Danny13

קראתי לאחרונה שמישהו נתפס בכביש "דרך ארץ" (כביש 6) במהירות מטורפת ממש. השאלות הן כאלו: 1. האם יש בכביש 6 ניידות קבועות ו/או מצלמות וכו'? 2. האם הבחור נתפס כי באמת נסע מהירות מופרזת (180 קמ"ש למשל) או שגם על מהירות של 130-140 תופסים שם (מותר לנסוע 110 קמ"ש)? תודה

זה משהו רציני? יקר? או שלא צריך להתרגש...

עדכון: היום בלם היד עולה אבל "לא נתפס" וישר יורד למטה. אז כרגע למעשה אין לי אפשרות להשתמש בו יותר. מה זה יכול להיות ומה עלות משוערת של התיקון? תודה.

לי יש סיאט לאון 2002 (גימור "ספורט") ועד כמה שידוע לי, אין לסיאט בעיה כרונית של מראות חשמליות (מילא חלונות חשמל, זו מחלה "ידועה" של קונצרן VW, וגם אז זה לא מחייב ולא בכל רכב כמובן) והבעיה היא נקודתית אצלך. מה לעשות? לגשת למי שמבין בדבר שיתן לך חוות דעת מאין נובעת הבעיה, כיצד ניתן לתקן וכמה זה יעלה. במילה אחת - מוסכניק. באיזור ת"א אני יכול להמליץ מניסיון אישי על רון אוחנה ממוסך "רון" ברח' המסגר, שם הרכב שלי מטופל ומתוחזק.

דבר דומה היה לי בהונדה ג'אז 2002 שהיתה בעבר ברשותי. לעיתים בבוקר אתה תראה מנורה כחולה המעידה שהמנוע עודנו קר ואחרי כמה דק' היא תיעלם. כנ"ל חום. כאשר מנוע עובר נקודה מסויימת - תדלק לך נורית אזהרה שחום המנוע עלה מעל הרף הרצוי. זה לא אמור להיות מאוחר מדי אלא אם החיישן שם הלך אבל אז אני מניח שהיית מקבל נורת תקלה והיו עולים על זה מיד בבדיקת מחשב במוסך מורשה. בקיצור, המהנדסים היפניים כל כך בטוחים בעצמם ובמוצר שלהם, אז הם פוטרים אותך מהשעון המיתולוגי של טמפ' המנוע וככל שתהיה בעיה - תגיע התראה במועד. אם תגיע, פשוט תכבה את המנוע כמה שיותר מהר.

ברשותי רנו מגאן II (מודל 2005). לאחרונה בלם היד לא עולה כבעבר ויש צורך להפעיל ממש כח כדי להרים אותו עד ש"יתפס". אלא שאז צריך להפעיל עוד יותר כח כדי להרים אותו עוד כדי "לשחרר" אותו ולהורידו. מה יכולה להיות הבעיה? ומה עלות משוערת של תיקונה, לאו דווקא במוסך מורשה? תודה.

אז כלכלית אפשר להתווכח, האם עדיף בנק או מימון של אחת החברות האלה. אבל מה בתכל'ס, האם כדאי לקחת רכב מהם, לנסוע שנתיים ולהחזיר להם ולקחת אחד חדש או שגם בזה יש קאץ' ועדיף בכלל לא להתקרב ולקחת משומשת בת 3 מיד פרטית ואם צריך, הלוואה מהבנק בתנאים עדיפים?

שים לב אני לא קונה את הרכב אלא חוכר אותו בשנית. הרכב היה בליסינג 3 שנים, חזר לחברה ועכשיו יוצא לליסינג נוסף, קצר יותר, כרכב משומש (ולא חדש כמו בהתחלה). רק אז אני נכנס לתמונה כחוכר. זה משהו אחר לגמרי.

