Eily

צומת שיזפון הוא צומת T, כשמגיעים מכוון צומת ציחור אז צריך להמשיך ישר לכוון קטורה (ולא לפנות ימינה לכביש 12 שחסום אחרי עובדה - כלומר אחרי 30 ק"מ ללא הודעה מוקדמת בצמת שיזפון) אפשרות נוספת להתחבר לכביש הערבה דרך מצפה רמון - לפנות ימינה בצומת ציחור (כביש 13) ולהתחבר קצת אחרי הפונדק של כושי. בכל מקרה הכניסה היחידה לאילת היא דרך כביש הערבה כיום (מצפה רמון או צומת הערבה). סעו בזהירות!

ברוך הבא לפורום! 1) למיטב ידיעתי אתה נחשב נהג חדש לכל דבר ועניין, ולכן חייב במלווה! (הגבלת מספר נוסעים לפי גיל, עבירות חמורות וכיוצא בזה) 2) יש אשכול דביק בנושא, אני מניח שהתשובה כבר קיימת שם. 3) לא רושמים טסטס, אני יודע שזו מילה מסובכת לרישום בעברית, וזה בגלל שזו מילה אנגלית (אני הייתי רושם פשוט מבחן, למרות שגם לערוץ הממלכתי בישראל היתה תכנית בשם "טסט ראשון") נהג בזהירות!

נתקלת בחלאת המין האנושי! צר לי על שאלה טרם נכחדו, ומקווה שבכל זאת מדובר במעטים (ששומעים עליהם יותר מדי!)

+1 לבדוק את התרמוסטט או לעבור להליכה/ג'וגינג/רכיבה באופניים/רולרים/סגוואי חשמלי. ואוסיף לשרשור: ברוב הרכבים יש שעון טמפ' נוזל קרור בלבד (נתקלתי גם ברכבים חדשים שאין שעון חום כלל) שמן המנוע זקוק לזמן ארוך יותר מנוזל הקרור על מנת להתחמם, אז מי שאוהב לתת בגז וחרד מבלאי מואץ, שיקח עוד כמה דקות בבוקר אחרי ההגעה לטמפ' העבודה לפי השעון.

+1 גם אני. וגם אתה! ואם בארזים נפלה שלהבת... אולי הייתי מנסה למצוא ביד2 או בסבב צמיגיות טלפוני צמיג משומש שיהיה דומה יותר לצמיג שנשאר לך, מבחינת גיל והמצב הנראה.

נפתחו מספר שרשורים על כך בעבר! אני לא מכיר כל כך את הרכב או הכפתור מקרוב, אבל מקריאה בפורום, הייתי נמנע מלהשתמש בכפתור הזה, אלא אם אתה זקוק ספציפית באופן חד פעמי לטווח נסיעה מוגדל (קשה לדמיין בארץ) או נניח שאתה מתדלק בלי מע"מ באילת ואתה רוצה לחסוך כמה אגורות.

100 זה מספר חירום, לא שירות לקוחות. בעבר היו בדיחות על הזמן הרב שממתינים למענה במוקד, אבל מהידוע לי בשנים האחרונות המצב השתנה פלאים לטובה.

החזר הוצאות מהעבודה - דוגמה מצויינת! אם מישהו במשפחה נכה, לא עלינו, על מנת להנות מהטבות הרכב צריך להיות רשום על שמו. עוד דוגמה: שותפים עסקיים.

