Dudi910

במידה והמוסך נורמלי ואמינותו לגבי עצם קיום הטיפול ותוכנו לא מוטלת בספק, אני לא רואה טעם לעשות יישור קו, הרי הרכב טופל כמו שצריך. אם פות"ש עדיין לחוץ, אפשר להקדים קצת את הטיפול הבא. אני הייתי מבקש להעיף מבט ולבדוק שהכל תקין. מצב התושבות, טיימינג וכו'. סוג השמן אמור להופיע בקבלה אם יש, ואם אין אז אפשר להתקשר למוסך לשאול.

הדבר היחיד שעולה לי לראש זה סלילת תשתית לנקודת חשמל תלת פאזית. במשרד האנרגיה, ובחברת החשמל מציינים שצריך שקע Type 2, ככה שאם כבר הנחת נקודת חשמל, אז יש לך עמדת טעינה.

ייבאת בעצמך או דרך חברה לייבוא אישי? בדרך כלל לחברות יש סוכנויות ביטוח שעובדות איתן. מדובר בדגם שמיובא באופן סדיר, אז לא ברור למה אתה לא מצליח לבטח, תנסה להתקשר לסוכנויות שונות, ולא דרך WOBI ודומיו.

הסביר הבחור, ולדעתי יש בזה משהו, שחלקים לא מתבלים בטווח זמן הזה. שייקבעו שרכב בן 20 צריך לעשות טסט מחמיר ומעמיק יותר, אבל פעם בשנה. אם אין לו כסף, מה הוא אשם? עכשיו גם מבזבזים לו ימי עבודה.

תודה. היה נשמע לי מוזר, כי אף פעם לא קיבלתי רשיון חדש. טסט לרכב אספנות - הרבה לחץ של מועדון החמש וכו' עשה את שלו, והם קיבלו הקלות. הטענה העיקרית שהועלתה היא שרכב אספנות משמש כתחביב לבעליו, וככזה הוא מטופל ומטופח יותר מרכב ממוצע. תוסיפו לזה קילומטרז' ממוצע נמוך במיוחד(עשרות ק"מ בודדים בשנה, כמו שאומר חן), והטענה התקבלה. לרכבי אספנות יש הרבה הקלות, אבל גם מגבלות שונות, שנועדו לצמצם שימוש יומיומי בהם. עריכה: אני כותב לאט.

וואו. בתמונה לפני זה נראה כמו פלסטיק גס. אגב-האתר שלך לא עובד

^^^ התאפקתי לא לשטוף את האוטו ביום שבת, ועמדתי בזה. אממה, עכשיו הגשם הפך את האוטו לשחור. הוא אמור להיות לבן. לירושלמים שבנינו, התחזית הכי אמינה, עדכונים פעמיים ביום. -מיום חמישי שמש.

מתוך YNET: "מבקר המדינה מפרסם דו"ח קשה המצביע על משרד התחבורה, משטרת ישראל והרשות הלאומית לבטיחות בדרכים כאחראים לכישלון המתמשך בטיפול בתאונות, לאור העלייה הרצופה במספר ההרוגים. מחינוך לתעבורה ותקינות כלי רכב, דרך מידע שגוי על אודות נפגעים ועד אכיפה לקויה ושימוש מוטעה בתקציבים." אני מוכן להשבע שאת כל הטענות שלו קראתי פה בעבר. יכול להיות ששפירא קורא כאן בפורום? מה יש לנו שם? -חוסר תקנים וניידות במתנ"א, חלקם לא מאויישים כלל -תקציבים לא מנוצלים בכל הרשויות הרלוונטיות -תקציבים שלא ברור לאן הגיעו -מחסור בחינוך תעבורתי, ומלחמות בין הגורמים האחראיים -אי קיום בדיקות תקינות לכלי רכב כבדים -חוסר תפקוד כללי של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ועוד ועוד

סליחה שאני לא קשור, אבל אני חייב לשאול כי ראיתי את זה בעוד שרשורים. אחרי שמשלמים את האגרה, אמורים לקבל רשיון חדש?!

היום כשיצאתי לדרך והתחיל לרדת גשם חשבתי איזה יופי, יורד גשם בדיוק ב1 לנובמבר. בהמשך תפסתי את הראש, וחשבתי לעצמי, איך אפשר לנסוע דווקא היום, כשיש ערפל, וגשם, וכתוב בעיתון, וברדיו, ובחדשות, וטוב שיונית לוי לא קופצת מהשיחים ואומרת להדליק אורות,... ולא לנסוע עם אורות דולקים! נסעתי למבוא ביתר מירושלים. ערפל. אנשים שמו 4 וינקרים, ולא הדליקו אורות.

הייתי בטוח שרק בולוסטר צריך ללכת למוסך כדי להחליף נורה.

עשיתי בדיקה בקומפיוטסט בהרצליה(הייתה לי תחושת בטן כמו שלך), והיה לי רושם שהבדיקה לא מעמיקה מספיק, ודי חפיפניקית. לא זוכר כמה זמן היא לקחה. פחות משעה כולל קפה. מאמין שבגלילות תהיה חוויה דומה. בבסט טסט בירושלים לעומת זאת, עשיתי בדיקה לרכב שמכרתי, ועבדו במשך שעתיים על הרכב. בבדיקת צבע למשל עברו כל כמה ס"מ בודדים, ונתנו לי ולקונה הרגשה שבאמת בודקים הכל. מכון מבדק נשמע כמו אופציה טובה. מופיעות כמה המלצות ב'נושאים דומים'.

