Danny13

לא. האמת שהוא נדלק על הקשקאי אלא שאני מנסה להראות לו שיש עוד אלטרנטיבות לא פחות טובות בשוק. אם הוא הולך לקרסו, הוא יכול לבדוק את הרנו המתחרה. אבל גם סיאט לדעתי אופציה. מעוניין לשמוע תגובות החברים כאן.

מה, אתם גנובים? הבן אדם ביקש ייעוץ לפני שנתיים וחצי...

בתור מי ששוקל לעבור לדיזל, ברצוני לדעת מה ה"מינימום הדרוש" לכך שזה ישתלם עבורי? (אני על קו ת"א-מודיעין-ירושלים כל השבוע, עושה בין 27 ל-30 אלף ק"מ בשנה בשקט)

חמי יוצא לפנסיה, מחזיר את הרכב למקום העבודה ומעוניין ברכב חדש. הוא התלהב מהרכב של אמי, ניסן קשקאי וחושב ברצינות לרכוש אחד כזה בקרוב. אלא שאני, בשיטוט מקרי באינטרנט, נתקלתי בסיאט אלתיאה דגם XL שנראה לא פחות טוב מעמיתו היפני. על הקשקאי המוצלח (והמצליח שיווקית) אין צורך להכביר במילים, קראתי מספיק וכאמור אני מכיר את הרכב מקרוב. השאלה היא אפוא לגבי הסיאט: האם האלתיאה XL מודל 2010 יכול להוות אלטרנטיבה טובה לקשקאי ואולי אף מדובר ברכב טוב יותר? חמי לא מחפש "ביצועים" וכו' אלא רכב בטוח, אמין, חזק, מרווח מאד (לנהג/נוסעים ותא מטען) ומפנק. יש למישהו כאן תובנות בעניין? אולי בכלל כדאי לו לבדוק רכב אחר לגמרי באותה קטגוריה של מיקרו-וואן? תודה!

תצוץ... אל תדאג. תבדוק במח' הטרייד-אין של UMI (היבואן), לא פעם מגיעות לשם אסטרות ממש מציאות

ואני חושב על אותו בחור שלא מבין דבר, שהמליצו לו על 307, בא למגרש וקונה את כל השקרים הללו. אני מרחם על אותו בחורה שנדלקה על 307, לא מבינה ברכבים, האמינה לאותו סוחר מעונב ונפלה בפח. אז פותח השרשור מבין קצת, לכן חשד. פותח השרשור מקושר, ולכן יכול היה בזמן אמת להתקשר ולברר אודות הרכב. אבל אדם מהשורה? שלא יהיה לכם ספק - הרכב הזה יימכר בזמן הקרוב, לאדם תמים שישלם תמורתו מיטב כספו, רק כדי לגלות בתאונה הבאה או במכירה הבאה, כי רימו אותו.... ואוי לתחושה. זו אחת הסיבות לכך שאני לעולם לא אקנה מסוחר/מגרש. לכל היותר מטרייד-אין של יבואן וגם זה אחרי שהרכב נבדק בדקדקנות.

אגב, כמה עלה לצבוע את המראה בצבע הרכב (בהנחה שזה לא אותו הצבע)?

ושאלה אחרונה לסיום- בשעתו נשפטתי וחטפתי אלף ש"ח קנס. במקום ביקשתי מהשופט לפרוס לי את זה לתשלומים והוא הסכים לתת לשלם 4 שוברים של 250 ש"ח לחודש. השאלה האם גם קנס "רגיל" שמגיע בדואר בסך 750 ש"ח אפשר לשלם נניח ב-2 תשלומים שווים ואם כן - למי פונים בעניין?

תודה. אגב, האם גם המצלמה נוהגת להוריד כ-5 קמ"ש בדו"ח הסופי כמו שעושים שוטרים עם אקדחי הלייזר? (פעם תפסו אותי על 82 בעיר אבל הוא רשם 77 קמ"ש בדו"ח)

אמש אשתי צולמה ע"י מצלמה באחד מהרחובות במודיעין, שלטענתה היא נסעה שם כ-70 קמ"ש (מותר 50). אני זוכר שלפני כמה שנים היה מחיר אחד למהירות של עד 20 קמ"ש מעל המותר, בין 21 ל-40 קמ"ש ומעל 40 קמ"ש מעל המותר. בכל אחד מהמקרים יש קנס אחר ומס' נקודות אחר. מה צפוי לה? נניח ותפסו אותה על 68 קמ"ש? או מה יהיה אם זה 77 קמ"ש? [אני מניח שנקבל בדואר את הדו"ח אבל מעניין אותי כבר עכשיו לדעת מה הנזק. אגב, אם הרכב רשום על שנינו צריך לדווח למשטרה מי נהג כדי שלא ידביקו לי סתם נקודות?] תודה!!

