AssafO

לגשת למוסך ולהתחבר למחשב על מנת שאפשר יהיה לזהות את התקלה. אסף

היו פה כבר סרטונים דומים. אפשר פשוט לעשות חיפוש על גוסט ריידר. אסף

המדינה גובה מס ערך מוסף (מע"מ) על מוצרי צריכה בשיעור של 15.5%. לעוד פרטים על מיסים בכלל ועל מע"מ בפרט: http://www.mof.gov.il/taxes/ אסף

לפי מה שאני יודע, צריך בנוסף שיהיה קיים ממיר קטליטי. אסף

תנסה להזכר אם אולי במקרה הרכב היה אצל בן משפחה/ חבר. תוודא שכל הפרטים של הרכב שרשומים בדו"ח נכונים. תבדוק בשלישות של היחידה אם באמת היית באותו יום בצבא או שאולי היית בחופש. בכל מקרה ההוכחה חלה עליך ולא על המשטרה. אסף

אולי לא הבנתי טוב אבל, זה יוצר פרצה בעייתית. נגיד והיבואן/יצרן נתקע עם מלאי גדול מאוד במשך תקופה ארוכה אז הרכבים יכולים להימכר פה בארץ בתור חדשים (תקופה ארוכה= לדוגמא שנתיים). גם כל "המבצעים" של סוף השנה כבר לא רלוונטים. אסף

נקודת ההנחה היא שלשוטר אין סיבה להמציא את המקרה. גם במקרה של דו"ח שניתן לך בנוכחותך (לדוגמא על אי עצירה בעצור) עדיין מדובר במילה שלך מול המילה של השוטר ובבית המשפט בד"כ יאמינו לשוטר (אתה תהיה זה שתצטרך להוכיח ולא הוא). תבדוק אם פרטי הרכב נכונים ואם מדובר על מקום שבאמת היית בו. לא יודע איפה אתה חנית ומה הסיבה אבל- לחנות על מדרכה זה מעשה אנוכי ממדרגה ראשונה מכיוון שאתה לא מתחשב בשאר הנכים, האנשים הזקנים, אימהות עם עגלות וילדים קטנים ואתה בעצם מסכן אותם ושולח אותם לכביש. הכי עצוב לראות אימא עם עגלת תינוק שמסתבכת ומנסה להוריד את עגלת התינוק לכביש כדי לעקוף את האוטו שחונה על המדרכה. אסף

סתם מתוך חיפוש ב tirerack: http://www.tirerack.com/tires/Compare1.jsp?displayResults=3&compare=true&compareList=&RunFlat=All&goWhere=%252Ftires%252FCompare1.jsp&width=235%2F&ratio=60&diameter=14&startIndex=0&sortValue=0 המידה באמת נדירה.שווה לבדוק אולי אצל היבואן אם הדאנלופ קיים בארץ. אסף

הרכב היחיד שאני מצליח לחשוב עליו הוא טרנספורטר (כמו בתמונה). שאר המשאיות או הוואנים בתצורת משאית כמו ה H-100 והקאיה סופרטראק (מבוססת על הפרג'יו) הן עם גלגלים כפולים מאחור ז"א שיש צורך ברישיון עד 15 טון. מה אתה צריך להוביל? אולי פיאט דוקאטו או רנו מסטר או מסחרית פול סייז אחרת יעשו את העבודה?

הספר טיפולים וההיסטוריית טיפולים לא תמיד משקפת את מה שהרכב עבר/טופל באמת. כתבת שהרכב היה רוב הזמן בנסיעות עירוניות - גם לא בריא למנוע. אסף

מה נחשב אצלך בתור הובלות קטנות? אם אתה יכול להסתפק במרחב שמציע טנדרון (רנו קנגו,ברלינגו, פרטנר וכו') אז עדיף לך טנדרון. הפרג'יו וה H-100 הם כלי תחבורה (והובלה) מאוד בסיסיים. לטעמי הפרג'יו עדיפה על ה H-100 בגלל מושבים יותר נוחים ופנים רכב פחות ספרטני. אם מדובר בנסיעות ארוכות אז ללא ספק הפרג'יו עדיפה. אסף