שלום, אחת מחברות הליסינג מפרסמת בפורום, באמצעות באנר ,"מהפכה מיד ראשונה". ההצעה היא לקחת רכב בליסינג (פרטי לא תפעולי) ואולם במקום שיהיה חדש מהיבואן ולמשך 3 שנים ומחיר ההחזר החודשי יהיה בהתאם, עכשיו ההצעה המהפכנית היא לקחת רכב בן 3, שהיה כבר סיבוב אחד בליסינג אצל לקוח פלוני, להשתמש בו כשנתיים ולהמשיך. לדוגמה: מאזדה בת 3, שווה לדבריהם 84K ש"ח. לכן הלקוח ישלם מחצית מהסכום בעת תחילת החכירה, עוד 28 תשלומים חודשיים שווים (לא צמוד) בסך 149 ש"ח בלבד ולסיום ניתן לרכוש את הרכב ב-37,800 ש"ח (שוב, קבוע לא צמוד למדד) - או - "להמשיך הלאה לרכב לחדש" (מבלי שנקבל הסבר לאיך, כמה ולמה). כלומר, לקוח ישלם במשך שנתיים ומשהו 46,172 ש"ח בלבד עבור הזכות להשתמש ברכב זה ולאחר סיום המועד הקבוע בחוזה, ישלם עוד סכום כך שסה"כ העיסקה תהיה כ-84,000 ש"ח. מס' שאלות למבינים בדבר: 1. למי זה כדאי? 2. האם העובדה כי הליסינג הוא לרכב יד שניה בעייתית? ברור שהאחזקה תהיה יקרה יותר אם "קרעו" את הרכב בגלגול הראשון שלו ואין מדובר בליסינג תפעולי. מה על טיפול טיימינג למשל, שידוע כיקר, כשבדגמים מסויימים יכול ליפול מבחינת הזמן והק"מ בדיוק על החוכר השני שאם לא יקנה את הרכב בסוף אזי למעשה הפסיד כסף על כלום. 3. אגב, תיקונים, בטוח שאת כל הטיפולים והתיקונים יחייבו לעשות אצל מוסכי החברה ושם יכולים לתקוע מחירים שלא יביישו את מוסכי היבואן הראשיים (ע"ע קרסו למשל) 4. איך עושים טסט או ביטוח לרכב שאינו על שמך בכלל?! (רלוונטי לכל ליסינג שהוא ופתאום עלה לי לראש) 5. האם יש כאן "קאץ'"? בדיוק דיברתי על זה עם גיסי אתמול בערב. הוא ראה מודעה דומה של חברה אחרת בעיתון וטען שזו עיסקה טובה. אשמח לשמוע טיעונים לכאן ולכאן, שכן לא מדובר כאן בכדאיות ליסיניג תפעולי מהעבודה ו/או ליסינג מימוני של רכב חדש (נושאים שכבר עלו בפורום בעבר) אלא במשהו שנכנס יותר ויותר לשוק - ליסינג לזמן קצר יותר של רכבים משומשים. תודה!!!

ראשית, תודה על המידע. אכן אלך לאוטודיפו ואומר להם כדבריך. אגב, לא היתה בעיה עם הרכב בשנה שהוא אצלי. לכן לא ברור לי כיצד לפתע התקנה ישנה גורמת לאותה זליגה. הדבר היחידי שאני התקנתי היה דיבורית ספיריט אצל מתקין של אונרג'. יתכן והזליגה הזו "מתעוררת" יום בהיר אחד? ייתכן והמצבר הותקן לא טוב וכתוצאה מכך נגרם לו נזק הגם שנמכר לי תקין? ושוב תודה.

לא יהווה כזו בעיה.... לכל דבר יש מחיר. הוא ירד קצת במחיר ויעיף את האוטו. תתפלא לשמוע כמה אנשים יש שם בחוץ שלא מקפידים לשמור על הסטוריית טיפולים או לבקש לראות כזו או לדאוג שתהיה לך אחת כזו.

אינני יודע אם הוא בדק או לא.... בהנחה שלא, ואכן יש את אותה "זליגה" - האם מדובר במשהו רציני או פשוט לתיקון?

ברשותי לאון 2002 עם מנוע 1.8 ל' (בלי הטורבו). לפני כחודש הרכב לא הניע לי אחרי שעמד כיומיים-שלושה בלבד. בדיקה מהירה העלתה שהמצבר חלש והחלטתי שאחרי 3 שנים כדאי להחליף אותו. נסעתי לאוטו דיפו (היו מבצעים באותו היום על מצברי שנאפ) והחלפתי מצבר. כעבור מספר ימים נסעתי לחו"ל והרכב עמד כשבועיים בחניה. כששבתי כמצופה הוא לא התניע ולכן התנעתי אותו עם כבלים. אלא שהוא מסרב להתניע מאז בלי כבלים. חשמלאי (שאני לא מכיר) בדק את הרכב היום ואמר שיש טעינה ואין כל בעיה באלטרנטור, או בסטרטר או בכל רכיב אחר. הוא שם לב, שכשאני מנסה להתניע, המצבר כאילו "נופל" ואינו "עומד בזה". לדעתו, יש בעיה במצבר והוא מציע לי ללכת לריב עם אוטו-דיפו. 2 שאלות: 1. האם יכולה להיות סיבה אחרת? האוטו נוסע יופי, המצבר חדש, ורק כשאני מנסה להתניע (בלי כבלים) כלום לא קורה... האוטו מת ורק הצליל של הפלאפון נפתח-נסגר והנעילה המרכזית משתוללת עם האורות וזהו. 2. אם זה אכן המצבר - האם האחריות היא מול אוטו-דיפו? כלומר הם אמורים לספק לי מצבר חדש או שאני צריך לפנות ליבואן של שנאפ? אני לא רוצה סתם לנסוע לאן שלא צריך. (אגב, זה מטמטם אותי שבכל פעם אני צריך להיכנס דרך תא המטען לרכב כי הנעילה המרכזית לא פועלת מרגע שאני מכבה את הרכב ועד שאני מתניע אותו עם כבלים!!) תודה!

