msti

גטס אחלה רכב (ביחס למחיר שלו), חוץ מעניין הדלק. שירתה אותנו נאמנה בערך 3 שנים- הייתה רכב השכרה בעברה.. אז הייתה עם כ200 אלף ק"מ. מזגן מעולה, נוחות סבירה, מנוע שתיין אבל עם מספיק כוח, אחלה רכב להובלת רהיטים לבית (-: מעדיף אותה על פיאט (אולי ידנית רלוונטית) בעניין האמינות, גם על שברולט מאותה הסיבה. המחיר שציינת גבוה, במחיר הזה תוכל למצוא כזו תקינה עם צבע נורמלי. הגטס שלנו עברה "תאונה" קטנה והשבתנו אותה (דלת נמעכה ע"י רכב בחניה)- לא בגלל שהיא באמת הייתה בלתי ראויה לתיקון, פשוט ניצלנו את זה להעיף אותה ולהתקדם.

מציע לך לבדוק באתר שמוכר חלקים לרכבים יפניים, אצלי בלנסר זה קרה משהו דומה ("מחלה" של הלאנסר) והזמנתי והחלפתי, עלה באיזור ה300 שווה לבדוק https://www.amayama.com/en

נראה שזה הצבע הירוק הנפוץ שהיה לגטס, הייתה לי כזו, תבדוק אם תמצא מיכילית דלק עם צבע תואם (-:

קח פילטר אוויר מקורי, אל תשבור את הראש, תגיע למוסך בטיפול הבא בע"ה. תבקש הנחה על הטיפול - הם נותנים, וזה כבר הופך ליותר נורמלי.

היי תודה, לא, הוא לא היה מקורי (אני מבין בדיעבד, לא ידעתי בכלל שטרחו לחקות מוצר כזה..) עכשיו קניתי כבר אחד מקורי

הירידה בביצועים נעלמה עם החלפת הפילטר אוויר למקורי, אולי זה פסיכולוגי (-: כל השאר הוחלף בזמן והרכב היה עם פחות מ75 באותו הזמן

נראה לי שכדאי שתחבר סורק תקלות ותראה איזו תקלה מופיעה, אם אין לך. לך למוסך. לא מומחה, אבל לא שמעתי משהו חריג במה ששלחת (לא רואה וידאו). יש לי לנסר 2011 1.5

לגבי הפילטר אוויר, לדעתי, כדאי מקורי, יש לאבא שלי סיוויק האצבק 2013, והוחלף ללא מקורי ואחרי כן החלפתי למקורי כי הייתה לי תחושה של ירידה קלה בביצועים, אני לא בטוח שזה קשור, כל 15 אלף נראה לי משתלם להשקיע על פילטר איכותי ולא סיני.

לא יודע אם המקרה שלך הוא כמו שלי, אצלי המזגן עובד מעולה- ומפסיק לקרר ברגע שחם בחוץ ממש והרכב עומד (לא בנסיעה כי אז אוויר נכנס ומקרר את האיזור) כשהוא הוא לא מקרר בעצם הדיסקית (שזה הקלאץ של המדחס) לא צמודה וכך בעצם המדחס לא מסתובב יחד עם הרצועה של שאר האביזרים (זו המטרה של הקלאץ, לנתק ולחבר את המדחס לפי הדרישה של המחשב)

תודה, ניסיתי את הדברים זה כבר, זה לא השפיע. אין לי בעיות בחשמל הרכב, המצבר די חדש והכל מתפקד כראוי. ניסיתי גם בניוטרל, הוא אין קשר, המדחס חוזר לעבוד ברגע שהאיזור מתקרר-נגיד נסיעה שמתחיל להכנס אוויר פנימה. אין בעיה של חום גבוה, מעולם לא עבר את החצי, גם בשיא החום בחוץ. הוונטה נכנסת לפעולה בזמן גם (אם המזגן כבוי היא נדלקת ברגע שמגיע לחצי). לגבי מה שציינת בסוף, מפל המתח בעמידה, איך ניתן לבדוק? שוב, מציין שאם אני אהיה בשעות הערב כשפחות חם עם הרכב עומד, המזגן יקרר בלי הפסקה. זה קורה ב99 אחוז בשעות הצהריים כשמגיעים לעצירה ארוכה יחסית

האם בגלל שלעיתים המזגן כן עובד ולעיתים לא אפשר להסיק שהסליל תקין והבעיה רק המרווח בין הדיסקיות (שניתן אולי לתיקון על ידי הסרה של אחת מה"שימס" (דיסקיות ?!) )?

