avargel

נו אז איך הגעת ל6000 לעץ? אני הגעתי ללמעלה מ20,000. [350 כפול 60]. פספסתי משהו?

מצאתי תמונה של משהו בסגנון שאני רוצה לבנות, רק ששלי קצת יותר גדול: כל הזכויות שמורות לפה http://www.kipa.co.il/community/show/9410336

אשמח לקבל את השם של המפעל. רק בורג גבס אל הניצב? אני לא מבין מה ה"בשר" שתופס את הבורג. אולי איזה מילוי עץ לפחות? אני מדבר על מדפים באורך 80 ס"מ ועומק 30 - 35. כמה תומכים יצטרך כל מדף? חשבתי על 5, שניים לכל צד + 1 לקיר מאחורה [בגב]. וכמה מ"מ זכוכית אצטרך לזה?

תודה על המידע. אשמח לתמונות בווצאפ למס' 0547000816.

שלום אני מעוניין לבנות ארון ספרים, כשהעמודונים בין המדפים הם מגבס, אבל המדפים עצמם מזכוכית בלבד [ולא זכוכית המונחת על מדף גבס]. אורך הקיר הוא 302 ס"מ, והגובה הוא 265 ס"מ~ 1. האם יש אפשרות למדפים באורך 80 ס"מ? אני שואל גם מבחינת מחזיקי המדף הנפוצים בשוק, וגם חוזק הזכוכית. אני מחפש רק סטנדרט כדי להוזיל עלויות. אם יש איזה משהו מיוחד ונדיר מבחינתי זו לא אופציה. 2. האם מחזיקי המדף זקוקים לחיזוקים מיוחדים בקונסטרוקציה, או שהם פשוט מתברגים לניצבים? טיפים ועצות יתקבלו בברכה.

יימח שמם וזכרם יאבד לעד

שום הגיון עסקי. האיש פשוט רוצה לשכנע את עצמו [כמו רבים מאיתנו, בעצם] שהרכישה שלו זה הדבר הכי נבון בעולם ובעצם הרכב הזה אמור להיות להיט מכירות אבל היבואן לא רצה. נו, שוין. נ.ב. כמובן מבלי לפגוע ברגשותיו של מישהו. או בטיב הרכב באמת.

מה זה המוביל?

מכאן כבר לא הבנתי. אחרי שביצעתי מה שכתבת עד כאן, בעצם נוצרה לי פלטה שמקובע עליה סרגל, ואם אני מצמיד את המסור לסרגל את הלהב בדיוק בגבול. מה עושים עם החתיכה הנוספת שאמרת שצריך לחתוך? להיכן מצמידים אותה עם קליבות? תכלס, הפלטה העתידית אותה ארצה לחתוך, איפה היא מונחת בתוך העסק? בקיצור, תחום חדש לי לגמרי ואני מתכונן להבין אותו כי ידיים יש ועשיתי גם כמה דברים עם ג'יגסו, אז אני מאמין שמסור עגול יהיה שידרוג רציני בשבילי. אה, תודה על תגובתך הארוכה והמושקעת. אני יודע כמה זמן לוקח לכתוב, בטח כשאתה מנסה "לצייר" לי במילים. תודה!

אני חייב לקפוץ כאן למישהו שעושה איזה פרוייקטון ללמוד איך עובדים עם הדבר הזה. מה תופסים איך להיכן כמה ולמה

רכשתי היום את הבוש 190 בתערוכת כלים בבית שמש. 670 ש"ח כולל מע"מ. לי אין שולחן עבודה ייעודי. מישהו יכול להסביר לי איך ניתן לבנות מגביל ניסור / גדר או משהו כזה שאני לא יודע איך קוראים לו, כדי שאוכל לחתוך פלטות?

מה זה להכין את הרכב לחורף? המצבר עושה בעיות? אם כן - תחליף. אם לא - עזוב אותו בשקט. אצלי המצבר הקודם החזיק 6 שנים. רפידות ומלחות גם אין טעם להחליף "לחורף". בודקים שחיקה, תקין - ממשיכים. לא תקין - מחליפים.

אימפקט וורקס ב400 זה באמת התמורה לשקל הכי טובה שתמצא. אם בא לך, אני יוצא בהמשך היום לתערוכת כלים באחת מחנויות האספקה טכנית באזור. לא יהיו שם כלים עלומי שם כמו טורנדו וולף וכו', אבל אני מאמין שיהיו מחירים טובים על הכלים האיכותיים.

דיסקו אין עליך

רועי אתה תרביץ לה הרצאה על שמנים?

השאלה לא תיאורטית והאיש [עורך דין מוצלח האמינו לי] קורא כאן, אז אנא. כפי שציינתי, האיש טוב מדי, ולעיתים יש כאלה שרוצים לנצל זאת. אחרי שהוא קרא מה שכתבתם האמינו לי שהוא לא ישלם אגורה שחוקה.

הוא עורך דין אבל ההתמחות שלו זה נדל"ן ולא פלילים. בגלל שיש לו לב טוב מדי [כן יש גם כזה דבר] אולי הקונה מנסה לנצל זאת.