בשמחה! הקדשתי לך 10 שניות מזמני, בפעם הבאה כבר תדע לעשות זאת בעצמך! (חוץ מזה שאני מאוד ממליץ, גם למי שמשתמש בנווטן GPS להחזיק ברכב מפת כבישים עדכנית מנייר) http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=%D7%9B%D7%A8%D7%9E%D7%99%D7%90%D7%9C&daddr=%D7%90%D7%99%D7%9C%D7%AA,+%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C&hl=iw&geocode=Fe489gEdAoUaAikrX3Zk5jMcFTFGVEEdQ8VhGw%3BFaQDwwEd9lIVAikLXnkk43EAFTHb9ndV-JUd_g&sll=31.24724,35.269385&sspn=5.999651,8.470459&vpsrc=0&mra=prv&ie=UTF8&t=m&z=7 שים לב לנתיבים מוצעים 453 ק"מ, 4 שעות 51 דקות כביש 6 וכביש 40 472 ק"מ, 5 שעות 1 דקה כביש 6 וכביש 90 444 ק"מ, 5 שעות 13 דקות כביש 90 תשומת ליבך: ניתן ב"אפשרויות" לתכנן מסלולים שלא עוברים דרך כביש אגרה (6), אך מכיוון שאתה מתכוון לעבור בקו הזה באופן חד-פעמי, לא הייתי נותן משקל רב מדי לתשלום (כן הייתי מוודא שהחשבון מגיע ומשולם בזמן) שהוא כמה עשרות שקלים, אתה הולך להוציא פי כמה מזה באילת. שני המחסומים שהוזכרו בנתיב הבקעה, משמעותם שהמסלול עובר בשטחים שמעבר לקו הפרדת הכוחות 1949, שידוע גם כ"קו הירוק" עם המשמע מכך. אבל ההוראות לא מחייבות נשק ורבים נוסעים בכביש הזה (והעיקר שכביש הגבול עם מצרים סגור לתנועה). הכי חשוב לתכנן מקום להפסקה קצרה כל שעה וחצי! תהנה!

למיטב ידיעתי הכביש (12) עדיין סגור, והחלמאים (הנבלות) לא טרחו לציין זאת בשום צורה בצומת שיזפון (30 ק"מ כוון משיזפון, הכביש חסום רק אחרי עובדה) http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4135694,00.html וכך מצויין גם בויקיפדיה. לגבי הדרך הקצרה/מהירה: הייתי ממליץ על אתרים כמו גוגל מפות בעברית או המפה של אתר מפה או וויז (בבית. בדרך אין קליטה לכל האורך, בטח לא דור3). לגבי הדרך היפה, הייתי ממליץ לבצע חיפוש בפורום (אני זוכר שרשמתי פעם תשובה מאוד מפורטת על שאלה דומה) או על אתר שמופיע בשרשור מקביל. תהנה!

אהבתי! מקורי לקרוא לקו הירוק "גבול". האזור אכן מרהיב ביופיו! יש ביישובים הקטנים האלה בכל זאת כמה מאות תושבים! וחוץ מזה הכביש ממשיך אל ההתנחלויות של דרום הר חברון, אז זה בהחלט כביש שומם יחסית, אבל לא נטוש/ריק.

לדעתי אפשרי, בתנאי מעבדה מסויימים (סוג רכב ואופי נסיעה) אולי בלתי אפשרי לצרכן בודד!

תיקון טעות: אם המאוורר הוא 12V חבר לכבל הצהוב והשחור (שלידו). הכבל האדום הוא 5V. אתה צריך לחקות את הפעולה של החיבור הזה:

אפשר במקביל לחיבורי החשמל לדיסקים - עדיף על חיבור פנוי (שחור לשחור, אדום לאדום. לא לצהוב)

חברים, תודה על העצות! דני, לפי עקרון החבר אני מניח שהמאווררים מוציאים אויר החוצה, ואויר "טרי וצונן" נכנס דרך הפתחים שלא מחובר אליהם מאוורר. לגבי הפתח בצד - הזכרת לי, רק שבמחשב הזה פתח צלעות הקרור ניצב ללוח ולא מקביל. Lowdez, הספק למעלה, והוא פולט חום וגם יונק אויר מחלל המארז. לדברי דני זה מספיק. אין פתח ייעודי בחלק העליון. להבדיל מבמנוע כאן "כל המוסיף הרי זה משובח" והצרה היחידה היא באמת הרעש. אותי הכי מטריד שהפתח הקדמי חסום ע"י הפנל!

