Eily

באופן כללי דעתי כדעתך! (נכתב בעבר בפורום: למי שאין כסף להחליף צמיגים, שיסע בתחבורה ציבורית. כאן אולי יותר מתאים: שלא יקח חבילת "ספורט") בהקשר השרשור הזה, רשם דורקי יפה מאוד בהודעה הקודמת: הצמיגים עברו את מבחן הכשירות השנתי כנדרש בחוק. אם תשאל חלק מהמגיבים - ימליצו לו להחליף שמונה צמיגים (ההקצנה היא שלי) וזה עניין של טעם אישי (מוגזם לטעמי). צמיגי זבאלה, חוקי? חוקי! תיקני? איכשהו! מומלץ? לא! ובכל זאת שיבעים ולא יודע כמה אחוזים ובטח מאלה שעל הכביש הם ליסינג ש"זוכים" בטיפול הראשון לזוג אחורי "חדש". שני צמיגים מיצרנים שונים על אותו סרן, חוקי? כן. מומלץ? ממש לא!

גם לך, ובמיוחד לפותח השרשור, הייתי ממליץ לקרוא את התנך של הצמיגים: http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg4.html קוטר חיצוני מושפע מקוטר פנימי בתוספת (פעמיים) גובה החישוק (המרחק מהרצפה) שנקבע בהתאם לרוחב כפול החתך (לא להתבלבל במידה סטנדרטית הרוחב במילימטרים וקוטר החישוק באינצ'ים, אלוהים יודע למה) במקרה הזה אין בכלל כוונה להחליף צמיג, אז לא יהיה שינוי משמעותי בקוטר החיצוני. לפותח השרשור: קרא באותו קישור! אם מספר החורים, או המיפתח (Pitch Circle Diameter) לא מתאימים אז תשאר במקרה הטוב עם ארבעה בסיסים נאים לעציץ. בלי שום ציניות! אם ההיסט (אופסט) לא מתאים: יכולה להיות גם אי התאמה לרכב - פיזית או בטיחותית!

בלי פוליטיקה, אני לא מבין מה כל כך רע בלעבור על הנייר לאריאל?

את הקורס שני כוכבים שלי עשיתי לפני עשור וקצת. המועדון והמדריך היו ממש סבבה (סיאם דייברס?) מחיר סביר, היתה בזמנו אפשרות גם לתנאי פנימייה (שזה חוסך המון אם זה מתאים) אלא שמאז לא צללתי. למה? זה ספורט לא זול ודי מסוכן (ואולי מסוכן מאוד, רק אם עוברים על ההוראות) אבל יותר מכל - את מרבית הדברים היפים אפשר לראות עם שנורקל!

אין על שיטת הפקסים. פותר אותך משעות המתנה לנציגים (בניגוד לשניות המתנה לנציג מכירות). גם האתר הוא המצאה גאונית (נדמה לי דמי שימוש: שנקל. שווה כל שקל!) אגב, חוץ מחורים בגליל או בשחרות גם בשטחי יו"ש אין תשתית. *די בלהמציא ניירת שתאשר את ה"מעבר".

לגבי הסיקור הנרחב: אני מברך עליו! אפשר אולי להתרעם למה יתר ההרוגים/תאונות לא "זוכים" לסיקור כזה. במקרה המזוויע הזה חברו מספר גורמים (כפי שנאמר: מרכז של המרכז של ת"א, בחורה מוכרת יחסית, אזרח ומכונית זרים, מכונית נדירה, עזרת הציבור בחיפוש והבריחה הבזיונית!) לפני קצת יותר משנתיים היה מקרה של פגע וברח סמוך לנתיבות (ZX, שקשה לי לחשוב על רכב פחות יוקרתי. לא מדבר כלל למי שלא חובב רכבים) ובחורה מנתיבות. גיגול קל יראה שהמקרה הזה זכה לסיקור מספיק נרחב כדי שאזכור אותו. את הילד בן 17 מאופקים אני מקווה שאתה לא מאשים בקשרי הון שלטון. לצערנו תאונה צריכה מרכיב נוסף כדי "לזכות" בחשיפה (5 נהגי אגד, טל שביט האהוב וכו'). עם כל הצער שבדבר, זה טבעי ומובן. עוד באותו נושא: לא ברור לי מתי כן מפרסמים ומתי לא מפרסמים את שם הנהג הפוגע. את שם הנהג שפגע בטל שביט פרסמו רק לאחר שלושה חודשים, עת הוגש כתב אישום. את שם הנהגת שפגעה למוות ברוכב גיא תמרי אני עדיין מנסה לברר (אפרופו רוכב מאוד מוכר, אחיין של אלוף שגם נהרג בתאונת מסוק, סיקור נרחב)

