Eily

אני חושב שעירייה לא רשאית לגרור מחניה שהיא פרטית. העיריה אינה אחראית לשלום הציבור בתוך שטח פרטי.

גם לדעתי 1.2 ק"מ אפשר ללכת ברגל. לצערי כיום זה כבר לא מתאים לכל אחד. השאלה היא מה זמינות המוניות באזור, וגם שאלה לגבי חניה (ליד הבית וליד העבודה) ואם לא תצטרך ללכת יותר מרבע מהמרחק ברגל בכל מקרה, ועוד זמן על חניה. עוד פתרונות: CAR-POOL (טרמפ עם מישהו מהעבודה) או טרמפים באפליקציות (או ברשתות חברתיות וואצאפ/פייסבוק שכונה). לגבי הרכב: חבר הפורום מלטשבי מפרסם למכירה 307, אבל בלי טסט לכל התקופה. בכל מקרה, לא יהיה קל למכור את הרכב בסוף התקופה.

לפי החוק האחריות תשמר אם תטפל בכל מוסך מורשה משרד-התחבורה. לפעמים מקבלים אחריות מעבר לתקופה המקורית של "רצון טוב" למי שמטפל במוסכי הרשת. לא תמיד.

לא, אין הכרח להיכנס למוסך בין טיפולים. אבל רכב בגיל כזה, יכול להיסדק צינור מים למשל, או כשל חמור יותר. אם יש עיניים וידיים טובות אפשר לטפל לבד או לצפות את זה מראש (לא תמיד). זה קורה יותר מאשר עם רכב חדש. גם רכב חדש עשוי להזדקק למוסך באופן פתאומי, אבל יש אחריות, וזה מצב נדיר יותר. יכול להיות שבשנה הראשונה יהיה אירוע אחד או שניים, ולאחר המשך תחזוקה טובה יהיה יותר שקט מהרכב. סך הכל, רכב ישן ומתוחזק היטב משרת כמעט כמו רכב חדש (למעט חידושים שקיימים ברכב חדש) ועלות האחזקה הרבה יותר נמוכה מירידת ערך. השיקול שלך הוא מאוד נכון, ולרוב ממליצים על כך לפני הקנייה (אולי השרשור הזה צריך להיות דביק בפורום יעוץ, למען הדורות הבאים). העניין אצלך, שכבר איבדת סכום נכבד בירידת הערך של רכב חדש ומניח שגם בעצם ההלוואה, אז המהלך עשוי רק להקטין את הנזקים וצריך להכניס את זה לתחשיב, ולא לעשות סתם השוואה של חדש מול ישן. עוד עניין: לא יודע מה מצב השוק עם רכבים בני שנה. יש ביקוש לרכבים בני 3 שנים בסכום נמוך משמעותית מרכב חדש, ומי שקונה רכב קטן וחדש (סטודנטים עם עזרה מההורים למשל, אולי צעירים לא סטודנטים) לרוב יחפשו רב חדש מהסוכנות, או עסקה מחברות הליסינג (0 ק"מ, בהנחה משמעותית). ומחיר המכירה שלך (רכב שנסע שנה) צריך להתחרות בכל ההצעות האלה ולהיות אטרקטיבי יותר. בקיצור לאחר תחשיב מדוקדק תצטרך לגשש מה מצב השוק, ואולי לחשוב מראש עד כמה שווה לרדת במחיר (וכמה זמן מוכן לפרסם את הרכב) כדי שהמעבר ישתלם. אל תבין לא נכון, נראה לי שהמעבר ישתלם לבסוף, רק לקחת הכל בחשבון.

אולי הפעלת פחות מזגן, נסעת רגוע יותר או שהדרך הייתה פנויה יותר. דליפה מזערית של שמן לא משפיעה על צריכת הדלק (ולא על הביצועים, כמו שנדמה לפעמים בשרשורים אחרים).

נמכר ב720 במגוון חנויות, עם המטען ה"תואם" שדובר עליו. התכוונתי עקום בעיני. זכותך כמובן לדעה ושיקולים משלך. כמה עולה להחליף את העריסה הזאת? או שיש שיקולים אסטתיים נוספים? היתרונות של TYPE-C: טעינה מבוקרת מהירה יותר, נוח יותר לשימוש (במיוחד בחושך, או בזמן נהיגה - לא שאני ממליץ) וכבר נפוץ הרבה יותר ממיקרו- שפשוט ילך ויעלם.

