יוסיסופר

לבדוק בתחנה אחרת.אלה אם המיכל שלך מלא ומד הדלק לא תקין.

כדאי. המנקה יזכור אותך גם בביקורים הבאים שלך במכון בשטיפה, והמוטיבציה שלו תהיה הרבה יותר גבוה. הבעיה מתחילה כשאתה מפסיק לתת טיפ (לאחר שנתתה כבר בעבר) בגלל חוסר שביעות רצון, זה הזמן לעבור למכון אחר, כיוון שגם אז המנקה יזכור אותך.

לא נראה לי שכדאי. ראשית בזמן קדיחת החורים תתווצר הילה לבנה ומכוערת בהיקף הקדח ואולי מעבר לו, חוץ מזה אני לא יודע מה אתה מנסה להחזיק עם הבורג, הסיכוי שההברגה תשרוד קלושים.

השאלה הנשאלת האם המנוע התחמם או לא?, אם כן, יתכן והבעיה רצינית, תמלא מים שוב ותבדוק באם מדובר בנזילה חיצונית (נזילה שאפשר לראות כשהמנוע כבוי),כמו כן בדוק את מצב השמן מנוע האם יש מים בתוך אגן השמן. אם כן, הבעיה רצינית. אם אין נזילה ו\או שמן במנוע, תניע ותעקוב אחר הטמפרטורה של המים. כל בעיה של התחממות או ערבוב של מים בשמן מחייבת טיפול במוסך. בהצלחה.

תודה לעונים. עשיתי סקר באיזור שלי, וכולם לוקחים פחות או יותר את אותו סכום לשעה (150-160 ש'ח)-וזה באמת נחשב שיעור וחצי לצורך ההגשה לטסט, לי חשוב שהוא ילמד אותה לנהוג כמו שצריך, ולא רק להגיש לטסט.

כמה אני אמור לשלם עבור שעת לימוד נהיגה ברכב אוטומט עבור ביתי?. 160 ש'ח לשעה שלמה הגיוני?.

אם ככה אז. רוב מוצרי הלוקטייט להברגות (לא דבקים) עובדים על עקרון של העדר אוויר, זאת אומרת החומר מתקשה בתנאי שהוא לא במגע עם אוויר ותזוזה, לדוגמא לנעילת הברגות (נייחות) מורחים חומר על הבורג (לאחר ניקוי כמובן) סוגרים את הבורג, נועלים ומחכים מספר שעות עד שהחומר יתקשה (בגלל העדר אוויר), יש כמה סוגים של לוקטייט להברגות, אני חושב שכל אחת מהן (הבקבוקים האדומים) תעשה את העבודה, אם יהיו ויברציות (בפרט כשהחומר עוד טרי) לא תהיה התקשות, לכן יש להשאיר את המקום במנוחה מוחלטת לפי ההוראות. לדעתי ה-245 יתאים, אבל יש להם שרות מצויין בארץ, למה שלא תשאל אותם?. קבל לינק חברת רוטל http://www.rotal.com/2010%2011%2010%2015%2008%2031/category/1005/%D7%93%D7%91%D7%A7,-%D7%93%D7%91%D7%A7-%D7%9C%D7%A7%D7%99%D7%91%D7%95%D7%A2,-%D7%93%D7%91%D7%A7-%D7%9C%D7%90%D7%91%D7%98%D7%97%D7%94-%D7%95%D7%97%D7%95%D7%9E%D7%A8-%D7%90%D7%99%D7%98%D7%95%D7%9D.html?lang=he בהצלחה.

שמן ולכלוך יוצרים בידוד בין חומר האטימה לאיזור שצריך להדביק, ולכן לא יהיה מגע בניהם. לכן שום חומר בעולם לא יחזיק מעמד מעבר לזמן מינימום בתנאי שמן ולכלוך, לכן חובה לנקות היטב מלכלוך ושומנים לפני הישום- אם רוצים שהפעולה תצליח כמובן.

דבר אחד רואים בטוח, רכב נקי ומטופח, כל הכבוד הלוואי עלי.

אם הנוזל קירור מחזיק מעמד כשהוא מהול בתוך מערכת הקירור ובתנאי חום קשים מספר שנים, אין שום סיבה שהוא לא יחזיק מעמד כשהוא מהול ובבאגאג'.

CarSynt 10W/40 של פז אם אני מדייק.

אם אתה מכיר מוסך שהואאמין וטוב ושהוא לא מרכזי לך על זה, לא תמיד מוסך מרכזי הוא ערובה לאמינות ומקצועיות (למרות שבדרך כלל כן), והיו לא מעט שרשורים בנושא. החסכון הכספי בדרך כלל משמעותי למרות הקופונים שהם מחלקים.