ילמדו? 15 שנה אני על הכביש ומעולם לא קרה לי דבר כזה. אני בד"כ זה שמשפשפים אותו. אז קרה גם לי, לדעתי בגלל המעבר לאחרונה מהונדה ג'אז (בלי "אף") לסיאט לאון שהמנוע שלה גדול משמעותית. בכל מקרה, זה קורה ולא צריך להתרגש, זו לא תאונה חזיתית חלילה בדרך בינעירונית. אבל אם לבנאדם כאן גזלו (וזה גזל פר-אקסלנס) 7500 ש"ח על דפיקונת - אז שישרפו חברות הליסינג ויתרסקו כלכלית, ויפה שעה אחת קודם.

שלא נדע.... אתה מחזק את החשש שמנקר בי מאמש. שפשוף טיפשי שיכול היה לקרות גם בחניון בקניון (וקרה לי לפני חצי שנה) יעלה כמו 2-3 טיפולי טיימינג. זה לא נורמלי. ומה שמפחיד הוא, שיש כלכך הרבה רכבי ליסינג/השכרה על הכביש... בקיצור, צריך לדעת את מי לשפשף היום, הא?! מי היה מאמין שעל שפשוף צריך להפעיל ביטוח בימינו...

אתמול בפקק בדרום ת"א ניסיתי לעבור נתיב וכמקובל בארצנו חייבים להידחף אחרת אי אפשר לעבור. אז התחלתי לעבור נתיב ופתאום הרכב בסמוך עצר וכתוצאה מכך שפשפתי קלות את הדלת האחורית ויש לו פס שחור של 15 סמ' (בדומה לזה שמקבלים כל הזמן בחניות השונות), אני אפילו לא ראיתי קימוט (גם כי היה קצת חשוך). בכל מקרה, הרכב השני של AVIS והנהג קצין בקבע בצה"ל. ממה שהבנתי, אם היה מדובר ברכב פרטי, הצד השני היה לוקח את הרכב לפחח, שעה-שעתיים של עבודה וכאילו לא קרה כלום. אבל חברות ההשכרה/ליסינג מנצלות את זה לעשות כסף: הן גובות על יום טיפול בו הרכב מושבת, ירידת ערך, מחיר מופקע לעבודות ולחומר ועוד מרעין בישין. התוצאה: במקום לשלם 500-600 ש"ח לתיקון קטן על שפשוף דבילי, נאלצים לשלם פי 2 במקרה הטוב ופי 3 במקרה הפחות טוב. זה נכון או שזו סתם אגדה אורבנית? (אגב, כרגע הבנאדם טרם יצר איתי קשר ולצערי אני לא מוצא את המספר לו. אני לא בטוח שהוא יסכים לטפל ברכב מחוץ לAVIS והשאלה הנ"ל היא בהנחה שאכן נגזר עלי לשלם ל-AVIS) תודה!!

גיא, הלאון לא שלך בוודאות אבל הכיוון שלך מעניין: אני רואה את האור האדום אבל הוא עובר דרך חור ולא דרך חלון מפלסטיק מה שמחזק את החשד שכנראה דבר דומה קרה אצלי. אז מה עכשיו? רון, אם זה לא מה שגיא חושב, כדאי שתחשוב על פיתרון כי בקרוב אני מגיע אליך למוסך ליישור קו - יש לי עוד כמה דברים שאני צריך להחליף ולסדר ברכב.

לא בבת אחת. קניתי את הרכב והאמת שבדקתי ממושב הנהג שכל החלונות עולים ויורדים. לא יודע, לא חשבתי לבדוק כל חלון בנפרד. והנה, מסתבר שרק הנהג יכול להעלות חלון בעוד שכולם יכולים גם להוריד אותו. לא פוסל שזה עם השנים התקלקל או שבאמת יש בעיית מגעים, השאלה מה זה וכמה זה עלול לעלות לי...

הפוך. בדלת הנהג אני יכול להעלות ולהוריד את כל החלונות ברכב. בשאר 3 הדלתות הלחצן רק מוריד את החלון אבל כאילו "תקוע" ולא יכול להעלות את החלון בחזרה. יוצא שמי שיושב ליד הנהג או מאחור, צריך שאני אסגור את החלון שהוא פתח... מה זה יכול להיות?

שלום, מה יכולה להיות הבעיה? 4 חלונות חשמל בלאון, ליד הנהג אפשר להוריד ולהעלות בלי בעיה את כל חלונות הרכב. אבל בכל אחד מ-3 הדלתות האחרות, הלחצן מוריד את החלון אך זה מרגיש כאילו "תקוע" ואי אפשר להעלות בחזרה, רק הנהג בלחצנים לידו. בעיה בלחצן? עלות? מה זה??!