250-500 ש"ח, כאשר הסכום הנמוך זה בערך המחיר שמשלמים לפירוק הרכב לטובת המתכות. כנ"ל לגבי ההודעה הקודמת: משום מה התחום של גררים שקונים רכב כזה, לפחות ממה שאני נתקלתי, מושך אליו רמאים מגעילים שיעשו בשנייה האחרונה טריקים כדי להוריד את המחיר שסיכמתם (כמו לקבוע איתך ולא להגיע, להגיע ולהציע סכום נמוך יותר). עדיף להביא את הרכב בעצמך למקום מסודר שקונה כאלה רכבים (אין בכל עיר כזה מקום) לצורך כך אולי אפשר להשיג אישור נסיעה זמני ממשרד התחבורה, אבל אני בספק אם ניתן, כיוון שהרכב כבר הורד מהכביש. אם את מעוניינת במינימום התעסקות, אז אפשר לסכם על סכום נמוך יותר עם הקונה, או לוותר על הכמה מאות האלה ולמסור את הרכב לגרריסט הראשון שתסכמי איתו ויגיע לקחת את הרכב. חשוב לקחת פרטים של מי שלוקח את הרכב (כמו מספר רישוי הגרר. אם אפשר גם לצלם את הרכב על הגרר עם שני מספרי הרישוי, ולשמור את התמונה) ומסמך חתום שמאשר שלקח את הרכב. בהצלחה!

כאמור, המכשיר נמכר בחנויות אחרות ב-700 ש"ח, לי זה לא נשמע יקר, אם כי כנראה יש מכשרים משתלמים יותר (אבל עם MIUI). והוא באמת משום מה נמכר עם החיבור המיושן, האיטי והלא נוח שאתה מחפש. יכול להיות שתשרוד עוד שנתיים-שלוש עם החיבור הזה, ויכול להיות שתחליף עד אז רכב, אבל זה שיקול די עקום בבחירת מכשיר (כותב שורות אלה עבר השבוע ממיקרו ל-C, אז כנראה שהמעבר באמת בלתי נמנע).

סליחה, מרחק העצירה גדל ריבועית ביחס למהירות. אקספוננט זאת משפחה אחרת לגמרי של פונקציות. גם כששוכרים רכב בסלובקיה למשל, צריך להצהיר אם עוברים למדינה אחרת. אני חושב שזה בעיקר עניינים של ביטוח, שלא מכסה מחוץ למדינה שבה שוכרים את הרכב.

לפעמים התאורה למעלה מורכבת מכמה נורות קטנות.

בדוק אפשרות ליבא כאספנות את הרכב הזה מספרד, מגיע כבר מדוגם. טוען שנסע 100,000KM לא נשמע לי כל כך הגיוני. כמובן מדובר בC25 (אח של J5 ודוקאטו בזמנו) ולא בCX. רכב אספנות - גם הוצאות הרישוי והביטוח נמוכות משמעותית. https://www.autoscout24.com/offers/citroen-cx-familiar-25-rd-turbo-2-diesel-green-17cf0c72-e0e2-c05c-e053-e350040ae7b3?cldtidx=2

מסכים שממש לא תקין שדיברת עם העירייה והוציאו את הגרירה לפועל יום אחרי כן. דיברתי באופן כללי על רכב שחונה קבוע כמה חודשים בחניה, גם אם משלם אגרה וטסט בתוקף. (אגב, זה כנראה ממש לא כלכלי עבורך להחזיק כך רכב). באשר לשאלה: איך יודעים? אני חושב שפקחי העירייה מדביקים אזהרה לפני פינוי על השמשה, במקום שמי שלא ניתן לנהוג ברכב בלי להסיר את המדבקה. חוץ מזה, אם מזיזים את הרכב אחרי אזהרה כזאת, כדאי להזיז אותו כמה עשרות מטרים לכתובת אחרת/רחוב אחר / או לפחות בצד השני של הרחוב.

