Eily

הוספת הנתונים +1

שנייה, אני בודק במדריך אם הכתבה עומדת בתקן של כתבת רכב סטנדרטית, רגע... אין כזה תקן! אז איך זה שכיף לקרוא? אה, אולי בכל זאת הכתבה כתובה היטב! ואם להתיחס לנושא, אני מודה לכותבים שעזרו לי להבין מה זו הפלואנס הזו. עד היום לא ידעתי אם היא משפחתית ענקית, ומה בינה לבין הלגונה, מתחרה מבית. אגב הבנתי שהלגונה רואה גם רואה מוסך (קשה לטיפולים עד בלתי אפשרי בשיטת עשה זאת בעצמך), אבל חוץ מזה מדובר באוטו הרבה יותר מוצלח לטעמי, עם 5 דלתות, מה שחסר מאוד בפלואנס (זהו חסרונה המרכזי לטעמי, טוב מסתבר שגם המנוע, ואולי גם ההתנהגות אם אתם אומרים) אז מבחינת תקציב הפלואנס לא בליגה של הלגונה. אבל מי שקונה את המכוניות שלו בנות 6 ויותר ודאי יתפלא שחל מהפך, הקלפים נטרפים ואין עוד הפרדה בין הליגות. הלגונה גם הרבה יותר יפה לטעמי! ומהמעט שהתרשמתי מאוד מאוד נוחה!

קודם כל תודה להנהלת הפורום בעבור מאמציה לענייננו - אני מסכים מאוד עם מרבית הטענות, אך אין אני מקבל את הגישה! אמנם מדובר באותה ממשלה, אבל ההמלצות הן מטעם המשרד להגנת הסביבה (ולא משרד התחבורה) סך הכל מצב הרכבות הוא מצויין אך התפעול שלהן לקוי, מזמן כבר יכלו לדאוג ליותר מקומות בשעות העומס וכו'. אבל נניח שתהיה לך אפשרות פעם לנסוע ברכבת, בכלל חשבת על זה?!? ההמלצות ידועות, ודאי לגולשי הפורום? כנראה שלרובם! אבל מי מאיתנו באמת בודק לחצים בצמיג כל שבועיים או כל תדלוק (כשהצמיגים קרים)? חוץ מזה לנהגים ונהגות שלא גולשים בפורום אני בטוח שיש מה לחדש (כאן נכנסת המלצת הפייסבוק!) רוב ההמלצות קשות עד בלתי אפשריות לביצוע? אני יודע שזה מאוד קשה לא להאיץ ברמזור, במיוחד עם גולף V5, אבל אם ממש מתאמצים אז אני בטוח שאפשר (אני סתם סרקסטי, אל תקח את זה אישית!) יש כמובן דברים שאינם בשליטתך, כמו שעות העומס. אבל לי אם יש סידור בתל אביב של פחות משעתיים והדבר תלוי בי אז אקבע בין 11:00 ל 13:00 שאוכל לצאת לאחר שעות העומס ולשוב לפני עומסי הערב. מזגן? לא תמיד מוכרחים! (בכל אופן לא בכל שעות היממה, וודאי לא כל השנה) בינתיים המשך להשתדל לחפש את רוכבי האופניים בשול, ומשמאל לו. חלקם כלל ללא אורות מהבהבים! חלקם, שומו שמיים, פועלים זרים, שאחיהם מייצרים את המהבהבים, אך לעצמם ידם אינה משגת. האמן לי, אף אחד אינו מעוניין באמת לדרוס אדם! (באשר הוא, גם אם הוא זר) חוץ מזה, מי יודע מה קורה למנוע שמדוממים אותו ללא הרף?

הנחה משמעותית בביטוח: אפשר דוגמה מספרית?

