AssafO

יש לי 107 חדשה ואני לא נוהג רגוע במיוחד. אני נוהג על בסיס יומי ראשון - רחובות - ראשון. המון רמזורים ונהיגה בתוך העיר. יצא לי לתדלק כבר פעמיים. בתדלוק הראשון יצא לי ממוצע של 13.8 ק"מ לליטר. יש לציין שבתקופה הזאת יצא לי לנסוע גם 3-4 פעמים לתל אביב בשעות הבוקר (פקקים בהלוך) ולחזור לרחובות (אין פקקים). בתדלוק האחרון יצא לי 12.8 ק"מ לליטר. נסעתי רק ראשון - רחובות - ראשון (עם עוד נסיעות אבל הכל באיזור ובתוך העיר). נראה לי שאני צריך לחכות עוד 2000 - 3000 ק"מ עד שהמנוע "יפתח" והתוצאות יהיו טובות יותר (אני לא חושב לכיוון של 1-20 אלא יותר 1-15.) עם הפונטו שהיתה לי הייתי משיג גם את אותן התוצאות בין 12.5 - 13.5. בנסיעה רגועה במיוחד הייתי מגיע ל 14.5 ק"מ לליטר.

אני לא מבין את כל אלה שחושבים שהכביש שייך לאבא שלהם ולוקחים את החוק (שהם המציאו) לידיים. למה לפנצ'ר את המכוניות? מי נותן לך זכות להדביק מדבקות על הרכבים? לי יש שכן שיש להם 5 מכוניות. לי מפריע שהם תופסים את החנייה ברחוב. אולי אני אשרוף להם את המכוניות ואת הבית. על פניו, אם אין שלטים של למכירה על הרכבים אז הבן אדם לא עובר על החוק. הוא לא מתחשב בשאר האוכלוסיה, אבל לא עובר על החוק. כמו שהציעו לך תכנס אסיפת ועד עם יתר הבניינים באיזור. תדאג שהדיירים יחתמו על עצומה שאתם מבקשים עקב מצוקת החנייה הקשה באיזור להגביל את החנייה באותו הקטע לדיירי הרחוב (אם זה קטע מול בניין אחד אפשר גם להגביל לדיירי הבניין). לפנות עם העצומה לעירייה. אסף

תבדוק מול חברת האשראי שלך מה הריבית בעיסקת קרדיט אצלך בכרטיס, לכמה תשלומים אתה יכול לחלק ומה ההוצאות הנלוות. יצא לך עדיין יותר זול מאשר לקנות מהחברה. אסף

לפי אתר האינטרנט שלהם עושה רושם שמדובר במגרש שמוכר מכוניות יד שנייה: http://www.mlacar.co.il/Articles.asp?id=49 אהבתי את מוטו החברה - "למאלקאר נכנסת מרוצה יצאת" יש שם אופציות למימון על ידי פמה ובנק לאומי. אסף

לפי המכתב שקיבלנה קרובת המשפחה "מהחברה החדשה" (שמשתמשת בשם של החברה הישנה וגם במוניטין שלה)": "הריני לאשר בזאת כי ביום 8.9.2011 הופקדה מלוא התמורה עבור רכישת הפעילות והציוד של חב' מרפאות אלישע אסתטיקס בע"מ. תחת נסיבות אלה, ובהתאם להחלטת בית המשפט המחוזי בת"א מיום 6.9.2011 מאושר המכר לקונה, חב' בת אסתר יזמות...והחל מהיום תישא הקונה בשכר העובדים, דמי שכירות, דמי ביטוח וכל יתר ההוצאות השוטפות של החברה. למען הסר ספק, מובהר כי הקונה רכשה את פעילות הבחברה ללא כל חוב עבר ו/או שיעבוד ו/או עיקול..." אם עושים חיפוש קטן בגוגל אז מוצאים שיש הרבה לקוחות זועמים ונפגעים.

