Danny13

לובינסקיטרייד יצאו זה מכבר עם מבצע "שנתיים עלינו": אתה רוכש מהם רכב יד 1 שהיה בליסינג ובמשך שנתיים מקבל אחריות יבואן מלאה (למעט כמובן צמיגים או מגבים), טיפול תקופתי וקניה בחזרה בעתיד במחיר מחירון. בעצם זה סוג של "ליסינג סיבוב שני" רק במקום רכב חדש מקבלים רכב בן 3 ובמקום לתקופה של של שלוש שנים, לשנתיים בלבד. לכאורה אם אני מחפש למשל C-5 יד שניה מדוע לא ללכת על עיסקה כזו, בה אני קונה בזול יחסית, מקבל ראש שקט לאורך התקופה ואחרי שנתיים עושה טרייד-אין במחיר מחירון ומתקדם לרכב אחר הנמכר בסוכנות. (מלבד העניין שעדיף לחזור ללובינסקי אחרי שנתיים כי אחרת מוכרים את הרכב במחיר רצפה אחרי שנתיים בגלל שהיה בליסינג וכו') מישהו יכול להמליץ? לשלול? להצביע על קאץ' שבו זה משתלם לסוכנות אבל לא לצרכן הממוצע?

אתה יודע אולי אם בדגם XT שנת 2007 (2 ל') יש בקרת יציבות? שיוט?

מישהו?

במחיר שלך אתה יכול למצוא מגאן 2005 לדעתי. הצעתי לך היא לחפש אקזמפלר עם ק"מ נמוך, עם היסטוריית טיפולים מוכחת (רצוי במורשה), דגם EX המאובזר ולא מליסינג כמובן. ESP זה מרכיב בטיחות חשוב שאם אינני טועה קיים רק מדגמי 2006 ומעלה. פעם זה לא ממש עניין אותי. היום, עם 2 ילדים קטנטנים, זה לפתע מקבל משמעות אחרת בעיני. הגיר כמדומני הוא אותו הגיר אך לדעתי עבר שדרוג/עדכון כלשהו עם מתיחת הפנים והמעבר ממגאן I למגאן II ב-2005.

אל תחפש שלמות. אם אתה רוצה נוחות, בגאז' גדול, מרווח מאחור, בטיחות ברמה הכי גבוהה ואיבזור (בהנחה שאתה מחפש מגאן EX) - לך על המגאן. גם אני שמעתי על הבעיות של המגאן, לאשתי יש אחת כזו יותר משנתיים וטרם נתקלתי בבעיות הרבות ש"הבטיחו" לי "יודעי דבר". אגב, הגיר עצמו שונה ממה שאולי אתה מכיר ביפניות (תריץ חיפוש על ה-AL4 ותקרא הרבה עליו), יש כאלה שמסתדרים איתו, יש כאלה שאפילו אוהבים אותו וכמובן שיש לא מעט שמתעבים אותו. אם טרם נסעת בחייך על רכב צרפתי - קח סיבוב על המגאן בטרם תעלה אותה בכלל כאופציה. לגבי היפניות - אישית אני אוהב את הסיויק וחושב שאם כבר אסיאתית אז הונדה. לא שהיא יותר נוחה, מאובזרת או בטוחה מהלנטיס אבל נחשבת למכונית טובה יותר, אלא שעלות האחזקה שלה (כבעלים של הונדה לשעבר...) גבוהה יותר משל מאזדה דומה, הן בביטוח והן במוסך ותתפלא לשמוע שגם יפניות מגיעות למוסך ולא רק לטיפולים תקופתיים. מה לעשות, עם כל כך הרבה רכיבים לפעמים משהו יכול גם להתקלקל. אגב, תחשוב טוב מה אתה מעדיף - רכב חדש יותר, ק"מ נמוך ואולי גם יותר בטיחות (יותר כריות אוויר או ESP) או מותג יפני. מאידך, ירידת הערך של הרנו תהיה גבוהה ומהירה יותר משל היפניות. הכל שאלה של סדר עדיפויות. כשאני הייתי בנעליך לפני שנתיים וחצי בערך, לא היה לי ספק וקניתי מגאן. בשנה הבאה נמכור אותה וההתלבטות היחידה של אשתי היא האם לשדרג למגאן חדשה יותר או לעבור לרנו סניק. ואידך זיל גמור.