הוספתי לחתימתי קישור לעמוד באתר המשרד להגנת הסביבה. בתחתית העמוד מסמך PDF בן ארבעה עמודים, כאשר רק שניים מתוכם הם עצות מעשיות לחסכון בדלק (הפחיתו בנסיעות, שתפו נסיעות - עשו קאר פול, בדקו לחץ אויר, אל תלחצו וכו') העצות מוכרות אבל שווה לשנן ולרענן! מדריך של המשרד להגנת הסביבה להפחתת צריכת הדלק - נחסוך בדלק, נשמור על הסביבה! שני עמודים, שווה לשנן ולרענן! מוזמנים להוסיף לחתימה ולקשר על קיר הפייסבוק! (למרות שהמשרד להגנת הסביבה לא הוסיף כפתור שמקל את השיתוף בפייסבוק, כמקובל) כמו כן, אחת ההמלצות היא לדומם מנוע באם מתכוונים להשאר בסרק מעל דקה: א. אני בטוח שהיו דיונים בנושא - אשמח לקבל קישור, ומסקנות (מבחינת הבלאי הנגרם, לעומת התצרוכת). ב. נניח שיש לי מערכת ששומרת לחץ הדרופניאומטי ברכב לטובת שיכוך, הגה ובלמים. הזמן המומלץ גדל? (מבחינת צריכת דלק ומבחינת הפחתת הבלאי בשימוש) תודה לעונים!

הכותרת - כן! שם המשתמש: החתימה זה כבר עניין של טעם לא הערתי כלום בנושא!

וואו, הכותרת ממש אבל ממש מזעזעת! המנהלים פה קשוחים בנושא בין כך ובין כך, אז סחטיין על העזות! (גם שם המשתמש אינו בדיוק לפי ההמלצות. והחתימה - אם זה מה שעושה לך טוב, שיהיה!) בכל אופן אולי אתה מחפש את האתר הזה: http://www.police.gov.il/mehozot/agafTnua/Pages/shitat_nikud.aspx שלקח לי כהרף עין למצוא, וזאת בעזרת מנוע חיפוש שהוא מאוד פופולרי בעת האחרונה. ושמחתי לעזור!

אל תתגלגל לעולם בניוטראל בירידה! היו על כך שרשורים רבים. אין שום תועלת, לא לתצרוכת ולא לבלאי! נזק וודאי לבטיחות! ואולי גם בלאי אף של הגיר!

לפותח השרשור: נראה שאתה בודק גבולות סדרתי עם הגיר, ויום אחד זה לא יסתים בטוב! הגיר הוא החלק, איך לומר, היקר ביותר ברכב, וכנראה גם המתוחכם ביותר, אבל זה כבר נתון לפרשנות. אני מציע לך לקרוא בעיון את ספר הרכב לנהג, ולפעול לפי ההנחיות! (הפרק שנוגע לנהיגה, ובכלל כל הספר מומלץ. אני לא מבין אנשים שנוהגים קבוע ברכב ולא קוראים את כל הספר, למרות שיש תחושה שכבר מכירים ויודעים. רכב זה לא טלפון נייד!!!) בעקרון כשמעבירים בין ההילוכים P, R, N, D הכי טוב להיות בעצירה מלאה, גם אם זה לא תמיד הכרחי, זה כן עלול לגרום לנזק לגיר, ולשלב ל-D פעם אחת בכל נסיעה, N לפני כיבוי המנוע (ולפני הדלקתו) וטיפטרוניק או 3 או כפתורים בהתאם לרשום בספר (בעליות תלולות לפעמים, וזה מתאים בעיקר לגירים ישנים יותר. תלוי גם בכפתורים הנלווים בגיר אצלך, שאני לא כל כך מכיר)

מעניין שלא קושרים את המקרה לריפוי ידי השוטרים על ידי בית המשפט העליון.

