יוסיסופר

תודה על העצה, אם לספונסר באמת איכפת לגבי ההתנהלויות של מיוצגיו, הוא יכל\יכול, ויותר ממוזמן לשאול מה בדיוק התרחש?. לצערי, אין לי כרגע את הכוחות למאבקים מסוג זה, ובטח לא להתנהלויות משפטיות, אני מאמין שההתנהלות לא נכונה בסופו של דבר תפגע רק בהם. אני יכול רק לומר, שבמסגרת עבודתי מול לקוחות, היו מקרים רבים שהלקוחות טעו "ולרעתם",ולא פעם העמדתי אותם על טעותם, כמובן שמה שיצא מזה זה רק מכתבי תודה מצידם, אני מאמין שכך צריך להתנהל עסק שנותן שרות, ולא משנה באיזה ענף מדובר.

לצערי נשארו רג'קטים רבים שלא תוקנו, מעבר לכך היו רג'קטים שהם טענו שטופלו והם לא, כאשר פניתי אליהם לאחר זמן (האמת לאחר מספר חודשים,כמובן התנהלות לא נכונה שלי בגלל חוסר זמן), הודיעה לי מנהלת האתר (שכנראה אני לא הראשון שלה) שזמני עבר ולא ניתן לעשות כלום, כמובן שלא נכנסתי איתה לוויכוח נוסף (מלבד הוויכוח הראשון שבו הבנתי שהכסף אצלם ואין כרגע מה לעשות) והחלטתי לוותר, אבל חשוב לי שאחרים לא יפלו בפח כמוני.

האחריות במקרה הזה לדעתי היא עליך, כיוון שלא תוכל להוכיח מהירות מופרזת של הנהג האחר, וזאת מתוך הנחה שהוא נסע בנתיב חוקי ולא בשוליים. מכיוון שאתה זה שאמור לתת זכות קדימה ולוודא שהדרך אכן פנויה, לצערי האחריות עליך.

מוכרים במחירים ממחירים מעל 50K, אני רכשתי מהם מגאן בהרבה יותר, אמנם הרכב היה עם קילומטרז' נמוך, אבל שילוב של תמימות וטיפשות מצידי גרמה לי לרכוש את הרכב ב-65K, והכי מתסכל זה שלא טופלו חלק גדול מהרג'קטים, ובאשמתי כמובן, אבל גם באשמת קרסו שניצלו את תמימותי ולא "ששו" לטפל בבעיות, או לומר שהבעיות כבר טופלו, והן לא.

גם אני משתמש במזגן ישירות על השמשה הקדמית. יש פטנט שעובד באמבטיה מעניין אם יעבוד גם על רכב, למרוח קרם אסטוניש על השמשה משני הצדדים ולשטוף.

גם רצועת מזגן במחיר כזה זה מוגזם, ומים מזוקקים?, כל מוסך נותן את זה כחלק משרות, רוב המוסכים מחזיקים כמויות של מים מזוקקים (או מתקן עם רזין ליצור מים מרוככים), והעלות שלהם היא אפסית. במוסך רגיל- לא מורשה יצרן טיפול כזה היה נגמר אולי ב-800 ש'ח.

יקירי שלא יעבדו עליכם בקרסו. היום אשתי היתה בטיפול בקרסו חיפה, (היא החליטה שהיא רוצה להמשיך לטפל שם בגלל האחריות ), מדובר בניסאן מיקרה 2009- בוצע טיפול 15000 (סך הכל הרכב עבר 45000 ק'מ).שימו לב למחירים. טיפול בסיסי 240 ש'ח. (זמן תקן 60 דקות) החלפת רצועה ראשונה 120 ש'ח.(זמן תקן 30 דקות עבודה) שמן מנוע 3.4 ליטר 96.83 ש'ח. חומרי עזר (לא מפורט מה) 10.0 ש'ח. בדיקת רישוי (כמובן שלא גבו אקסטרא וזה יפה) 82 ש'ח. חלפים. מסנן שמן 72.30 ש'ח. טבעת אטימה 9.87 ש'ח. אום לציר אחורי 71.88 ש'ח. 2 כיפות לגלגלים אחוריים 99.02 ש'ח. תוסף בנזין ירוק 83.22 ש'ח. רצועה למזגן 187.59 ש'ח (מוגזם לא ?) מים מזוקקים 7.50 ש'ח. סך הכל כולל מע'מ 1253 ש'ח. אז.... שלא יעבדו עליכם עם סיפורי ההוזלות שלהם.

