@רק ידני
How to Add Coolant to the Coolant Surge Tank
לפי צילומי המנוע אין פקק ברדיאטור. ללא פקק במיכל העיבוי נוזל הקירור יתאדה מהר יותר מאשר במערכת סגורה.
אם חסרים מים(2ליטר) במערכת הקירור יתכן ולא תתקבל התרעה על חום מנוע.
א. אסור לנסוע עם האוטו במצב זה.
ב. רכוש נוזל קירור ופקק מתאימים.
ג. השלם את הכמות החסרה לפי ההוראות בקישור למעלה.
ד. עשה נסיעת מבחן קצרה, השלם נוזל חסר.
ה. עקוב אחר רמת הנוזל, נעצרה הירידה ? יש לך מזל לא נגרם כל נזק.
באחד מאתרי החדשות רואים ברקע את הרכב מגיע בטיסה, פוגע בסף מדרכה ומתרומם באויר, במהירות גבוהה.
https://www.nbcnewyork.com/news/xclusive-video-vehicle-crashes-at-niagara-falls-border-crossing/4887401/
.
.
שווארצנגר התחיל את הקריירה כבודי בילדר, זכה בתחרויות עם גוף בנוי לתלפיות.
ה-Bullworker התחיל להמכר בארץ לקראת סוף שנות השישים, ושווארצנגר היה הדוגמן הראשון בחוברת התרגילים של החברה.
1. עשיתי נסיעות מבחן על הפיקנטו וה-I10, החוויה שלי קצת שונה מהתרשמויות (לא בהרבה).
ה-I10 קצת יותר נוחה מהפיקנטו, אבל אתה חייב להתרשם מהנהיגה ברכב בעצמך.
2. מציע לך לפנות לשתי הסוכנויות בת"א, רכבי תצוגה זמינים אצלם יותר.
3. הפיקנטו והיונדאי הן תאומות מבחינה מכנית, הגיר נכלל, ומבחינתך כנהג התפעול דומה לגיר אוטומאטי "רגיל".
נכון שצריך להתרגל אליו והנסיון שלך קובע.
צריכת הדלק היא כ-15-16 ק"מ לליטר, רב הנסועה בעיר.
אם מחשבים את מספרי כל הטוענים שמוצאם מפלסטלינה(פאלאסיטי-נה) מתקרבים לאט אבל בטוח למאות מיליונים.
מעניין.
....
BBC עיוות הודעות צה"ל והתנצל
עיוות ? וואו !, התנצל ? ווא ווא ווי וואו !
...
עיתונאי אמריקקי בשיפא עם דובר צה"ל ליד פיר מנהרה:
"הרופאים אומרים שאין פה אנשי חמס..."
לא כל כך ברור איך המפונים יכילו. המדינה מתקשה(מתרשלת-סמרטוטיץ) לטפל בהם.
חלק מהם נדרשים לפנות את בתי המלון.
מי יחזור לצפון, לעוטף ישראל ?
מצד שני, לא רואה איך השרץ מפנה את הכסא.
זה רק אומר שהוא היחיד שלא יודע להתנהג בשעת חירום.
הרמטכל ביקש ממנו פגישת חירום לפני ההצבעה על עילת הסבירות, אבל ההצבעה היתה חשובה לו יותר, לכן לא נפגש איתו.
גלנט דיבר לא יפה, לכן פיטר אותו.
המלאך חבלה הזה הוא צנטרליסט, שלא מאפשר לסובבים אותו להרים את הראש.
ולכן הנושא הראשי באחריות.
זו הלוחית של הקונה. לכל הדגמים.
ה- 4X4 הגיעה עם צמיגים בקוטר "18.
בנסיונות שעשיתי מצאתי שלחץ 36 נותן איזון טוב בין אחיזה לנוחות ובסופו של דבר הביא גם לשחיקה אופטימלית.
(החסכון בדלק הוא פקטור שולי עד לא נחשב)
אתה יכול כמובן לנסות לחץ מוקטן בצמיגים האחוריים, אם אתה מבחין בשוני בנהיגה, מצויין,
אחרת זה כאב ראש.
אצלך יש זוג שונה על כל סרן. זוג צמיגים חדש יתנהג אחרת גם אם הוא מדגם זהה.
מראש אין חלוקה שיוויונית.
אתה רוצה להתנסות, תפאדל.
תתחיל לקרוא המכללה למדעי הנהיגה , אם זה מסובך מידי
נפח בלחץ 36 את כל הצמיגים ושכח מזה.
וסע בזהירות.