Danny13

האמת שטרם בדקתי לעומק את היסטוריית הטיפולים. מאז הרכישה ועד לפני שנה בערך הרכב טופל בלובינסקי - בשנה האחרונה טופל במוסך אחר, לא של היבואן. האם יש בכך בעיה? כמו כן במסגרת הבדיקות - חוץ מבדיקה שלי וכן ביקור במוסך לובינסקי לקבלת היסטוריית הרכב ובדיקה ממוחשבת, האם חובה ללכת עם פיג'ו למכון גירים, או שרק במקרה ויש בתוצאות הבדיקות חשד לגבי תקינות הגיר, שווה וכדאי ללכת למכון שכזה?

כלומר, מדובר בבלאי רגיל? אין לבעיות האלה כדי "לספר" או "לגלות" אולי משהו על השימוש שעשו ברכב? סטנדרטי ונורמלי... [ורשמית אני מעדיף להוריד למוכר את המחיר בגובה החלפים אצל לובינסקי מאשר תיקון שהוא יעשה מאיזו פירוקיה].

תראה, עולים לירושלים... אמנם יש קטעים בכביש 443 שהם מישורים לגמרי אבל לדעתי הרוב הוא עליה, הגם שבעיקר עליה קלה יחסית (לא תלולה כמו בכביש 1 עם הפיתולים שבשער הגיא). בקיצור, 1:6 במנוע 2000 וגם במנוע 1600? או שזו עליה שונה?

בסופו של דבר, אני עצמי הרי אקח את הרכב לבדיקה גם במכון וגם במוסך המרכזי של לובינסקי (האם יש צורך לקחת גם למכון גירים או שזה רק במקרה ותוצאות הבדיקה מעלות חשד לגבי מצב הגיר?) ואז אראה מה האמת. אני רק רציתי לדעת, האם זה נורמלי שהתושבת מנוע לא בסדר ברכב עם נתונים כאלה, והאם אגזוז שנרקב מעיד על משהו?

ראיתי 307 אוטו', מודל 2003, מנוע 2.0, עם 76 אלף ק"מ. עוד לא לקחתי לבדיקה שכן בעל הרכב הראה לי בדיקה שקונה פוטנציאלי אחר עשה לרכב לפני כמה ימים. היה רשום שם משהו על כך שתושבת המנוע לא בסדר וכן שהאגזוז רקוב. מה זה אומר והאם זה בעייתי? [לפני שאני עושה את הבדיקות שלי - רציתי לדעת אם בכלל שווה להתעכב על האקזמפלר הזה] תודה.

הציעו לי פיג'ו 307 אוטו' מנוע 2000 (הרכב מודל 2003 עם 70K ק"מ) שבבדיקה עלה כי יש בעיה עם תושבת המנוע. מה זה בדיוק ועד כמה זה בעייתי? כמו כן, היה כתוב בתוצאת הבדיקה כי האגזוז רקוב... תודה!!

אם לפני עומדות 2 אפשרויות: 1. לקחת רכב צרפתי עם איבזור בסיסי (מגאן ביסנס, 307 XR, סיטרואן SX) וק"מ נמוך (נניח, רכב בן 5 עם 30K ק"מ) 2. לקחת רכב צרפתי - הפעם דגם מאובזר (מגאן EX או PR, פיג'ו 307 XT או XS, סיטרואן PK) אבל ק"מ יותר גבוה (שוב, נניח רכב בן 5 עם 50,000 ק"מ). מה עדיף לקנות? ומה אמור להיות יותר זול - הדגם הלא מאובזר בתוספת שקלול ק"מ נמוך במיוחד למחיר המחירון, או, הדגם המאובזר אבל עם ק"מ גבוה יותר? תודה!