באמת יש משהו מקומם בכתבה. העניין הוא שטל מור הוא לא הצמד סימון את ימיני. טל מור הוא אולי כן מסוג האנשים שעד לרגע התאונה יכולתי למצוא עצמי מתרועע בחברתם. עם יד על הלב, לפני שנים רבות, בסביבות גיל 18, בשמחה משפחתית, קרה מצב ששתיתי הרבה יותר מדי. אבא שלי היה צריך לנהוג בדרך חזרה, והוא ביקש ממני להוציא את הרכב מהחניה. הסכמתי. לאחר מכן אבא שלי החליט שהוא ישאר עוד קצת. אני הייתי עם אחי וסבתי באוטו. לאחי לא היה רשיון. אני נהגתי מרחק של קילומטרים בודדים, בתוך העיר. הייתי מודע למצב וזו היתה אחת הנהיגות הזהירות ביותר שלי מעולם. הסתיימה בשלום (בלי תאונות לשמחתי, ובלי שוטרים גם לשמחתי) כיום אני מגביל את עצמי לחצי ליטר בירה, ובלי משקאות חזקים יותר. במצב כזה, בלי סמים ועייפות, במשקלי הרב, ובגילי (עם הנסיון שלי בנהיגה ואופי הנהיגה שלי) אני חושב שאני כן כשיר לנהוג, ומאמין שכך גם מבחינת החוק. אני יכול לחשוב על עוד סיטואציה אחת או שתיים בהן לא הייתי צריך לשבת מהבחינה הזאת לא אהיה לא מור ולא ירון ברכה. הפקרת הנפגע, הנסיעה המהירה לצפון, טשטוש הראיות ומסכת השקרים - קשה לשפוט מהצד, אבל אני רוצה להאמין שזה רחוק ממני! מסריח, אבל לא הצעתי זיכוי. רק נקודת זכות. בכל זאת, לא ברח מהארץ.

מדובר על המאווררים של המארז, לא זה של ספק הכח, ולא המאוורר של צלעות קרור המעבד יש עוד 2 מאווררים. חבר טוען שכל המאווררים מוציאים אויר מהמארז, וכך נראה שהיה. ויקיפדיה ואתרים נוספים טוענים שזרימת האויר הנכונה היא מקדמת המארז (כניסה, לכוון הכונן הקשיח) לכוון האחורי (יציאה מכוון היציאות והכרטיסים, כמו בתמונה). ומה שלי מפריע, זה שהפתח בחזית סתום ע"י הפאנל הקדמי (תמונה 1), שם גם מתג ההפעלה והאתחול (שסופגים אבק בצורה הנוכחית). אפשרות אחרת היא פתח נוסף, בדופן (תמונה 2). הבעיה היא שאז שני המאווררים קרובים זה לזה. 1) חייבים שני מאווררים? 2) עוד הצעות? מה אתם הייתם עושים? ויש גם תמונה של המאוורר הסורר.

לאחר קריאת גזר הדין ואת החלקים הנוגעים לחקירת התאונה מהכרעת הדין (ותודה לישה על הלינקים), לא נותר גם לי אלא להסכים עם השופט! טענות הנאשם, שבינתיים המציא איזה רכב נוסף ונתלה בכל טענה הזויה ככל שתהיה (נתפר בתפרים גסים, לדברי השופט). עולה מדברי השופט שהיה מוטב שמרגע שהסגיר עצמו, יודה במיוחס לו ויביע חרטה כנה. נניח לרגע שהטענה המופרכת של רכב נוסף נכונה, גם אז העונש ראוי על חלקו של הנאשם בתאונה. הנאשם והמשפחה טוענים לעיוות דין, ואני מייחל שכל המשפטים ייערכו באופן שבו נערך המשפט הזה! אני יכול לקבל טענות כלפי המשטרה שמעוניינת, מלבד חקר האמת, גם לסגור תיקים. אבל קו ההגנה ההזוי שבו נקט הנאשם ממש לא ברור לי, אני חושב שאני במקום עורכת הדין הייתי מסרב באיזשהו שלב לייצג אותו. למרות זאת, ולמרות שהיו עדויות שיכלו להוביל את המשטרה אל הנאשם, אני חושב שההסגרה העצמית של הנאשם, בסופו של דבר, צריכה היתה להעניק לו איזושהי נקודת זכות במתן גזר הדין.

אושרי, ה"מומחה" זה נחום שחף? איפה אני יכול לקרוא את דבריו במלואם? בכל מקרה, האפשרות שבשעה הזאת הנאשם נסע אחרי רכב אחר שפגע ברוכב ופגע בו בעת שעף באויר, בשעה הזאת, כל כך קלושים שלא לומר אפסיים. ואני מתקן את דברי: התאונה אכן קרתה בכביש 5 בירידה לכביש 444. למיטב ידיעתי המחלף מצולם דרך קבע, מצלמות בקרת תנועה. אין הקלטה?

