AssafO

בא"י - (בכוונה רשמתי ארץ ולא מדינת). יש לי חבר עם מזדה 323 שעבר תאונה לפני כשבועיים. האוטו חטף מכה מאחורה והיה צורך ליישר תא מטען ולהחליף פגוש אחורי. הוא שילם מכיסו עוד 2700 ש"ח לפחח מאיזור המרכז (את הנזק מהתאונה מכסה הביטוח של הפוגע) עבור צבע כללי לרכב (הרכב בצבע לבן). אז נכון שהעבודה לא ברמה הכי גבוהה, שיש מעט נזילות, שלא הורידו פגושים או פלסטיקים לפני הצביעה אבל בסה"כ הצבע נראה רענן. שים לב שרשמתי שהמחיר תלוי בטיב העבודה. אסף

RUN LOLA RUN

אם כל הכבוד למוטוקאר המחירון שלהם לא מייצג כלום מבחינת שוק הרכב. ברוב המקרים הולכים לפי לוי יצחק (אלא אם כן יש לך צרפתיה עם שילדה מטורפת). האם בעקבות התאונה נקבעה ירידת ערך לרכב? תבדוק כמה הרכב שווה (מחירון משוקלל) ואז תחסיר את ירידת הערך (באם קיימת). הרכב שלך לא כל כך נדיר, והנתונים שלו ממוצעים. רוב האנשים יטפלו ברכב בן 3 במוסך מורשה יבואן (למרות שלא חייבים). הרכב נמצא 3 שנים על הכביש ועשה בממוצע 23 אלף ק"מ בשנה שהם מעל הממוצע. גם אם הוא 4 שנים על הכביש עדיין מדובר בק"מ ממוצע. תפרסם את הרכב במחיר מחירון ותתכונן להתגמש קצת כלפי מטה. אסף

צביעה כללית של הרכב- תלוי בטיב העבודה. בערך 2000-3000 ש"ח (ללא פירוק פלסטיקה).רצועת טיימינג- כנס למוסך. יכול להיות שעל הדרך כדאי להחליף משאבת מים. 2 גלגלים (אני מניח שהתכוונת לצמיגים)- תלוי במה שאתה מחפש. תלוי ביצרן ובדגם. חלון חשמלי- אתה בטוח שמדובר במנגנון ולא במתג? אסף

מה שלא עושים בשביל המדע אצלי ברכב אין מד סל"ד. בטח כי זו היתה גירסת הליסינג של מרצדס בשנת 84. במקום מחשב דרך יש מד-אקונומי (צריכת/חסכון דלק). חציו שחור וחציו אדום. המד הזה יכול להוציא את כל הכיף מנהיגה אגרסיבית. ליטוף קטן על דוושת הגז וכבר נכנסים לטווח האדום. אם ממש מורידים קיק אז המחת "נדבקת" לקצה האדום של המד. כאשר מדליקים מזגן אז המד מגיע לרבע (מבלי לנסוע או לתת גז). המהירות האפוטימלית מבחינת צריכת דלק היא 100 קמ"ש. עד 140 נשארים מתחת לתחום האדום. מעל 140 מטפסים לתוך התחום האדום. אסף

האמריקאים כבר חשבו על זה ,בעבר בשנות ה 70,ומיקמו את פתח התדלוק ליד/מתחת לוחית הרישוי האחורית. היית יכול לבד לבחור לאיזה צד להיכנס. אסף

בדרך כלל ברכבים מסחריים הפתח תדלוק בצד של הנהג. מניסיון עם (למיטב זכרוני ברובם הפתח בצד הנהג): קאיה פרג'יו, טרנספורטר, טרנזיט, יונדאי H100 , רנו קנגו, GMC סאוונה, יונדאי H1 וכו'. אסף

ארז, בגלל חוסר ההתענינות בסוף עוד תגמור עם רכב כזה (וחו"ח תפיץ את המגיפה): http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=129322 אסף

קמשאפט= גל זיזים. כנראה שיש בעייה במנוע. כנס עם הרכב למוסך (שאתה בוחר וסומך עליו) לבדיקת התקלה ולקבלת הצעת מחיר לתיקון. האם הרכב מניע? שורף שמן? מעשן? יש רעשים ודפיקות מהמנוע? אסף

ניתן לבקש לראות דו"ח שמאי שמפרט את הנזק לרכב בעקבות התאונה. (באם דו"ח כזה קיים כמובן) אסף

אם הרכב הוא בצבע ירוק אז הוא ככל הנראה שייך לחבר פורום מחיפה. מדובר ב 460 שנת 91 הנפח מנוע 2000 סמ"ק והרכב ידני. אסף

אולי תפרט קצת יותר: יש סטרטר? (ז"א אתה מסובב את המפתח ושומע רעש מהמנוע או דממה?) אסף

אם אתה שולל את הפונטו על הסף אז כנראה שהיה לך ניסיון ממש רע עם הרכב. אולי תשתף אותנו? ואז נבין מה כל כך רע ברכב. אסף

לפי אתר נטקאר ( עשיתי גם הצלבה עם המידע במוטוקאר), ה-206 נמכרת עם גיר אוטומטי רק בנפח 1.6 ליטר. המחיר: 106,490 ש"ח. אסף

עלות הרישוי עצמה לא משתנה. במקום לשלם את הכל במכה אחת התשלום מתחלק ל-2. תצטרך להציג אישור תקינות בלמים ומערכת היגוי ממוסך מורשה משרד התחבורה. רוב המוסכים יגבו תשלום עבור האישור כ 100-150 ש"ח. את האישור אתה צריך להוציא לפני כל טסט והוא תקף למשך כ 3 חודשים. לגבי סוג הרכב: האם לאחר השיפוץ הרכב ישמש לשימוש יום-יומי? אם לא- אז הרכב הזה (קורטינה שנת 74) נראה לי אופציה מענינת: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=131185&page=30&pp=15 ברכב אספנות עלות הרישוי והביטוח משתנים. אסף

1. לחכות שהתקציב יגדל משמעותית. 2.כמעט מכל רכב שתמצא.