היה על זה פרק שלם בבולדוג בזמנו. החופים שייכים לכולם ואסור לגבות כסף על שימוש בחוף. אסור גם לבנות על החוף. בראשון גובים כסף על החנייה. אין בעייה שתוריד נוסעים בכניסה לחוף (איפה שהחנייה) או שתחנה בפואבלו ותגיע ברגל. בפלמחים לעומת זאת גובים כסף על השימוש בכביש כלומר על הגישה לחוף. יש רק כביש אגרה חוקי אחד במדינה- כביש 6 שבשביל חוקיותו נחקק חוק מיוחד בכנסת. במערב הפרוע היה מקובל ששודדים עוצרים כרכראות ו"גובים" דמי מעבר. כך גם מקובל בפלמחים. ראש המועצה יכול לטעון מה שהוא רוצה. עובדתית, החוף שייך לכולם ואסור למנוע גישה לחוף ציבורי. אסף

למה לפי דעתך יש הבדל בין הנסועה השנתית הממוצעת של פונטו לבין הנסועה השנתית הממוצעת של לנטיס לדוגמא? אסף

אני אנצל את השירשור על מנת להציל סובארו כזו. שנת 83, עומדת כבר מספר חודשים בחנייה של בניין משותף בראשון (פירוט יותר מדוייק בה"פ). החלונות פתוחים והיום היה גשם ראשון. הרכב ניתן לשיקום, בסה"כ חיצונית הוא נראה במצב לא רע. אסף

האם בחוף פלמחים עדיין גובים דמי כניסה (לחניון) ? לא הייתי שם כבר 3-4 שנים. אסף

אני ממליץ בחום על קומפיוטסט באיזור התעשייה הישן בראשון לציון. אסף

תתחיל מהתחלה- בשנת 93 לא היתה פונטו אלא אונו. יכול להיות שאתה מתבלבל ומתכוון בעצם לאונו? אם תשובתך היא כן: איזה דגם של האונו? היו 3 דגמים - 45 כ"ס, 60 כ"ס ו 70 כ"ס. אם תשובתך היא לא: אז שנת הרכב לא נכונה. תברר עם החבר לגבי שנת הרכב וסוגו. עכשיו כשזיהינו את האוטו בבירור ננסה לפענח את הבעייה: המנוע התחמם לפי דבריך. האם קרה בנסיעה? בעמידה במקום? מה הכוונה שנכנסים מים למנוע? האם בדקת שמן ומצאת שם מים (טחינה) או בדקת מים ומצאת שם שמן? האם יש השפעה על המנוע? (עשן, קירטועים, רעשים שלא היו קודם ) האם אתה בעצם מתכוון שמים נוזלים מהרדיאטור (או מאחד הצינורות המובילים אליו/ממנו)? אסף

מתוך לוח המכירה של הפורום ,אמנם לא שנת 85 אלא שנת 83 : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=117095 ד"א, לפי הבנתי החלקי פח נדירים אבל החלקים המכניים דומים/ זהים לשל הפיאט 127 ועדיין ניתן למצוא אותם. אסף

מתן הציונים בנטקאר הוא סובייקטיבי ונעשה על ידי עורך האתר, רוני אהרונוביץ'. את הסיבות למתן 3 כוכבים לסוויפט מול 5 כוכבים לג'אז תוכל לשאול את אהרונוביץ' בפורום נטקאר. ד"א, ההבדל בין ההונדה ג'אז לסוזוקי סוויפט לא מתבטא רק באיכות של הג'אז אלא גם כן בפער עצום במחיר, שלטעמי הוא לא מוצדק. אסף

לפי הצריכה של הקנגו בבית הנתון של 1 ל 11-12 הוא די הגיוני. קח בחשבון שהרכב לא אוירודינמי, המנוע חלש יחסית מה שגורם (לפחות לי) לנהוג עם דוושת גז צמודה לרצפה. אסף

הנה הלינקים לשני מבחני דרכים. חיפוש קצר היה מביא אותך אליהם. לא מדובר במבחן ההשוואתי שבוצע, בשבילו תצטרך לקנות גיליון של מגזין אוטו. סוזוקי סוויפט: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3261431,00.html ניסן מיקרה: http://www.motocar.co.il/motocar/tests/test.asp?id=691 ב www.netcar.co.il תוכל לראות טבלה עם האיבזור שכל רכב מגיע איתו ואת המפרט הטכני. ד"א החגים נגמרו, אחרי החגים= יום ראשון. וסתם שתדע, רכב בעל התנהגות כביש טובה יצטרך בולמים קשיחים על מנת למנוע זוויות גלגול ולכן הוא יהיה יותר קשיח והנוחות נסיעה בו תהיה ירודה מאשר רכב עם בולמים רכים. אסף

