AssafO

לפני שבוע נכשלתי בטסט בגלל אגזוז רועש. בדיקה קצרה הראתה שיש 3-2 חורים קטנים (ממש קטנים) בדוד האמצעי וצריך להחליף. מתוך בירורים עם כמה מקומות הבנתי שלמצוא חלק תחליפי תהיה בעייה. ההצעה היחידית שקיבלתי היתה היום בבוקר לדוד של WALKER ב 1600 ש"ח (לא כולל מע"מ והרכבה) . ברגע האחרון לפני שאני מוותר על מציאת החלק עצמו והולך לכיוון של "פיתרון יצירתי" (קומבינה- התאמה של דוד דומה ומשומש) הגעתי ל"זברה אגזוזים" - פריימן 5 א.ת.י. ראשון לציון (מול הקומפיוטסט) . למרות שהחלק לא היה קיים במלאי שלו (הוא יבואן) הוא התאמץ עשה כמה טלפונים ואיתר דוד חליפי. תוך כמה שעות הדוד הורכב והרכב עבר טסט. המחיר הרבה יותר זול ממה שציפיתי והיחס והשירות טובים מאוד. אסף נ.ב. הרכב המדובר הוא מרצדס 190E שנת 84. עכשיו אני מתחיל להבין את הצרות שיש לבעלי רכבי האספנות .

לפני שבוע נכשלתי בטסט בגלל אגזוז רועש. בדיקה קצרה הראתה שיש 3-2 חורים קטנים (ממש קטנים) בדוד האמצעי וצריך להחליף. מתוך בירורים עם כמה מקומות הבנתי שלמצוא חלק תחליפי תהיה בעייה. ההצעה היחידית שקיבלתי היתה היום בבוקר לדוד של WALKER ב 1600 ש"ח (לא כולל מע"מ והרכבה) . ברגע האחרון לפני שאני מוותר על מציאת החלק עצמו והולך לכיוון של "פיתרון יצירתי" (קומבינה- התאמה של דוד דומה ומשומש) הגעתי ל"זברה אגזוזים" - פריימן 5 א.ת.י. ראשון לציון (מול הקומפיוטסט) . למרות שהחלק לא היה קיים במלאי שלו (הוא יבואן) הוא התאמץ עשה כמה טלפונים ואיתר דוד חליפי. תוך כמה שעות הדוד הורכב והרכב עבר טסט. המחיר הרבה יותר זול ממה שציפיתי והיחס והשירות טובים מאוד. אסף נ.ב. הרכב המדובר הוא מרצדס 190E שנת 84. עכשיו אני מתחיל להבין את הצרות שיש לבעלי רכבי האספנות .

האלמרה היא משפחתית קומפקטית ומקבילה ללנטיס/קורולה/פוקוס וכו'. הדור השני (לא זוכר מאיזו שנה) נמכר עם מנוע 1800 ולכן בחלק מהמקומות (בליסינג והשכרה בד"כ) הוא נחשב קטגוריה מעל למרות שאין הצדקה לכך. אסף

מהרשימה שנתת- הסיביק והקורולה עדיפות לטעמי. קודמי צודק בעניין שרכב מיני יהיה חסכוני יותר מרכב משפחתי קומפקטי. פונטו (לא קוריאני ולא צרפתי) בגרסת ה 16V ELX אוטומטית (גיר רציף) תענה על כל הדרישות שלך. אסף

זה היה דוחה. כדאי להעביר את זה לפורום הטכני. נראה לי שיש איזה קצר בצנרת.

איזה גרסה של הפונטו? האם אתה קונה ישירות מהחברת השכרה/ליסינג? הקליאו ידנית/אוטומטית? כמה ק"מ עבר כל רכב? מה הדרישות שלך מהרכב (הכוונה מה חשוב לך יותר:אמינות/נוחות/עלויות אחזקה/כוח מנוע/הגה מתקשר)? האם ידני/אוטומטי? האם רק רכב סופר מיני? אסף

צריך להצביע עבור 10 להקות/שירים. קשה לי להחליט על עוד 9. אולי תעזור ותתן את שאר 9 השירים?