האמת שאני לא יודע מה מידת הקיבעון מהבחינה של "לא קונה צרפתי/איטלקי", צריך לבדוק את זה. איך הפונטו ספייס מבחינת אמינות? יש לה איזה מחלות מיוחדות? בגטס למשל אני יודע שגם אם יש, נורא פשוט וזול לטפל בה, לכן היא האופציה הראשונה שעלתה לי לראש. תודה על העזרה

לדעתי ענית לעצמך. לכאורה.

אהלן שלום, אני מנסה לעזור לחבר מהעבודה שנשבר לו מאוטובוסים. נסיעות קצרות בתוך ירושלים, למרות שלדעתי הוא יתרגל לעובדה שיש לו רכב ויתחיל לנסוע גם מחוץ לעיר. עולה מארה"ב, אז אין מה לדבר בכלל על גיר ידני. התקציב היה 10k ש"ח, שכנעתי אותו למתוח טיפה כדי שיוכל למצוא משהו קצת יותר נורמלי, אז התקציב הוא 15k ש"ח ללא גמישות כלל, ואפילו עדיף שיישאר עודף לישור קו קטן. הדבר הכי חשוב לו זו האמינות, ולאחר מכן חסכון בדלק. נוחות, בטיחות, ונראות - הבחור ריאלי ויודע שצריך להתפשר(ברור שאם ימצא רכב שיהיה גם בטיחותי יהיה נחמד) חשבתי על יונדאי גטס? הוא נראה לי רכב הסטודנטים האולטימטיבי.. איזו עוד אופציות יש בתקציב הזה?

מכל הסיבות שהועלו, דווקא של באגירה נשמעת הכי הגיונית. הרי צריך ללמד את המערכות שיש לוחיות עם ספרה נוספת, אז מה ההבדל בין זה לבין להפוך את הספרות הנוכחיות למספר הקסדצימלי למשל?

הסופרמיני נקראת בינתיים בשם קוד x6h. אולי תיקרא פאליו. מתיחת פנים לאונו הברזילאית הוצגה לשנת 2017 האונו בגודל בין מיני לסופרמיני, נראית כמו האחות האמריקאית של הפנדה. (אני מהטלפון אז קצת מסתבך להעלות קישורים, חפשו בגוגל )

יותר גרוע מהם, זה כשאתה מסמן למישהו להוריד אורות, הם באמת מורידים, אבל מדליקים חזרה לפני שעברו אותך ואתה מסתנוור כמו שועל שחוצה את הכביש. ובקשר לאורות ערפל, בחלק מהרכבים(אצלי לפחות) האורות יום(אמרנו DRL או DLR?) נמצאים באותה יחידה. בטח שיש כאלה שמדליקים 'כי זה יפה', אבל בחלק מהרכבים זה נדלק אוטומטית...

יש כתוביות עם תרגום אוטומטי של גוגל טרנסלייט, קצת מפגר אבל מבינים את הרוח הכללית. העור האדום עושה לי את זה. עריכה: סה"כ נשמע טוב, לדעתו זו תהיה הגירסה הכי נחשקת. בחסרונות גוגל תרגם משהו על TOMATOS, אז אני לא באמת יודע

החלפתי במורשה לחלק מקורי, אז היה יקר. אם אני זוכר נכון אז המחיר היה באזור ה800 ש"ח כולל מע"מ ועבודה(שהייתה יקרה מהחלק עצמו!) 1. קח בחשבון שלכל רכב חלקים אחרים ומחירים בהתאם. 2. בדיעבד הייתי מתקן את זה במוסך כללי, ומשלם כנראה לפחות שליש פחות.

^^^ כנראה מלחץ... כמה אמא שלי הייתה צועקת עליי אם הייתי עושה דבר כזה. כבר לא מלמדים זהירות בדרכים בגן?

העיצוב הנוכחי היה מוצלח, הרסו אותו לגמרי. הפלסטיקאי זייף פה לגמרי\.

אני מקווה שהפעם הם באמת ישתמשו ברכבים שלהם. במכרז הקודם רוב השרים העדיפו לשכור רכב(על חשבוננו כמובן) במחיר גבוה יותר, העיקר לא להשתמש ברכב 'מנקר עיניים'. אני הייתי בוחר בסופרב.

היו לי סימנים דומים בגולף, בסוף הבעיה הייתה במיסב. מוסכניק מקצועי צריך לדעת לעלות על זה מהר מאוד.

בד"כ, ממה שיצא לי לראות במוסכים, אם מבקשים חלף מקורי מתקשרים למחלקת חלפים של היבואן ומבקשים מחירים. עד עכשיו לא נתקלתי במחירים שונים כשזה קרה. את הרווח שיעשו מהעבודה. רועי, תתנחם בזה שהפעם לא הצליח.