מבחינתו גדרה זה חו"ל? מדובר בשאול אמסטרדמסקי כן? לפי ויקיפדיה הוא מתגורר במסילת ציון, נדמה לי שבעבר התגורר בבית שמש. אז איך דווקא גדרה חו"ל? אמנם עיר עם לב של מושבה, אבל בגבולות גזרה שלי גדרה מובהק במרכז (אני אישית מחשיב את המרכז כגדרה-נתניה, יש שמחשיבים כ"גדרה-חדרה", ויכול להיות צפוניים שמבחינתם המרכז הוא בכלל עתלית-קריות לדוגמה) בכל אופן אני הייתי שוקל מאוד בחיוב מחיר למשתכן בגדרה. לא בתנאים שציינת, משום שיש לתכנית מגבלות נוספות (הגבלות במכירה, ממש לא קשור למפרט!), אם מה שבדקת אכן נכון.

אתה כועס על השכן או על העירייה או על שניהם? לפי מה שהבנתי מהסיפור, הרכב שלך עומד בחניה כמה חודשים, וזה לא מצב תקין. אם כבר מעמיד אותו כמה חודשים, דאג שזה יהיה במקום שיגרום להפרעה המועטה ביותר, כדי שלא יתלוננו (בצדק) לעירייה.

הכותרת המפוצצת לא קשורה לתוכן ההודעה. במקרה הזה אני עם השכן. רכב לא יכול לתפוס מקום חניה מעל שבועיים רצוף. לא מדובר במקרה חד-פעמי של נסיעה לחו"ל, אלא בכמה חודשים ברצף. לא הוגן ולא מתחשב. יחד עם זאת, ידועה התופעה הפסולה של "קניתי את קטע הרחוב יחד עם הבית". במקרה הזה לא מדובר בתופעה הזאת. לא מצדיק את העיריה אם כן הזזת את הרכב, אבל בכל זאת, יש עם השכן צדק מסוים. אצלי ליד הבית המצב הסלים וזה די מטריד.

אני קניתי כאמור ב"בסט-סל", מכשיר רום גלובלי (עם עדכונים, במכשירים האלה לא צריך להתקין עברית רק לבחור שפה בעת ההפעלה) בA2 ההפרש בין מה שקניתי לבין MDK הוא 170 ש"ח. לטעמי זה יותר מדי. לי הכי הפריע שהאריזה לא אטומה. זאת אומרת אין לי בעיה לקנות מכשיר משומש. אבל אם חדש שיגיע מהיצרן ושאני לא אצטרך לבדוק עם הגיע עם כל מה שנלווה אליו. אגב, מצויין על האריזה שמכילה בין היתר "clear soft case".

כנ"ל, אתמול, A2 ב"בסט סל", מזרח ראשון. הקופסא פתוחה ואותו טריק עם המטען (המוכר טען שהטלפון מרגיש הרבה יותר נוח עם המטען המקורי, ולא ידע מה זה Q.C.ואם המטען שנתן לי תומך). נדמה לי שעניין המטענים זה בשביל לחסוך תקינה. די בטוח שאין תקינה על המגן, וזאת סתם חמורות כפי שאתה חושד. אגב, למה לייט? בגלל הסוללה?

לשאלתך: במכון רישוי לא אמור לעניין אותם על שם מי הפוליסה נכון? כל עוד היא בתוקף ועל אותו רכב. נכון! לגבי תחנת דלק:הדלק בתחנות שאתה ממלא בהם הוא בסדר גמור! אחרת בכלל לא היה מומלץ למלא בתחנות אלה. בעבר הרחוק היו דיונים בפורום על הוספת מתנול לפני טסט, אני חושב שיום לפני זה כבר מאוחר מדי. בכל אופן, כדאי להגיע עם ממיר קטליטי חם, זאת אומרת לנסוע לפחות 20 דקות לפני שמגיעים למכון רישוי, ולהשאיר את המנוע פועל בזמן התור, המהדרים יצאו לכביש בינעירוני ויעלו קצת את הסל"ד. החאפרים גם מעלים את הסל"ד על סרק בתור לבדיקה - מנהג פסול בעיני! בדוק גם נורות לפני הטסט ונזילות. יש המון שרשורי המלצות לפני טסט בפורום - עבור עליהם!

מסננים אותך... מדויק! למעט העניין של תשלום באינטרנט: למה צריך לחכות שהרשיון יגיע? לאחר התשלום בעקרון שולחים רשיון שכתוב עליו שהוא שולם, או מנפיקים רשיון בערוצים הנוספים שציינת. עלה שרשור באותו נושא מוקדם יותר השבוע. מוזר שלא עדכנו את האתר עם ה-14 יום, רישות מכוני הרישוי נעשה לפני כמה שנים.

