סאפיר

התשובה בגוף השאלה, או יותר נכון בגוף הכותרת. כנראה, לפי מה שאני יודע המשטרה עדיין לא מגייסת ילדים בני 16 למשרה מלאה

זה כי הסאנדיסק היא "דיסק חכם" מה שנקרא, שברגע שאתה משתמש בו על מחשב אתה יכול להתקין עליו תוכנות ולהתשמש בהן על מחשב אחר, כל מה שצריך לעשות זה לפרמט אותו, ולמחוק את התוכנה (או פשוט להעביר אותה למחשב, העיקר להוריד אותה מהדיסק און קי) ולהפוך אותו בעצם לכונן טיפש. ואז הוא אמור לעבוד יופי. *היה לי בדיוק אותו דבר עם סאנדיסק קרוזר (קטן ושחור עם USB נשלף) 16 ג'יגה

\/ || כן, קוראים לזה טורבו

תקרא מה כתוב על הפנאל, איזה חברה, איזה דגם. ותחפש בגוגל, או תעלה לפה את השם ואני בטוח שיתנו לך חוות דעת (אלא אם כן זה "מובנה" ואי אפשר לדעת בלי לפרק) כנ"ל לגבי רמקולים, אמור להיות כתוב עליהם, על המגנט, את שם החברה והדגם

אני קניתי לא מזמן את הP400 של פיוניר (סדרת פרמייר) ב700 ש"ח לפני כחודש. יש בו USB עם כבל (מה שאומר שאין לך דיסק או קי בולט באמצע הפאנל, אלא הוא מוחבא בתא כפפות, או כל מקום אחר שתרצה) ואפשר כמובן לחבר לו מתאם BT (שלפי אתר אוטו'ס עולה 1000 ש"ח, ככה שאם זה חשוב לך הייתי ממליץ למתוח את התקציב קצת ולקנות עם אחד מובנה). אני אישית מאוד מרוצה מהמכשיר וממליץ עליו מאוד. מכשיר ממוצע, עם קצת מעבר

גם אצלי יש בדיוק את אותה "בעיה" מדובר ב"התרעת" מפתח, זה פשוט אומר לך שלא תשכח את המפתח בפנים ותלך. יש רכבים (אני מכיר מהקסארה) שמצפצפים כשפותחים את הדלת עם המפתח בפנים (שעל זה בזמנו, על הסיוויק טייפ R, אמר ג'רמי קלארקסון I know! I've just driven here! ) ויש כאלה שמהבהים. כל יצרן ומה שבא לו בטוב

במילותי של achmed the dead terrorist: "hholy crrap" תמיד שמתי לב לזה, אבל הייתי בטוח שאני הוזה, מסתבר שאני לא. מעניין

זה כבר עצוב.. שיגידו שהלוייתן העצום שלהם לא מספיק והם רוצים לבנות עוד פסל, אבל להכניס את זה לכזה סיפור... א-הא.... *נ.ב, מצטער על הבזבוז המסיבי של נקודות אבל desprate times call for for desprate mesures

ברוסיה שמים וודקה במקום נוזל קירור כי היא קופאת כמו שאבי אמר בטמפ' הרבה יותר נמוכה ממים. לעומת זאת, היא מתאדה / רותחת בטמפ' הרבה יותר נמוכה ממים, מה גם שהיא בוערת. וזה לא יכול להיות טוב. מכן נובע שלאקלים הישארלי היא לא תתאים

למה שלא תיגש לכל מתקין מערכות (תבקש המלצה בפורום אודיו) ותבקש המלצה? רובם מתעסקים גם עם מיגון *ובקשר לשלט "נוחות". מצטער, הייתי חייב

אם הרכב אצלך "כמה שנים טובות" (מספר מדוייק היה יותר טוב) אני מאמין שבתקופה הזאת כבר יצא לך להחליף צמיגים. חובה אחרי החלפת צמיגים לבצע איזון גלגלים וכיוון פרונט. זה לעתיד. בקשר להווה, איזון גלגלים (פנצ'ריה, ההוא עם המכונה שמסובבת את הגלגל ממש מהר ומוציאה פלט של מספרים, כשהאופטימאלי הוא כמובן 0) כיוון פרונט (מכון כיוון פרונט ) וסע לשלום המפתחות בפנים. תקן ועדכן

העניין הוא במקרר, מקפיא ליתר דיוק. יש הצטברות אדירה של קרח על גוף הקירור, מערכת ההפשרה האוטומטית לא עובדת והחשוד העיקרי הוא התרמוסטט שהחזיר נשמתו לאלוהי הסיליקון. (לא, לא אלוהי הסיליקון האלה) השאלה שלי היא איך אם בכלל אפשר לבדוק תקינותו של אותו תרמוסטט? (יש רב מודד אם זה יעזור וידע בסיס בחשמל/אלקטרוניקה)

אין מה להתרגש, מקרה קלאסי של אנשים שרוצים לקנות עם ולשלם על בלי.

