Danny13

לאילו מכוניות היום אין "פח דק"?? (הכוונה למשפחתיות או קומפקטיות כמובן, אל תביא לי דוגמאות של רכבי יוקרה או כאלה שלא נמכרים בארץ)

האם אני צריך להזמין רכב דיזל (ולבקש זאת במיוחד) או שהם תמיד משכירים רכב עם מנוע כזה? לפני 3 שנים היינו גם באיטליה וקיבלנו גולף, אני לא זוכר אם היא היתה דיזל או לא.... blackice - לי הציעו 308 ולא 307 ברור לי שזו הקבוצה ולא תמיד הרכב ספציפית. גם כשקיבלתי את הגולף למעשה הזמנתי פוקוס 5 דלתות. ב"אופרן" הקבוצה הכי פחותה נקראת B (ולא A כמו במקומות אחרים משום מה) והפקידה אמרה שזה או 207 או איזושהי לנצ'יה שאני לא זוכר את שמה כעת. האפשרות השניה היא באמת ה-308. ע"פ התגובות כאן, נראה באמת שאזמין את ה-308 (ומקביליו) אבל חשוב לי מאד נושא הדיזל הנ"ל. מישהו יכול להאיר את עיני בעניין?

אנחנו מתכננים לטוס לאיטליה לשבוע במאי. אני מעוניין לשכור רכב ומתלבט בין פיג'ו 207 ל-308 (אלה אפשרויות שהציגה בפני נציגת המכירות של חב' ההשכרה). מדובר בזוג ותינוק בן שנה וחצי. ההבדל ביניהם הוא הוא 128 ש"ח בלבד לכל השבוע ואולם אני מניח שה-308 תדרוש יותר בנזין. השאלה היא מה עדיף? האם ה-207 כמו כל סופרמיני מודרנית מספיקה בגודלה ותתן מענה גם לעניין חניה בעיירות השונות וכמובן בטיחות, תא מטען וכיו"ב. או שעדיף לקחת את ה-308 שתתן לנו תא מטען ומרווח גדול משמעותית, יותר בטיחות וכו', גם אם המחיר קצת יותר גבוה וצריכת הדלק מעט גבוהה יותר? אגב, למי שמבין, יש המלצה על חברת השכרה ספציפית מבחינת אמינות ומחיר? (אני בדקתי ב"אופרן", רצו שם 235 יורו ל-207 ו-289 יורו ל-308 והמחירים כוללים הכל, זולת דלק) תודה!

אז אני לקחתי רכב המכיל בתוכו את רוב ההמלצות כאן. משומש, סיאט לאון מודל 2002 1.8 ל' ידני. קניתי אותו ב-2009 עם 70,000 ק"מ בלבד. מטופל בצ'מפיון. כלומר, רכב ישן, אבל לא בן 10 ויותר. ק"מ נמוך, גיר ידני (למניעת צרות של גיר אוטו' אירופאי אחרי X שנים), "גרמני" שמחזיק טוב עם השנים ופלסטיקה איכותית וחזקה מהנורמל. המוכר היה יד 1, אשה, כך שלא היא במצב של "לקרוע" את הרכב ו"לבדוק" אותו או שעבר כמה וכמה בעלים. יצא בסדר גמור בבדיקה במכון וכן בבדיקה בחיבור למחשב במוסך מורשה. לא פשוט למצוא רכב העונה על הדרישות הללו, אני נתקלתי בו "בטעות", אבל שווה לחפש, שווה לחכות. לקנות בזול, משהו טוב ולהנות ממנו כמה שנים.

הלו, השאלה נשאלה ב-2009.... איך הגעת אליה בכלל?!

nepet אינדיוידואלי לחלוטין. אני דווקא אוהב בירידות שהמגאן מבינה שאני רוצה להאט והגיר מוריד הילוך ומסייע בבלימת הרכב במקום ללחוץ על דוושת הבלם. לאון אין ספק שלאון 1.8 ידני יהיה יותר מהנה לנהיגה, אלא אם יש לך בעיה עם ידני. אבל מה לגבי נוחות? מרווח? איבזור? הוצאות אחזקה? צריכת דלק? האם הלאון עדיפה או שמא כאן הקסרה "לוקחת"?

זה נשמע כאילו הגיר הזה פשוט איום....

אני מכיר את הגיר האוטו' של המגאן II מודל 2005. האם זה אותו הדבר?