חוץ מבטסט, לא שמעתי שהחוק הזה נאכף. באמת קיים כזה חוק? וגם מה זה הביטוי הזה "גיר רגיל" למה להעליב? מה רגיל בו? הביטוי הזה שהיה שגור, אי אז עד שנות השמונים, כבר לא רלוונטי היום, במציאות שבמדינה העברית. נסה אולי "גיר חריג", "גיר הולך ונכחד", "רכב עם דוושה נוספת", "גיר שאתה באמת שולט בזמינות הכח של המנוע", "גיר שלא מוסיף סתם לתצרוכת הדלק", "גיר אירופאי" (למי שראה סיינפלד, וזוכר את הפרק כשג'רי הולך עם פאוץ' וזה לא מספיק גברי אז קוראים לזה "european bag")

+1 (וברוח שרשור "זה מעצבן? זה מעצבן?") אותי מעצבן שהופכים את מספר הטלפון ליונה (הכוונה ל*ונה) בהתקשרם להציע לך ביטוח פנסיוני (חבר, ברוך הבא ל"מאגר"!) ובכלל לגבי כל הטלפונים לשיווק ישיר ואגרסיבי: אם מציעים לך משהו יותר מדי טוב, כנראה מדובר בנוכלות. ואם לא, אז סתם מטרידים אותך. הכי גרוע זה מתקשר לא אנושי (תקליט = מחשב), ולפעמים דווקא זה האנושי מתעלה עליו במעיקות. הפכו אותי לטורק טלפונים בעל כורחי. ובאמת אולי אין טעם להלחם בתחנות רוח בתור אדם פרטי, אבל מדובר פה בתלונה כוללת, אולי תביעה יצוגית! אפשר לפנות למפקח על הביטוח, למועצה לצרכנות, לגלית אבישי (שבעבר עמדה בראש המועצה וכיום עומדת בראש גוף מקביל ולא ציבורי בשם "אמון הציבור")

אף אני נתקלתי בתופעה! אני לא מתפלא שמדובר באתרים פרטיים ולא באתר משרד האוצר, שהוא יותר מחייב! האתר נקרא "השוואת מחירים" לא "פרסום סוכנים"! גם לי, בסוכנויות, אמרו דברים כמו "אנחנו צריכים לאמת את ההצעה שקיבלת באתר" למרות שמסרתי את כל הפרטים הנדרשים (איזה קומה אני גר, איך קוראים לסבתי, הסטוריית תביעות, הרשעות וכו') אתה צודק בטענתך לחוסר אמת בפרסום! מפרסמים גלידה ב-1.9 ? שימכרו גלידה ב-1.9! לא משנה שזו לא הגלידה שחשבת, חייבים למכור לך מה שפרסמו! אז נניח לא אמרו ציינו גודל ההשתתפות העצמית, זה לגיטמ. אבל " אני צריכה לאמת את ההצעה?!?"

אני נשפטתי, משום מה, בלי זימון למשפט. לקח לי כמה ריצות ותכתובות לשכנע לפתוח את התיק.

מזל טוב! גם לי קרה מקרה דומה כשהייתי בצבא. נהג כפי שישה הציע, ברר מה קרה עם התיק. אם כי: ישה, לדעתי הגזמת קצת, שום תובע לא יגיע לרמת שפלות כזאת (שמסכנת את עבודתו! גם כעורך דין בחוץ) לאור המאורע החגיגי, אפשר גם לערוך את הכותרת: עוד דו"ח קטנוני נמוג בקול ענות חלושה בהגיעו לבית המשפט (כשקראתי, בהתחלה חשבתי שהשרשור טרי)

האם הכוונה היא לאתר השוואת מחירי ביטוח חובה של משרד האוצר? או להשוואת ביטוח מקיף/ג' באתרים פרטיים?

לאביב פרנקל אכן כשרון להציג נושאים בתור הדיוט (עם ה', זה לא עלבון!) וגם כשרון נדיר למשאלי רחוב. במקרה הזה הוא מגיש בתור כתב רכב לייצי סטייל גיא אריאלי בתכנית ההיא. הטעויות די מביכות, אבל סה"כ האוירה קלילה, לא ציפינו ליותר! אז היה מנוע?

יש לך כבר קרוז, להוסיף רק את הקונטרול זה בטוח זול יותר וברצינות: ברר, יתכן שהרכב מגיע בדגמים אחרים עם בקרה, ואצלך חסר רק הבקר או משהו כזה, לפעמים זה עניין של מאות בודדות. נסה לשאול במוסך.

