pasparto

מכונה מדהימה. צבע מהמם! תתחדש.

משהו שמתאים לנסיעות הארוכות. לא משהו מרגש. יש צעצועים אחרים במחסן...

משהו שמתאים לנסיעות הארוכות. לא משהו מרגש. יש צעצועים אחרים במחסן... בתלתן אין מולטיאייר. תקלת חיישן מזגן, מוציא קור ואוורור לחילופין. 10 דקות החלפה של חיישן זעיר מתחת לתא כפפות. רשמתי למעלה(אחרי שכמעט קניתי ג'וליה תלתן החלטתי שהיא לא מתאימה בכלל לצרכים שלי בשלב הזה.).

נפרדנו שלשום בדמעות. שינוי בחיים מצריך עשיית המוני קילומטרים שנתיים ולא היה לי לב (והיה הגיון) לבצע אותם במהירות קבועה ומשמימה עם ג'ולי. 10/2015 נקנתה לפני כשנתיים עם 45000 ק"מ. נמכרה שלשום עם 97500 ק"מ. פנים: הרכב ברמת הגימור הגבוהה ביותר לדגם ומציע שלל פינוקים כולל חשמל וחימום מלא לכיסאות. סלון עור(חום מהמם)כולל דש בורד משולב עור. חלון פנורמי כפול, כל החישמול האפשרי, מגבים, תאורה הכל אוטומט. בטוח שכחתי עוד דברים. חוץ: צבע לבן ירח מהמם שמשתנה כמו זיקית ע"פ התאורה בין לבן-תכלת-אפור. ג'אנטים 18 עם חתך כאסח(40) נדירים בארצנו(8C), יציבה מגניבה ושונה לגמרי מהג'ולייטות הרגילות(בין השאר בזכות קיט החצאיות/ספויילרים המקורי). לא צעקנית אבל נוכחת. מאד נוכחת. התנהגות ונוחות: הרכב די מתרסק על בורות ובמפים. נמוך וצריך להיזהר במעברים עם גובה משתנה, בנוסף לא כ"כ אפשרי לעלות על מדרכות וכ"ו. בגלל הג'נטים והחתך הנמוך הרכב רגיש למהמורות ובורות וצריך לשים לב(מפתחים אינסטינקטים של ברדלס בהתחמקות מהם). מחוץ לעיר הרכב שקט ונוח ונעים. מכלול הנעה: גיר רובוטי דו-מצמדי עם 6 הילוכים. ישנה מעט השהייה בזינוק(אפשר לעדכן תוכנה אך זו הייתה כוונת היצרן בכדי לשמור עליו ממומנט המנוע כך שלא נגעתי), כשהרכב קר לגמרי(דקה ראשונה) ראשון-שני עוברים עם מכה קלה. חוץ מזה גיר נחמד, מהיר, נעים, מתפקד יפה עם הפלאפים אם צריך. במצב ספורט מתפקד מעולה! מנוע, אוי המנוע!!! איזה מנוע גיבור. סופר חזק, גם מומנט, גם הספק, המון כח מלמטה והלאה והבונוס הגדול מכולם, גז קבוע-לא שומעים אותו, שיוט רגוע ונעים. תן גז? וואו, מוזיקה מדהימה שחודרת לתא הנוסעים ועוטפת ומטריפה! שונות: בלמים מדהימים. חזקים מאד, תחושה מעולה. לא דועכים אף פעם. תא מטען יותר ממספק לסיגמנט. מושב אחורי כנ"ל. מערכת מולטימדיה טובה בסה"כ(היבואן אדיוט שלא הביא את הדגם עם המסך הגדול יותר), מתחברת יפה לפון. מערכת השמע מעולה. הוצאות, תקלות, תיקונים: ירידת ערך כ 15K בשנה. טסט שנתי 2560 ש"ח. ביטוח חובה+מקיף לנהג בוגר ונקי מתביעות 5500 ש"ח. בוצע טיפול כל 15K- כ 700 ש"ח. בוצע טיימינג קומפלט+טיפול גדול ב 90K- כ 4500 ש"ח. רפידות קדימה פעמיים- מקוריות- 600 ש"ח כל פעם. רפידות אחורה פעם אחת- מקוריות- 400 ש"ח. תושבת מנוע עליונה- איביי- 600 ש"ח+400 עבודה. תקלות: חיישן מזגן תקול- 600 ש"ח. מיכל עיבוי הראה סימנים קלים של נזילה(גיליתי את זה בדיוק כשהרכב עשה טיפול)- הוחלף-500 ש"ח. בנוסף נכנסתי לבור בחוסר זהירות ועיקמתי ג'נט+צמיג מפוצץ, החלפתי 2 צמיגים(פירלי זירו)- עלות הכל כ 1500 ש"ח(יש לי הנחות...). צריכת דלק ממוצעת לאורך עשרות אלפי ק"מ 1:10.5 הקונה לקח את הרכב לבדיקה בקומפטיוטסט המחמירים שלא לצורך ואפילו שם הרכב יצא נקי וזך. בבוקר המכירה עשיתי לרכב טסט לשנה. עבר נקי. סה"כ הוצאות שנתיות כולל ירידת ערך, טסט, ביטוח ולא כולל דלק: 29000 ש"ח. מאד נהנתי ממנו ולולא צרכים אחרים הייתי ממשיך איתו עוד שנתיים לפחות(ספג כבר את רוב ירידת הערך הכבדה). סה"כ כל מלחמות הסיגמנט(קופרה/GTI וכ"ו) מי יותר טובה או מתנהגת לא ממש מעניינות. זהו רכב אולדסקול עם נשמה יתרה. כיפי לעין וללב. מבצע ומהר. אמין ומאובזר. סך הכל חבילה ראויה ביותר.