ניחוש פרוע שלי - המוצר הזה תומך רק בדור - 2 ולכן הסים של פלאפון לא עובד. תשתמש בסים של אורנג' וסלקום ותבדוק. אסף

אני שואל עבור קרובת משפחה. לפני כמה שנים היא חתמה על חוזה עם מכון גדול להסרת שיער בלייזר. שולם סכום נכבד מראש תמורת טיפולים ללא הגבלה. בהתחלה הכל היה בסדר. לאחר כמה זמן המכון עבר למיקום אחר (מאזור ראשון לתל אביב) והקרובת משפחה המשיכה לקבל שם טיפול כרגיל. לפני כשנתיים סירבו לקבל אותה מכיוון שטענו שהמכון עבר לבעלים חדשים והחוזה כבר לא בתוקף. לאחר הרבה צעקות הסכימו לקבל אותה אבל הכריחו אותה לנסוע עד לחיפה כל פעם למרות שכשהיא חתמה איתם על החוזה היא עשתה זאת בגלל הקרבה של המכון לבית. היא הסכימה להצעה שלהם שתגיע לחיפה בלית ברירה. מאז המעבר של הטיפולים לחיפה התחילו איתה במשחקים על מנת ליאש אותה. כל פעם "שוכחים" תורים או שבטעות "נקבע לה תור קצר מידי לטיפול שלם". היא יודעת לדבר אז תמיד בסופו של דבר קיבלו אותה, רק שכל פעם זה היה מלווה בהרבה עצבים. לפני שבוע היא היתה אמורה להגיע אליהם לתור שנקבע לה כחצי שנה מראש. היא התקשרה יומיים לפני כדי לוודא שאין הפתעות (כרגיל...) ואז נאמר לה על ידי המזכירה שהחברה עברה למפרק מטעם בית משפט ושהמפרק מכר אותם לחברה אחרת. לכן, החוזה שלה איתם כבר לא בתוקף. המזכירה שלחה לה בפקס את המכתב מטעם המפרק שמראה שהחברה נמכרה. האם יש מה לעשות? אסף

אמנם עדיין אין לי ילדים ואין לי ניסיון עם כיסאות בטיחות, אבל סתם אופציה שלפי דעתי יכולה להתאים ועוד לא עלתה. סיטרואן ברלינגו מולטיספייס. ראיתי את הרכב בסוכנות ולעומת הדגמים הישנים יותר הוא נראה פחות ספרטני והרבה יותר "משפחתי" מאשר רכב עבודה. אי אפשר לקרוא לו מפואר אבל כן יש לו איזשהו שיק שלא היה קיים בדורות הקודמים של הטנדרונים. יש 3 מושבים נפרדים מאחורה (עד כמה שאני זוכר) והרכב מאוד מרווח. עושה רושם גם שהמימדים גדלו לעומת הברלינגו הקודם. מחיר של חדש כ 135 אלף. אני מאמין שניתן למצוא כזה גם בן שנה למכירה (תבדוק בלובינסקי טרייד). אם לא מפריע לך תיבה ידנית אז נראה לי שזו יכולה להיות אופציה ראוייה. המנוע הוא 1.6HDI דיזל. אסף נ.ב. ואם בעלי הניסיון יגידו שלא מתאים ל 3 ילדים אז סך הכל ניסיתי לתת עוד כיוון.

תנסה 0000, זה בדרך כלל הסיסמה.

אחרי כ 400 ק"מ בפז'ו 107 התחילו קרקושים מעצבנים מכיוון המושב נוסע. הצלחתי לבודד את הרעש למושב, אם אני מחזיק את המושב בזמן נסיעה אז אין רעש, אני משחרר ויש רעש מעצבן כמו במונית שירות. ראיתי שיש 4 מוסכים מורשי יבואן בראשל"צ ורחובות. אם כבר אני אכנס למוסך שיסדרו את הבעייה אז כנראה שאני אמשיך לטפל שם (כשאצטרך...) מניסיון שלכם, איזה מבין המוסכים מומלץ? שרתון בע"מ -פלוטצקי 20 א.ת. ישן ראשל"צ ביטרן - א.ת. חדש משה שרת 13 ראשל"צ מלכה – היצירה 29 א.תעשיה רחובות אור-מור-משה יתום 35 א.ת רחובות תודה מראש, אסף

הגלקסי מיני תומך רק בתדר 2100. יכול להיות שהקליטה בו לא תהיה ממש טובה בבית או במקום סגור ברשת פלאפון. X8 אתה צריך דגם (או מכשיר עם גירסה) שתומך בתדר 850 בנוסף לתדר 2100. אסף

את הרכב את קונה ישירות מ"אביב"? או ממגרש צד ג'? אם ממגרש צד ג' (ולא ישירות מאביב): תבדקי טוב טוב את הרישיון רכב. תבדקי את תאריך ההוצאה שלו ואת הסכום ששולם. תבדקי מה מופיע בסעיף מקוריות ואם במקרה תחת ההערות לא מופיע שהרישיונות מופקדים. המחיר אטרקטיבי רק כדאי לנקוט משנה זהירות. אסף

אפשר תמונות?