שלום ידידי, עורך דין צעיר וישר דרך, החליט למכור את רכבו - יונדאי גטס 07. הרכב טופל בקפידה ייקית משהו, במוסך מורשה יונדאי, כל שנותיו. ניתן לראות בקבלות שלא נחסך שקל מהרכב, והחשבוניות המנופחות מעידות על גישת "קחו את הרכב ותעשו מה שצריך. תודיעו לי בסוף היום כמה יצא". והנה הגיע לו הקונה המאושר. ניהלו משא ומתן קצר על הסכום [כ3500 פחות מהמחירון], נחתם זכרון דברים, הועבר כסף, הועברה בעלות, ונפרדים כידידים. על הדרך הדגיש מר עורך דין שהוא בור לחלוטין בענייני מכונאות, ואף הפציר בקונה לקחת את הרכב לבדיקה, אך הקונה סרב. בזיכרון הדברים הופיע הסעיף הבא: "הקונה מצהיר כי הוא רוכש את הרכב as is". כעבור שבוע, טלפון נזעם: "שיקרת / גנבת / תוריד ת'כיפה"! ??? "לקחתי את הרכב למוסך באבו גוש, ושם נאמר לי שעלי להחליף רפידות בלמים מקדימה. אני דורש השתתפות של 275 ש"ח"! עד כאן סיפור הדברים. כמובן שאני אמרתי לו שהוא אדיוט אם הוא משלם גרוש, אני מכיר את רכבו היטב והאמינו לי שמדובר בפראייר ששילם למוסך מורשה יונדאי חמישית מערך הרכב בכל כניסה למוסך. שטף את הרכב אחרי שנחתם הזכרון דברים, ותידלק פול טנק. סתם בשביל ההרגשה הטובה. להערכתי הרוכש מצא לו מישהו לסחוט ממנו את הטנק דלק הבא. מה אתם הייתם עושים? איזה אחריות יש למוכר רכב בן 9, כשהקונה לא רצה לקחת את הרכב לבדיקה לפני הרכישה, והקונה אף חתם שהוא לוקח את הרכב as is, ולבסוף התברר שיש להחליף רפידות בלמים [אפילו לא תקלה. סתם בלאי שוטף]?

איזה שנה הרכב וכמה הוא שווה? זו עבודה של לפחות 1000 ש"ח, במקרה הטוב. אני מכיר לא מעט אנשים שפשוט ירו כמה סיכות מאקדח וסידרו את העניין. לא הכי אסטתי, אבל הכי זול שתמצא. כמובן שלפדנטים או לרכבים יקרים זו לא אופציה.

אני לא מבין דבר אחד. מה הסוכנות רוצה מבעל המכון? הרי בכל מקרה היא האשמה, ואסביר: אם התקלה היתה כבר - אז הרכב נמכר לא תקין. אם התקלה לא היתה - יש אחריות. נכון שגם בעל המכון "אשם" במקרה א', אבל האשמה של המוכר גדולה כפליים.

זו סקירה. תתחדש נראית אחלה בחירה. כיף לך.

לשם השוואה, נייר סטנדרטי למדפסת הוא 70 - 80 גרם. בספרים 90 - 110. לכרטיס ביקור מקובל קצת יותר, אבל 350 זה שאמת לא סטנדרט. תעדכן איפה עשית זה מעניין אותי. בהצלחה!

לא כתבתי שיעופו ברגים או גומיות. התכוונתי שקרוב לוודאי שזו לא אותה איכות הרכבה כמו במפעל. ייתכן גם שיש ברגים שלא הורכבו כלל, אז אין מצב שהם יעופו. קרה לי כבר [לא במוסך שאני מטפל היום] שבסיום החלפת קיט טיימינג נשאר למכונאי בורג ביד. אני שואל אותו "מה זה"? הוא עונה לי "סתם. האוטו עובד גם בלעדיו".

אני לא רואה הבדל אמיתי בין רכב שנסע 20K ל40K ק"מ. נכון שזה פי שניים, אבל עדיין בסקלה הנמוכה של הנסועה. ולגופו של עניין: אפ לפני היו 2 אפשרויות - רכבו של פות"ש ורכב אחר זהה עם 40K ק"מ שלא הוחלף לו מנוע, הייתי בוחר בשני. הסיבה היא שפו"ה מנוע הוא תהליך ארוך ומורכב, הכולל פתיחת מאות ברגים / פירוק צינורות/ /חיישנים וכו' וכו'. לומר לכם שאני סומך על המכונאים שיעשו עבודה כזו בלי לשכוח בורג, והכל סגור כמו שצריך עם מפתח מומנט וכו'? ממש לא. עדיף לי משהו שהגיע ישירות מהמפעל, מורכב בידי רובוטים. כמובן שאם שני הרכבים נסעו 100K ק"מ, ולאחד הוחלף מנוע והחדש נסע רק 20K, זה כבר משנה את תמונה.

תגידו שהוא לא מתוק. יוסי תהנו ותאגרו כוחות.