אחרי שנתיים אני מוכר את הסיאט לאון ומחפש משפחתית קומפקטית אחרת. מאחר והלאון (דגם ספורט) היתה מאובזרת יחסית, עם מנוע 1,800 ואיכות של VW, אני מחפש כיום משהו דומה. התקציב המקורי שלי הוא כ-60 אלף ש"ח ואולם אוכל למתוח אותו עד ל-70 אלף אם אמצא אקזמפלר מתאים. לכן אני מתמקד בעיקר במודל 2007. ההתלבטות שלי היא האם להמשיך עם רכב גרמני (אסטרה 1.8), ללכת על צרפתי (307XT 2.0 כאשר יש לי ניסיון טוב עם המגאן של אשתי), לנסות "אנגלי" (פוקוס גיאה 5 דלתות 2.0) או "להתפשר" על יפני (קורולה ראנקס 1.6 GLI שהיתה לנו כזו במשפחה בעבר, מודל 2004 או 2005, ונגנבה מאיתנו כעבור פחות מחצי שנה...). הרכב הוא השני במשפחה ואמור לשרת אותי בנסיעותיי לעבודה (קו מודיעין-ירושלים) ופה ושם נסיעות לפגישות בתוך ירושלים. מעבר לכך טיולים, סופ"ש וכו' באחריות המגאן של אשתי. כך שלמרות שזה יראה מתאים, ה-C5 או הסניק לא רלוונטיות. לכל הרכבים (למעט אולי הקורולה) 5 כוכבי ריסוק, בקרת יציבות, 6 כריות אוויר ושאר האלמנטים הבטיחותיים. לכולם מנועים בעלי נפח גדול מהממוצע בעלי 140 כ"ס בערך (שוב, למעט הקורולה) וכולם נחשבים למאובזרים פחות או יותר. דרישות: 1. נוחות!! 2. איבזור מקסימלי (כרגע אני נהנה מסאנרוף, בקרת אקלים, מראות חשמליות מתקפלות ועוד ואולם אשמח לבקרת שיוט...) 3. עלויות אחזקה זה מה שחשוב לי. תיאוריות על סחירות, אמינות וכו' לא מעניינות אותי במיוחד, כנ"ל גודל תא מטען או מרווח מאחור (להבדיל ממושה הנהג שחייב להיות מרווח, נוח ומפנק) וכאמור נושא הבטיחות נבדק על ידי כבר. איזה רכב עדיף בהתאם לדרישותיי הנ"ל וגם לא יתקשה לעלות לירושלים מדי יום. תודה על העזרה!!

שואל בשביל חבר: מה ההבדל בין C5 (אחרי מתיחת הפנים מודל 2006- רמת גימור SX ל-PK בשנתונים הללו? תודה.

טוב, קיבלתי תשובה לגבי טיימינג. מה בעניין מרווחי טיפולים? האם קיים הבדל באיבזור או בבטיחות בין מודל 2007 ל-2008? ולסיום, האמנם מחירי החלפים של אופל עולים כפול מאשר חלק דומה ברכב אסיאתי? תודה!!

שלום, כמה שאלות לי אליכם: 1. מהם מרווחי הטיפול באסטרה מודל 2007? 2. מתי צריך לעשות טיימינג ברכב זה? 3. האם קיימים הבדלים באיבזור ו/או בבטיחות בין מודל 2007 למודל 2008? תודה!!

שלום האם קיים הבדל בין האסטרה מודל 2007 לאסטרה 2008? (לפני כן היא שווקה ב-2 נפחים שונים של מנוע) אם כן, מהו - מתיחת פנים, תוספת איבזור או תוספת בטיחות? חיפשתי בארכיון הפורום ולא ראיתי תשובה. תודה.

שלום, מחפש אחד מהרכבים הבאים: 1. אופל אסטרה מודל 2007 או 2008 הכולל את חבילת האיבזור, רצוי יד 1, עם ק"מ סביר. 2. פורד פוקוס גיאה מודל 2007 או 2008, דגם 5 דלתות מנוע 2000, רצוי יד 1 ואולם אפשרי גם יד 2, עם ק"מ סביר. כמובן שמחפש רכב ללא תאונות עם ירידת ערך וכו', עם היסטוריית טיפולים. מוכרים? מכירים מישהו שרוצה למכור? אשמח להודעה פרטית בעניין. תודה ויום טוב!