היי, יש לי לנסר 2011 1.5, לפני כמה חודשים התחיל רעש מהמדחס של המזגן. אחרי כמה זמן, בזמן עצירה כשחם בחוץ המזגן פשוט מספיק לקרר, חוזר אחרי כמה דקות נסיעה.. ממה שביררתי מדובר בקלאץ של המדחס- (קלאץ+סליל מגנטי), שלא מצליח להצמד ברגע שחם ולכן המדחס לא נכנס לפעולה. המזגן מקרר מעולה כשכן עובד, חום המנוע מעולם לא עלה אל מעל החצי, כך שזה לא בגלל שהמנוע מתחמם או חוסר גז או עודף גז (כי גם לא מלאתי). לכן הזמנתי קיט החלפה של קלאץ מעליאקספרס, כמובן אחרי בדיקה של תאימות לפי מספר שלדה וכ"ו.. האם מישהו החליף פה לבד ויכול לתת המלצות? האם מישהו מכיר בעל מקצוע שיבצע את ההחלפה בבאר שבע? תודה!

סיוויק 13 מעולה, יש אותה לאבא שלי ואני כל פעם נהנה לנהוג עליה (נוהג בלנסר 2011 1.5) - יחסית לרכב משפחתי יש לה ביצועים טובים וצריכת דלק נמוכה (על מצב ECO). מעבר לכך מאוד מפנקת (דגם ספורט, אבל גם אם לא) ונכנסת רק לטיפולים סדירים (-: לגבי עניין הגובה, זה לא חריג- כמו כל הונדה, אם אתה אוהב את זה (כמוני) זה אחלה. לא הייתי נוגע בVW (או משהו מהמשפחה), בטח כזו בלי אחריות...

המדריך שפה מעולה פרוייקט מצולם: חידוש פנסים עכורים והברקתם בציפוי הגנה מפני קרני UV ובזול - אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב - פורום רכב - אנשים שאוהבים (לדבר על) מכוניות - קארספורום (carsforum.co.il) גם אני עשיתי ככה גפ אני לא מצאתי פה את כל סוגי הניירות, הזמנתי מעליאקספרס או משהו

אם אתה יודע מה המתח שלה נסה להחליף אותה בנורת לד ותלחים במקום

יתכן ומצאתי את הקיט בעלי https://www.aliexpress.com/item/4000829367619.html שולח למוכר פרטי רכב והוא יגיד לי

היי, אחדד את השאלה כי כרגע החשד העיקרי שלי הוא הקלאץ של המדחס מזגן, גם בגלל הרעש שהתחיל כבר קודם בדקתי, זה קורה בעיקר בעמידה אבל לא רק, וכשזה קרה בעמידה העליתי את הטורים על N והמזגן חזר לקרר.. אני חושד שנוצר מרחק מעבר למה שצריך בין הקלאץ- משחיקה האם מישהו יודע היכן ניתן לרכוש קיט להחלפה למחדס כמו שלי (לנסר 1.5 אוטו' שנת 2011)? מקום שעושה החלפה רק של הקלאץ בב"ש?

כדאי שתרשום את סוג הרכב וכמה שיותר פרטים, זכור לי שראיתי פוסט על איזה רכב שגילו שיש לו בעיה כזו, לא זוכר איזה, אבל יהיה יותר קל למצוא

היה באתר של הונדה פעם מפרט של כל טיפול, אבל לא מצאתי עכשיו, תתקשר הם יגידו לך מה צריך. לגבי סוללה, לא מחליפים יזום למיטב ידיעתי, אם היא תדפק תופיע לך נורה של IMA , מקווה שתאריך לך חיים (-: לנו הייתה סיוויק הייבריד והסוללה הוחלפה במסגרת האחריות, אז לא יודע מחיר, אבל זכור לי שאפשר למצוא כאלו מפירוק וזכור לי שיש מקום בארץ שמחדש סוללות (מחליף תאים מתים)