אני בעלים טרי של 107 ידנית. הרכב אצלי כשבועיים. בינתיים הספקתי כ 300 ק"מ (קיבלתי אותו עם 9 ק"מ). עשיתי 2 נסיעות מבחן לפני הקנייה ככה שאין לי הפתעות. הרכב משייט די בקלילות ב 110. אפשר גם להגיע למהירויות יותר גבוהות. לחיוב (עד כה): 1. הרכב מרגיש זריז. קצב ההתקדמות שלו עד מהירות 80 (בערך...) די מפתיע ביחס למנוע 1000 סמ"ק. 2. אני די גבוה (1.87) ולא חסר לי מקום ברכב. מבפנים הרכב מרווח וכך גם הסביבת נהג. 3. אין יותר מידי כפתורים וצעצועים (ככה אני מעדיף). 4. המנוע מאוד גמיש. הרצועת כח שלו היא עד בערך 4000 סל"ד. ההילוכים עצמם ארוכים אז אין צורך לבחוש בידית כמו ברכבים אחרים מהקטגוריה. דברים קצת מעצבנים ששמתי אליהם לב עד עכשיו: 1. חסרה תמיכה צידית במושבים, בפניות חדות אתה קצת מחליק. 2. בנסיעה עם הפנים לשמש יש השתקפות נוראית של הדשבורד בחלון הקדמי. בגלל המרקם של הדשבורד נוצר אפקט מעצבן של נקודות בחלון. בפעם הראשונה שזה קרה הייתי בטוח שהראייה שלי השתבשה. 3. הרדיו דיסק המקורי לא קורא MP3 (לא ניסיתי אבל אמרו לי שלא). 2 הרמקולים שמחוברים אליו הם זוועתיים (לא מצאתי מילה יותר חריפה ). 4. בעת עמידה במקום מרגישים מידי פעם ויברציות שמזכירים שמדובר במנוע 3 צילינדרים. 5. צריך להתרגל לידית הילוכים. היא לא הכי מדוייקת ומעודנת. לגבי צריכת דלק, עדיין לא יצא לי לבדוק. אסף

תיקון טעות קטן: הרכב שלי הגיע כמובן בתחילת החודש הנוכחי לארץ. לפותח השרשור, תהיה נודניק ותתקשר לקבל עדכונים על בסיס יומי. אישתי התקשרה לסוכן כל יום ויש לי הרגשה שזה עבד.

אומנם לא צ'מפיון, אבל אני קיבלתי את ה 107 מסוכנות לובינסקי בראשון לציון במהלך חול המועד, ביום שלישי שעבר. הרכב הגיע לארץ בתחילת חודש שעבר (לא זוכר תאריך מדוייק). אסף

העונש בהחלט במקום ומרתיע. לבוא ולהגיד שהעלו את הרף? שמואל רוטשטיין ז"ל היה עובד תברואה בן 67 שנדרס למוות בתאונת פגע וברח בעיר רחובות ב 6.7.2010 . הוא נדרס והופקר על ידי שגיא גמליאל (שנהג ברכב) ויונית קרני שנסעה ברכב. המקרה קרה בשעת בוקר מוקדמת לאחר שהשניים שתו אלכוהול ונסעו במהירות מופרזת בתוך העיר. אחרי שהרכב פגע בשמואל רוטשטיין המשיכו השניים בנסיעתם הביתה והלכו לישון. המשטרה איתרה אותם בזכות התיק של הנדרס שנתלה על הרכב המרוסק של הדורס. המשטרה ביצעה להם השכמה העירה אותם משנתם ועצרה אותם. כתב האישום הוגש ב 16.7.2010. הנאשם נמצא מאז במעצר בית (יש תמונות שלו מהפייסבוק חוגג בבית בבריכה). המשפט מתנהל בשקט בשקט ולי אישית אין איך לבדוק אבל לפי דעתי עוד לא התחיל המשפט. 2 התאונות התרחשו בהפרש של 10 ימים. 2 המקרים מאוד דומים. אחד ישב במעצר עד תום ההליכים. השני יושב במעצר בית והשופטת הסכימה שהוא יכול לצאת מידי פעם להתאווררות בתנאי שהוא יוצא עם אחד הערבים. נגד אחד התקיים משפט זריז ויעיל להפליא. השני מחכה בבית לתורו. הנוסעת ברכב הואשמה בהפקרה. אני ראיתי אותה מסתובבת ברחוב לפני כשבוע. אם אכן קבעו רף חדש אז איפה הוא בדיוק? אם יעילים ומחמירים אז באחידות. אסף נ.ב. אני כן בעד העונש רק נגד האי אחידות.