נא לא לצטט הודעה קודמת. לא סגור על דיזל. לא חשבתי על זה אפילו מהסיבות שרשמתי באחת ההודעות הקודמות למעלה. אני גם לא משוכנע ש-20K בשנה מצדיק דיזל יד 2. אני כעיקרון חשבתי לכיוון ה-307 אבל פתוח עדיין להצעות. אולי עדיף לקחת 307 מנוע 2.0 אוטו' בן 5 שעשה 60-70 אלף ק"מ מאשר דיזל עם 170-180 אלף ק"מ מאותו שנתון במקרה שלי.

דומו, אני תושב מודיעין שעובד בירושלים. כשאני עולה לירושלים עם המגאן II של אשתי (1.6 אוטו') אני מרגיש לפעמים שהוא מתאמץ והרגשתי היא שרכב עם מנוע 2000 יצרוך פחות דלק כי הוא יתאמץ פחות. מצד שני, זה נפח מנוע גדול יותר. לכן ביקשתי לברר כאן מה עדיף , מה יצרוך יותר דלק.

נא לא לצטט הודעה קודמת. תודה על התשובה. בעצם, אם אני מחפש רכב דיזל בן 5 למשל, לא אחפש משהו שגמע מעבר ל-150-160 אלף ק"מ, והבנתי ממך שלא פשוט יהיה למצוא רכב כזה, עם ק"מ יחסית נמוך ושמור. כך או אחרת - כיצד אתה קובע מה זה "נוסע הרבה"? מה הרף שמעליו כדאי לחשוב על דיזל - 20K ק"מ בשנה? 30K?

למיכאל פותח השרשור: לנו יש גם רנו מגאן II מהשנתונים שאתה מחפש והיא ממולצת בחום - ובלבד שתקפיד לקחת את דגם ה-EX ולא ביסנס של הליסינג...! רכב מרווח, תא מטען ענקי, נוח, מאובזר, נחשב למוביל בבטיחות. בסופה"ש של שבועות, החלפתי רכבים עם גיסי שהחליט למכור את הפוקוס שלו וחושב לקחת מגאן. נסענו לדרום ים המלח (אני גר במודיעין). התוצאה - הוא התרשם מהמגאן שלי והחליט להזמין אחת. אני? יצאתי עם כאבי גב תחתון. הפוקוס אינה כלכך נוחה לטעמי, צפופה יותר, תא המטען קטן יותר, וכבדה יותר. אז מניסיוני הצנוע על המגאן ועל הפוקוס - אני ממליץ על המגאן בחום. 307 - לא מכיר כל כך אבל גם חבר טוב, גם ממבחני דרכים וגם מהפורום - קיבלתי את הרושם שמדובר ברכב מצויין ולא בכדי אני שוקל כעת למכור את הג'אז שברשותנו ולקנות 307 גם אם מתברר לי כעת שיש יונים שמעדיפים לחרבן על הרכב... (C-4 עד כמה שאני יודע הוא רכב דומה ל-307, בבחינת אותה הגברת רק בשינוי אדרת)

אם הוא כל כך גרוע, מדוע אתה "נסחב" איתו שנתיים? למה לא למכור כבר לפני שנה ויותר?

נא לא לצטט הודעה קודמת. האמת? זה מה שאמרו לי תמיד: "אתה לא מבין במכניקה של הרכב, אין לך חברים "בתחום" שיכולים לסדר לך חלפים זולים וכו', אז דיזל משומשת תהיה עבורך עיסקה ששכרה יוצא בהפסדה". רוצה לומר, כל מה שאחסוך בדלק, אוציא על אחזקה ומעבר.

נא לא לצטט הודעה קודמת. המממ.... אז אם אני מחפש רכב יד 2 טורבו-דיזל, איזה קילומטרז' נחשב נורמלי ("נמוך") - 20K בשנה? 40K ק"מ בשנה?

