויידים במערכת התראה מפני פריקת המצבר,וזאת ע"י נורית חיווי או התראה קולית. אבל בכל מקרה,הממיר יפסיק לפעול כאשר מתח הכניסה יהיה פחות מ-10-10.5 וולט.כך שאין מה לפחד על המצבר.(אני דווקא כן הייתי סומך על מערכת ההגנה הזו) 2.אם החשמל במצבר נגמר מכל סיבה שהיא,והמנוע הונע ע"י הספק חיצוני,אין מניעה להתחיל בנסיעה מיידית. בהצלחה.

קובי שלום רב. אם תפרק את בית הטרמוסטט,תדע מייד. אם לא תרצה לפרק,אז הבדיקה הבאה תפתור את החידה: המצב הנדרש לבדיקה:מנוע קר לגמרי. הפעל את המנוע וחכה קצת,לאחר כדקה/שתיים תיגע בשני הצינורות הראשיים,{אלו הרחבים שאחראים על הסירקולציה הראשית}שמחוברים לראדיאטור ככניסה ויציאה. ותתחיל לראות אם צינור אחד חם,והצינור השני קר,וכשהמנוע מגיע בנתיים לטמפרטורת עבודה נורמלית (90מעלות בערך),והצינור שהיה הקר מתחמם במיידית?!אזי יש טרמוסטט והוא גם תקין. אבל אם מראש,שני הצינורות מתחממים בהדרגה ובמידת חום שווה?!אזי או שאין טרמוסטט,או שיש אך לא תקין. (תפוס במצב פתוח) סתם שאלה.מה הקשר למזגן? בהצלחה. ובכל זאת, עוד תשובה עניינית לשאלה הראשית מהו הבלאי שנגרם?

שלום רב. מחיפוש שביצעתי בארכיון הפורום בנושא הנ"ל,התברר - שכשלא קיים טרמוסטט במערכת קרור המנוע,הדבר יגרום למספר תגובות לא רצויות. בין היתר נכתב,שנסיעה ללא תרמוסטט תגרום לבלאי במנוע. ורציתי להבין דווקא את הנקודה הספציפית הזו. מהו הבלאי שעליו דובר רבות שיגרם בנסיעה ללא טרמוסטט?{50-60 מעלות טמ' נוזל}לעומת נסיעה עם טרמוסטט תקין?{80-90 מעלות טמ' נוזל} היות ועל פניו נראה שגוף המנוע חם בשני המצבים. לטובת החברים,אשמח לקבל תשובה מפורטת ומיקצועית. תודה.

ישה שלום רב.בהמשך לתג' 22 שורה תחתונה לא ידעת לענות על שאלה פשוטה זו. כאופייני למדי לאנשים כמוך שלא ממש יודעים הרבה,דווקא כן טרחת לבלבל את המוח,וכ"כ לבזבז מזמנך היקר או הזול, בהשקעת אנרגיה דקדקנית על עשרת דיברות טיפשיות,ושים לב שהם לא קשורות פה. כך שבמקום להתייחס למהות השאלה בכובד ראש,בחרת מלכתחילה להתנגח ולהתעסק בנבואות,בידיונות,והזיות,מה שמסתדר ומתיישר עם הטרוניה שלך עצמך על כך,שאזלו לך התרופות שאתה לוקח,ובכך אני לא מאשים אותך. אבל לתועלת הציבור רוץ מייד לקנות את התרופות כמו שכתבת,לצורך חזרתך לשפיות,אם בכלל. תגיד באשדום צבע חדש?טוב לאחר נטילת הגלולות אולי יהיה אדום. חן חן.

ישה מה המצב? הכל בסדר?לא נראה לי שהבנת את השאלה! כדי להקל עליך שתבין,אתן לך תרחיש. הנהג שלפניך לך דפק ברקס בכוונה תחילה שתתנגש בו מאחור.למה? טוב ששאלת! אני אסביר. צבע הרכב בו אתה נוסע לא נראה לו טוב בראי,וגם עדשות משקפי השמש שלך לא מספיק גדולות לטעמו.okeydokey? והנה נתפסת עם המכנסיים למטה והתנגשת בו מאחור כצפוי לנהג שהוא לא מיקצועי.וריסקת לו את הפגוש האחורי. עכשיו!מפני שהנהג שמלפנים עשה את מעשה הקונדס בכוונה תחילה,וללא שום צורך במניעת תאונה כלשהי,ובכך סיכן אותך,את אישתך,ואת הילדה שלך בת ה 6 החלטת שלא לערב את הביטוח שלך על הנזק שלו.ושישא בתוצאות בעצמו ומיכיסו. ......... בבית המשפט לתביעות קטנות הוכחת באמצעות עדים,שהמעשה נעשה בחוסר אחריות מצד הנהג שמלפנים,במזיד,ולצורך חבלה לשמה. מה הדין במקרה כזה בגין הוצאת הנזק סימן שאלה.{אם לא הבנת? עיין שוב בתרחיש,הוא די ברור.} אתה יודע את התשובה? סימן שאלה. כי אם לא,אל תבלבל את המוח.ורצוי להיות עניני,מאשר להפריח סיסמאות עלומות שלא קשורות ברבע גרם למהות השאלה. אתה לא מכיר כאן אנשים,כדי שתוכל לקבוע מיהו ערס או מיהו ההיפך מערס,או להבין מה היה באותו מקרה. מפני שאתה בעצם לא הבנת. כך שנבואת פירוש הרש"י שלך בכלל לא נתבקשה, והיית ללא פחות מחלמאות. לילה טוב ומבורך.

חברה,טרחתי לציין מההתחלה שהסיפור שונה מסתם אי שמירת מרחק.ותאמינו או לא,אבל לנהוג אני יודע. שאם לא היתי יודע הייתי נכנס בו. הדבר קרה בהפתעה ובפתאומיות מוחלטת וללא שום הכנה מוקדמת מצד הערס,שעקף אותי במהירות מטורפת ותוך כדי כניסתו הצמודה לנתיב שלי לפני,והשתעשעות עם דוושת הבלם. כך שסדרי שמירת המרחק אצלי,הם לא בגדר של המלצה בכל מה שנוגע אלי.

טעות.התכוונתי לשפן,בכל זאת תודה.

שלום רב. במקרה רגיל השאלה טריוויאלית. אבל מה בנוגע למקרה שהנהג שמלפנים רוצה לבדוק לנו ABS ותוקע ברקס בכוונה תחילה,ורק לשם ההתלוצצות? אתמול היה לי מקרה כזה עם ילד ערס רציני שנסע לפניי,והבהרתי לו היטב שתכף יאכל את הדייסה המסריחה שבישל בעצמו,ועוד ברקס אחד כזה,אני טוחן לו את הרכב,ומשהבין שאני די רציני{והייתי ממש ממש רציני},הוא ברח מהמקום כמו שפן. בכל מקרה מה התקנות במקרים הנ"ל בגין נזיקין? תודה.

כשאין טרמוסטט (או לא תקין) זה באמת הגיוני.

טעות,לא יקר.