Danny13

לפותח השרשור: אני בשעתו חיפשתי קסרה ושאלתי את אותן השאלות. מדובר במוניטין לא טוב של הרכב, שנובע מדגם קודם או משם של יצרן וכו'. בכל אופן לאו דווקא עובדות החשובות לקסרה 2004. שם גרוע+לוי יצחק שידוע בכך שהוא "שוחט" מחירון של סיטרואן/רנו+שוק חלש = מחיר נמוך למשומשת. לצערי, פיספסתי קסרה 2004 עם ק"מ נמוך (כן, יש כזו חיה) ומאז ועד לאחרונה לא הצלחתי למצוא לעצמי אחת שתתאים לדרישותיי (הגם שלא חיפשתי מדי יום/שבוע רכב ביד2). בסוף רכשתי רכב אחר אבל דעתי על הקסרה חיובית משעות של מחקר, קריאה ותשאול בעלים של הרכב האמור. אני מניח שלעובדה כי כיום רוב האנשים יחפשו את הדור הבא, קרי ה-C-4, יש גם חלק בצלילת המחירון של הקסרה.

אני לא הייתי מהמר כשזה נוגע לצמיגים. זכור כי הצמיג הוא הדבר שמחבר בינך (בין הרכב) לכביש... גש לפנצ'ריה קרובה שתבדוק את העניין מקרוב. בכל מקרה, אם יהיה צורך בהחלפה, אז נהוג ורצוי להחליף את 2 הצמיגים של אותו הצד, ולא רק את הצמיג הבעייתי.

שימי לב לרכבים דומים ביד 2, כמה ידיים עברו - כמה ק"מ וכו', ואז תדעי כמה לדרוש על הרכב שלך. אם הרוב מורידים 3-4K ש"ח מהרכב אבל הרכב שלך שמור, ללא תאונות, יד נמוכה וק"מ נמוך - אין סיבה שתורידי במחיר כמוהם. בכל מקרה, זה שוק של היצע וביקוש - תבקשי X ואם תראי שזה לא הולך, תורידי קצת, עד אשר תהיה נקודת המפגש בין המחיר שלך לרצונו של קונה לרכוש את רכבך במחיר המוצע. בהצלחה!

לי אותו "קונה" מסתורי אמר, שהדואר בנתב"ג עובד 24 שעות ביממה.... מה שלא נראה היה לי הגיוני מלכתחילה...

טוב לקבל מכם פידבקים חיוביים. אני שונא לפעול בלחץ ולא אוהב שמלחיצים אותי, במיוחד אנשים שאני לא מכיר... בוקי - עכשיו שאני קורא את ההודעה שלך, הוא אמר לי שהוא מכר את האוטו שלו יום לפני והוא חייב רכב כי למחרת הוא צריך לנסוע להר מירון לטקס "חלאקה" לאחיין שלו ERTGIL - מזה בדיוק חששתי. לכן ניסיתי לכוון אותו לכיוון העברה בנקאית אבל הוא טען שאין כמו מזומן ושאני יכול לספור אבל רק אם אתעקש, הוא יפקיד את הכסף בבנק, ב-2 שלבים.... מאור - אכן אני מוכר ג'אז שמורה והכל, ותאמין לי שאני מקבל הרבה טלפונים ובשל לחץ זמן שלי רק עכשיו, כמה ימים אחרי הפרסום, אני מתפנה ללכת עם הקונים הפוטנציאליים לבדיקה. אבל יש קונה לחוץ (ויש לי כאלה) ויש קונה לחוץ בצורה מחשידה ממש, כמו הטיפוס נשוא שרשור זה. בשורה התחתונה - שרשור זה נועד בעיקר למוכרים אחרים עתידיים, שלא יתפתו לעסקת חייהם כמו שההוא הציע לי. יתכן מאד שהוא היה פוחז צעיר, נמהר ומתלהב אבל לי נראה דווקא שלא. בנקל ייתכן ומדובר היה בנוכל כמו במקרה שהעלה כאן ERTGIL. תמיד לזכור - נוכל מצליח רק ע"י רכישת האמון של המוכר באמצעות לשון חלקלקה, אח"כ הוא מפעיל לחץ לסגור הכל בפזיזות ומהר (כדי שהצד השני לא יעצור רגע, יחשוב ויבין מה קורה) ולבסוף הוא מציע עסקה נהדרת לכאורה, יותר טובה מהמציאות, לקחת את האוטו בלי בדיקה במחיר כמעט מלא והתשלום? מזומן ביד. צריך להיזהר לא רק בקניה (ועל זה יש כבר שרשור דביק בפורום) - אלא גם במכירה!

