יוסיסופר

"המוסכניק" שהחליף את ראש המפלג צריך גם לכוון את ההצתה לאחר ההחלפה, למרות שלא בטוח שמכסה המפלג היה פגום והבעיה יכולה להיות גם בבעיה אחרת בתוך מערכת ההצתה, (ראש מפלג סדוק, מצתים פגומים, חוטי הצתה פגומים או מקצרים, ואולי סתם הצינורית במערכת קידום הצתה בווקום (אם קיים כזה) השתחררה. למה יש לי תחושה שהוא התבלבל עם החוטים?, תדרוש ממנו לעשות בדיקה מקיפה ושיפסיק לנחש.

בוודאי- כל רג'קט מחייב התייחסות מעמיקה, בפרט בגיר ברנו מגאן. אגב אני מאוד אוהב את הרכב הזה.

על פניו , נראה בסדר, אבל אם מדובר בטופס בדיקה שעשו בחברה או היבואן, כדאי מאוד שתעשה בדיקה משלך ואל תסתמך רק על הבדיקה שהוזמנה על ידי אחר. ברכב משנתון זה-ולאחר בדיקה מצידך אחר מעקב טיפולים מהעבר, כדאי להדגיש בבדיקה בלמים, צמיגים, מצבר, וכמובן טיפולים כולל החלפת רצועת טיימינג (אם הרכב מיבואן אז סביר להניח שזה כבר נעשה-הם עושים טימינג לפני מכירה). תבדוק טוב. בהצלחה

לא נראה שיש בעיה עם הטמפרטורה יתכן ובעבר המנוע עבד קר מידי, דבר שאינו מומלץ כלל וכלל. 80 מעלות צלסיוס (וקצת), זו עדיין טמפרטורה נמוכה יחסית .

סבון גוף או שמפו יעשו עבודה מצויינת.נסה ותווכח.

אתה צדקת. פעם כשהרכבים היו נטענים מהדינמו זה היה נכון, בטעינה של אלטרנטור לא צריך הרבה גז.

יתכן והבעיה בטרמוסטט שפתוח תמידי,כדאי לטפל. לחיצה על הגז לא מאיצה את התחממות המנוע ההיפך, ספיקת המים גדלה והקרור "עוצמתי" יותר.

איזה חומציות יש בנוזל כלים שאין בסבון אחר?. הגיע הזמן שנבין, סבון זה סבון (אם הוא לא אקולוגי), ולא משנה אם הוא של סנו או כל חברה אחרת בעולם כולו, מה שחשוב זה הריכוז של הסבון-ככל שהריכוז גבוה יותר הוא יקר יותר מנקה טוב יותר, וגם מזיק יותר (לא לכלי מטבח אבל לצבע רכב כן), כמובן שבנוזלים הללו מוסיפים גם קצת בושם, חומר הברקה (ווקס) ואולי ממיסי שומנים נוספים בריכוזים נמוכים. רבותי אנחנו מממנים את מחלקות השיווק של החברות הללו שמוכרות ביוקר,ואנחנו אוהבים אריזות יפות (במקרה הזה) שתבינו, רוב המוצרים הכימיים ניתנים להעתקה ופיצוח, וכל החברות בעולם למוצרי ניקוי עושות זאת וללא בעיה,וככל שהמוניטין של החברה גבוה יותר, כך המחיר של המוצר יהיה גבוה יותר, הרי אף אחד לא מצפה שחברה מכובדת תמכור בזול. אז שלא יעבדו עלינו- שמפו או סבון גוף יעשו את אותה העבודה, ואם הם לא מנקים מספיק טוב , אז אפשר לעבור לנוזל כלים 36% חומר פעיל, או אז הנזק לצבע גדול יותר בתקופת זמן ארוכה כמובן. כנ"ל גם לגבי ניקוי ג'אנטים, מי שרוצה ניקוי "מעולה" שיקח ממיסי שומנים על בסיס סוקה קאוסטית או חומצת מלח, והג'נטים יתנקו נהדר, אבל הנזק בדרך. בהצלחה.

אני מניח שיש נקודות שאמורות להשתלב גם בגל הזיזים וגם בגל הארכובה, בכל מקרה יש הוראות יצרן כיצד לבצע זאת, ולא כדאי להסתבך בדבר מסוג זה אם לא יודעים בדיוק כיצד לעשות זאת.