ממליץ גם כן, רכב טוב, נוח, והמחירים טובים. רק אם אתה רוכש אותו דרך היבואן, כדאי שתעבור על כל השרשורים מהעבר ואולי תחסוך הרבה עוגמת נפש ועצבים, לא תמיד ההתנהלות של הסוכנים ואנשי המכירות שלהם הולמת.

לך למוסך שיבדקו, יתכן והמתכת גרמה נזק ויתכן ולא, בלמים תקינים=חיים.

כדאי להחליף מיד ולא להסתכן, שים לב, יש לבקש מהמוכר צינור גומי משוריין שמתאים לעבודה עם דלק (בנזין).

האם מדובר במוסך סאלח ובניו?, לא יודע לתת לך הערכה, אבל בדרך כלל הוא הוגן במחירים וגם עושה עבודה טובה.

לומר שהמחיר אטרקטיבי כי שלמה סיקסק לא יודעים למכור זה כבר מחשיד, גם אם הם מכרו רכב טוב במחיר זול, זה לא מחייב את הסוחר להמשיך ולמכור בזול, אלה לפי שווי השוק. תבדוק את היסטוריית הטיפולים, ובאיזה מוסך או מוסכים הרכב טופל, תבדוק ברשיון אם יש עדויות אצל מי הרכב היה לפני. בהצלחה.

יש בדיחה כזאת. בבוקר שלאחר ליל הכלולות הבעל מגיע למיטה כשהאישה עוד ישנה, מעיר אותה עם ארוחת בוקר מפנקת ואומר לה, את רואה?, מהיום זה מה שאני רוצה כל יום בבוקר ליד המיטה.(בדיחה עצובה ושובניסטית). בעניין הרכב זה מה שצריך לעשות, לנקות לה את הרכב פעם אחת בצורה יסודית, ולהודיע לה שככה הרכב צריך להראות כל הזמן, ולא משנה היכן מנקים אותו, ההסכם שלי עם אשתי שפעם בשבועיים היא לוקחת את הרכב לרחיצה ביום שישי.

יש מבצע בגרופון. האם הוא שווה משהו?, האם הוא עושה את העבודה המובטחת?. האם מתאים לכל צבע בכל רכב?. תודה.

או המכונאי....

יש פיח (שמתנקה) על הטבעת שמעיד על תערובת מעט עשירה (אם הפיח נמצא על טבעת המצת, אז הוא ישנו גם בחלל השריפה), יתכן וזה נובע כתוצאה מנהיגה עם רגל כבדה על דוושת הדלק, ולא כתוצאה מתקלה. גם האלקטרודות נראה שעבדו קצת קשה.

ידידי אתה מציג בתמונה מפלג וחוטים לא אלטרנטור וחוטים.

עכשיו אני יותר מוטרד מהמוסך והתנהלותו, ראש מפלג = אלטרנטור?, זה כמו האגדה של קרבורטור שחדר לתוך הרדייאטור, המחיר על האלטרנטור כנראה הוגן- במידה וזו אכן הבעיה (דבר שאני לא מאמין), ואם זו לא הבעיה אז המחיר יקר מאוד 800 ש'ח יותר מידי. נשמח אם תפרסם את שם המוסך למען יראו ויראו.

כיוון שבמשך תקופה מאוד ארוכה ניסיתי להשיג את הנוזל שלהם (הצהוב זרחני), כולל בבקשת יעוץ בפורום, ולצערי לא הצלחתי, אשמח לקבל פרטים בנושא. אין לי ספק שבמעבדה רצינית ובמידה ותעשה בדיקה, לא ימצא שום מרכיב מיוחד בנוזל שלהם, אולי זה חלק מתהליך הפחדה או משהו כזה?. הייתי פעם בחנות של פז בחיפה, אמרו שיש להם לפעמים ולפי הזמנה מראש, ומיכל של ארבעה ליטר יעלה 150 שקלים, והוא נקרא EXM.

לא הייתי מציע לך להתעסק עם נוזל שאינו של היצרן בפרט ברנו, שהנוזל קירור שלהם סודי כמו פצצת אטום (למרות שהוא מיוצר בפז עבור רנו בלבד), לך למוסך רנו (מורשה) עם ג'ריקן נקי ותרכוש מהם, אם הרכב שלך עדיין באחריות, סביר להניח שאפילו לא יחייבו אותך על זה, ובאותו מעמד כדאי שיבדקו מה הסיבה לחוסר אם בכלל.