הבעיה היא שב-156 הידית אינה נגישה ונראית לעין של כל אדם, רק למקצתם. ולא הבנתי גם למה השינוי אינו חוקי אם מאשרים רכב עם שלוש דלתות. אני לא יודע על עניין החוקיות, בכל מקרה לא מוותרים על הדלת, רק על הידית. זו פגיעה חלקית בלבד בפרקטיות.

ערן - העניין הוא שהמדידה בתחנה אמורה להניב סוג של ממוצע, כך שברוב הנסיעות אכן הצריכה גבוהה מהממוצע אבל אם תסתכל פעם בסוף נסיעה ארוכה ורגועה (מישורית וללא פקקים במידת האפשר, בלי מזגן חלונות סגורים אוטו לא עמוס וכו') אני מצפה לראות נתון טוב בהרבה, או לפחות טוב במעט, מהממוצע הנמדד בתחנת הדלק. ואם לא, אז משהו אינו כשורה במחשב הדרך הזה!

אין לנהג דרך לאמת את הצריכה הרגעית, רק את הממוצעת (אם אפשר לאפס בין תדלוק לתדלוק) הצריכה הרגעית רק נותנת אינדיקציה לגבי הצריכה, הנובעת מאופי הנהיגה (הרגעי, והסביבה כמובן) אל תתפלא אם בהילוך ראשון הרכב צורך פי 4 ויותר מבהילוך חמישי.

יותר נכון היה לכתוב "הרגש צורך", אבל הבנתי את הכוונה. מבחינת טרמינולוגיה המונח "מגדש על" כולל בתוכו גם מגדש טורבו, אבל באמת לא לכך הייתה כוונתי. מבירור נוסף שערכתי נראה שהמנוע של שקודה לא מגיע עם שני מגדשים אלא רק עם מגדש (על כאמור) טורבו שפועל רק בסל"ד גבוה, ולכן מה שיואב כתב אינו נכון, והרגשתי צורך לתקנו. המומנט מתקבל בסל"ד נמוך, ככל הנראה, מאופן ניהול המנוע וההזרקה הישירה ולא מפעולת הטורבו! סדרת TSI של פולקסווגן הוצגה לפני מספר שנים ומתאפיינת בשילוב של מגדש טורבו ומגדש על (שאינו טורבו) ובמנועים בנפחים קטנים מהמקבילים בסדרת FSI, עליה מבוססת הסדרה החדשה. משום מה, לאחרונה שקודה בחרו לפרסם את המנוע עם שם הסדרה מבית VAG למרות שמדובר במנוע שונה. ובחלק מהמדינות אכן המנוע נקרא TFSI בשביל שלא לבלבל את הצרכנים. כנראה שהשם TSI טוב למכירות. בכל אופן, אם אתה רושם משהו שאינו ראוי לקריאה, אז אל תרשום כלל! או רשום בפרטי. רק אל תתחבא מאחורי פונט לבן. אף אחד אינו מושלם, כל אחד יכול לטעות וזו לא סיבה שלא לרשום בפורום. אם יש לך ידע בנושא, שתף את הפורום! רשמתי את התיקון ברוח טובה, מבלי להתיימר להיות מקצוען בנושא!

אז איך מאשרים בדיוק רכב עם 3 דלתות? וגם באלפא 156 ודומותיה, רוב האנשים שאני שואל, בטוחים שאין דלתות מאחור (למרות שהדגם עבר תקינה בארץ) פעם נסעתי בקסארה שעברה צביעה והחלקה, נאלצנו להמתין (ליד שער של בסיס צבאי) באו שוטרים, הסתכלו הביטו ושוב הסתכלו. ביקשו רשיונות, וראו 5 דלתות ברשיון. הנהגת פתחה את הדלת האחורית, מה שהשאיר אותם עם לסת שמוטה.

הערותי בצבע. סליחה ש"התלבשתי" עליך, הרגשתי צורך לתקן!

זה כבר בידי שמיים