כדאי שתעבור קצת על שרשורים קודמים בנושא ויש למכביר ותדע ממה להזהר. אני רכשתי מהם מגאן 2008 עם 20000 ק'מ, אני לא מתחרט על הרכישה-הרכב בסדר גמור, יש לי בעיה עם ההתייחסות וההתנהלות של הטרייד-אין שלהם (בחיפה-יתכן ובמקומות אחרים הם שונים), אילו לפני הרכישה הייתי יודע שכך התנהלותם לא הייתי הולך על העסקה למרות שאולי הייתי מרוצה פחות, עכשיו קצת מאוחר מבחינתי. בכל מקרה כפי שכתבו קודמי,שום דבר לא בעל פה, אל תתפתה לחלקלקות או למשפטים מרשימים כגון שקיפות ואמינות (הם חוזרים הרבה על המילים הללו-כנראה שיש להם הבנה מרשימה במדעי ההתנהגות ויודעים לברור יפה את המילים). תביא החשבון שאת ההטבות שאתה מקבל מהם, בסופו של דבר אתה תשלם עבורם בדלת האחורית-זה עסק אין מתנות בחינם, בכל מקרה תבדוק את השוק הפרטי גם, אמנם לא תקבל ביטוח וואוצ'רים להנחה בטיפולים אבל את העלות שלהם (ועוד) תוכל לחסוך ברכישה . בכל מקרה בהצלחה.

הדרך הטובה ביותר ובדוקה, הפעל איתות ימין ותראה שתוך שניה הנהג הנצמד מאט את המהירות.

סתם שאלה מתוך סקרנות, איך אתה (וכל האחרים שעושים) עושה כיוון שסתומים, לפי סדר הצתה ?,ואז מסיים כיוון שסתומים לפי מספר הצילינדרים? (2 סיבובי מנוע ב-4 צילינדרים), או כל צילינדר לחוד?.

כשהטולרנס הוא 8% או 0.015 אם מחברים אותו ל-0.2 אז התוצאה זהה.

אני רכשתי רנו מגאן 2008 עם 20000 ק'מ יש מקרים כאלה, בפרט כשמדובר ברכב שני במשפחה כשהרכב הראשון הוא מליסינג או חברה.

לא חושב שזה משמעותי, עד שאתה מפרק מכסה שסתומים ומתארגן לכיוון שסתומים, המנוע כבר לא מספיק חם ויהווה השפעה להתכווצויות, קר זה לא בהכרח שהרכב עמד כמה שעות, חשוב שהמרווח לא יהיה גדול או קטן מידי, תנסה שסתום יניקה מרווח של 0.2 מ'מ ופליטה של 0.25 מ'מ, ואז תשים לב לתקתוקים. בהצלחה.

רוב המקרים היצרן נותן הוראות גם בחם וגם בקר,והרעיון הוא שהמתכת בחם כבר במקסימום התפשטות מאשר בקר מקסימום התכווצות. לא נראה לי מאוד משמעותי, פעם כשלא ידענו הינו מוסיפים 8% למידות היצרן כאשר עבדנו בקר.

כל מה שתגיד על המגאן לגבי נוחות, אמינות. בטיחות,רמת טיפולים, נעימות בנהיגה (למרות העצלות והגיר שצריך ללמוד אותו) אני מחזק ומפרגן. לגבי שאר הדברים, מחירי טיפולים, שקיפות, אמינות וכיוצא בזה, צר לי,אבל הביקורות הן לא רק בפורום הזה או באחרים, אלה גם מסתם אנשים שנכוו, ואני מדבר כאחד שמחזיק בבית 2 רכבים שלכם, והשלישי היה אמור להיות בדרך (עבור ביתי כשתגמור עם עניין הרשיון נהיגה שלה-והשיקול היה בטיחות כמובן).

אם שנת היצור היה השחקן העיקרי, הייתי אומר לך לך על הפרטי, אבל יש שחקן חשוב וזה הקילומטרז' שהוא מאוד משמעותי. לדעתי, אם הרכב יעבור בדיקה, וחברת הליסינג תתחייב לתקן הכל, ומצב הטיפול העתידי אינו נורא (מבחינת הגודל והמחיר), היתי הולך על הליסינג, כמובן שאם מדובר בחברה רצינית, ואם יש לבצע טיפול בטווח הנראה לעין, גם את זה הייתי מנסה להעמיס על חברת הליסיג. בהצלחה.

