msti

ללנסר? או לרכב אחר

התקלה נפתרה אבל עדיין לא לחלוטין, עם המזרקים ה"חדשים" ה-Fuel Trims עדיין לא עומדים על ה-0 כפי שאמורים. האם בכל מזרק יש את הרשתית הזו? כי לא ראיתי אותה במפרט של החלקים, אוכל לרשום את המק"ט של המזרקים שהוצאו (שונים מאלו שכרגע ברכב) האם יש מאיפה לרכוש פה את הגומיות? איך יתכן שעל אותו דגם מנוע יש 2 סוגי מזרקים, נראים פיזית שונים?

איך זה הגיע מיד להחלפת מנוע? איך הרכב נוסע?

בהחלט סאגה, אני מקווה שזה יעזור למישהו, לי זה עזר המון בהבנה של ה Fuel Trims

היי, רציתי לעדכן שהתקלה נפתרה, אין צ'ק אנגין!!! אז מה עשיתי, ביקשתי מהמוסכניק שיפרק את המזרקים+חליל דלק שהועברו מהמנוע המקורי ויחליף באלו שהגיעו יחד עם המנוע המיובא.. המזרקים שונים פיזית (מנוע זהה!) אלו שהגיעו עם המנוע המיובא צרים יותר. מיד אחרי ההחלפה- התנעה קשה ראשונה, התאקלמות.. ואחרי זה Fuel Trims הפוכים! כלומר, באיזור ה20- (להזכיר, המצב הקודם היה +25). זה כבר נראה טוב, לקחתי את הרכב לנסיעה, המצב נראה טוב עוד יותר. לאחר מכן איפסתי את קוד התקלה (מאז לא הופיע שוב- שבועיים+). המצב כרגע הוא, בIDLE הFuelTrims עומדים על כ 10- (שלילי, המצב התקין הוא כמובן 0) ובנסיעה יורדים לאיזור ה0.. אז כרגע תאכלס התקלה נפתרה, אבל זה גם מציק לי.. ממה שבדקתי, כשזה שלילי, ככל הנראה מזרק מלוכלך או דולף, מכיוון שסה"כ נראה שהכל תקין אני מאמין שמדובר בלכלוך- במיוחד לאור העובדה שזה קורה כאשר המנוע בסל"ד נמוך, ואם אני מבין נכון גם הלחץ שמופעל במזרק נמוך יותר- ואז אולי באמת ההזרקה פחות חלקה (תיאוריה שלי בלבד..). לגבי המזרקים המקוריים, נראה לי שהבעיה הייתה בגומיות האטימה שנראות מעט יבשות, לא קרועות, ייתכן? כרגע חשבתי לנקות את המקוריים, להזמין גומיות חדשות ולהרכיב אותם חזרה או לפרק ולנקות את המזרקים ה"חדשים" (עם הקיט הזה https://www.aliexpress.com/item/Vehicle-Fuel-Injector-Flush-Cleaner-Adapter-DIY-Kit-Car-Cleaning-Tool-with-2-Nozzles-clean-most/32848603948.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.77a14c4dhD7bOT ועם ספריי קרבורטורים)

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F191569094337 זה מה שמצאתי באיביי לפי הקוד שלך, אם זה מה שאתה צריך ,לא רואה סיבה לקנות חליפי

אני החלפתי חיישן map מקורי של בוש למיצובישי (לא יודע מה זה אומר גרמני.., איזו חברה החיישן?) הזמנתי מאיביי, עלה מאה שקלים, מקורי לחלוטין וזהה לזה שפרקתי

Too good to be true..

היי, תודה על המענה, הפלאגים כבר הוזמנו בכל מקרה, מאמין שאקבל אותם השבוע (מקווה מאוד)- מקוריים כמובן. לחץ דלק נבדק, עומד על כמעט 4 bar הלחץ נבדק בצינור שלפני חליל הדלק עכשיו שאני חושב על זה, לא יודע אם בדקו לחץ כאשר הסלד גבוהה יותר אלא רק בidle אלו הפלאגים שהזמנתי (מק"ט זהה לאלו שכרגע אצלי) ויש גם את הנתונים כמובן, אוכל להוציא ולמדוד, אבל זה נראה באמת רחוק יותר.. ממה שאפשר לראות

היי בשישי קרה משהו "מוזר" (כבר התרגלתי לנורה) והנורה לא דלקה (נסיעה ראשונה באותו בוקר) והחלה לדלוק רק בהנעה שאחרי.. מה שראיתי בנתיים שקורה, וזה עקבי, ברגע שהרכב בטורים נמוכים (בעמידה על ניוטרל) הfuel trims יורדים לפחות מ10% וכאשר אני עולה בסל"ד הם עולים (בהאצה אפילו מעל 20%) אני מנחש שהנורה לא דלקה כי בהתחלה הfuel trims היו בטווח התקין.. מישהו יכול להסביר את העניין? מה יכול לגרום לכך? דבר נוסף, בשישי ניסיתי לפרק את חליל הדלק , פירקתי את הברגים שמקבעים אותו, הוא השתחרר אבל לא הצלחתי לשלוף אותו החוצה יחד עם המזרקים, פחדתי להפעיל יותר מידי כוח.. מה היא הדרך הנכונה לפירוק?