דרך השסתומים, הבוכנה שבה שסתום\שסתומי פליטה פתוח\פתוחים היא במצב פליטה, והבוכנה שבה כל השסתומים סגורים היא במצב דחיסה, או עם יותר חוש דרך המצתים לאחר פרוקם.

סיפור שקרה באמת אתמול. נסעתי לתוך העיר חיפה באוטובוס כיוון שלא רציתי להכנס לבעיות חניה לאיזור שאליו היתי צריך להגיע. משאית עוקפת את האוטובוס בפראות-כנראה שהנהג אוטובוס שגה באיזה שהוא אופן, התחיל לזחול לאט בכדי לעצבן את הנהג אוטובוס-שיצא גדול ולא הגיב, וכאשר הגיע לרמזור הוא לא נסע בירוק, וכאשר האור התחלף לכתום הנהג משאית חצה את הצומת וכל זאת על מנת לעכב את האוטובוס שמאחריו ברמזור אדום. אמר פעם מישהו שעדיף להיות פושע ולא טיפש, כיוון שפושעים נחים לפעמים, טפשים אף פעם לא. האמת היא שאין לי הגדרה לנהג המשאית הזה, לצערי מה שקורה במגרשי הכדורגל הוא המראה שלנו בכל ההתנהלויות בחיים, שנאה עד כדי רצח.

כפי שכתבתי כאן בעבר, אל תוותר על שום רג'קט שהתגלה-בטח לא בגיר. יגידו לך זה כלום, זה נבדק, מדובר באנשי מכירות טובים ותו לא. אתה חייב להגיע למצב שהרכב לא יזדקק לשום תיקון מיוחד בשנים הקרובות (גיר-בלמים-רצועות ועוד) אלה לטיפולים בלבד, כיוון שהטיפולים בקרסו מאוד יקרים (למרות הפרסומים הרבים שלהם), ובפרט תיקונים שלא במסגרת הטיפולים השוטפים (בלמים-גיר-טיימינג ועוד). בהצלחה רבה ותהנה.

לא מקבל את מה שאתה אומר, מדובר ברכב מצויין, לי יש הרבה הסתייגויות מהתנהלות הטרייד-אין שלהם, אבל הרכב מצויין. בקשר למאזדה, נהגתי שנים במזדות חדשות מליסינג ממקום העבודה, רכב אמין, אבל מבחינת נוחות ובטיחות יש לו הרבה להתאמץ על מנת להגיע לרמות של המגאן.

רנו מגאן 2008 עם כ-80000-90000 ק'מ נמכרת היום בסביבות 40000 ש'ח ואולי אפילו קצת פחות. ההפרש מ-45000 ש'ח זה תוספת מחיר עבור האחריות שאתה עשוי לקבל מקרסו (המבצע היוצא מן הכלל להגדרתך). מגאן 2008 הוא רכב מצויין מבחינתי, אבל כדאי שתעבור על שרשורים רבים שנטחנו בנושא המגאן והבעיות שאתה עלול להתקל מול מחלקת המכירות שלהם , אני נושא על גופי כוויות דרגה ג' מההתנהלות "והשקיפות" שלהם, ולכן אני מציע שוב לעבור על השרשורים בנושא על מנת שתהיה מוכן לכל מצב בזמן הרכישה. בהצלחה.

רכב שלא באחריות לא חייב לטפל מוסך של חברה, יש מוסכים מורשים טובים מאוד. יש באיזור תעשיה כפר חסידים מוסך סאלח ובניו, טלפון 0504921369 (בחור בשם חמודי), דבר איתו הוא יגיד לך מה צריך לעשות ויתן לך הצעת מחיר. אני טיפלתי אצלו ברנו מגאן שלי (שהייתה עדיין באחריות יבואן,בגלל חוסר הגינות מצידם ויתרתי על האחריות) ומאוד מרוצה, מדובר במוסך מקצועי ואמין (בעיני כמובן). בהצלחה.

מסכים עם מה שכתב קודמי מלמעלה. רכשתי מהם מגאן 2008, אני מרוצה מהרכב אבל לא מההתנהלות של קרסו חיפה. מעבר לכך ומנסיון מר אצל קרסו בחיפה, שים לב למה הם מבטיחים ומה הם מקיימים, בדוק את הרכב במכון שלך ודרוש שיתקנו כל מה שהתגלה, ושלא יספרו לך שהמוסך שלהם בדק והכל בסדר,ואם בבדיקה יגידו שצריך להחליף צמיגים אז תדאג שיעשו זאת-אותי הם סידרו ונתנו וואוצ'ר להחלפת שני צמיגים למרות שבטופס הבדיקה (שלהם) היה כתוב להחליף 4 צמיגים, בקיצור אל תילחץ ואל תראה זאת, הם יקלטו אותך, תאמין לי שהם יותר לחוצים למכור ממה שאתה לקנות. בהצלחה.