יש הרבה מאוד אופציות ויש תחרות גדולה בין היבואנים בגמנט המיני/סופר מיני זולות. ממליץ לך להגיע לאולמות תצוגה ולהתרשם מהמכוניות השונות והכי חשוב לבצע נסיעת מבחן. לכל רכב יש יתרונות מול חסרונות וטעם אישי מהווה שיקול מכריע בקנייה של רכב מיני. שבוע שעבר קיבלתי את ה 107 הידנית (אחרי שחיכיתי כחודש). זאת היתה ההעדפה שלי על פני השאר. אני נוסע בדרך כלל לבד ומרחקים קצרים. יש בבית רכב נוסף (מזדה 2 של האישה ואם צריך לנסוע עם 2 נוסעים ומעלה לא הייתי ממליץ על מיני!) סקירה מלאה יותר אני אעלה כשאני אצבור קצת ניסיון עם הרכב. בקצרה, הרכב לא מרגיש עגלתי, אלא להפך. המנוע גמיש והיחס העברה בהילוכים די ארוך. אפשר לנסוע בקצב של התנועה, אפשר לנסוע גם יותר מהר ואפשר לצאת לעקיפה בלי בעייה. רק בעליות או תחת עומס (3 נוסעים) מרגישים ונזכרים שמדובר במנוע 1000 סמ"ק. אם אני משווה לרכב הקודם שהיה לי, פונטו ספייס 80 כ"ס ידנית אז ה 107 מרגישה יותר זריזה והמנוע הרבה יותר גמיש ונעים. חסרונות ששמתי לב אליהם עד עכשיו הם הרמקולים הזוועתיים שמגיעים עם הרכב. הטרנזיסטור הישן של סבא שלי ז"ל משנות ה 80 היה נשמע יותר טוב . בבורות ומהמורות המגב הקדמי קופץ וזז וזה מעצבן. כמו שכתבתי, הבחירה ברכבים האלה היא אישית. זה מה שהתרשמתי משאר המכוניות שבדקתי: היונדאי I10 הרגישה לי לא נוחה. גם לא התחברתי אליה. לפי ביקורות המנוע שלה פחות חסכוני. הקיה פיקנטו חבילה אטרקטיבית אבל זמני המתנה ארוכים פסלו אותה מבחינתי. אם אין לך בעייה לחכות אז היא אופצייה ראויה. שברולט ספארק אני אישית לא אהבתי את העיצוב וזה הוריד אותה אצלי. יש גם את האלטו אבל היא פחות בטיחותית הרבה יותר נפוצה על הכביש (ואחרי כמה פעמים שנסעתי ונהגתי באלטו שיש לדודה שלי הבנתי שזה לא בשבילי). לא היה לי צורך ברכב גדול יותר אז לא בדקתי את הפאביה, קליאו, פונטו ו 206+. לגבי מימון: יש כל מיני סוגים של מימון. כל יבואן מציע תוכניות שונות. יש הלוואות רגילות , יש הלוואות בלון (נקרא גם ליסינג פרטי בחלק מהמקומות). תבדוק טוב את כל הפרטים כולל עלות פתיחת תיק, עלות חודשית באם מדובר בכרטיס אשראי וכו'. אסף

כמו שאמרתי זה בסופו של דבר שרות. אם לוקחים את הרווח + הנייר + הזמן שלוקח לסלוק + הלקוחות שמחכים בתור אז יוצא לא רווחי לסלוק. אם בא לקוח וממש מצדיק את עצמו ומשדר מצוקה אז מתחשבים, אבל באופן רגיל זה לא משתלם.

העמלת סליקה היא קבועה והיא מחושבת מסכום העסקה. נניח והעמלה היא 2%. אז מכרטיס של 55 ש"ח אני משלם לחברת אשראי 1.1 ש"ח. לוקח לי 25% מהרווח שהוא גם ככה שולי . בכרטיסים הגדולים הרווח גדול יותר מספרית וגם קצת אחוזית. נניח רק לצורך הדוגמה שבכרטיס של 200 שקל הרווח הוא כ 18 ש"ח (אני לא בעסק עכשיו אז אני לא יכול לתת דוגמה מדויקת). ה 2% זה 4 שקלים אבל גם נשארים לי 14 שקלים שזה כבר רווח משמעותי יותר. מבחינה אחוזית אני יודע שזה כמעט אותו דבר. אבל כרטיסי חיוג מבחינתי זה סוג של שירות. הזמן של לסלוק את הכרטיס ולחכות לאישור לא שווה לי את הרווח בכרטיסים הקטנים. אסף נ.ב. תוסיף לזה שהחברת אשראי מחזיקה בכסף ולא משלמת אותו לבית העסק באופן מיידי וגם את זה שהרוב המוחלט של הכרטיסים שנמכרים הם של סכומים נמוכים.