ישה, אני מסכים ומחזק! סתם תאונה כן יכולה לקרות לכל אחד (ע"ע גיא תמרי, צומת סתריה לפני כמה חודשים) שם הנהגת לא פורסם ואני מאמין שאם תענש, העונש יהיה קל בהרבה (למרות שאני מאמין שגילתה מידה לא מעטה של רשלנות!) אושרי, כשעף לך בן אדם על השמשה, אתה עוצר, מפעיל אורות מצוקה, שם אפוד זוהר, בודק מה קרה, מחייג למד"א ולמשטרה וממתין! ולא מה שעשה הנאש! עריכה: בר72 למיטב ידיעתי התאונה קרתה בכביש 444 סמוך לקסם. אבל אני נתקל ברוכבי אופניים גם בכביש 5, וכועס עליהם!

מודה, לא נכנסתי לעומק הנושא. אני מאמין שהשופט כן נכנס לעומק הנושא. הענישה החמורה היא לא רק על נהיגה ללא רשיון (זה סעיף מנהלתי בעיני, לא מדובר בנהיגה בשלילה) אלא על שכרות, סמים הפקרה ונסיון להעלים ראיות. וגם שהנאשם שיקר לאורך כל המשפט! תאונה זה אכן משהו שיכול לקרות לכל אחד (וגם כל אחד יכול למנוע, אבל באמת יכול לקרות ברמת העקרון). ההתנהגות המבזה של הנאשם - זה פשוט משהו מקומם! באחד הראיונות הנאשם ניסה להביע חרטה ולהכחיש קשר באותו משפט. פשוט מרתיח. כל ראיון שלו גורם לו להראות עוד יותר רע!וההורים, גם כן הורים "טובים". הענישה חמורה לא בגלל אביו של הנפגע אלא בגלל שהפקיר אותו, נהג שיכור ועייף, ושיקר לאורך כל המשפט! אושרי, איך פגע במקרה והתנפצה לו השמשה, או שגם זה קונספרציה? אגב, גם לדעתי העונש לדורי ק. קל מדי.

בכמה זמן מדובר? גש לרכב, אם חברים טובים חתכו לך את הצמיג, בד"כ דופן הצמיג נפגע ואז תצטרך להחליף 4 צמיגים. אם הפנצ'ריה ממש ממש קרובה, אפשר לנסוע אליה לאט לאט ובזהירות. במקרה אחר הייתי מציע לך לבקש שירותי דרך או לסכם על שירות מפנצ'ריה קרובה שיגיעו עם מגבה רציני ובוקים ויתנו לך שירות (אתה יכול גם בעצמך להעמיד את הרכב על בוקים ולשנע את הגלגלים לשירות בעזרת רכב אחר, אפשר גם בזוגות)

פעולה ממשלתית שמתיימרת להיטיב עם העם. העלאת מיסים במסווה של הקטנת מרווח השיווק. במקרה הזה הזכרתי בפורום לטובה את שר התשתיות, הד"ר לנדאו, שיצא בגלוי נגד המהלך וטען שהוא פוגע בעיקר בחברות הקטנות ובתחרותיות בענף.

193 לאפס בשנייה זה פחות מ-6G, העניין הוא שזה קורה בהרבה פחות משנייה. נהגי מרוצים שרדו גם תאונות עם 100G.

אנרגיה קינטית היא לא מכפלת המהירות במסה (זה תנע!) וההתנגשות היא לא פלסטית לחלוטין וגם לא אלסטית לחלוטין, יש אזורי קריסה והם משנים לחלוטין את התוצאה (לטובתנו). לכן במהירויות שונות ובמכוניות שונות קשה לתת תשובה פשוטה. אם רכב אחד נייח לגמרי, למשל, אז יש עוד אלמנטים שקשורים לפיזיולוגיה, כמו צליפת שוט בפגיעה מאחור וכו'. מה שכן אפשר להגיד - עדיף להתנגש ברכב קל ואיטי יותר מאשר ברכב זהה ובאותה מהירות רק נגדית (חזיתית) לרכב המהיר - הפגיעה תהיה קלה מפגיעה בקיר, לרכב האיטי - קשה יותר מקיר (במהירותו). עדיף להתנגש בקיר בטון מאשר במשאית שנוסעת מולך! ועוד: קיר ב-193 קמ"ש ז"א שמתנ"א כנראה לא כיילו את מד הלייזר כפי שצריך.