Benor
-
הודעות
1,884 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Benor
-
קונה בזול מוכר בזול. אני מציע דבר אחר תהנה מהאוטו. לא רוצה לספוג את ירידת הערך? תקנה יד שנייה. אם ההבדל היחידי הוא אכן ג'אנטים בלבד אז התוספת במחיר באמת לא שווה את זה. עריכה: יש תוספת גם של תאורת יום LED לא שזה משנה יותר מדי.
-
תהיות בנוגע להשקעה לטווח של 5 שנים +- | רעיון שחשבתי עליו. אשמח לתגובות
Benor פרסם הודעה בנושא של Transporter בתוך אוף-טופיק
שים באלטשולר, שים באלטשולר... https://www.themarker.com/wallstreet/1.5597212 מישהו יכול להסביר לי למה אנשים מהללים את בית ההשקעות הזה? -
אחרי הספארק שברשותי, התחלתי יותר לחבב את המותג. אחלה סקירה. נראה שיש לשברולט כל מיני "הברקות" מפעם לפעם.
-
עם ה107 אחד המקומות היחידים שבהם הרגשתי שאני מטרד היו מקטעים מסויימים בדרך 90 שעוברת דרך מצפה רמון. הרכב נאלץ לרדת להילוך 3 ולפעמים גם 2 והתאמץ לא מעט בשביל לטפס בעליות. מעבר לזה, הגיעה ל110 בלי בעיה מיוחדת ולא הרגשתי שאני מעכב איתה את התנועה. היא הייתה לי מאד לא נוחה, קופצנית ורועשת אבל זה כבר סיפור אחר.
-
הדאצ'יה סנדרו עם המנוע 0.9 טורבו דווקא מאוד קרצה לי , אבל הגיר הרובוטי הזה גרם לי אפילו לא לנסות אותה והלכתי על הספארק עם הגיר הרציף. אני לא מצטער על הבחירה. ייתכן מאוד שבשילוב גיר אחר הייתי קונה את הסנדרו. ההתעקשות על הגיר הזה לא ברורה. זול יותר לייצור מגיר "סטנדרטי"?
-
מבחני רכב זה משהו אחד. אבל בשיח הציבורי אנשים שאינם חובבי רכב גדולים ידברו על המותג?
-
בעבר, מנועים גדולים יחסית נתנו הספק נמוך ביחס לנפח שלהם. סתם לדוג', מאזדה דמיו ששווקה כאן בתחילת שנות ה-2000 היה לה מנוע בנפח של 1500 סמ"ק שסיפק כ75 כ"ס. והיום לשברולט ספארק בנפח מנוע קטן יותר (1400) יש הספק של 98 כ"ס. לסיאט מיי עם מנוע 1000 יש הספק של 75 כ"ס. 1. איזה רכב בעל מנוע בנפח של 1000 סמ"ק , נותן הכי הרבה כ"ס / קג"מ. 2. איזה רכב הוא בעל המנוע האטמוספרי הכי גדול/חזק? 3. מהו נתון התאוצה הכי טוב לרכב בעל מנוע אטמוספרי? 4. מהם היתרונות של מנוע אטמוספרי על פני מנוע עם טורבו?
-
אז מה אתם אומרים שוב פעם ביבי יקח ?
-
זאת אומרת שבמחיר ששלמתי אתה בעצם יכול לעשות טיפול גדול. מה שבמוסך מורשה יבואן כנראה יחצה את ה1000 ש"ח.
-
אני מכיר את החוק, ומשיטוט ומעיון בפורום קרו מספיק מקרים שבהם היבואן לא הסכים לממש אחריות בגלל שהרכב לא טופל במוסכי היבואן ואח"כ לך תריב איתם ותספק להם הסברים. אני מוכן לשלם מעט יותר ב3 שנים של האחריות ושיהיה לי ראש שקט. מה שכן, לא שמתי לב שדחפו לי תוסף דלק ב70 או ב50 שח שבהחלט הייתי מוותר עליו. מישהו יודע כמה עולה גלון שמן לספארק ופילטר שמן? בזמנו ניסיתי לחפש באבי חלפים ולא מצאתי.
-
אני לא יידע אם מדובר בעצה טובה. הסיבה היחידה שאני מטפל שם היא מימוש אחריות. לאחר שהאחריות תיגמר, כבר לא אהיה נעול רק על מוסך מורשה יבואן.
-
במעט אבל גם עדנתי את הנסיעה שלי ועם כניסת "הקיץ" התחלתי לנסוע עם מזגן באופן קבוע. אני עדיין מקבל בעקביות צריכה משולבת של 1/14 ק"מ (עם מזגן דלוק באופן קבוע). לעתים אם אין פקקים והתנועה זורמת אז 1/15 ק"מ לליטר. ממהירות של 40 קמ"ש ומעלה צריכת הדלק טובה, פחות מכך ובפקקים זחילות ובעצירות מרובות צריכת הדלק נפגעת. עדיין לא הצלחתי להגיע לצריכה של 1/18 כפי שחלק מהמגיבים טענו שהם קיבלו. אני מניח שזה אפשרי בנסיעה ארוכה ללא פקקים, עם בקרת שיוט על 800-100 קמ"ש אבל בתנאים ובתוואי הנסיעה שאני נוסע בו זה נתון שהוא פחות ריאלי.