אשמח לעוד דעות/תשובות/תובנות. תודה

אחי הולך לעשות כ 40K ק"מ בשנה. רובם על כביש 6 מצד לצד. טווח גמישות המחיר הוא רחב עד 70 K ש"ח. אין שום בעיה עם גיר רגיל. מעניין: צריכת דלק סביב 20 קמ"ל במהירויות כביש 6 עם קרוז עובד. כמובן קרוז קונטרול. משענת אמצע להניח את היד. נוחה ומפנקת עד כמה שאפשר. לא מעניין: גודל בגאז' שינוע נוסעים. עומדות על הפרק: 208 דיזל קקטוס דיזל רנו פלאונס דיזל רנו מגאן דיזל באות בחשבון: 208 1.2 110 כ"ס (צריכת דלק כביש 6?) קקטוס 1.2 110 כ"ס (צריכת דלק כביש 6?) רנו קליאו דיזל 308 1.2 C4 דיזל או 1.2 דעתכם המלומדת? מי מתאימה למשימה? האם ישנן עוד מועמדות שלא הבאנו בחשבון? תודות.

שאלת תם, ברשות המשפחה רכב משנת 2016 בשווי כ 100K ש"ח. הרכב עובר לסטטוס "כמעט ולא נוסע" משהו בסגנון 3-5K ק"מ בשנה. הרכב לא יימכר משלל סיבות. האם ניתן לעשות לרכב רק ביטוח חובה? או רק חובה+ג'? אפשרויות ביטוחיות נוספות? תודה

הרכב שנת 2006 הרכב למכירה. זה מסביר הכל.

אוף איזו מדינה!! אנשים מדהימים. ואני דווקא כן ממליץ מאד לשכור רכב ולנהוג שם. חוויה מהממת.

יש תקציב. לא כ"כ הבנתי מה זה קשור לשאלה...

לאון קופרה/FR ג'ולייטה תלתן(גילוי נאות, אני מוכר אחת). G37 קופה-אם תמצא.

כאמור בכותרת. הכי חשוב כרגע שמירה על נתיב ובקרת שיוט אדפטיבית. יד שניה. הכי זול שקיים בשוק. איזה רכבים מציעים את השילוב הנ"ל? כל השאר כרגע לא מעניין(נוחות, ביצועים, מרווח וכ"ו). תודה

האם ניתן להעביר בעלות על רכב שאדם ירש לצד שלישי ללא תוספת יד? הבעל נפטר, הרכב על שמו. הועבר בירושה לאשה. עדיין לא העבירה בעלות על שמה. רוצה להעביר בעלות לאדם צד שלישי מבלי שהיא תירשם כיד נוספת. הבנתי שצריך להגיע עם הקונה ועם צו קיום צוואה ישירות למשרד הרישוי. מישהו יכול לאשר בביטחון שזה המצב? תודה מראש!

שואל שאלה רלוונטית מכיוון אחר בבקשה, במידה ויש צו ירושה, עדיין צריך תצהיר ע"י עו"ד? או מספיק ללכת עם צו הירושה למשרד הרישוי? בנוסף, האם עוברת יד ברשיון או לא? תודה

פורד פוקוס מתיישנת

עבור חברה טובה. מוסך מומלץ באזור ת"א. אחד שלא ידחוף שטויות לבחורה ויעשה טיפול יעיל ואמין. טיפול תקופתי רגיל (10000). תודה

