pasparto

היי יואב, מעט יותר פרטים בבקשה. אתה רוצה להוציא רכב אספנות ישראלי לחו"ל ואז להחזיר אותו? רוצה למכור רכב אספנות ישראלי בחו"ל? רוצה לייבא רכב מחו"ל? תסביר.

אם משומש דאג שיהיה ריק מדלק ויבש. המוכר צריך לרשום שמיועד לאופנוע מסוג כך וכך מודל כך וכך(שהמודל יהיה מעל 30 שנה ולא חדש יותר). במידה והוא שולח בדואר רגיל-סיכוי טוב שייכנס נקי וקל לארץ. במידה ושולח דרך חברת שילוח יש סיכוי שאתה צריך להמציא אישור יבוא ממשרד התחבורה במקרה הגרוע או תשלום מס והצהרה שלך כולל צילום רישיון של הרכב על כך שהוא אספנות. ייבאתי מספר פעמים חלקים "בעיתיים" כולל מיכל דלק ואף פעם לא נדרשתי לאישור משרד התחבורה. חלקם עברו חלק וחלקם עברו עם תשלום מיסים וקנסות למיניהם. בהצלחה.

לצרכים שלי הייתי לועס את הרכבים האלו טיפין טיפין ומקיא 😉. לצרכים של הגברת אכן אין לזה משמעות.

לאשה+2 ילדים בגילאי 12+9 נסועה ממוצעת ורגילה+טיולים ברחבי הארץ פעם-פעמיים בחודש. מציעים מהעבודה: איוניק פרמיום 1.6 הייבריד טויוטה קורולה סאן 1.8 הייבריד. קיה נירו LX פלוס 1.6 PLUG IN יונדאי קונה EV חשמלית. טויוטה C-HR C-CLUB הייבריד 1.8 כמה שיותר נעימה חוויתית. מרווחת מספיק. בטוחה. יש לצייו שלא בא לה להתעסק עם כל נושא החישמול בעיקר מפחד להיתקע בעמדות טעינה בטיולים שעושים ברחבי הארץ אז הקונה כנראה פחות. תודה

תודה על המידע. לגבי המנועים, הפוך. ב 2.4 היו סדקים. ה 2 ליטר אמנם יותר חלש אבל אמין לחלוטין.

לג'יפאי מתחיל ונהג מיומן(לא בשטח אך בעל ניסיון רב בעולם המוטורי). רכב עד אזור 40K. הרכב לא עיקרי בבית וייסע מנהלתי וטיולים כ 4-8K בשנה. דרישות: #אמינות סבירה עד טובה. #יכולת לבצע טיולים מדבריים/צפוניים בהיקף מלא בעלי אופי רגוע ולא סופר אתגרי(ייתכן דילוג על מעלות קשים פה ושם) יחד עם ג'יפים קלאסיים בסדר גודל מלא(נלקח בחשבון תוספת כספית לנעילה, הגבהה וצמיגי שטח). # צריכת דלק לא מעניין. # גודל, קיבולת תא מטען או אנשים פחות מעניין. # פינוקים למיניהם פחות מעניין. # ותיק זה בסדר, ישן מדי-פחות. נגיד עד 2005. מועמדים אפשריים: סובארו פורסטר-איזה שנים מומלץ? דגשים? סוזוקי ג'ימיני-קשוח וספרטני מדי? סאנגיונג אקטיון-עיצוב מוזר. דאצ'יה דאסטר-חדשה, רכה, עבירה. יש עוד מועמדים? אשמח לדעות והעדפות מנומקות. תודה!

תודה רבה! המחירים גבוהים... משום מה זכור לי שיש כיסוי "רגיל" שפותחים אותו, עולים עליו ואז מכסים וסוגרים מסביב עם רוכסן...

ברשותי רכב שחונה במחסן גדול ומרווח וסובל ממכת עכברים(מושב, על השדות). למיטב זכרוני ישנם כיסויים שנפתחים, הרכב עולה עליהם ואז מכסים וסוגרים עם רוכסן כך שהרכב סגור הרמטית. מישהו מכיר? היכן אפשר למצוא? קישורים? תודה!!