-
היום הספארק הוכנסה לטיפול 15,000 (קטן) במוסך מורשה של שברולט. קבלתי הצעת מחיר של 620 ש"ח כולל מע"מ. המחיר לדעתי סביר לא חסרים יצרנים שבהם הטיפול יקר יותר. אני מקווה שלא תהייה שחיקה מהירה של רפידות הבלם כמו שטוענים שקורית בספסייסטאר. האם במכוניות בעלות גירים רציפים, תכיפות ההחלפה של רפידות הבלם גבוהה יותר?
-
הוא שכח גם שלרוב מי שקונה SUV, להוציא מהכלל היביריד/דיזל ככל הנראה שלא באמת מעניינת אותם צריכת הדלק. הרכב נקנה משיקולים אחרים.
-
הכוונה שלי הייתה בעיקר לשיח. כאנשים מדברים על רכבי יוקרה בדרך כלל שומעים מרצדס/במוו / אוודי ולא מזכירים את וולוו.
-
מקפיץ את הפוסט החשוב הזה. נתקלתי בו לפני מס' שנים והיום נזכרתי בו. האם יש רשימה של רכבים שהתכונה הזו קורית בה באופן אוטומטי?
-
מערכת CarsForum , כלי רכב כלשהו השתלט לכם על היוזר. הרכב האוטונומי החדש יודע גם יודע לכתוב פוסטים ב- Carsforum. ללא יכולת כתיבה כזו, הוא לא יכול להקרא רכב אוטונומי. בינתיים נראה שמדובר בגירסת בטא, אז הוא רק יודע ______. בקרוב, הוא יוכל גם "לכתוב" פוסטים שלמים. #Carsforum #קרס-פורום #קערס-פורום
-
אין לי סטטיסטיקה מדויקת אבל באמת נראה שרוב הרכבים כאן שבשימוש יום-יומי הם משנות ה-2000 וצפונה. וזה מאד הגיוני. כאשר גרנדה/גטס ואקזמפלרים נוספים משנת 2008 ואילך עולות פחות מ-10,000 ש"ח אין שום סיבה הגיונית לקנות רכב מתיישן, שצריך לעבור טסט פעמיים בשנה משנות ה-90.
-
לנסיעות מנהלתיות וקצרות אני מעדיף את הרכב שלי שאליו אני כבר רגיל. לנסיעות ארוכות 150 ק"מ ומעלה (שעתיים +) ייתכן והייתי מעדיף רכב גדול יותר אם כי אני מסתדר מצוין עם שלי.
-
7 שנים זה המון זמן בשביל לחשוב על מכירה עתידית. תהנה מהאוטו. אני לא חושב שה5-10k שיהיה שווה בעתיד בכלל צריכים להוות שיקול או דילמה.
-
אפילו שמדובר בנתון יבש 15 שניות מ0- 100 לעומת 11 שניות מ-0 ל 100 זה הבדל משמעותי מאוד. ויש להניח שהאצות הביניים גם יהיו בהתאם.
-
לא בהכרח. יצא לי להכיר חבר'ה מאוד מוכשרים שהרוויחו שכר מינימום וחלקם אפילו עבדו קשה מאד והשקיעו. בשביל שכר גבוה יותר צריך גם להיות ולהימצא במקום שידע להעריך אותך ולקדם אותך. יצא לי בעבר לעבוד, במוקד (שירות לקוחות של קופ"ח) עם יחס מאד מזלזל שסופר את הדקות בשירותים ומפרסם את זה על הלוח לעיניי כל. שם הסיכוי להעלאה הוא זניח מאוד ואולי יתבטא בשקלים בודדים אם בכלל. הבנתי מהר מאד עם מי יש לי עסק, קמתי ועזבתי.
-
אני לעולם לא אבין את הצורך לבחור רווק/רווקה או אחד שאת רוב נסיעותיו נוסע לבד לבחור ברכב כזה. להוציא מהכלל אנשים גבוהים/רחבי מימדים בעלי צרכים מיוחדים/נכים שאולי זה יקל עליהם על הכניסה לרכב. - צריכת דלק מוגברת - קושי בחניה - לרוב זה מגיע גם עם עלויות תחזוקה גבוהות. על הנוחות אפשר עוד להתווכח. מבחינתי להתנייד עם ג'יפון אחד כזה בעיר כמו ת"א/נתניה זה עונש.
-
יש לי נקודת מבט אחרת באופן כללי אני מתחבר יותר לרכבים קטנים/בינוניים. אני ביום יום נוהג על שברולט ספארק LTZ 1.4. בימים האחרונים הזדמן לי לנהוג על שברולט קרוז 2011 1.6 LS ומלבד מושב הנהג שהוא רחב ונעים יותר בחיי שאני מעדיף את הספארק.
-
איך השינה שלך? נבדקת בעבר במעבדת שינה? https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/?term=gout+sleep+apnea https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/30160059 https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/30903565