סטוורוס

מני שלום. אצלי ברכב הורכבו מלפני שנה וחצי רבעיית פלקן במידה 215/60/16. 1800 ש"ח מה אגיד לך?זבל של צמיג וזבל של שירות. ולאחר אין סוף בעיות איתם,הם הוחלפו. ולכן.תעשה טוב לעצמך אם תרד מפלקן לטובת יצרן איכותי.

שלום רב. על מנת לשחזר את הצבע למצבו הקודם (מבריק),אתה תצטרך להשתמש בפוליש (למטאל),ולא בווקס.

קלעת.

250 -300 ש"ח לניקוי הרדיאטור עצמו כשמדובר ללא פירוק והרכבה,יקר לאלה ולא מוצדק. בצפון ובירושלים,המחירים לניקוי עצמו כמו שכתבתי למעלה.

100-150 ש"ח לניקוי עצמו.תלוי מי שולח.(לא כולל פירוק והרכבה)

שלום רב. לשאלתך.גם וגם. אגב,לא מזמן הייתה לי ברכב בעייה עם אותם סימני היכר בדיוק לאחר החלפת המנוע בחדש.ניקוי רדיאטור פטר את הבעייה.

תודה.

שלום רב. למה אני שואל?כי המונובלוק פחות חזק,ויותר יקר לעומת ה-4 ערוצים.(לפחות ממה שאני מצאתי) ולכן חשבתי שאולי אפשר להפעיל סאב וופר ‏12 ‏אינטש GTO1202D JBL , עם מגבר לרכב JBL GTO1004 , במקום עם מגבר לרכב JBL GTO3501. ובכל זאת לקבל תוצאות טובות?! תודה.

vovik1978,שבת שלום. בכל חברות השמנים המובילות,מחדירים לשמן תוספים שונים בתהליך היצור. לדוגמא: מניעת משקעים. נגד שחיקה בעומסים. נגד הקצפה. מייצבים וכו'. כך שבאופן אישי,אני חושב ששמן שנמכר בגלל שכתוב על האריזה "עם חבילת תוספים",לא בהכרח שמן יותר טוב. אבל לומר "בראש חוצות" ש-MOS2 סותם מעברים ופילטרים?הזוי לגמרי,ולא נכון.

יקירי.לא ביקשתי ממך לצבוע בצבע דיוקו שזה הכי טוב,אך גם לא ביקשתי ממך לצבוע בצבע מים שזה הכי פחות טוב לדעתי.אך בהחלט טכנית זה אפשרי. בהצלחה.

אלירן.עם הכנת המשטח (הרכב) לצבע כמו שצריך,תוכל לבחור בכל סוג צבע,גם על בסיס מים,מבלי להתחשב בכלל בצבע הקודם (הקיים).

שלום. א.לדעתי,הבעייה הראשונה העקרית שלך,היא דווקא הצטיידות במכשירים.ולא פחות חשוב מכך,תנאי המקום בו אתה מתכוון לצבוע את הרכב. ב.כמו שכתבת,הנושא קצת מורכב.ואני דווקא מתכוון איך להכין לצבע. בקצרה,חשוב שתדע כמה דברים: בדוק אצל חניויות הצבע,על שפכטל פחחים,ושפכטל צבעים,וכמובן שכל אחד ויעודו.כ"כ על ניירות שיוף.{רגילים ומים} גש עם הרכב לחנות הצבע,לצורך קריאת קוד/סוג/גוון להתאמת הצבע המתאים. בצבע מטאלי, {צבע ועליו לכה} אין לחכות זמן ממושך בין הצבע ללכה,וזאת לצורך חיבור סיאמי. במקומות בהם הצבע הקיים בריא,חובה ללטש עם ניירות מים טרם הצביעה.במקומות נגועים,{דפיקות וצבע מתקלף}יש צורך בטיפול מיוחד.{יישור,ליטוש,שפכטל,ליטוש,יסוד,ליטוש,צבע.} לחלקי פלסטיקה,יסוד מיוחד. בקיצור,נטלתה על עצמך עבודה לא פשוטה,ובטח לא קלה,אבל בהצלחה רבה.{נשמח לראות תמונות}. ולגבי איפה לקנות ציוד?לא ציינת איזור מגורים.

שלום. dudu g.התהליכים.ואקום למערכת,ומילוי שמן וגז אך ורק R134 USA ולא סיני חס וחלילה. אלי פרי.לחץ גבוה במערכת הקירור,ומזגן לא מקרר אלא רק עם צינור מים פתוח צמוד במעבה,יכול בהחלט להעיד גם על עודף גז במערכת.