תודה!, אז כפי שMAX.M סיפר פה על גומיות האינגטורים, זה הדבר הבא שאבדוק (ככל הנראה היום- לפחות אפתח לראות אם יש איזה נזק לגומיות או משהו) או מחר אנסה במוסך להחליף את כל המסילה והאינגקטורים באלו שהגיעו עם המנוע המיובא (המוסכניק הסביר שאת הסעפת ואת האינגקרטורים הם נוהגים להעביר מהמקורי כי לפעמים במשלוחים זה מקבל מכה.. נשמע הגיוני). מצאתי את הגומיות באתר הזה (מצרף לינקים) , את המקטי"ם הוצאתי מהתרשימים מהאתר שאתה הבאת לי פה Mitsubishi 1465A094 - GASKET https://www.amayama.com/en/part/mitsubishi/1465a094 Mitsubishi 1465A528 https://www.amayama.com/en/part/mitsubishi/1465a528 Mitsubishi 1465A308 - GASKET https://www.amayama.com/en/part/mitsubishi/1465a308 לגבי הפלאגים, הם נראים תקינים (מחליף בכל אופן, רציתי לקבל טיפה יותר תמונת מצב על המנוע ה"חדש")?

מישהו?

הדפוס הקבוע היחידי שאני רואה זה מוסכניקים שמזלזלים בלקוחות שלהם ו/או חאפרים מידי..

ישנו שינוי מאז החלפת חיישן החמצן, בעמידה (idle) ה-STFT נמצא הרבה פעמים במינוס ואז בעצם זה מתאזן לכיוןן האפס (LTFT+STFT) אבל כאשר הרכב בטורים גבוהים יותר (בנסיעה למשל,רגילה, לא מאומצת) הSTFT עולה טאז יחד זה מגיע אפילו למעל 20.. בגלל זה החשד שלי במערכת הדלק גדול יותר,לכן יש לי כמה שאלות.. 1. כמה לחץ אמור להיות ממשאבת הדלק בדגם הזה (מדידה לפני המזרקים)?, האם הבדיקה נכונה ומספיקה והכיוון הוא המזרקים? 2.האם אני מבין את זה נכון, וגם בנסיעה הltft וה-stft אמורים להיות בכיוון ה-0 (כמובן במצב אופטימלי)? 3. האם ניתן לרכוש את הגומיות שעל המזרקים ואם למישהו יש מאיפה (חיפשתי וראיתי שיש כאלו קיטים לחידוש) כאן בארץ? במחירים נורמליים? 4. מישהו יכול לומר האם מצב הפלאגים נראה טוב? תודה

האם הבדיקה שעשיתי עם הספריי קרבורטורים לא הייתה מגלה את זה? שמתי הרבה באיזור האינגקטורים ולא היהמכל שינוי פירוק החליל הכוונה היא לfuel trail? הפס הזה שאליו מחוברים האינגקטורים? אם כן, אחרי שפרקתי, איך ניתן לבדוק אם ישנה חדירת אוויר? תודה!

היי, אתמול החלפתי את חייישן החמצן(הקדמי) לחדש מקורי, זהה לזה שפורק, לאחר מכן אופסה התקלה. היום נדלקה הנורה שוב.. החלפתי גם את חיישן ה map לחדש מקורי, זה לא אמור להשפיע אבל זה בגלל שהוא היה מטונף והמחיר שלו היה ממש נמוך (עלה לי 100₪ בערך). כרגע עדיין יש לי fuel trim מעל 10%, כשהרכב עומד זה יורד גם מתחת לזה אבל לרוב זה 12.5.. לפי מה שקראתי זה כנראה קשור לאספקת הדלק, כמו שגם הוזכר כאן לגבי הפילטר דלק, אז בדקתי גם את זה בשישי: חובר לצינור אספקת הדלק שבאיזור המנוע מד לחץ דלק והוא עומד על קרוב ל4 bar יציב, במוסך אמרו לי שזה תקין לחלוטין.. בדקתי גם את המצתים, והמליצו לי להחליף (בלי קשר לתקלה), מצרף תמונה כאן, הזמנתי מקוריים. כרגע, עיקר החשד שלי הוא באיזור האינגקטורים (הועברו מהמנוע המקורי) גם בגלל ההסבר שמצאתי כאן: https://m.autoserviceprofessional.com/article/94982/Fuel-trim-How-it-works-and-how-to-make-it-work-for-you אשמח לשמוע את דעתכם, גם בעניין הפלאגים תודה!!