היי מעדכן כי פרקתי את מיכל העודפים לפני כחודש-כמו שרשמתי פה בפוסט, רוקנתי אותו וניקיתי אותו טוב, באופן מפתיע בתחתית המיכל היה חול (לא בוצה)- ההשערה שלי היא כי כשהחלפתי מים (מזמן) עשיתי פלאשינג ואולי חלק מהלכלוך התנקז לשם ונתקע. מלאתי מים חזרה עד לקו העליון- FULL, עד עכשיו לא ירד, המפלס ברדיאטור תקין גם הוא. אני לא חושב שיש נזילה, לא יודע להסביר את החוסר, אולי אחרי ההחלפה הראשונית נשאר אוויר במערכת שיצא לאט לאט- למרות שזה היה לפני הרבה זמן. יש לי תופעה נוספת שמטרידה אותי, לא חושב שהיא קשורה אבל בכל מקרה- לפני כחודשיים התחיל לעיתים להשמע רעש מהמדחס, רק כשמפעילים את המזגן, הלכתי לחשמלאי רכב ואמרו לי שלא ניתן לתקן אלא להחליף מדחס- אם הכל תקין להשאיר ככה, ואכן הכל תקין המזגן מקרר כמו שצריך. לפני שבועיים בערך התחילה תופעה חדשה- מידי פעם, המזגן מתחיל להוציא אוויר לא קר - המדחס עובד (אין רעש של הפעלה\כיבוי שלו- הנורה גם דולקת) ואז חוזר לעצמו אחרי כמה רגעים, ועובד בצורה רגילה. חשבתי שאולי יש קשר לחום מנוע (בגלל זה אני מעלה את זה פה) אבל תמיד עקבתי אחרי החום מנוע והנוזל גם ככה - חום המנוע מעולם לא עבר את החצי, לרוב היה מתחת לחצי. וידאתי גם שהמאוורר נכנס לפעולה כשהחום מגיע לחצי (ללא מזגן דולק), הכל נראה תקין. יש רעיון ממה זה יכול להיות? חשבתי על גז חסר\עודף, אבל זה יהיה מוזר אם יש עודף כי לא מלאתי אז למה שפתאום יהיה עודף. ומצד שני, חוסר, המזגן "מקפיא" מיד אחרי ולפני התופעה הזו. תודה, סליחה על החפירה הארוכה

חושב שאמור להיות שם חיישן MAP לפי זה, שווה לבדוק את זה ואם זה באמת המצב, תוכל להבין יותר לעומק עם זה כשלי הייתה בעיה דומה נעזרתי בכאלו הסברתי עד שהגעתי לבעיה

תודה על המענה, אשלים עם מים תואמים איכותיים על כל מקרה ואמשיך לעקוב. לא יודע באיזו מידה יש איבוד נוזלים, אם בכלל, אעשה מעקב ואראה אם יורד המפלס ובאיזו מידה

היי, לנסר 2011 1.5 ל' אוטו'. הרכב קר. היום בדקתי את מפלס נוזל הקירור, ראיתי שבמיכל העודפים מפלס הנוזל ירד אל מתחת למיני', פתחתי את הפקק של הרדיאטור ושם המים נראים בצורה תקינה. אין בעיות של חום מנוע, לא רואה סימני נוזל, אין בוצה, לא חסר שמן והשמן נקי (בוצע טיפול לפני חודשיים בערך והשמן שיצא גם היה נקי). לפני כשנתיים הוחלף מנוע בגלל בעיית שמן, לאחר ההחלפה גם החלפתי נוזל למקורי של מיצובישי. הנוזל בצבע ירוק כפי שהיה ואין בו סימני שמן או לכלוך... בעצם הכל נראה מעולה.. מה כדאי לבדוק /לעשות? או אולי רק לעקוב ומקסימום למלא קצת מים מזוקקים להשלמה. תודה!.

אם מדובר במערכת הקירור (ראדיאטור), זו מערכת סגורה- לא אמורים להיות לך חסרים מים ואין צורך לעשות כלום מעבר ללבדוק מידי פעם שיש מים ולהחליף אותם לפי ההוראות של היצרן (נגיד כל 3 שנים). אם חסרים, גש לבדוק במוסך.

מישהו?