ערב טוב. ברצוני להחליף את הצינורות ההידראולים של הגיר ומשאבת ההגה לחדשים. ולכן אבקש המלצות על "בעלי מקצוע" הוגנים ולא יקרנים במיוחד. please, חוץ מ"הצנרן" שנמצא בשדרה של וענונו הרפד,ברחוב חרש הברזל. תודה.

ba323f תודה ובכ"ז אם משהוא לא ימצא תקין אעדכן בהמשך.

ba323f. המנוע החדש זהה לישן,אותו סדרה. שכחתי לציין שחיישן טמפ' נוזל קירור הועבר מהמנוע הישן לחדש כי הקוננקטור לא התאים. אבל המנוע הקודם בכל מצב לא היה מתחמם ועובר את ה-90 מעלות. ועוד משהו.למה אתה חושב שמד החום מזייף כלפי מעלה רק בעליות מאוצמות? kanfi. מעבר לקו האמצע (90 מעלות) המחוג עולה בעליות בעוד שני קווים קטנים.(כשני מ"מ) כמה מעלות?לא יודע לומר. שעון החום אצלך דיגיטלי?ואם הוא מכני,גם בנסיעה רגילה הוא עובר את קו החצי? ו- 105 מעלות אתה חושב שזה תקין? תודה.

שלום רב. הרכב ביואיק לה סייבר 3.8 96. לפני שבוע ימים החלפתי את המנוע המקורי שהיה ברכב במנוע לה סייבר 2005,עם 15.000 ק"מ. המנוע החדש נראה ונשמע די חדש לא פחות מכך שהוא חזק מאוד. אבל יש בעייה.בנסיעה עם מזגן בכבישים עם עליות ממושכות למדי,מד החום מתחיל לעבור את קו החצי בעוד שני קווים קטנים,עד לירידה או המישור הקרובים ששם מד החום מראה כבר טמפרטורה תקינה. אגב,תופעה שלא הייתה במנוע הקודם. במסגרת הטיפולים שבצעו במוסך לצורך פתרון הבעייה,החלפו החלקים הנ"ל. 1.טרמוסטט מקורי. 2.משאבת מים מקורית. 3.ניקוי רדיאטור. ועם כל זאת הבעייה לא נפתרה.יש רעיונות? תודה.

שלום רב. בשעה טובה ולאחר התלבטוית בין כמה,התקנתי ברכב את הדאבל דין - JVC KWAVX820.(מסך נשלף,DVD,דיבורית) אני מרוצה מאוד מהמכשיר, אבל הדבר המעצבן במערכת הוא השומר מסך עם המצגת שמתחיל לעבוד 10 שניות אחרי הלחיצה האחרונה. אפשר לבטל את זה?משהו מכיר? תודה.

תודה.

שלום רב. הראשון JVC KW-AVX820 והשני JV CKW-AVX814

אתה מתכוון לכיול מצוף?יש שם כיוונים שניתן לשנות?

שלום רב. אחרי שהחליפו השבוע במוסך משאבת הזרקה הנמצאת בתוך המיכל,מחוג הדלק לא יורד עד סוף המהלך,ונתקע ברבע מיכל. ואתמול בערב נכבה המנוע,כי לא ידעתי שנגמר הדלק. מה לדעתכם הסיבה?שקודם לכן השעון היה מתפקד מצויין. {חשוב לציין שבמהלך רבע טנק ומעלה,ומטנק מלא לרבע טנק השעון עובד כמו שצריך} תודה.

שלום. כן יש דבר כזה. ניתן לתקן חור בצמיג,ללא פירוק הגלגל בכלל.אך לדעתי השיטה "חאפרית" ומסוכנת.

שלום לכל החברים. השאלה כללית,לא ספציפית,ומתייחסת לרכבים פרטיים בלבד. 1.מהו הלחץ הרצוי שצריך להיות במערכת המיזוג ברכב? 2.האם מייבש מקורי בגדר התקין בן 10 שנים שיוחלף בחדש,יגרום (בהכרח) לקירור טוב יותר? תודה.

לא חושב שהזקנות התכוונו לבן אדם שמתקרב ל- 800.000 ק"מ (אולי חצי מיליון,לא כולל שיפורים) אבל אם ברצינות,שני דברים.(בהנחה שמדובר "בנצח"כמו שכתבת.) א.הפלדה אכן תחזיק יותר זמן,אך לא בתור מנוע.(כמו עצמות) ב.בסוף הכל חוזר לאמא אדמה.