עוד כ-2800 ק"מ עליך לעשות טיפול 120,000 לאוטו. אם אתה לא עושה את זה במוסך מורשה של צ'מפיון או מוסך אחר עם מחשב שיכול לאפס לך את ההודעה, היא לא תיעלם גם אחרי הטיפול. לגיסי יש פולו ואחרי שהוא עשה טיפול במוסך לא מורשה, הוא בא לצ'מפיון רק כדי לאפס (המוסך המזוויע שלהם ברעננה) והם בהתחלה לא הסכימו ורק לבסוף , אחרי שהרים צעקות במקום, הוא נאותו לאפס את ההודעה. חלאות.

מישהו?

גם בהונדה ג'אז זה המחיר של המיסב ובג'אז זו מחלה של הרכב שיוצא מהיבואן - ב-80K ק"מ הראשונים שלך תצטרך להחליף מיסב אחד אם לא שניים! למעלה מ-3,000 ש"ח עלו לי 2 מיסבים. מוזר שפותח השרשור לא שם לב לרעש בנסיעת המבחן שכן הרעש מתחיל ב-X קמ"ש ואח"כ נעלם ואי אפשר להתעלם ממנו כלל!

1. החלפתי מראה שמאלית. האם לצורך צביעתה בצבע הרכב ("מנדרינה מט") כדאי ללכת למוסך צ'מפיון שם יש להם את הצבע המדוייק ע"פ מק"ט וכו'? האם במקום אחר יש בכלל הפרש משמעותי לעניין הזה ובכלל לצביעה+פחחות? 2. פגוש קדמי ניזוק, בצ'מפיון אמרו שניתן להלחים, לא חייבים להחליף וזרקו מחיר. השאלה האם ניתן לעשות זאת באותה איכות גם במוסך אחר, בפחות כסף אבל (שוב) שהצביעה אח"כ תהיה מדוייקת? תודה

לפני כמה ימים פירסמתי את רכבי למכירה. היום, בין שלל המתקשרים והמתעניינים, התקשר אדם שטען כי כרגע הוא שוהה בבית הוריו ואין שם אינטרנט אבל דרך הנייד הוא גולש ונתקל במודעה שלי ביד-2. עם זאת הוא טען כי אינו רואה טוב את הפרטים וביקש שאפרט. כשסיימתי לפרט הוא התחיל בברברת לא נגרמת, דו שיח של חירשים ממש. הוא אמר שמכר אמש ג'יפ טויוטה שלו ויש לו X אלפי שקלים במזומן והוא יעביר לי אותם תמורת הרכב. הוא ביקש לרכוש את הרכב אלפיים ש"ח מתחת למחיר המבוקש ואמר שיקח את האוטו מיידית ללא בדיקה. האמת שהייתי בדרכי מירושלים לת"א לפגישה והסברתי לו שהיום זה קצת לחוץ ואפשר מחר בבוקר, אבל הוא אמר שיפגוש אותי באמצע הדרך, יסע איתי לת"א, יחכה שם לסיום הפגישה, נעביר בעלות והוא יקח אותי הביתה. אמרתי לו שאין בנק פתוח והוא אמר שאקבל עשרות אלפי שקלים במזומן ואני יכול לספור.... חוצמזה, יש דואר פתוח בערב בנתב"ג ואפשר לעשות שם העברת בעלות או שאשאיר לו יפוי כח ות.ז. שלי והוא יעשה את זה כבר וישלח לי את הת.ז. אח"כ בדואר רשום..... השיחה היתה כחצי שעה(!) וכמה שלא ניסיתי להניא אותו מזה הוא לא ויתר וניסה בחלקלקות לשון לשכנע אותי שהוא מציע לי את עסקת חיי. משהו פה לא הריח לי טוב, כיצד אדם טוען שהוא "חם" על רכב על אודותיו שמע רבע שעה לפני כן והוא טרם ראה/נסע עליו? מדוע אינו מוכן לחכות כמה שעות לבוקר? מי מסתובב עם עשרות אלפי שקלים עימו, נוסע להורים שלו עם זה ופתאום "נופל" על מוכר רכב ומציע לו את הכסף תמורת האוטו?! האם לדעתכם הייתי חשדן מדי ופיספסתי עיסקה טובה או שמדובר בנוכל או במשהו דומה שמנסה בלחץ שהפעיל ובכריזמה רבה לגרום לי להפסיק לחשוב ולמכור לו את האוטו? ואולי זה סתם סוחר...