ה-1250 סמ"ק מגיע גם בתור 75 כ"ס וגם בתור 60 כ"ס.ה 1600 סמ"ק עם 90 כ"ס. לטעמי הגרסה עם ה 75 כ"ס היא הגרסה העדיפה. אסף

בדגמים שלפני 2001: מצויין בצד הרכב את הכ"ס: 1100 S55 1250 S60 1250 S75 בתקציב שלך כדאי ללכת על הדגם של אחרי 2001. עוד אופציות שאתה יכול לשקול הן סקודה פביה 1.4 16V ידנית.

אחרי 2001 קיימים: 1250 סמ"ק 60 כ"ס 1250 סמ"ק 80 כ"ס . אם אתה מחפש רק אוטומטי אז כמו שקודמי ציין אין לך הרבה אופציות- ELX שנת 2001 ואילך מנוע 1250 סמ"ק 80 כ"ס. אסף

משחק ממש מעצבן. מזל שבתור אוהד הפועל התרגלתי עם השנים ללוזריות וזה כבר חלק בלתי נפרד מלאהוד אותם.

*כל המכוניות משנת 94 ואילך בעלות מערכת הזרקת דלק. *אם אתה שוקל רנו קליאו אז תתרחק מהדגם האוטומטי בגלל גיר 3 הילוכים שמסרס את המנוע וגורם לצריכה גבוהה יותר של דלק. *פז'ו 309- כנ"ל, תתרחק מהדגם האוטומטי. *אני לא חושב שפונטו ראויה (הכוונה לא S55 , ולא רכב שעבר תאונה,קומבינות, השכרה או צבא) נכנסת לך בתקציב. *אל תחפש רק דגם אחד אלא תרחיב את החיפושים למספר דגמים, כך הסיכויים למצוא רכב שמור יגדלו. *בנוסף ל 205 תוסיף לרשימה פורד פיאסטה ופיאט אונו. מניסיון עם האונו כל עוד משתמשים בנוזל קרור ומערכת הקירור נקייה ותקינה הרכב לא עושה בעיות. אם אתה מחפש לטפל לבד אז הרכב פשוט והחלפים ממש זולים. הדגמים המומלצים הם ה S60 (מנוע פייר) וה S70. הS45 חלשה ולא מאובזרת. *הבעייה ב AX המוקדמות הוא הדש בורד המתפורר. אני לא זוכר מאיזה שנה נפתרה הבעייה. *סיטרואן ZX כנראה תיתן לך הכי הרבה תמורה לכסף. מנוע ה-1.4 משותף לשאר רכבי פיז'ו/סיטרואן והוא המומלץ (בתקציב הזה). אסף