תודה לכל המשיבים. 1. האם יש מישהו שיכול להמליץ גם על מוסך באיזור ירושלים? 2. כיצד אני יוצר קשר עם בני, היכן המוסך שלו נמצא? (למרות שאני עובד בירושלים וזה קצת בעייתי) חשבתי שמוסך "שאפט" מטפל בפיג'ו/סיטרואן ובהחלט שמעתי עליו כאן דברים טובים. לגבי השרשור שהביא גלגלצ - הכרתי כבר כמה אנשים שטיפלו רק במוסך מורשה, גם שילמו הרבה יותר וגם בדיעבד מתברר שהעבודה לא היתה מקצועית, בטח שלא שווה את הסכום ששולם.

ברשותי מגאן 2005. הגיע הזמן ע"פ הוראות יצרן להחלפת רצועת הטיימינג. מישהו מכיר ויכול להמליץ על מוסך שיעשה את העבודה כמו שצריך (כולל החלפת משאבת מים וכל הדרוש מסביב) ולא ידרוש מחיר מופקע כמו בקרסו? רצוי באזור ירושלים אבל אם צריך גם אזור ת"א בא בחשבון (אם באיזור ת"א - אז מוסך שפתוח ביום שישי) תודה!

תודה!

לדעתי חיישן רוורס יש ב-2 הדגמים. ב-EX יש גם חיישן תאורה וחיישן גשם. משענת יד. מחשב דרך עם יותר נתונים. טמפ' רכב והטמפ' בחוץ. זה מה שאני זוכר כרגע.

מישהו?

שלום, בלאון שלי (1.8 מודל 2002) יש מעין כתמים על ההגה (שמכוסה בעור). זה לא לכלכוך, זה לא קילוף וחבר שראה אמר שלדעתו זה בגלל השמש ושאגיד תודה שהצבע של הרכב לא נהרס בגללה. בכל מקרה, יש דרך "לסדר" את זה? אגב, יש עשה/אל תעשה בניקוי הגה כזה (בלי קשר לכתמי השמש-סתם לכלוך שמצטבר עם השנים)? תודה!

כבעלים לשעבר של ג'אז 2002 אני יכול להעיד שזו אכן בעיה - לא המדחס (שכן לג'אז אמינות גבוהה בכל קנה מידה שהוא) - אלא החלפים. מדובר ברכב נדיר יחסית (לעומת המתחרות שלו כמו פולו, פונטו, קליאו וכו') ולכן גם כשניסיתי לעיתים לחפש לי פתרונות שלא במוסך המורשה לתקלה בסדר גודל כזה של מחיר - המוסכניק התורן אמר שהוא לא מצליח להשיג משהו חלופי או מפירוק ולכן הוא יזמין מהיבואן... מאחר ועלות החלק זהה ולמעשה החיסכון הוא אולי בעבודה בלבד, העדפתי באותו העת לעשות את זה במוסך מורשה ליתר ביטחון. לעניין הבעיה עצמה - לי לא היתה כל בעיה במזגן (המצויין לטעמי) של הג'אז ב-7 השנים שהרכב היה ברשותי, ולא שמעתי על בעיה דומה אצל בעלי ג'אז אחרים שהכרתי. אבל תקלות (גם יקרות) קורות, מה לעשות.

יש עוד דברים שניתן לשים אליהם לב: מבחינה מכאנית - יש דברים שמושפעים ממס' רב של ק"מ שהרכב עשה, ואת זה אולי מכון בדיקה לא בודק לעומק, אבל אם תקח את הרכב למוסך שמבין, הוא יכול לומר לך שנניח המנוע או כל דבר אחר - "עשה" יותר מ-60K ק"מ. כמו כן, הרבה פעמים (אבל לא תמיד) רכב שנסעו בו הרבה גם יראה כך - כלומר, מושב הנהג שקוע, ההגה (או ידית גיר ידני) משופשף וכיו"ב. בד"כ, לא תראה תופעות כאלה ברכב שבקושי נסע למכולת ובחזרה. ההצעה לראות היסטוריית טיפולים לא תמיד טובה, שכן יש כאלה שאחרי שנתיים למשל של אחריות עברו לטפל במוסך שאינו של היבואן וכל מה שיש להם זה קבלות על תיקון או החלפה וכו' ואין שם תמיד איזכור לק"מ. אפשר גם לבחון את המוכר, לדבר ולדובב אותו, לפעמים מדובר בבן שמוכר את הרכב של אמא שלו, אשה מבוגרת שייתכן שבאמת לא נסעה הרבה, או כל סיפור אחר (המוכר נכה למשל) שכדאי לתחקר קצת ובנימוס כדי לוודא שזה נשמע הגיוני ואמין, והגם שהמוכר נראה טיפוס חיובי ולא חלקלק כמו סוחר או נוכל. בהצלחה!