לאחר בדיקה במחירון יד2, מסתבר שC5 PK 2.0 שנת 2003 עם 100,000,000 (מאה מיליון) ק"מ, תעלה 36,000 ש"ח. (מחיר הבסיס הוא כפי שנאמר 42,000) לא רלוונטי בעליל, אבל מעניין

משהו כזה אולי? אני מצטער, זאת השעה

1. עד כמה הרעידות חמורות? (האם זה חדש וחריג? או שזה תמיד היה ככה) 2. מדחס המזגן לוקח כח מהמנוע, יותר דברים שהמנוע מפעיל = פחות כח מגיע לגלגלים. 3.סל"ד = סיבובים לדקה, מספר הפעמים שגל ההינע מסתובב סביב עצמו בדקה. זה על רגל אחת. ההסבר, לא הסיבובים

כמה שאלות כדי שנוכל לענות טוב יותר. האם כל הרכב רועד, או רק ההגה? האם מורגש רעד/גמגום בבלימה? מתי הוחלפו הצמיגים? מתי הוחלפו בלמים? האם לאחר הפעם האחרונה שהוחלפו צמיגים בוצע כיוון פרונט? מתי בכלל בוצע לאחרונה כיוון פרונט/איזון גלגלים? האם הצמיגים זהים על הסרנים? (קדימה אחורה)

מצבר, צמיגים, תושבת גיר. מעבר לזה, אני אישית לא הייתי חושב פעמיים

ואם הצמיגים יבשים ודורשים החלפה אזי הרכב אינו תקין, חד וחלק. ברור שאין הצדקה להורדה במחיר על צמיגים בני שנה או שנה וחצי, אבל כמו כל חלק אחר, יש הבדל מאוד ברור בין תקין ללא תקין. לגבי טסט, זה נתון לוויכוח, שהרי הקונה ידע שהטסט נגמר לפני שהשקיע בבדיקה, כנ"ל טיפולים, ביטוחים, תדלוקים,שטיפות, עץ ריח

ונקנח ב... ועכשיו ברצינות, לך לעוד מוסך שאתה סומך עליו (עם *הפעם* החלטת ללכת למורשה, ז"א שיש מוסך אחר שאתה מטפל בו בדר"כ) ותבקש הצעת מחיר על חלקים. אני מהמר שיבקשו חצי מהמורשה, אני זה הימור.

אני מאמין שאו שהוא מתקן את הרכב על חשבונו (ומציג חשבוניות של התיקונים, כולל חלקים מקוריים) ומקבל את הסכום שהוא דרש. או שמקבלים עלות ממוסך שאתה בוחר והמוכר מקזז את העלות מהמחיר שנקבע לפני כן. טיפול גדול, אם באיחור, אמור להדליק נורה אדומה (תלוי כמובן כמה איחור) בלי קשר למי משלם עליו. מעבר לזה, את העובדה הזאת ידעת לפני הבדיקה, לכן אתה יכול להתמקח על זה, אבל הוא לא חייב לך כלום. כנ"ל לגבי הטסט. *יש לציין שכל מה שנכתב למעלה נובע ישירות מכמה המוכר לחוץ על למכור (כמה ביקוש יש לרכב), יחודיות הרכב (לטוב ולרע). ועד כמה אתה לחוץ לקנות. **בנוסף, כל מה שכתבתי הוא מה שאני חושב, ומאמין. כמובן שאין שום חוק לגבי אף אחד מהדברים שאמרתי לך ותלוי מאוד במי המוכר וכמה אתה "פלפל"

סרטון מעולה. כבר ידעתי איך עובד הדיפ' בכלליות, אבל זה ממש מסביר מהיסוד, ממש טוב. תודה.

להבא, אם אתה בספק שתחסום מישהו, תשאיר לו פתק על הרכב עם מספר טלפון שיבוא להזיז את הרכב. קרה לי פעם, רעיון טוב מאוד

חולגי, גם אני לא ממליץ על טיפול כזה ברכב, וניסיתי ללחוץ לטיפול טוב יותר (אני לא אגיד שטיפול שהרכב קיבל היה מחפיר, אבל היה אפשר להתאמץ ולהשקיע יותר) ולחלקים איכותיים יותר. אבל כשלא אתה מחליט ולא אתה משלם, דיי קשה ליישם את כל הרצונות שלך, טובים ככל שלא יהיו ערן - ברור שהיו ריג'קטים, כל הריג'טקים הרגילים של כסת"חי מכונים נפוצים (נקישות בהעברת הילוכים, בלמים - לפרק), כוונתי הייתה שהרכב היה נקי לחלוטין ובלי שום תקלות חריגות (בלי קשר לגיל הרכב)

כי זה אוטו של יפנים, הם רגילים לישון על הרצפה ולאכול דגים לא מבושלים בעזרת מקלות. אתה חושב שאכפת להם אם נוח לך או לא? ובנימה רצינית יותר אצלנו באלמרה זה בדיוק אותו דבר, וגם אין אפשרות לכוון, אני מניח שזה למנוע מאנשים טיפשים (אלה שאוהבים שנוח להם) לשחק עם כיוונוניי הבטיחות (משענת קרובה לראש - בטוח. משענת רחוקה מראש - לא בטוח)