לפי התיאורים שלך, אתה נוהג לא מעט על 443.... לא הבנתי - לטענתך צריך רכב שיכול להאיץ עם בטיחות אקטיבית/פסיבית וכו'. האם מאזדה 2 עונה על הקריטריון? שנינו עובדים כרגע בירושלים ולכן היא צריכה רכב מתאים, כמוני, אבל מיותר לדעתי להחזיק 2 משפחתיות לשם כך. אגב, במאמר מוסגר, כשיגיע היום למכור את המגאן, אני בהחלט שוקל לרכוש C-5 במקומה, ככה שהשילוב שלה עם המאזדה 2 יכול לקרום עור וגידים גם אצלי... אם נתעלם רגע מיצרן הצרפתי - אתה אומר שסופר-מיני תעשה את העבודה? אגב, בתא המטען של המזדה 2 יש בכלל מקום לעגלה?! במושב האחורי יהיה מקום לסלקל לתינוק ומושב לפעוט?

מוזר, אותו יצרן ואותו יבואן אז למה ההבדל? אפילו את מנוע של ה-1600 שניהם חולקים... מישהו יכול להוסיף לגבי שאלותיי בהודעת הפתיחה של האשכול? תודה

רקע: הרכב אמור לשמש את האשה ("רכב שני"). הנסיעות יהיו עירוניות ובין-עירונית (קו מודיעין-ירושלים). התקציב כ-50 אלף ש"ח. יש לקחת בחשבון ילד קטן ותינוק מאחור. יש לנו כבר רכב משפחתי אחד (מגאן II) לנסיעות ארוכות, טיולים וכו'. ההתלבטות: פיג'ו 206 XT מנוע 1400 אוטו' מודל 2006 או פיג'ו 206 XT מנוע 1600 אוטו' מודל 2006 פיג'ו 307 XR מנוע 1600 אוטו' מודל 2005 או פיג'ו 307 XT מנוע 1600 אוטו' מודל 2004 (אלה המודלים שנכנסים לתקציב פחות או יותר ע"פ מחירון יד2) אשמח לקבל התייחסותכם והמלצתכם. הדילמה נובעת מהבדלים בשנת המודל (שנתיים), בנפח המנוע (על רקע הנסיעות בבקרים לירושלים), ברמת הגימור (כזה הבדל גדול?), במרווח, תא מטען, בטיחות וכמובן צריכת הדלק. לכל רכב יתרונות וחסרונות מן הסתם ודעתכם מעניינת וחשובה להחלטה הסופית. תודה מראש!

מכיר את התופעה. גם לי קרה אחרי שקניתי רכב יד 2 וגם אני הייתי "תמים" כמוך. אצלי זה היה הזמן. רק הזמן. עוד שטיפה, ועוד שאיבה וחוזר חלילה. ולבסוף זה נעלם. יש מכון כזה של שטיפת רכב, משהו מיוחד, ששטיפה עולה שם כמה מאות שקלים, הם שוטפים אפילו את המנוע וכו'. תעשה חיפוש ברשת ותמצא. אולי הם יצליחו יותר, לא יודע.