זה לא עניין של דרישה. כל אחד מחפש רכב נח, מאובזר, בטוח, אמין, מתקשר וכו'. השאלה היא, אם יש 2 אפשרויות הנ"ל, מה עדיף, בכל אחד מהפרמטרים ובשקלולם?

הבנתי. אם ההשוואה היא כזו: לאון רמת גימור "ספורט", מודל 2002, מנוע 1800 כמובן, גיר ידני קסארה 1.6 אוטו' אבל מודל 2004 (ל-2 הרכבים אין ק"מ רב) מה אז?

לאון SIGNO מודל 2002 אוטו' 1,600 סמ"ק או קסארה דגם II מודל 2002 אוטו' 1,600 סמ"ק מה עדיף לדעתכם ולמה? תודה.

לאון, ראשית - תודה. שנית, מה התוספות שיש לדגם ה-2 ל' (שע"פ חתימתך אתה מחזיק אחד כזה) שאין בדגם ה-1600?

אתם כותבים כאן על רכב מפנק וכו'. רק על מנת לסבר את האוזן- מהו האיבזור שיש לקסרה (1.6 ל' 110 כ"ס) 2002-2004 ?? שאלה נוספת היא הגיר האוטו' - רכב בן 6-8 שנים שעשה למעלה מ-100K ק"מ, מה יהיה מצב הגיר וכמה יכול לעלות שיפוצו?

אז נניח שאני רוצה, אני מבין שאין בעיה טכנית עם זה, נכון? איפה עושים את זה - מוסך או מקום להתקנת מערכות?

אני לא מבין גדול במערכות. כרגע ברשותי מגאן II ויש לה רדיו דיסק של קלריון מאז שהרכב עלה על הכביש לפני 4 וחצי שנים. חמי קנה עכשיו ניסן קשקאי והזמין מע' מולטימדיה. הוא קיבל את הרכב עם המולטימדיה מותקנת ובתא המטען היתה קופסה ובה המערכת האורגינלית של הרכב - רדיו דיסק עם ציורים של טלפון וכו'. אגב, בדיקה מהירה העלתה שגם המע' הזו של קלריון. בכל מקרה, הגודל הוא כפול מרדיו דיסק סטנדרטי כך שאני אצטרך להוציא מלבד הרדיו דיסק הנוכחי גם את ה"מגירה" הזו הפתוחה שקיימת שם, מקום לזרוק בו שלטי חניה וקבלות דלק שאלתי היא: בהנחה שזה אכן נכנס שם מבחינת גודל - האם קיימת איזושהי מניעה להשתמש במערכת של הקשקאי ברנו? אם זה אפשרי - היכן לעשות את ההרכבה - במוסך מורשה של רנו-ניסן, במוסך אחר או במקום שמתקינים בו מערכות? תודה!

כי הוא יקר! זה למה... תנסה להשוות עם המוסך של אמויאל, גם מוסך מורשה של רנו בתלפיות. הוא אמור להיות זול יותר. לפני חודשיים ומשהו רציתי לעשות טיפול טיימינג למגאן II של אשתי והמוסך הזה דרש יותר מ-50% משאר המקומות. באיזור המרכז יש גם את מוסך שאפט, שבזמנו נתנו לי הצעת מחיר הוגנת לטיימינג ברנו, חלפים מקוריים ואחריות לשנה. עוד מוסך באיזור ירושלים? יש באבו גוש אחד אם אתה רוצה פרטים שלח לי ה"פ.

באיזה מוסך בדקת, אצל חיים לוי בתלפיות?

לאשתי רנו מגאן 2005. לפני כמה ימים הופיעה לה הודעה במסך הקטן של מחשב הדרך כי עליה להחליף שמן בקרוב. מאחר והרכב עשה 59,000 ק"מ בערך ובלאו הכי מתוכנן להיכנס בעוד כאלף ק"מ בערך לטיפול 60 אלף, רציתי לדעת האם ניתן "למשוך" את זה עוד כחודש או שכדאי להחליף מייד ולהכניס לטיפול בימים הקרובים? תודה.

ברשותי רכב מסוג סיאט לאון 1800 ידני מודל 2002 עם 77,000 ק"מ בלבד. לאחרונה כשאני מגיע ל-3,500 סל"ד המנוע ממש מרעיש. לא רק בעליות כשהוא מתאמץ ולא רק בהילוך חמישי. נדמה לי שכאשר אני חוצה את רף ה-4,000 זה נחלש מעט אבל יתכן ואני הוזה או שהאוזן התרגלה לרעש המנוע. לעיתים אני צריך להגביר את הרדיו כי "שאגת" המנוע פשוט מפריעה לי. זה נורמלי ברכב הזה שהמנוע ירעיש הרבה בסל"ד הזה (לא כזה גבוה...) ואם לא - מה יכולה להיות הבעיה? תודה.