באמת באמת חלום רטוב. מי שמבין מה הם עושים ואיך הם פועלים יודע שזו הפרשנות המודרנית והטהורה של ה 911. מפוצץ את המח!

תחזור הביתה. קנה ג'וליה תלתן. בעצמי מחפש חזיר מעופף בשם 4C שיחליף את הקאיימן, ללא הצלחה. בלאט.

מוסך תמיר כדורי פ"ת.

מתעלק לרגע. ראיתי שיש מספר צבעים לשמן. איך יודעים מה לקנות? תודה

מישהו? משהו? מסרב להאמין שאין כאן אף אחד שמבין בעץ/נגר/נגר חובב. תודה.

מעוניין לתקן בבית שידה מפורניר עץ וארונית אמבטיה מעץ גושני מלא. בשתיהן יש תיקון צבע קטן. אשמח לזיהוי הצבע בכדי לקנות צבע מתאים ולתקן. תודה מראש!

996-קירור המים הראשון של ה 911. בגדול נחשבה שנים ככבשה השחורה של ה 911 לדורותיה, בשנים האחרונות יש התעוררות גדולה בכלל ושל ה 996 בפרט, אנשים מגלים שהיא 911 ראויה ותמורה מעולה למחיר. המחירים מטפסים(בחו"ל). אם הרכב מושלם חיצונית ולא עבר תאונות זו התחלה טובה. פנימית לא הייתי מתרגש אם זה טיפה TLC, חלפים יש בשפע ובמחירים סבירים באיביי וכ"ו. מנוע- יש את עניין ה IMS יחד עם זאת לאחר שעשיתי מחקר מעמיק בנושא הסיכוי שמכונית באקלים חם עם 180K ק"מ עדיין בקבוצת הסיכון של הכשל הזה היא נמוכה מאד!(רק 4% מכלל המכוניות מהדגם הזה סבלו מהעניין ורובן נסעו באקלים קר מה גם שהכשל מתרחש בדרך כלל בתחום של עד 50K ק"מ). כמובן שבלי קשר מנוע ברכב כזה זה דבר יקר מאד(מאד) לכן צריך לבדוק לעומק את מצבו. גיר- הדור שלפני ה PDK- אמין בלי בעיות מיוחדות ולמיטב זכרוני משותף להרבה דגמי מרצדס כך שמוכר ובמקרה הצורך יש אלטרנטיבות. גם כאן כמובן-לבדוק. קופה זה מצוין גם מבחינת ביקוש וגם מבחינת הייעוד של הרכב. לגבי הק"מ-במידה וטופלה כראוי-אין בעיה. במידה והרכב נבדק ע"י מוסך מומחה(יש מספר מוסכים שמטפלים בהם) ועם היסטורית טיפולים והמחיר מתאים לך. פצצה של רכב! בגדול, גם בארץ וגם בעולם לא מפסידים על פורשה וותיקה. המחירים לא יורדים. בהצלחה!

אמנם לא בצפון אבל נראה לי שבשביל ייעוץ בנושא כזה שווה לנסוע למרכז. ד"ר אמיר און. רק בריאות.

כאמור בכותרת. שיהיה בטיחותי, מרווח מספיק(למשפחה לא גדולה), גבוה(לא מדי) ומפנק. צריכת דלק וביצועים פחות חשובים. חייב להיות היברידי. אשמח להמלצות. תודה.