ביצים גדול גדול

מצטער. באמת מצטער(וקראתי אותך מספיק שנים בפורום בכדי לדעת שאתה לא כותב שטויות) אבל הפעם הרוב כאן שטויות. היו לי פעמיים סוד, ספרינט, 75, 3 פעמים 164, 4 פעמים 156, 145, ג'וניור וכרגע ג'ולייטה תלתן אז אני מדבר מנסיון של מאות אלפי ק"מ. אף פעם לא נתקעתי, אף פעם לא הייתה לי תקלה גדולה, לא חושב שאי פעם הייתה לי בכלל תקלה למעט בלאי טיפה מואץ בדברים מסויימים(תושבות, חיישן מזייף). סה"כ לא חושב שיש למותג מה להתבייש לאורך השנים. ואני אלפיסט שלא מחזיק מעצמו מוטרף, לראייה החזקתי ומחזיק כל השנים גם מותגים אחרים וכנראה גם אחליף את הג'ולייטה תלתן שלי (המצויינת, האמינה מאד, הנעימה, היפה והאיכותית) ברכב מתוצרת אחרת וכנראה בהמשך אחזור לאלפות. אי אפשר לחשוד בי שאני לא מבין על מה אני מדבר או גרוע מכך שאני לא מבין על מה אני מדבר בהקשר של מכוניות. האלפות ובמיוחד של העשור האחרון אמינות בהחלט! יש שטויות קטנות מדי פעם אבל זה בטל בשישים לעומת הערך המוסף שמקבלים בדמות ייחודיות. #הכתבה על הג'וליה תלתן הייתה במגזין אמריקאי והייתה בולשיט בהתגלמותו. נדלקו לו נורות מספר פעמים-שום תקלה משביתה. בנוסף היה לו רעש מהדיפ' שבאמת לקח זמן להחליף במסגרת האחריות עד שהגיע החלק. תאמין לי שאני יודע כי חפרתי עמוק בין השאר בגלל ששוקל אותה כרכב הבא שלי.

מחזיק אלפות כבר יותר מ 25 שנה. האמינות סבבה לגמרי, מפחד לומר מעולה שלא יקפצו עליי כאן אבל כן, אף פעם לא נתקעתי עם אלפא. היו שטויות פה ושם במשך השנים אבל היי, מאות אלפי ק"מ עם רכבי המותג. נוהג כבר שנתיים וחצי על ג'ולייטה תלתן ומרוצה מאד. הרכב כבר עם 90K ק"מ ולא החסיר פעימה. בקיצור, אנשים של פעם עם דעות קדומות.

זוג. מטיילים הרבה. טיול עם רכב. כאמור-שבוע. טבע, נופים, שקט, מזג אוויר כמה שיותר קריר ונעים. עלו על הפרק: 1. קרואטיה 2. סקוטלנד(כבר הייתי אבל אין בעיה לחזור). 3. טיסה למילאנו ועליה לחבל אאוסטה בצפון הרחוק של איטליה(גם הייתי אבל שוב לא אכפת). המלצות נוספות? פתוחים ליעדים קרירים ולא רגילים? אולי עוד משהו במזרח אירופה? תודה

תודה! את בעיות ה IMS אני מכיר, אגב, רכבים עם ק"מ גבוה כמעט בטוח שעברו החלפה ובכל מקרה להחליף יזום זה לא כזה יקר(הכל יחסי, כן?). שמעתי על ציר ראשי שנגזר בגירים שלפני עידן ה PDK. מבין שלא שמעת על בעיות ב PDK. אכן הבעיה העיקרית היא מציאת רכב מתאים... ועבורי זה לא קבריולט(אז גם בוקסטר יורדת), לא לבן, לא אדום, לא פנים בורדל אדום... בקיצור, אני תמותי! ספר על המאזרטי(למרות שלא חושב שהיא עושה לי את זה מכל כיוון אפשרי). והכי חשוב, ספר על הבימרית, האם אכן פחות קיצונית מה M2? ובכלל...

וואו. ראשית תתחדש! אני כבר כחצי שנה בערך באותו מקום כולל מכוניות זהות שהלכנו לראות ופסלנו מסיבות דומות. מסוחרר לי כבר הראש מרוב פסילות של רכבים. מבין שצברת המון מידע על הרכבים שחיפשת. אם בא לך ויש לך מעט זמן פנוי אשמח שתפרט לגבי ה 911 והקאיימן. בעיקר בעיות האמינות(מיסבים), שמעתי שיש גם בעיות בגירים האוטומטיים(האם ב PDK כבר אין בעיות?). גם אני פחות אוהב אדום אך יש לציין שהאדום העמוק של הקניה המוצלחת שלך ממש יפה!(מעט מזכיר את של הג'וליה תלתן). תתחדש ותהנה!

תודה רבה על העזרה וההכוונה. הזמנתי בדיוק מה שהמלצת.

אכן נראה שעדיף MI9T רואה שהם נמכרים החל מ 1370 בארץ(זאפ). האם עדיף לקנות אותו בדיוטיפרי? (אני ברביעי בשדה...).

יש סיבה להעדיף פוקפון 128 GB על 64GB? ההפרש 200 ש"ח ואני לא משתמש כבד בכלל... ובין הפוקפון לבין MI-8 ששניהם באותו מחיר מי עדיף? עריכה: האם לMI-8 אין כניסת אוזניות? אני שומע מוזיקה עם אוזניות... נראה לי שאני סגור על אחד מהם ואקנה עוד היום. תודה