תברר במשרד התחבורה, להלן טלפון ופקס. נירית לוי ראש ענף (תוכניות עבודה, מעקב ודיווח) משרד התחבורה, אגף הרכב טל': 03-5657285 פקס: 03-5657105 בהצלחה.

ידידי. במוסך מורשה מישהו צריך לממן את האולם המפואר, עמדת אינטרנט, חדר המתנה מפואר ועוד ועוד, במקרה הזה הממנים זה אנחנו. מי אמר שמוסך לא מורשה הוא פחות טוב, ואם אתה מכיר את המוסכניק אז מה טוב,הוא גם יכול לדאוג לך לחלפים מקוריים במחיר שפוי. רכבים צרפתיים ידועים בעלות הטיפולים הגבוהה שלהם, כחלק מטיפול דרשו עבור המגאן שלי 2800 ש'ח עבור החלפת טיימינג, במוסך לא מורשה וטוב שילמתי הרבה הרבה פחות, כולל רצועה מקורית.

לצערי הרבה יותר. תתקשר למוסך ותבקש הצעות מחיר.

ג'נטים מיוצרים בתהליך כבישה במקרה הרגיל, או ביציקה במקרים אחרים, כל עיקום של הג'נט גורם באופן אוטומטי לבעיות באיזון הדינמי שלו, לכן לא נראה לי שתהליך של חימום יכול לשפר את איזון הג'נט, אלה רק לגרום לטיפול קוסמטי.

בוודאי. מוסך סאלח ובניו איזור תעשיה רכסים (כפר חסידים) טלפון 04-9041010,. זה בחור שלמד הנדסת רכב בארצות הברית, ועבד שם שנים רבות כמכונאי. המוסך הוא מוסך מורשה משרד התחבורה שמטפל בכל סוגי הרכב, אם אתה מעוניין בשרותיו, תברר קודם לגבי הרכב הספציפי שלך.

דווקה כן. לפני כחודש בדקתי אפשרות לטיפול 30000 למגאן-גם כתבתי על זה כאן. במוסך רנו דרשו 2800 ש'ח עבור החלפת רצועת טיימינג ומותחניםחוץ מעלות טיפול מלא שכלל בלמים קדמיים וטיפול מלא. עלות סט מקורי הוא כ-850 ש'ח. הלכתי למוסך טוב ולא מורשה שמכיר רנו היטב (הוא מכיר כמובן גם רכבים אחרים), והמוסך דרש עבור הטיפול כ-1200 ש'ח, כבר חודש והכל עובד טוב, כמובן שעשיתי שם גם טיפול מלא כולל החלפת בלמים קדמיים, הכל עלה לי כ-3400 ש'ח, בעוד שבמוסך מרכזי דרשו כ-7000 ש'ח ויותר. דבר אחד הטריד אותי בטיפול הזה שלא היה לו נוזל קירור מקורי-נוזל שמיוצר בארץ עבור רנו על ידי חברת פז. גם אני הייתי פעם חסיד של מוסך מרכזי, עד שהגעתי לקרסו- לא נעים אבל המחיר שהם דרשו היה "שחיטה".

כל מוסך לא מורשה וטוב יוזיל את העלויות לפחות ב40%. מאיזה איזור אתה?, אם מהצפון יש לי המלצה.

אי אפשר להשיג מחשב בפרוקיה ?.

אופרייט ליס אכן הוגנים, יגידו לך הכל בתחילת העסקה, מתחייבים לטפל בכל הבעיות ללא מילים קטנות ולא ברורות, גם אם תתקל בבעיה עתידית הם לא יתעלמו ממך, אכן חושבים על העתיד. יש בסניף בצ'ק פוסט איש מכירות בשם אהרון- בחור חבל על הזמן שמבהיר מלכתחילה שאתה גם לקוח עתידי שלו ,כך שממש אין לו עניין "לסדר" אותך-בונה עליך גם לטווח רחוק גם אם לא סגרתה איתו עיסקה. חבל שלא כולם נוהגים כך.