אני הייתי שם לב לפער בשנתונים. מחד קורולה בת 12 ומאידך פיאסטה בת 5. זה הבדל משמעותי. אל יקל הדבר בעיניך, גם אם אין לקורולה ק"מ מופרז. יש סימן שאלה לגבי הבלאי של הרכב, כמובן הגיר האוטו' שלו. מדוע כזה הבדל בשנתונים?

לא הבנתי מדוע לרכב 1.4 ל' ידני יש יותר בלאי מרכב 1.6 ל' אוטו'? מה הקשר?!! כנראה שאין... אני לא מצליח להתחבר לסופר מיני עם מנוע 1.4 ואוטו'. או ידני או שהולכים על משפחתית קומפקטית. לגבי נפח מנוע, כמו שכתבו לפני, תלוי מה אופן הנסיעות שלך. אם זה בעיקר בעיקר - קחי מנוע קטן וכן - גיר ידני. אם זה 50/50 לפחות, עם נסיעות בין-עירוניות, אז את יכולה לחפש משפחתית קומפקטית, מנוע 1500 או 1600, אשר בד"כ יבוא עם תיבה אוטו'.

לא מדוייק. בעניין הגיר הידני אני מסכים איתך. אלהים עדי כמה לפעמים צריך לחפש כדי למצוא רכב ידני כלבבך במדינה הזו. אבל 3 דלתות יכול להיות לרועץ לאדם עם תינוק למשל. זה לא שחור ולבן כמו הגיר הידני. גם אני רציתי איביזה 3 דל' והיתה לי אפשרות להביא כזו ספורט במצב מעולה, ממש מציאה, אבל בגלל שיש לי תינוק בבית נאלצתי לגנוז את החלום. לחבר היה שיקול דומה עם 206.

איך אפשר להשוות בין משפחתית גדולה ("רכב מנהלים") כמו מאזדה 6 או מונדיאו למשפחטומטית רגילה, כמו הלאנסר או הקורולה? איך אפשר להשוות בין הסיביק לרכב דיזל?! זה כמו שישאל לגבי קבוצת כדורגל, מי שחקן יותר טוב - השוער או החלוץ?! ההשוואה היא אפוא בין מונדאו למאזדה 6 ובין הקורולה - הסיביק - הלאנסר. לדעתי המונדאו הרבה יותר מפנקת מה-6 ומרגישה יותר איכותית. עניין האמינות איננו רלוונטי שכן לעולם לא תדע על איזה רכב נפלת - יכול שזו תהיה קורולה עם מלא בעיות (להבדיל מהתדמית שלה) או לחילופין סיטרואן אמינה (הוי הסטיגמות...). בין המשפחתיות הרגילות - ללא ספק הונדה סיביק. זה פשוט רכב יותר טוב עם מנוע יותר טוב (אגב, כמדומני שלקורולה 2004 היה בשעתו בעיה עם המנוע והיה RECALL גדול, לא?! או שמא זה היה ב-2003?) אבל העלויות שלו גבוהות יותר. הלאנסר מעט מאוחר.

1. מה הגבול לדעתך? שאלת התקציב - האם כוונתך לשאלה בדבר מודל הרכב (חדש או משומש לעייפה)? אם אצליח למצוא משומש במצב טוב ועם ק"מ סביר לדיזל - זה יהיה מצויין. אם לא - אולי אחשוב על חדש. אגב, בליסינג "פרטי" יש משפחתיות דיזל או רק מסחריות? 2. מה למשל? הרי את ה"קנס" באגרת רישיון הרכב כבר ביטלו. סביר שרכב שנוסע הרבה ידרוש יותר טיפולים ותיקונים ואזי משומש בהחלט עלול להיות יקר אבל האם רכב משפחתי דיזל חדש יקר יותר לאחזקה מתואמו על בסיס בנזין?!

הרכב מומלץ. תענוג אמיתי. לא אוכל להרחיב משום שהוא נגנב מאיתנו אחרי פחות משנה אבל בחודשים שהיה אצלנו (חדש מודל 2005 או 2006) בזמנו, לא היתה איתו כל בעיה, נהנינו לנהוג עליו.