לא טענתי שזו צריכה סופר חסכונית מה גם שזו לא הייתה דרישה של פותח השרשור. בכל מקרה יחסית לכח, לגודל המנוע והרכב זו צריכה מעולה. ע"פ התקציב שרשמת אתה יכול למצוא רכב כזה. הוא יהיה הרבה יותר בכל פרמטר מכל האפשרויות האחרות שהעלית. אל תפחד משנה או קילומטרים. המכונית הזו לא מתיישנת(למרות שמעט מיושנת מבפנים) כמו אחרות. אגב, לגבי הסוללה. יש היום פתרונות באזור 4-5K ש"ח. נראה לי סביר כשאורח חיי הסוללה כעשר שנים. מה גם שאם אתה עם ידיים טובות ומעט ידע אפשר להחליף את הסוללות הפנימיות בעלות זניחה ומצחיקה של כמה מאות שקלים.

חפש GS450H אמינות מוחלטת. ספינה מוחלטת. איכותית מאד ושקטה מאד. מנוע משולב חשמל סופר חזק. צריכה ממוצעת משולבת כ 1:11

נחוץ בהחלט. דוגמה קטנה, מזרן עם תקן עשוי מחומרים מעכבי בעירה. קח תנור ספיראלה פשוט ושים ליד מזרן ללא תקן... לא נעים בכלל.

מה יש לדווח? הערספיג'י רץ ומפזר מדי פעם ניחוח דו"פ במחיר של 150 ש"ח לליטר במסלול או במרחבי כבישי הצפון. 😁

טוב, עברה שנה(ושבועיים, אבל מי סופר כשנהנים...?). סיכום שנתי, הרכב עבר כ 4000 ק"מ השנה. בקצרה? לא החסיר פעימה. טיפולים/תיקונים יזומים: #הוחלפו 4 גומיות לציריות, אחת הייתה מעט קרועה אז הוחלפו כולן-600 ש"ח כולל עבודה. #הוחלפו מעט חלקי קוסמטיקה שהתעייפו עם השנים כגון גומי מתחת לסמל, פקק מיכל דלק, קליפסים למוביל מים בגג ועוד מספר פיצ'יפקס- כמובן הכל מקורי- כ 500 ש"ח. #הרכב נקנה עם הפאנל של מצב ספורט+בקרת אחיזה+כפתור ספויילר דאווין קפיץ קפוץ- לא עובד אך עם פאנל אחר בדרך לארץ. לאחר כחודשיים קיבלתי את הפאנל החליפי, החלפתי ובא לציון גואל. עלות 0. # טיפול גדול- בוצע לבד- עלות חלקים מקוריים ואיכותיים כמובן- כ 1500 ש"ח. בנוסף בוצע דייטלינג מקיף של יומיים-תמונות לאחר הדייטלינג בדף הראשון בפוסט הזה. טסט- עבר חלק- אגרה 1700 ש"ח+94 ש"ח למכון הטסטים. ביטוח חובה+ג'- 1980 ש"ח. ובכן, הקאיימן S(חשוב S) מתבגרת בכבוד גדול, מבצעת, מהנה ובעלת סקס אפיל גדול עד מאד. אני מאד נהנה ממנה. השנה מתכנן מתישהו לשדרג את מערכת השמע וכנראה להחליף צמיגים. מקווה שהשנה ארד איתה למסלול לפחות פעם אחת(תמיד האופנועים מנצחים בקרב מי יורד למסלול...). להשתמע.

כמי שמבין מעט(מינכלתי אחת מחברות המזרנים הגדולות בארץ) בנושא, מספר עובדות: 1. נרשם כאן ואכן צודקים, המון מזרנים הם מותג מדבקה שמיוצר בחברון. 2. יקר לא בהכרח=נח. 3. זול מאד=תמיד איכות נמוכה- בגדול כל מה שמתחת 2000 ש"ח. ועדיין אני כבר פעם שניה עם מזרון איקאה ומרוצה מאד. למיטב זכרוני אחד מתחת הסדרה הבכירה והיקרה יותר. בא לומר- כל מזרן שתשכב עליו בתנוחת השינה שלך מספר דקות וירגיש נח-אם הוא מיצרן מוכר(עמינח, איקאה וכ"ו) יעשה לרוב עבודה טובה.

רכב יוקרה מזדקן? חד משמעית לקסוס. אמינה באופן טוטאלי. GS300 GS450H