בשביל לסלוק כרטיסי דיינרס בית העסק צריך לסלוק דרך ויזה כאל. התנאים שלהם לא הכי נוחים (אני מנסה להיות עדין) אז הרבה בתי עסק מעדיפים לסלוק דרך ישראכרט ואז אפשר לסלוק את כל הכרטיסים חוץ מדיינרס. ולגבי סכום מינימלי לצורך עסקה באשראי - זה הגיוני שעל מוצר זול הרווח גם יהיה מאוד קטן. בדרך כלל עמלת סליקה נעה בין 1.5% ל 3%. אז יוצא שלבית העסק לא משתלם לכבד כרטיסי אשראי על סכום נמוך. לדוגמה, אצלי בחנות על כרטיסי חיוג (לדוגמת ביגטוק, טוקמן וכו') אני לא מקבל תשלום בכרטיס אשראי. נניח כרטיס בסכום של 55 ש"ח (עלות ללקוח) אני מרוויח עליו כ 4 ש"ח. אם אני צריך לקבל תשלום באשראי אז (בערך) שקל מהרווח עובר לחברת אשראי. בנוסף, על כרטיס החיוג אני משלם כמעט במזומן (מחייבים אותי כבעל עסק פעמיים בשבוע). את התשלום מחברת האשראי אני מקבל פעם בחודש. אז לא רק שאני מפסיד 25% רווח אלא גם צריך לחכות לכסף. אם הלקוח קונה עוד דברים ובנוסף כרטיס חיוג אז אין בעייה לשלם עם כרטיס אשראי. אם מדובר על כרטיס חריג (בסכום ממש גבוה) אז גם אין בעייה. אני לא בעלים של קיוסק אבל גם סיגריות לפי דעתי נמכרים מהספק לקיוסק במזומן בלבד והרווחיות עליהם קטנה מאוד. לכן, גם במקרה הזה התשלום בדרך כלל ברוב המקומות רק במזומן. אסף

האם אתה מתכוון למכור במחיר הנקוב על הכרטיס או בפחות? או שיש כוונה להרוויח ולמכור במחיר גבוה?

היה כתוב יפה ומשעשע. מי שלא קרא את המבחן הקודם יפספס את רוב הביקורת על הרכב אז מומלץ לקרוא גם. אכן מדהים איך יונדאי וקיה קפצו וישרו קו עם שאר היצרניות, ויש שיגידו מובילות. אסף נ.ב. פעם אחרונה ששמעתי את המילה שאפה היה לפני 15 שנה בערך וגם אז היה מדובר באוהד מבוגר (בן 60+) של מכבי תל אביב בכדורגל שהחליט לצעוק "שאפות" ,תוך כדי שהוא מחזיק את הגדר, לילדות בנות ה 13 ("מעודדות") שרקדו במרכז המגרש של עירוני ראשון.

פותח השרשור שאל ב 2009 ואתם עונים לו עכשיו ב 2011 הרבה השתנה מאז.

אני בקופת חולים מכבי. לפני כמה שנים שהייתי הולך לאורטופד בתדירות גבוהה, הרופא היה מקבל חולים מ 3 קופות. מכבי, לאומית וכללית. כל קופת חולים ביום או בשעות שונות. המרפאה היתה ממוקמת במעין חנות. בהתחלה גם היה נראה לי שיש "מסחרה" בתורים אבל אחרי כמה ביקורים שמתי לב ש: 1. אנשים שחוזרים מצילום רנטגן או מבדיקה אחרת (CT, מיפוי עצמות, MRI) נכנסים בלי תור. 2. אנשים מבוגרים (סיעודיים או כמעט סיעודיים) ונכים מקבלים קדימות. כנ"ל נשים בהריון. 3. מקרים דחופים, נניח מישהו עם כאבים עזים ביד שיש חשד לשבר מקבל טיפול קודם. בנוסף, אם יש צורך בפינוי לבית חולים כבר קרה שהרופא נוסע ביחד עם החולה ואז סוגרים את המרפאה. 4. המזכירה תמיד היתה אומרת שאנשים הם לא ממוצעים וכל מטופל דורש את הזמן שלו. אסף