אף פעם לא ישבתי וחישבתי או ערכתי רישומים מדוייקים. התכוונתי לרכבים ישנים ולא לחדשים. ברכבים של הבית, לא יצא לי לטפל אף פעם במוסכים של היבואן כך ששעתון יצרן הוא לא מושג שאני מכיר. (אני כן מכיר את המושג מהמכוניות שהיו תחת אחריותי בצבא או בעבודה הקודמת אבל זה לא רלוונטי). אצלנו בבית, מאז שיש לי רישיון נהיגה (כ- 8 שנים בערך) יש/היו את הרכבים הבאים: סובארו GL 1.8 שנת 86 הרכב היה אצלנו משנת 93 עד לפני כשנתיים. פיאט אונו 1.4 שנת 94 אצלנו משנת 2001 ועד היום. רנו קנגו 2001 משנת 2004 ועד היום. מרצדס 190E 2.3 שנת 84 כבר שנה אצלנו (אליה לא נתיחס כי היא מעין רכב "פרוייקט והנאה" שלי שנובעת משריטה עמוקה) האונו ,חד משמעית, הכי זולה לאחזקה מבין ה-4. הסובארו שמסמלת את שיא האמינות אצל רוב חברי הפורום שירתה את אבא שלי בלעדית עד שאני הוצאתי רישיון. אבא שלי לא אוהב לבדוק שמן ומים אלא אם כן הרכב מתחמם. הוא לא אוהב להיכנס למוסך אלא אם כן הרכב נתקע. כתוצאה בסובארו הוחלפו 3 או 4 מנועים ופעמיים שופץ הגיר במשך השנים שהרכב היה אצלנו. אז נכון שזה אשמת הבעלים של הרכב שלא דואג ומטפל ברכב אבל מצד שני האונו שהיה הרכב הראשון שלי וקיבל ממני טיפול ותשומת לב סבירים וכיום משרת את אבא שלי ואת אחי שורד לא רע גם תחת ידם המזניחה. אסף

יש לי הרגשה שאת חוויות ההחלפה תוכל לשתף מחר בשרשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=131044 אסף

איציק,אני לא מסכים איתך לגבי הטבע של האדם. אנחנו שונים מחיות ויודעים להבדיל בין טוב ורע. האדם הוא זה שכותב את ספרי החוקים. החוקים משקפים את הנורמה החברתית של אותה התקופה. ספרי החוקים מתעדכנים כל הזמן. לעומת זאת, ספרי הדת נכתבו לפני אלפי שנים (או מאות שנים תלוי איזה דת). רוב מה שכתוב שם לא כל כך רלוונטי לגבי היום. כנראה שאז לא חשבו שנבנה בניינים גבוהים של 10 קומות עם מעלית. נוצר צורך "לעגל פינות" ולהפעיל מעלית שבת. יש עוד הרבה דוגמאות, כל מיני טיימרים ופטנטים אחרים. אז מסתבר שגם היהדות האורתודוכסית מכירה בצורך של לעגל פינות. הרפורמים לקחו את זה עוד צעד קדימה. לפי דעתי דת זה דבר אישי. כל אחד וצורת האמונה הפרטית שלו. גם הכופר הכי גדול מאמין במשהו בסופו של דבר. אסף

MB280 כתב: לא נכון, אם יש יפוי כוח לא אמורה להיות בעיה. אני לא יכול להיות בעל רכב, וההורים שלי גרים בחו"ל, אז הרכבים שלי על שמם, ואין לי בעיות לקנות ולמכור מכוניות שלהם. דיברתי מניסיון. אני מניח שעוד לא ניסית ליישם את התיאוריה שלך. גם אם תרצה למכור את הרכב הפרטי שלך (שהשם שלך מופיע ברישיון הרכב) לא תוכל לעשות זאת בלי תעודת זהות. את הטופס יפוי כוח מאוד פשוט לזייף, מדפיסים וממלאים בכתב יד.תעודת זהות קצת יותר מסובך לזייף.

כשרשמת רצועת טיימינג, יכול להיות שהתכוונת לרצועת אביזרים (אלטרנטור)? אם מחליפים את הטיימינג כדאי (ברוב המכוניות) להחליף את המשאבת מים על הדרך.

אם יש כרית אוויר בהגה אז כדאי שתיזהר.

צריך לשווק את הרכב בארץ= מחלקת פרסום ויחסי ציבור. צריך אולמות תצוגה. צריך רשת מוסכים שיתנו שרות ללקוחות. צריך לייבא חלפים ל 10 השנים הקרובות. צריך שטח גדול לאיחסון רכבים. לא מדובר רק על יבוא של רכבים. מדובר על יצירת אירגון שלם שדורש הרבה כסף וידע. אסף

תודה רבה על התשובה המהירה.

הרכב שנת 2001. האם יש צורך בניקוז אויר בעת החלפתו? אם כן אז כיצד? אסף