אני לא יודע לגבי הפילטר (אם הוחלף) חשבתי לנסות במיצובישי להשיג היסטוריית טיפולים. הנורה עוד דולקת. Rotemb תודה, אחפש שם, זה טוב גם לדברים נוספים מוסיף צילומי מסך עם נתוני החיישנים כאשר הרכב בעמידה אני מנסה לבדוק את חיישן הMAP עד שיגיע החיישן חמצן, בגלל הלכלוך הלא סביר הזה שניקיתי ממנו, אשמח לרעיונות

אם תלחץ על זה יהיה לך ברשימה השנייה איזה חלק זה אתה יכול לתת לי את הקישור לדף עצמו? יכןל להיות לי שימושי

היי, תודה על המענה, לא מצאתי מק"ט כזה (מתחיל בmn בדרך כלל) לצערי הנורה חסרה לסורה (דולקת שוב) לאחר כ30 ק"מ, היום בדרך חזור משדה תימן.. הרכב נוסע רגיל

בוקר טוב! אתמול ניקיתי את בית המצערת (עם ספריי ייעודי), ניתן לראות שהיא הייתה פשוט מטונפת.. בנוסף, ניקיתי את חיישן הMAP, שם גם המצב היה גרוע, ניתן לראות ממש גרגירי חול.. (נוקה עם תרסיס ייעודי לחיישן MAF של BG) ניקיתי את כל מה שיש שם, הרכבתי חזרה הכל, כדי לוודא אטימה, כשהמנוע עובד עברתי כמו קודם עם ספריי קרבורטורים. המצבר נותק אז התקלה לא הופיעה מיד כשהנעתי (לא איפסתי קודם) ואז הופיע תקלה אחרת, שקשורה להזרקה, אבל היא הייתה ככל הנראה משאריות החומר ניקוי ונעלמה כלא הייתה אחרי איפוס. עשיתי עם הרכב נסיעה במאמץ, הנורה לא נדלקה שוב, וגם ניסיתי לקרוא תקלות מספר פעמים באופם יזום,לא הופיע כלום. בין לבין בנסיעה עצרתי, דוממתי מנוע והנעתי שוב , עדיין לא נדלק () היום אעשה נסיעה ארוכה יותר (ב"ש שדה תימן- למרוץ האופנועים !! ) ואעדכן עוד, מקווה שלא יהיה על מה.. הטורים יציבים, אבל אני חושב שהרגשתי מעט איטיות בתגובות המנוע, מה שלא הרגשתי קודם, אולי כדאי להחליף את חיישן ה map? דבר נוסף ששמתי לב, long term fuel trim ירד מ12.5 קבוע למספר נמוך משמעותית, נראה לי 3.5 (הבנתי שיש רמה שהיא מתקבלת וכלל לא נדלקת נורת check engine ) תודה! בקשה נוספת, מק"ט של פילטר אוויר מקורי/תחליפי איכותי ? תודה!

פרט נוסף, התקלה אופסה מספר פעמים, היא חוזרת אחרי כמה קילומטרים

בדיוק מנקה את בית המצערת ומד כמות האוויר, באתי לשאול היכן מד כמות האוויר כי אני לא מוצא (יודע איפה אמור להיות ואין) ואני רואה שכתבתם פה.. סורי חיים ודניאל, כל מידע שצריך תגידו ואשמח לספק קניתי ספריים מיוחדים לניקוי maf שאינני מוצא ומצערת 'מטונפת!!! מצרף תמונה עכשיו אנקה אותה חיישן חמצן- הזמנתי, מחכה שיגיע, סתם לידע כללי בדקתי מחיר ומק"ט מול מוסך מורשה מיצובישי ונדהמתי... 2740₪(!!!) קניתי מקורי (לפי המק"ט שציינתי פה שנבדק גם מול היבואן בוש ומול מיצובישי) מאיביי ב58$ , וזה לא מחיר חריג... האם יש לי חיישן כמות אוויר? MAP יש לי, הוא ממש אחרי המצערת בחלק העליון מנסה לצרף תמונות בנתיים ללא הצלחה.. גם צינור הנשם מטונף, אנקה

לא.. נראה לי שאתה מדבר על חיישן אוניברסלי- יצא לי לראות שרשמו שזה לא תמיד טוב וגם מגיע ללא החיבור המקורי, כלומר שצריך לחווט את הכבלים , לא מטורף אבל לדעתי עדיף להזמין מקורי מחו"ל במחיר של אוניברסלי בארץ - בכל מקרה תבדוק לגבי האפשרות ששאלת עליה, קח בחשבון גם, בהנחה והחיישן מתאים, יש לו אורך חיים מסויים (150 אלף ק"מ לדוגמא, כל חיישן משהו אחר) ורכב שנת 2001 סביר להניח שעבר לא מעט.. אני לא הייתי מתעסק עם זה בכלל

יש לך פה כמה הבדלים רציניים בין הרכבים, לא נראה לי שזה יתאים.. אבל, בלי קשר, מציע לך לשים חיישן חדש ומקורי אם אתה יודע שאתה צריך.. המחירים אצל היבואן הזויים (אצלי בלנסר 2740 ש"ח !!!) אז מומלץ בחום לבדוק באמזון \איביי, יכול להוזיל מאוד(!) לפי המק"ט המקורי

08-6250913 נסה פה, תבקש הצעת מחיר ומק"ט (מחסן חלפים במורשה בב"ש)