נדמה לי שגם בארץ קיה התחילו לתת שבע שנים, אני משער שאחריות חלקית ובטח לא כוללת פלסטיקה! הטענות מאוד פשוטות: למה מחיר החלק כל כך גבוה? אם היה מדובר בחלק עם נגיעה בטיחותית (כמו מעגלי חשמל לשפריצרים) כבר היו מחויבים בקריאה לתיקון חוזר (ריקול) ללא תשלום! אם היה הסדר, למה כעת מתנערים מההסדר? ולמה שיטת מצליח? קוסנם בזק!

נחדד את הסוגיה, מסקרנות: יש חברות שמקיימות מערך הסעות. הפירמה מסיעה את העובד על חשבונה, וזה סוג של הטבה לעובד. ההטבה ממוסה?

אתעלם מהפתיחה, אבל "נעילה מרכזית" זה שכל הדלתות נפתחות כשפותחים את דלת הנהג (באמצעות שלט/מפתח). אולי ברכב הקודם היה כפתור שנועל את כל הדלתות מבפנים? (ויש מכוניות שעושות את זה בעצמן מעל מהירות מסויימת, ונפתחות אוטומטית בזמן תאונה)

חוששני שהבעיה מורכבת יותר מתיקון עיוות שיווי מיסוי, בשני הבטים: - נוצרה התמכרות (בדיוק כמו מקלט המס שהביא את ה4X4 בשנות התשעים: העיוות תוקן, ה"ג'יפים" נשארו) - כפי שנרמז כבר בשרשור: נוצר מצב לא בריא של "סע כפי יכולתך", ומי שלא נוסע "מספיק" כאילו מפסיד הטבה שכבר שילם עליה. במילים אחרות: עידוד נסועה. וזה בלי להתייחס לתרבות אחרת של נהיגה ואחזקה.

לרגע לא עלה בדעתי שאולי בוטח במקיף. פשוט עולם אחר! פרנקוס, סיפור משעשע!

ברכב ליסינג רגיל לשלוש שנים: יש הגיון לקחת בתחשיב איזשהו ממוצע לעלות השימוש שיכלול "ירידת ערך" (למרות שבליסינג לפעמים הערך עולה) אחזקה ביטוח, דלק מהמעביד וכו'. גם ככה הרכב מתחלף כל שלוש שנים. לעובדים (נניח עוזר חשמלאי פרטי או אינסטלטור של העירייה) שמקבלים נגיד היילקס בן שמונה ויותר (קבוצה 5 ויותר) - השווי באמת לא הגיוני!

קונטיננטל, אבל באמת במידה לא רלוונטית לשרשור כאמור.

בתור הקונה, הסידור הזה לא היה כל כך לרוחי.

אפשר להתווכח על זה, אם תביא מובאה נגדית רצינית. בנתיים כל מדריך מקצועי (אתר T4U הישראלי, אתר CARBYBLE העולמי, מדריכי יצרנים וגם חוברת הנחיות מקצועית על צמיגים של משרד התחבורה 2010) ממליצים להתקין את החדשים מאחור. וכך גם ההגיון! אתה צודק כמובן. היה לי בראש מידה שפויה יותר לפאביה. אבל כנראה מדובר בפאביה ספורט שדורשת צמיגים בחתך של נעלי בלט ועולים יותר מהבאלרינה. עזוב אותך מהחריצים ושפת הדופן הפגומה, ראית איזה חישוקים יפים?!? קראתי שוב את השרשור והסתכלתי בתמונה השלישית המתעתעת. אני חושב שקצת מאוחר מדי להצלבה. הכנס לבעל מקצוע מומחה ורצוי אובייקטיבי (אולי מכון פרונט שלא מוכר צמיגים) להתייעצות. קשה לתת דעה נחרצת רק מהתמונות. אולי גם יש בעיה בגיאומטריית ההיגוי (או בלחץ האויר כפי שאיציק רשם) שגורמת לשחיקה כזאת בכתף.