עד שלא תיגש לסוכנות ותשב בשני הרכבים אז לא תוכל לדעת איזה רכב יותר נוח עבורך. אני מטר שמונים ושבע, יש סיכוי שהרכב ירגיש מבחינתי צפוף ואז אני אגיד שהוא לא נוח וצפוף. יכול להיות שאתה מטר ושבעים ולך הוא יתאים בול. כנ"ל לגבי מרווח הרגליים, מרווח הראש, הרכות/קושי של המושבים והמסעדים וכו'. נוחות היא דבר אישי. נכון שיש מקרים קיצוניים כמו ההבדלים בין C5 לדייהטסו שרייד ששם יש הבדל גדול בנוחות בין שני הרכבים. אך במקרה הזה ההבדל לא צריך להיות כה קיצוני. אני לא חושב שאפשר לקבל את כל המידע פה בפורום, יש צורך לבקר באולם התצוגה כדי להתרשם באופן אישי. בפורום ניתן לקבל מידע טכני, קצת מידע לגבי אמינות (גם זה בעירבון מוגבל) ודעות לגבי החבילה הכוללת המשתלמת יותר. לגבי נוחות כדאי שתבדוק ותתרשם לבד. אסף

אולי רכב שהוא לא טנדר יכול להתאים? חשבתי על וונדורה. מנוע חזק, סביבת נהג יותר נוחה משל כל הטנדרים, מרווח פנים גדול יותר. אסף

קח לדוגמא את המגרש של לובינסקי בראשון. לכאורה מדובר במגרש טרייד אין של יבואן פז'ו סיטרואן בישראל. יש שם עובד אחד מטעם לובינסקי (היבואן) שמוכר רכבי טרייד אין של פז'ו-סיטרואן ושאר העובדים הם סוחרים לכל דבר שמוכרים רכבים שונים שהגיעו אליהם בכל מיני דרכים (גם מפרטי וגם מהשכרה/ליסינג). לפי דעתי בצורה גסה זה מתחלק לשלוש קטגוריות: חברות השכרה/ליסינג טרייד אין של יבואן מגרשי מכירה/קנייה עצמאיים השניים הראשונים עושים את רוב הכסף מפעילויות אחרות. חברות ההשכרה קונות את הרכב בזול מהיבואן (בד"כ הרכב פחות מאובזר) משכירות אותו למשך תקופה מסויימת ואז מוכרות אותו. היבואן לרוב עושה את הכסף ממכירת רכב חדש והפעילות של הטרייד אין אמורה להיות שולית. לעומתם, המגרשים העצמאיים מתקיימים רק מקנייה ומכירת מכוניות וכידוע, כשקונים אז עדיף בזול וכשמוכרים אז ברווח. איך קונים בזול ומוכרים ברווח? נשאיר את זה לדימיון. אסף

הדגש היה על מכון בדיקה שאני בוחר מכיוון שרוב המגרשים מציעים דו"ח בדיקה מודפס (שנעשה מראש) או נותנים הנחה למכון בדיקה מסויים. פשוט צריך לנסות ולהימנע מה"יד המכוונת" שלהם. גם הרבה יותר קל להתמקח איתם עם דו"ח מודפס של מכון בדיקה מאשר חוות דעת בע"פ של בעל מקצוע. לא כל רכב שהייתי קונה מבן אדם פרטי הייתי לוקח לבדיקה במכון. הדבר גם תלוי בסכום הרכישה, מורכבות או נדירות האוטו. יש סיכוי די טוב שהייתי מסתפק בבדיקה אצל המוסכניק שלי + הצצה של הפחח השכן. וד"א, לא שללתי קנייה מסוחר. שניים מתוך שלושת הרכבים שיצא לי לקנות היו מסוחרים (ממחלקות טרייד אין) ועזרתי גם לבני משפחה לקנות מכוניות ממקומות כאלה. אסף