אחרי יומיים-שלושה בהם החלון שליד הנוסע התקשה לעלות ולרדת, היום באמצע הנסיעה הוא החל לרדת לבדו עד שאחרי "קפיצה" על הבמפר הוא פשוט "נפל" למטה לבלי שוב. אי אפשר להעלות אותו יותר. השאלה היא כמובן - איפה כדאי לתקן את זה (אני מניח שהמנגנון המקורי גמר את הסיפור וכעת יש צורך בפירוק ובהתקנת מנגנון חדש)? וכמובן - כמה כסף עולה כזה תיקון? האם ניתן למצוא חלק כזה בפירוקיות וכו' ומהי עלותו? תודה! (מדובר בסיאט לאון 2002 דגם 1800 סמ"ק)

השאלה היא האם זה "מתאפס" אחרי שנתיים אוטומטית? או שזה מתאפס אם לא תופסים אותי בעבירה נוספת... וגם כאן השאלה היא האם אותה עבירה (מהירות) או כל עבירה שהיא (גם נסיעה בנתיב של אוטובוסים)?

זו בדיוק הדילמה. לכן בודקים כמה נק' יש ואז מחליטים. וכאן באה שאלתי השניה להיום: איפה ואיך בודקים כמה נק' יש לאדם נכון להיום? אגב, כמה נק' זה נהיגה מונעת? וכמה פסילה? והאם זה נמחק אחרי שנתיים בכל מקרה או רק אם לא עברתי עבירה נוספת בשנתיים האלה - האם אותה עבירה (נניח לא לעבור את המהירות המותרת במשך שנתיים או לפחות לא להיתפס) או שכל עבירה שהיא? (גם לא לנסוע בטעות בנתיב של אוטובוסים או אין כניסה וכו') תודה!!!

אבא שלי קיבל היום בדואר דו"ח מהירות המתייחס לעבירה שבוצעה לפני 9 חודשים (יוני 2009) בכביש 443 לכיוון ת"א. רכב של החברה נתפס נוסע 117 קמ"ש בכביש בו המהירות המותרת הינה 90 קמ"ש. העבירה צולמה ע"י מצלמה אלקטרונית. הקנס: 3,000 ש"ח כמו כן רשום שם שסמל הסעיף הוא 6554 ונקודות: 8. למעלה מודגש "דו"ח תאגיד". שאלתי היא, האם לרכבי חברה בע"מ יש תעריף אחר כי עד כמה שידוע לי מעל 25 קמ"ש הקנס בדרך בינעירונית הוא 750 ש"ח בלבד. האם לחברה זה מחיר אחר? אם לא, האם ייתכן ומדובר בכפל קנס למרות שרק היום התקבל הדו"ח לראשונה במשרדי החברה? מה לגבי הנקודות? 8 נקודות זה כעיקרון העונש אבל מאחר וזו חברה בע"מ, רכב ליסינג, אין למי להדביק אותם (ואז אולי בגלל זה הקנס מוגדל)? מדוע הקנס התקבל כלכך מאוחר והאם יש משהו לעשות בנידון? תודה מראש לכל המשיבים.

תודה על ההמלצה. יש לי הנחה ב"אלדן" ושם הכי משתלם עבורי. עם זאת, נכנסתי לאתר, וההצעה שהכי קורצת כלכלית (השאר יותר יקרים מ"אלדן") היא של הניסן נוט. העניין הוא שאני לא ממש מכיר את הרכב ואני גם לא יודע איזה רכב מקביל אקבל אם הוא ייאזל במלאי. כמו כן לא ראיתי היכן אפשר לבקש דיזל אם בכלל קיים בדגם הזה. מה שכן, אני בהחלט אברר עם "אלדן" האם המחיר שלהם כולל ביטול השתתפות עצמית כמו באתר שנתת לי וכמו בהצעה של "אופרן". נדמה לי שכן אבל אני אוודא זאת כי זה יכול בהחלט לשנות את המחיר וממילא את המקום בו אזמין את הרכב.

תודה לכל המשיבים! אכן אעשה השוואה ואוודא כי יש כסא תינוק. ללא ספק אזמין קבוצה אחת (לפחות) מעל הסופר מיני ואבקש דיזל. יום טוב!

תודה על התשובות. ולסיום, 1. האם כדאי להזמין חודש-חודשיים מראש או שבוע לפני? יכול להיות שינוי במחיר (כמו בטיסות למשל)? 2. החברות גובות תוספת מחיר על כסא תינוק? 3. האם כדאי להזמין באינטרנט דרך אתר בחו"ל או בסוכנות בארץ? תודה.

כן, הלנצ'יה הזו! הבנתי. אז לקחת קבוצה אחת יותר. לא בעיה, גם ככה אין הבדל רציני במחיר. מה לגבי הדיזל? זה ברור או שצריך לברר ולבקש?