בפעם השלישית: גש לסניף דואר! השירות ניתן בשנה האחרונה. לפי מה שמצוין בקישור השירות ניתן בכל סניף דואר, לדעתי השירות ניתן רק בסניפים שניתן להעביר בהם בעלות(כלומר: מקושרים למשרד הרישוי). אתה יכול כמובן לפנות למשרד הרישוי, שמצידו ישלח בעוד כמה ימים עוד רשיון, שיעבור באותו מסלול חתחתים שהרשיון הראשון לא צלח.

זה תאריך ייצור. בדרך כלל יש מדבקה עם תרשים הפיוזים.

השתדלתי לא להתערב כיוון שאין שום קשר בין הוויכוח שהתפתח פה לבין כותרת השרשור, אבל... בעל רכב צריך לדעת היכן ממוקם מספר השלדה? תגיד תודה אם יודע מה זה מספר שלדה. מארי אנטואנט היא גם בין הלקוחות המרוצים שחוזרים אליכם מדי חצי שנה כיוון שהם מרוצים מהשירות? אולי גם אלה ששבים לטסט חוזר היו כל כך מרוצים מהמבחן הראשון שבאו להבחן שוב תוך שבוע? אין קשר לחובה שרירותית בחוק ל-2 טסטים בשנה לרכב מעל 20 שנה? אין קשר לחובה בחוק לטסט לכל רכב פעם בשנה? אם יש יותר ממכון אחד באזור, לקוחות חוזרים אם הבדיקה הייתה "לא בלתי סבירה" ולא חוזרים אם חשו משהו בלתי סביר. לפעמים עושים סיבוב בין כמה מכונים ואז חוזרים לאותו מכון. לפעמים מכון אחר סגור, אז חוזרים לאותו מכון. אני אישית כן חזרתי 3 פעמים לאותו מכון ליד הבית, וגם עם רכבים מהמשפחה, כיוון שהבדיקה והדרישות היו סבירות, ולא ניסו לדחוף לי דברים לא קשורים. לא הייתי קורא לדבר הזה "מרוצה" בשום אופן. אני חוזר כי אני מחוייב במבדק, וכי המכון נמצא קרוב, ולא משום סיבה אחרת. לא מכיר מישהו שהיה מבצע את הבדיקה ללא החובה בחוק (לא מדבר על טיפול שנתי במוסך). טול קורה מבין ציריך. ולגבי ההערה המכלילה על בעלי רכבי אספנות אין לי מילים.

אם ניגש לרשיומט: בחר הנפקת רשיון רכב, ולא כפל רשיון. כפל רשיון בעלות 29 ש"ח, ואולי אף תקבל את הרשיון הישן. אם צמוד למכון הרישוי דלפק דואר, לדעתי הכי נוח מה שהצעתי בהודעה #3 (וללא תשלום).

עוד עצה רלוונטית: הכנס לקבוצה של זוכי הפרוייקט, אני חושב שלכל פרויקט יש קבוצה שלמלווה אותו בפייסבוק. אם מדובר בהגרלת המשך, חפש את הקבוצה בפייסבוק לפי מספר ההגרלה המקורי. צריכים להיות שם כמה עשרות חפרנים שעברו על אותם שיקולים שבפניהם אתה ניצב כרגע, והחליטו כן לרכוש לבסוף. אולי אתה מפספס משהו, ואולי סתם תעשה חמוץ לכמה עשרות אנשים, אבל תינצל מקנייה לא כדאית. אגב, מדד תשומות הבניה עלול להקפיץ את מחיר הדירה עד גמר התשלום בעוד 3-4%, מה שלא בהכרח תואם למה שעשוי לקרות בשוק הפתוח.

קבל כאן סליל למסירה: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?661819-%D7%9C%D7%9E%D7%A1%D7%99%D7%A8%D7%94-%D7%A1%D7%9C%D7%99%D7%9C-%D7%94%D7%A6%D7%AA%D7%94-%D7%9C%D7%A8%D7%A0%D7%95-%D7%9E%D7%92%D7%90%D7%9F-%D7%A7%D7%9C%D7%99%D7%90%D7%95-1-4-1-6-%D7%9E%D7%AA%D7%90%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2%D7%99-K4M אם לא ניתן להבין איזה סליל תקול מקוד התקלה, למתחילים: אפשר לבדוק איזה סליל לא תקין על ידי ניסוי בהחלפה.