תודה. מה לגבי האופל אסטרה? מישהו? מה ההבדל (אם קיים כזה) בין מודל 2007 ל-2008 וכן מה כוללת חבילת האיבזור באותן השנים?

כבעל רנו תמיד אמרו לי שעדיף לעשות טיימינג במוסך מורשה כי במוסך אחר שלא בטוח שמכיר טוב את הרכב יכולים לעשות לי נזק. כמובן שהדברים נכונים לצרפתיות מבית PSA. האמנם?

אם נתעלם מהצורה החיצונית, מבחינה מכאנית וכן מבחינת האיבזור האם קיימים הבדלים?

שלום ראיתי שקיים הבדל של כ-13,000 ש"ח בין פוקוס גיאה מודל 2008 ל-2007 (5 דלתות מנוע 2 ל'). חבר אמר לי שזה בגלל שב-2008 הוסיפו בקרת יציבות ועוד 2 כריות אוויר וחוץ מזה הן זהות. מישהו יודע מה ההבדל בין השנתונים הללו ברכב הזה? תודה! כמו כן (משום מה אי אפשר לערוך את הכותרת רציתי להכניס אליה גם את האסטרה ושכחתי) מה ההבדלים בין האופל אסטרה 2007 ל-2008, שם במחירון ההבדל היא כ-17,000(!) ש"ח. צניחה חופשית של מחירון לוי יצחק או שב-2008 עברה האסטרה סוג של מתיחת פנים? (אני מתייחס לדגם Enjoy ולא לדגם Enjoy-S שהבנתי שהוא מאובזר יותר ונדיר מאד)

באמת? כל כך חבל, נתקלתי באסטרה המאובזת לפני שבוע, עם ק"מ נמוך ובאמת הופתעתי שהרכב נחטף תוך יומיים בערך... לדעתך, אם אני מוצא אסטרה "רגילה" המתאימה לדרישותיי פשוט לקחת כי הסיכוי שירד גשם בחודשיים הקרובים גבוה יותר מאשר שאני אמצא את הדגם המאובזר? אגב, מה ש-vladclar כתב זה נכון - אלה ההבדלים, או שיש עוד/פחות?? תודה!!

שלום ראיתי כי בשנת מודל 2008 קיימות 2 רמות גימור לאסטרה: Enjoy ו Enjoy-s במחירון זה מתבטא בעוד 4-5 אלף ש"ח לטובת ה Enjoy-s המאובזר יותר. מישהו יודע מה יש בדגם המאובזר יותר שאין ב"בסיסי"? תודה. אגב, הבנתי שאופל עברה מUMI לשלמה סיקסט. האם מדובר רק בשיווק, או בייבוא ומתן שירותי מוסך לרכבי היצרן הגרמני?? כיצד זה השפיע, אם בכלל, על מחירי אחזקה ו/או שירות של מחזיקי אופל בארץ?

מעוניין בסיטרואן C5 מודל 2006 דגם SX-PK רצוי מיד ראשונה, ק"מ סביר ובשום פנים ואופן לא רכב עם "עבר" באחת מחברות הליסינג. היסטוריית טיפולים תתקבל בברכה. תודה. (ניתן להשאיר הודעה פרטית)

כן, גם אני תוהה מה הקשר למע"צ אבל אולי באמת אפנה לעירייה...

שלום בסמוך למתחם בו הנני מתגורר (3 בניינים הבנויים בחצי עיגול ובמרכז דשא וגן שעשועים) ישנם מפרצי חניה (אפור, לא כחול-לבן). לאחרונה ראיתי שחונות שם, בזו אחר זו, כ-5-6 רכבי רנו מגאן I דיזל בצבע לבן כולן, זהות לחלוטין, ומכולן הסירו את לוחית הזיהוי. היום שמתי לב שמאחוריהן מישהו החנה 4-5 רנו ברלינגו, דיזל, לבן, וגם להן הורידו את לוחית הזיהוי. הדבר תמוה, ואף מקומם כי הוא תופס חניה של למעלה מ-10 מכוניות שבד"כ אורחים משתמשים במקום שאינו רוויי במקומות חניה. האם יש משהו לעשות בעניין? כלומר, זה לא שטח הבניינים אלא מפרץ בכביש צדדי מאחורי אחד הבניינים, מן הסתם באחריות העיריה לא ועד הבית. מנגד, תופסים חניה ומישהו הסיר במתכוון את כל לוחיות הזיהוי של הרכבים. מה עושים? תודה.