לא קראתי את הבלוג,אבל אם תעלעל בשרשורים קודמים בנושא אז תבין שזה לא סתם דיבורים, זאת ההצעה שקבלתי ממוסך קרסו ושבגינו החלטתי לוותר על אחריות יבואן (הנושא עבר ממני לבדיקה במשרד התחבורה לצורך הבנתו לעומק-למה מוסך מורשה משרד התחבורה לא יכול לתת שרות במסגרת אחריות). מדובר בטיפול 30000 ראשון. טיפול 30000 1452 ש'ח רצועות טיימינג 2839 ש'ח. משאבת מים 890 ש'ח. דיסק בלם קדמי 1200 ש'ח. בלמים אחוריים 1500 ש'ח. במוסך "לא מורשה יבואן" שרוב המכונאים שלו לא פחות טובים שילמתי כ-3500 ש'ח. אגב, אם היתי זוכה לאותה רמת הגינות שאתה זכית (ואני מודה שאני אשם בדרך הרכישה "הלחוצה" שלי), אולי גם אני היתי יוצא מרוצה.

הכל נכון, רק כמה יעלה הטיפול 30000 הבא?,ואז תבין שכל מה שקיבלת תחזיר בריבית דריבית. אגב, אני שמח שיצאתה מרוצה מהשרות (אני לא ציני), אבל אם יש דעות חלוקות כנראה שיש בכל זאת בעיה, כנראה שגם חשוב באיזה סניף עשית את העסקה.

תביא בחשבון מספר דברים. 1. אחריות עולה כסף (והרבה-ומי שמשלם אותה זה הקונה),זאת אומרת אם יש לעשות תיקונים וטיפולים שלא במסגרת אחריות (ויש רבים כאלה-שים לב להסכם למה האחריות תופסת)אתה תשלם הרבה כסף על הטיפולים שבעצם התשלום על הטיפולים אתה "מממן" את האחריות,ממני הם דרשו על טיפול 30000 כולל בלמים יותר מ-7000 ש'ח-זה הזוי. אני לא יודע באיזה איזור אתה גר, אני מאיזור צפון ועשיתי איתם עיסקת רכש, הרכב אמנם טוב, אבל אני הרגשתי שבסופו של דבר "רומיתי" על ידי נציגת המכירות (המנהלת עצמה),לכן, אם אתה הולך על מגאן, אל תהיה לחוץ כשאתה מגיע אליהם,ואל תקרין זאת עליהם-הם יקלטו אותך מהר מאוד.שים לב למילים הקטנות,ועוד יותר אל תוותר על בדיקה משל עצמך ושהם יכבדו כל רג'קט ול סמך רוח ההגינות והשקיפות שהם מציגים. אל תהיה לחוץ אצלם, יש להם אין סוף רכבים למכירה, ורובם אותו מצב מבחינת הקילומטרים,ותמיד יגיע הרכב היותר טוב. בהצלחה.

סביר להניח שהוא עשה בדיקה והרכב לא נמכר. תיצור קשר עם המכון ותברר.

זה נכון, הם בדרך כלל לא מבינים כלום בנושא, ואפילו לא בניהול מכירה, מה עוד שאתה אף פעם לא יודע מה הם דוחפים לך-בפרט אם אין לך הבנה בנושא.

התוסף הזה לא מיועד לטיפול בצריכת שמן מוגברת-בפרט אם הצריכה נובעת מנזילת שמן. קשה להאמין שבמוסך לא הבחינו בבעיה, אלה אם הבעיה נגרמת כתוצאה משריפת שמן בחלל השריפה, ואז יש בעיה.שום תוסף לא יפתור את הבעיה, למרות שיש מצב שהוא ישחרר מעט את הטבעות בוכנה ואז שריפת השמן בחלל השריפה תדעך. כדאי שתברר מהיכן נובעת הבעיה. בהצלחה.

לדעתי בהוראות היצרן כתוב במפורש שבתקופה הראשונה יהיה קצת עשן ושישתפר עם הזמן. התוסף הזה הוא מעולה (אני מכיר אותו משימוש נרחב בעבר הרחוק, וברכבים ישנים וטרקטורים), יוצר שכבת בידוד בין הטבעות לצילינדר ומונע שחיקת יתר. האמת, היום עם כל השימוש הנרחב בשמנים סינטטיים מעולים, אני באמת לא יודע עד כמה התוספים הללו יעילים.

אם כבר אז פז EXM long life, לפי חברת פז זה מתאים גם למגאן (שהוא בדיוק אבל בדיוק כמו הנוזל שמומלץ על ידי היצרן של רנו). הבעיה שלא ניתן להשיגו בתחנות דלק אלה רק בחנויות של פז (יש אחד כזה בחיפה בשדרות ההסתדרות), והוא יקר (150 ש'ח למיכל של 5 ליטר).

קבל קישור. http://www.valvoline.co.il/img/uploads/products/ValProductCatalog.pdf. יש שם גם נוזל לרדייאטורים.הבנתי שהנוזל ZEREX EXTENDED LIFE 50/50 הוא מעולה. בהצלחה.