ואני מציע לחפש שרשור על אותה משתמשת שקנתה סקודה פביה חדשה כמדומני והיו לה בעיות. ישר היו כאלה ש"האשימו" את מוצאה הצ'כי-גרמני של המכונית תוך שהם מפטירים כי לרכב יפני זה לא יכול לקרות. נו, אז אמרו. (אגב, כיום גם אני נוהג בהונדה אבל לי אין דעות קדומות)

כמה ק"מ ביום לדעתך זה מצדיק דיזל, 100? 70 ק"מ? שנתית - 18K? 22ל?

נא לא לצטט הודעה קודמת. אז איך אני מחשב האם עדיף לי בנזין או דיזל? אם 10K ק"מ בשנה מספיקים לטענתך, מדוע לא עובר עם ישראל לדיזל בהמוניו?

נא לא לצטט הודעה קודמת. כיצד חישבת זאת? ראשית, כמדומני שדווקא הסולר יותר יקר. שנית, האם מבחינת אחזקת רכב הסולר לא יותר יקר? שלישית - אין תוספת תשלום ברישיון הרכב או משהו כזה לרכבי דיזל?

ליהי: אני מבין שהסוזוקי שלכם ידנית. יתכן וזה שונה (לעניין הדלק ומנוע 1.6 בעליה) מ1.6 אוטו'. את שולטת על הרכב, יודעת מתי להוריד או להעלות הילוך. האוטו' לפעמים "נתקע" על הילוך בסל"ד גבוה עד שהוא מבין מה קורה איתו בכלל. stealtho לא חושב. אני לא עושה יותר מ-20K ק"מ בשנה בלחץ. כך שאני לא חושב שזה מצריך דיזל.

האיבזור אותו איבזור, אבל השאלה היא צריכת הדלק. האם מישהו כמוני שעולה מדי יום לירושלים, עדיף לו לרכוש מנוע 2 ל' ולא 1600 כי בעצם ע"י הגדלת נפח המנוע הוא יקטין את הוצאות הדלק...

2 שאלות לי אליכם: 1. האם עדיף למי שנוסע מדי יום ממודיעין לירושלים (עליה למי שלא הבין את הכוונה) עדיף דווקא מנוע 2000 ולא 1600 כי המנוע יתאמץ פחות ולכן צריכת הדלק תהיה דומה או אפילו נמוכה יותר? 2. רכב בן 6 שעשה 45,000 ק"מ, האם זו אכן מציאה או שבעצם מדובר בבעיה אפשרית: או שהרכב נסע רק בעיר וקראתי שנסיעה בתוך העיר, עם כל העצירות וכו' שוחק לא פחות את המנוע ואת הגיר האוטו'. או שהרכב יצא מחוץ לעיר אבל בקושי נסע ו"עמד" לא מעט מהזמן. וגם בכך יש בעיה. אשמח להתייחסותכם. תודה.

1. אולי זו שאלה מטומטמת אבל היא נובעת מכך שתמיד נהגתי על ידני - מה זה "הילוך שיוט"? אתה הרי נגיד נוסע בהילוך 4 על 80 קמ"ש, סל"ד 2500 בערך, ולא משנה מהירות (מישור, הרכב לא מתאמץ) - זה שיוט אצלך? 2. כתבת על איבזור אבל כמדומני שיש דגם XS או אפילו XT למנוע 1600 במודל הזה, שהם מאובזרים כמו הרכב שלך... אני צודק? תודה על התשובות (הקודמות והעתידיות)

המממ.... מעניין אפוא מה תהיה הצריכה במהירות של 110 קמ"ש בערך, בכביש 443 העולה לירושלים... 1-10? 1-11? אולי בתנאים כאלה מנוע 2 ל' עדיף ויצרוך פחות מ-1.6 שכן יתאמץ פחות בעליה מהירה... נכון?

1 ל-15, 1 ל-20 במנוע 2.0 אוטומט?! אתה סגור על עצמך? זה נשמע לי יותר מדי טוב להיות אמיתי...

בשנה וחצי שהרכב אצלך (1600?) מהי צריכת הדלק הממוצעת?