מצטרף לשאלה ומוסיף עוד אחת: כיצד ניתן להיפטר מכתמי שמש (כך זה נראה) על הגה מעור? תודה

אם אתה מחפש משפחתית מרווחת אבל כזו שלא תזלול דלק ותהיה "אמינה" ואני מניח שעם אחזקה זולה - לך על הפורד פוקוס. היא תענה לך על הדרישות שהצגת. בהצלחה.

תודה לשי ולכולם!

עד כמה שידוע לי, בהונדה (לפחות בג'אז שלי) יש שרשרת טיימינג ולא רצועה, ולכן אין את עניין ההחלפה שיש ברכבים מקבילים. ההונדה הם רכבים אמינים מאד בד"כ, מנוע מצויין, רמת בטיחות יחסית טובה עם 4 כוכבי ריסוק ו-4 כ"א+ABS. עם זאת, החלפים של הרכב יקרים וטיפול/תיקון במוסך מורשה עלול להיות חווייה לא נעימה לכיס. גם הביטוח לא מהזולים בקבוצה. צריכת הדלק ממוצעת.

האלמרה באופן כללי נחשבת למכונית מאד אמינה. במקרה שלך, הק"מ בגבול הממוצע אבל אישית לא הייתי קופץ על רכב שהיה בעברו בהשכרה מהסיבות המובנות, אבל זה שיקול של כל אחד. בכל מקרה, המחיר נראה בסדר לטעמי, אבל יש לעשות בדיקה הן במכון והן במוסך קרסו כדי לוודא שהרכב תקין וראוי. הרכב בסה"כ זול לאחזקה, תא מטען גדול. היה ומאיזושהי סיבה לא תקח את הרכב הזה ועדיין נפשך חושקת באלמרה, תנסה למצוא את דגם הטקנה המאובזר יותר, גם אם זה יעלה לך עוד כמה שקלים - זה שווה שכן האלמרה פרפקט הרגילה דלה באיבזור ואפרורית למדי. לגבי בטיחות - סבירה בהחלט, המכונית זכתה בשעתו ל-4 כוכבי ריסוק.

האם לשים 2 תוספים במכה אחת? 3/4 טנק במגאן זה 45 ל', האם זו הכמות הנדרשת?

ומה עלול לקרות כשעושים דבר כזה?