אולי תכנון לעתיד?

רכב בנזין שהגיע לטמפרטורת העבודה נדלק ממש בקלות (ההמלצות מדברות על כיבוי בעצירה מעל דקה) המנוע לא צורך ממש הרבה דלק בעמידה (משתנה מרכב לרכב, מדברים על ליטר וחצי בשעה בממוצע) אבל גם לא ניזוק כאמור מכיבוי והדלקה. את השאלה שלא קשורה כדאי לפתוח בשרשור נפרד. בכל מקרה, האם ניתן להפעיל את הרדיו דיסק ללא מפתח? אם לא - שעון ונורת לד - זו צריכת חשמל ממש מינימלית! נדמה לי שמערכות כמו פוינטר צורכות יותר חשמל ואפשר להעמיד את הרכב רק יומיים. ככה אפשר להעמיד רכב אולי שבועיים.

בעבר (עד 2006 בערך) השווי היה נמוך משמעותית. כיום העסק לא שווה כלכלית כפי שנכתב, אבל אין מה לעשות - "התרגלנו"! (כך שרק מעטים אבל בהחלט מגמה עושים את החישוב הכלכלי, מחזירים את הליסינג בתום חוזה שלוש השנים ומספקים בידנית קטנה)

עכשיו נשאר רק לנחש... של איזה פולקסווגן הג'אנט המשומש (ואיזה פולו יש לאחותך).

1800 לרביעיה? אבא שלי החליף לא מזמן רביעייה ב1100, ולא מדובר בזבל. שמע, בניגוד לחן אני לא חושב שאתה חייב לנו כלום, אלא לעצמך! זה שעברת מבחן כשירות זה לא תעודה לכלום (לצערי)! מבחן קודם שלי הגעתי עם צמיג שבמקרה יומיים קודם גיליתי בדופן הצמיג קרע לא מזערי, וגם הצמיגים היו לקראת סוף חייהם (קדמיים). עזוב את זה שעברתי טסט, אחרי המבחן תפסתי את הבוחן, צבטתי את הקרע ושאלתי לדעתו. אמר: תלוי איך אתה נוסע... משם נסעתי להחליף זוג צמיגים. לענייננו: אני חושב שהמצב שהגעת אליו הוא מאוחר מדי להצלבה. עשה טובה לעצמך ולמשפחה (הסתכלתי שוב בתמונות) גש בהקדם להחליף לפחות את זוג הצמיגים שבתמונה (את החדשים מחברים מאחור כמובן).

הבן אדם מנסה למכור רכב, הקשיים מגיעים מצידו (צד המוכר). למה בדיוק הוא צריך להצטייד בעורך דין? הוא כבר שינן את הכלל הפשוט "לא למסור את הרכב מבלי שקיבל את רוב הסכום". סלח לי על ההקצנה אבל, גם לסופר אתה הולך עם עורך דין? אני חושב שלהפך, ובניגוד הערה הסרקסטית שלי בשרשור הקודם כלפי עורכי דין: אם אכן מדובר בעורך דין מהשורה, ולא בנוכל שמתחזה לעורך דין, אז הוא מחויב לתום לב יותר מאשר אדם מן היישוב.

צודק כמובן! שמתי שם סמיילי. אלא שיש שם 4 ולפעמים 5 נורות. ואם אחת מהן לא פועלת - לא סוף העולם! (לדעתי האישית) לפעמים מכשילים על זה במבחן הכשירות, ואז מכה קטנה כן יכולה להיות במקום!

יש בזה משהו! אני התכוונתי יותר ל"בעית מגעים חולפת"

יש לחישוק (ג'אנט) עוד פרמטרים שלא לקחת בחשבון: רוחב - כפי שנכתב. מספר חורים מרחק בין החורים ולא פחות חשוב: היסט (אופפסט) בחישוקים משומשים כמובן יתכנו מכות ועיוותים. וקיצור: אנא להתייעץ עם אדם שמכיר היטב את הנושא, טרם הרכישה!

לפני כן נסה להפליא בפנס כמה מכות - לפעמים מדובר בבעית מגעים, לא נורות שרופות.