היאריס בהחלט נשמעת כאופציה טובה, האם היא נוחה לנסיעות מעט ארוכות והאם תעלה את העליות לירושלים בקלות? אני יודע שהיא אמינה מאד, זריזה בעיר, זולה לאחזקה וחסכונית יחסית בדלק. לגבי הגטס - לאחי היתה כזו אבל אני זוכר אותה כלא נוחה וממש לא חסכונית בדלק! פיאט פונטו גרנדה - זו הפונטו הנפוצה? כי אני ממש לא מכיר את פיאט. אם אינני טועה ה-AL4 מצוי גם ברנו ולכן אני מכיר את הגיר מהמגאן II שבמשפחתנו - אני אוהב את הגיר הזה ועד כה (טפו טפו טפו) הוא לא עשה בעיות. בוא נגיד שהגיר הזה לא ימנע ממני לרכוש צרפתית בכלל או C-5 בפרט.

מאחר וזה הפורום הטכני ולא הפורום לייעוץ לרכישת רכב, אני מרשה לעצמי להוסיף עוד שאלה "מקצועית" לעניין: יש טענה כי עדיף רכב עם ק"מ ממוצע פחות או יותר (נאמר 14-16 אלף בשנה) מאשר רכב שעשה 7-8 אלף בשנה. ההסבר הוא שרכב שנסע כה מעט סביר כי 98% מנסיעותיו היו בתוך העיר ועל כן יש הצטברות פיח והגיר האוטומטי (במיוחד כשמדובר ברכב אירופי, קל וחומר צרפתי) "נשחק" הרבה יותר מרכב שנסיעותיו מאוזנות ו/או שרובן מחוץ לעיר במהירות קבועה ולא משתנה תדירות כמו בעיר. כמובן שיש את נושא הבלאי שהוזכר שלעיתים דווקא נסיעות בתוך העיר גורמות לבלאי "גרוע יותר" מבלאי של נסיעות בינעירוניות. האמנם יש בסיס לטענה או שזו אגדה אורבנית?

לא הצלחתי להבין אם ברומא עצמה תטייל גם כן ואם הרכב יהיה ברשותך. מניסיון של יום אחד ברומא עם רכב - זה סיוט. כמה שיותר מהר לצאת משם. כמו כן הנהגים הישראליים ייראו לך "חנונים" ושומרי חוק לעומת הפסיכים שם, אז שם באמת תנהג לפי הכלל של "תהיה חכם - לא צודק". מלבד זאת אין מה להוסיף - הכל נכתב כבר. תהנה! (בשנתיים האחרונות פעמיים נסענו לאטליה, כל פעם לאיזור אחר, כך שזכיתי לגמוע מאות ואלפי ק"מ של נוף איטלקי מרהיב. בכלל, איטליה היא מס' 1 עבורי - האוכל, האנשים, הנופים, ההיסטוריה והארכיאולוגיה, הרכבים, האופנה, הכל פשוט בליסימו!)

יש לנו במשפחה רנו מגאן ולכן אני מחפש כל רכב מלבד מגאן... הפוקוס לא היתה נוחה לי במיוחד, ואולם ה-307 נשמע דווקא מעניין. השאלה היא האם 1600 סמ"ק יספיקו לעליות יומיות לירושלים שכן שמעתי שהרכב מעט כבד... לגבי הסיטרואן C-5, אין ספק שזה רכב חלומי אך האחזקה לטענתך יקרה הרבה יותר - האם בגלל צריכת דלק או החלפים?

שלום מבקש המלצה על רכב, הסגמנט אינו קריטי, בעלות של עד 60 אלף ש"ח, כאשר הדברים הכי חשובים הינם: 1. נוחות (בעיות גב) 2. אחזקה זולה יחסית (צריכת דלק, טיפולים ותיקונים, ביטוח) יודגש כי הרכב אמור לנסוע כ-70 ק"מ מדי יום, ויידרש לעלות לירושלים מהשפלה כל יום ועל כן זה שולל את האפשרות של רכבי המיני (להבדיל מהסופר-מיני) דוגמת I10 וכו' עם מנוע של 1000 סמ"ק ופחות, החסרים זמינות כוח בעליות ובעקיפות. כמו כן יש עדיפות לרכב מתוצרת אירופית אבל זה לא MUST. רצוי שהרכב יהיה אוטומטי. תודה ויום טוב!