האם אתה חייב רכב מונע דיזל? אם לא, אז ראיתי בשכונה שאני גר בה רנו קנגו 1.6 בנזין אוטומטית עם מערכת גפ"מ מותקנת למכירה. אם אתה מעוניין אז תודיע בה"פ ואני אנסה להשיג לך את מספר הטלפון. לגבי השאלה שלך אז העתקתי את התשובה שלי מתוך שרשור ישן שדן באותה השאלה: להורים שלי יש קנגו שנת 2001 שנקנתה לפני קצת פחות משנתיים. הרכב נקנה מיד ראשונה (הם השנייה) והיה עם 119000 ק"מ ביום הרכישה. כעבור כמעט שנתיים וכמעט 80000 ק"מ הרכב מפגין בסה"כ אמינות לא רעה. מבחינה מכנית הוחלף קלאץ' ,ממיר קטליטי,נעשה טיפול טיימינג, ציריות הוחלפו וגם צינור מים הוחלף. הפעם היחידה שהם נתקעו עם האוטו היה בגלל הצינור מים שהתפוצץ. ישנם גם בעיות שלומדים לחיות איתם לדוגמא המד חום תקין אבל הנורת אזהרה של החום דולקת בלי קשר לטמ"פ. הפלסטיקים ברכב גם מחזיקים מעמד לא רע והאיכות הרכבה היא סבירה. הפלסטיק היחיד שנשבר עם הזמן הוא הידית של המושב (של הגב). בנוסף גם הוחלפה ברכב מנגנון פתיחה של הדלת צד. בעבודה הקודמת שלי בחברת שמירה וסיור יצא לי די הרבה לנהוג על קנגו משנתונים שונים וגם שם הבעיות די זהות (הידיות של המושב שבורות,מנגנון דלת צד וכו,) הרכבים שם היו מטופלים בצורה חאפרית כך שגם האמינות שלהם היתה ירודה. בעיה נוספת סדרתית ששמתי לב אליה הוא המפתח המקורי של הרכב שיש בו אימובולייזר מובנה. במספר רכבים של העבודה הם נתקעו כי הקידוד של המפתח נדפק ואי אפשר היה להניע עם המפתח הספציפי. יצא לי לנהוג מספר פעמים גם על פרטנר/ברלינגו ומבחינת פנים הרכב מרגיש הרבה יותר "פרייבט". אין קורות מתכת חשופות כמו בקנגו והדשבורד נראה כמו של רכב משפחתי ולא כמו צעצוע הרכבה.לא אהבתי בברלינגו את המושבים. הם מרגישים רכים מידי ובסה"כ לטעמי הקנגו יותר נוחה. בברלינגו/פרטנר המושב האחורי מרגיש יותר גבוה מהמושבים מקדימה ויוצר תחושה של כרכרה ולי אישית זה הפריע. אם התקציב מאפשר שווה לשקול פורד טורנאו קונקט וגם פיאט דובלו. על שניהם נהגתי והמנועים מרגישים הרבה יותר "חיים" מהמנועים של הקנגו ושל הפרטנר ברלינגו (1.9 דיזל אטמוספרי 65 כ"ס בקנגו ו 72 בברלינגו/פרטנר) אין לי ניסיון באחזקה של הרכבים הנ"ל ולכן לא אתיחס לנושא זה. אם יש עוד שאלות אשמח לענות אסף נ.ב. הבעייה עם שעון החום נפתרה. הבעייה נבעה ממינוס לא טוב שגרם גם לבעיות התנעה.

המגאן שתמצא בסכום הזה היא בעלת עבר צבאי. הייתי נמנע מקנייה של אחת כזו. הפליסיה היא האופציה הכי טובה כי אתה מקבל רכב מרווח אבל בלי הרגשה של רכב "מסחרי" עם קוביה מאחורה. בתקציב הזה קשה מאוד למצוא רכב דיזל שהוא שמור ועם ק"מ סביר.במקומך הייתי בודק כמה שיותר אופציות במקביל (ולא פוסל רכב מסויים). אסף

כמה ק"מ אתה נוסע ביום? שעה ורבע לא אומר הרבה. בשעה ורבע אני נוסע בבוקר מראשון לתל אביב (כ 15 ק"מ) בפקקים ובשעה ורבע אני גם נוסע מראשון לחיפה כשהכביש פתוח (כ 120 ק"מ). בתקציב ובמגבלות שהצבת תוכל למצוא רכבים קוריאנים אפרוריים שתוכננו אי שם בשנות ה 80 לדוגמא קאיה ספיה וקאיה פרייד או קוריאניות אחרות כמו יונדאי לנטרה או דייהו לאנוס . אופציה אחרת היא סיטרואן קסרה שהדעות לגבי הגיר האוטומטי שלה חלוקות (לא מדובר על הגיר החכם AL4 אלא על הגיר הקודם ZF אם אני לא טועה). מסיטרואן סקסו אוטומטית הייתי יורד רק בגלל שהגיר הוא 3 הילוכים משמע צריכת דלק יותר גבוהה ורעש. אני הייתי מציע לך להתגמש קצת בדרישות (כי אי אפשר לקבל הכל בתקציב כזה). אסף