צודק. שכחתי לרשום את המידה: 205/55R16

יש המלצה לתוסף מסויים או שכל תוסף אמור לעשות את העבודה? (תוסף אחד ועוד אחד אחרי תדלוק או שניהם במכה אחת?) כתבת "שלישי" - האם לנסוע בטיפטרוניק על הילוך 3 בסל"ד יחסית גבוה כל הדרך לירושלים או X ד"ק? תודה!! [לגבי ההודעה באנגלית - אם הידע המכאני שלי היה טוב כמו האנגלית שלי, סביר שהייתי משיב בפורום ולא שואל... אני לא בטוח שכדאי שאתעסק בעצמי בכל מיני EGR ללא רקע או ניסיון קודם. אבל תודה בכל מקרה. אולי אבקש ממישהו מתאים לעשות כן]

השילוב של מנוע 2000 עם גיר אוטו' בוודאי שלא יתרמו לחיסכון בדלק (מונדאו). חוצמזה, לא הבנתי מה בדיוק אתה מחפש: משפחתית "קלאסית" סדאן דוגמת הפוקוס? (כי דגם ה-5 דלתות נדיר יחסית) קומפקטית כמו הגולף? אירופאי או יפני?! בקיצור, אפשר "להביא" עוד דוגמאות של רכבים ב-40K, רק שכדאי קודם להתמקד במה רוצים/צריכים.

נהגתי על מקסימה מנוע 3.0 ל' לא מעט (הראשונה מודל 98' והשניה מודל 03') וללא ספק מדובר ברכב איכותי, אמין מאד, מנוע מצויין ואיבזור מלא של רכב מנכ"לים מפנק. נכון שהשירות של קרסו הוא לא מי יודע מה, אבל לדעתי אפילו הוא עדיף על ה(חוסר) שירות שתקבל אצל UMI... עם זאת, בדיעבד, פחות אהבתי את המושבים של הניסן - לא מצאתי אותם נוחים כלל וגם הישיבה הנמוכה יחסית לא היטיבה עימי במיוחד (בכלל, מושבי העור בקיץ? סיוט... אבל בחורף נהניתי מחימום המושב.) אם אתה מעיד על אפשרות לקפל עוד את המוכר של הניסן - לך על זה.

מצטרף לשומאכר. איביזה.

בדיקה זה MUST. היתרון בחברה מסוג הזה, היא בכך שיש לך "אבא ואמא" במקרים מסויימים ושאתה יכול לקנות את הרכב מבלי להידרש לשאלת "כשרותו" של הרכב או המוכר כמו מול אדם פרטי. אבל העובדה שזה טרייד-אין לא אומרת כלום לעניין מצבו המכאני של הרכב. מרבית הסיכויים שהוא בסדר, תעשה בדיקה בשביל השקט הנפשי ואם תימצא בעיה - שאותה חברה תדאג לתקנה. בהצלחה!

ושאלה תיאורטית: מה יקרה אם נניח הרכב נמצא בירידה תלולה ואז מעבירים את הגיר (הידני לצורך העניין) לניוטרל?

שלום רב, לאשתי רנו מגאן II מודל 2005 (1.6EX אוטו') אשר נרכשה בטרייד-אין של קרסו לפני כחצי שנה עם 35,000 ק"מ בלבד. הרכב שמור, הבעלים הקודמים, זוג מבוגר, עשה טיפולים כל 15K ק"מ (ולא כל 30K ק"מ ע"פ דרישת היצרן) ושמר על האוטו. בסה"כ הרכב נוסע בסדר גמור, גם אם נדמה לי שהוא טיפה כבד, במיוחד בעליות היומיומיות לירושלים. הערב החלפתי מכוניות עם גיסי, אשר קיבל לפני חודשיים מהעבודה/ליסינג רכב חדש - רנו מגאן 2009 1.6 אוטו'. הרגשתי שהרנו שלו "קלה" יותר, מגיבה יותר טוב לדוושת הגז, פחות כבדה בעליות, יותר חדה וכו'. עד כמה שידוע לי, מדובר באותו מנוע-גיר של הדגם ב-2005 והשינויים היחידים הם קוסמטיים, ותוספת של ESP. מדוע אפוא המגאן של אשתי מרגיש "כבד" יותר מהרנו של גיסי?! האם יש דרך לטפל בעניין? תודה!!