פתחתי שירשור עם אותה השאלה לפני שבוע: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=128098 תתיחס לתשובה של עמית ( KOMPY) . במקרה שלי הרעש נוצר עקב 3 חורים קטנים בדוד האמצעי מה שמצריך את החלפת הדוד. אסף

נזכרתי בעוד רכב: סקודה פליסיה (ניו פליסיה) דיזל. המנוע הוא ה- 1.9 של פולקסווגן והרכב מגיע בתצורת סטיישן. נראה לי שמכל האופציות הוא עונה על כל הדרישות בתקציב הנ"ל. ביטוחים - אני מניח שתעשה רק ביטוח חובה+צד ג' לכן זה תלוי בהסטורית נהיגה שלך. תתקשר לסוכן ביטוח בשביל לברר.

כמה מקום אתה צריך בבגאז'? הסיטרואן סקסו היא האופציה הכי טובה. אם תא המטען לא מספיק גדול, אז האופציות האחרות הן "קוביות" למיניהן: סיטרואן C-15, סיאט אינקה (זולה יותר מאחותה פולקסווגן קאדי) ורנו אקספרס. קח בחשבון שבתקציב שלך אתה קונה רכב דיזל עם ק"מ גבוה מאוד ובעל בלאי גבוה, עקב הנסועה הגבוהה של רכבים אלו.

לפי דעתי כדאי לחכות לפני קניית מכונית דיזל בעקבות עליית המחיר של הסולר. הק"מ השנתי שלך הוא בין 25K-ל 30K ק"מ בשנה. בעקבות השוואת המחירים הצפוייה הכדאיות בין דיזל לבנזין משתנה. אולי כדאי דווקא לקנות רכב מיני ידני עם מנוע בנזין. לדוגמא פז'ו 206 וסקודה פביה. אם בכל זאת דיזל: מניסיון עם טנדרון (רנו קנגו), אם לא ממש צריכים את המרחב שהרכב מציע אז כדאי לוותר. הרכב שוקל יותר והוא לא חסכוני ביחס למכוניות מיני עם מנוע דיזל. סקודה פביה SDI היא אופציה טובה. כמו כן גם (האחות) סיאט קורדובה דיזל באה בחשבון.

אני הייתי מחפש פורד מונדאו 1.8 ידנית מתחילת שנות ה- 90.

חשבת על 206 XS ידנית (יד שנייה)? נראה לי שהיא עונה על הדרישות שלך. אסף

כשאתה אורח אז צריך לכבד את המארחים ואת המקום. זה נכון לגבי בית של חבר, בית מלון וגם לגבי המתחם של מסלולים. כמו שבבית של חבר לא נכנסים לחדר שינה (בלי רשות) ולא מתחילים לשחק מסירות עם הואזה שעוברת בירושה כבר 5 דורות, אז אותו הדבר בדיוק תופס לגבי המתחם של מסלולים. כולנו היינו שם אורחים, גם המשתתפים וגם הצופים. זה שלא עמד שם שומר או שלט על איסור לא אומר שמותר. לגבי הסיכון: ראיתי מרחוק והיו 2 רכבים ש"השתוללו" בו זמנית, בנוסף עמדו צופים מהצד. מספיק שמישהו קצת מאבד שליטה ויש אסון. אסף

אני השתתפתי עם המונית האמיתית ולא הפעלתי מונה, לא אתה.

במבט שני זה נראה כמו "כלי עישון" כלשהו .

זה שנורקל. מעניין אם זה נחשב שינוי במבנה. אסף