סאפיר

רמזורים ש"ישר" מתחלפים לצהוב בלי הבהובים, הם רמזורים שממוקמים בכבישים של 50 קמ"ש. מעל לזה יש בין 3 ל-5 הבהובים לפי המהירות המותרת באותו קטע דרך.

גם בפורום יתנו לו המלצות, כל אחד לכיוון הטעם שלו. אני למשל אחרי ששמעתי את המורל פולס (או טמפו, לא זוכר, היותר זול) אחרי ש95% מהאנשים בפורום המליצו לי עליו, ואחרי ששמעתי את ההיליקס דארק בלו, העדפתי את ההיליקס. אין מה לעשות, אנחנו בני אדם, ולכל אחד טעם משלו ולפי זה ימליץ כל אחד על משהו אחר, במיוחד בנושא כלכך מושפע טעם כמו מוזיקה

איזה ידע יש מאחורי האמירה הזאת מעניין אותי. כי אני מכיר מישהו שמכר לפני חודש קסארה שנת 2000 ואתה יודע מה אמרו לו בבדיקה? כלום. הרכב היה נקי לחלוטין. ותן לי לגלות לך סוד, אותו איש, לא תיחזק את הרכב מי יודע מה. אה, דרך אגב, האיש הזה הוא אבא שלי.

אין מילים

ולהחזיק מליונתאלפים שרים בלי תיק זה בחינם. אבל לא מדברים על פוליטיקה.

ומהחתימה שלי אתה יכול להבין שיש לי אינטרקולר? נו באמת שרון... אם יש אינטרקולר אז זה בכלל לא משנה כלום, כי האוויר שנכנס לטורבו יהיה קר לא משנה מה. אני מדבר על להיות בלי ולהרגיש עם... בערך עריכה - האמת היא שלי זה לא כלכך משנה כרגע כי אני לא מתכוון להשקיע באלמרה, אני מעדיך לחסוך לכשארכוש לעצמי רכב משלי, אלא יותר לידע כללי

קשה לך להאמין לזה? אתה יודע למה באמת קשה להאמין? לעובדה שגוגל קראו ל תרגום! זה קשה להאמין! :lol: גאוני, פשוט גאוני, מזמן לא צחקתי ככה

אני יודע ששתי החברות טוב ושני הפילטרים עושים את העבודה. (היה לי את הסימוטה, נמכר עם הרכב) השאלה שלי היא.. אני כבר לא זוכר אפילו מה הייתה השאלה.. מה עדיף מבין שתי שיטות הפעולה של הפילטרים, הם (כל מה שלפני הפילטר) הרי עובדים בצורה שונה. "הזרקה" ישירה של אוויר בסימוטה לתוך הפילטר תוך כדי שאיבה של הפילטר "ישירות" מבחוץ (יתרון באספקה תמידית של אוויר קר ישירות לפילטר וחסרון בסביבת עבודה חמה מחוץ למעטפת של הפילטר) לעומת "זריקת" אוויר לסביבת הפילטר בK&N ושאיבת אוויר מתא המנוע (יתרון בסביבת עבודה קרה באיזור הפילטר וחסרון באוויר פחות חם שמגיע לפילטר, כי הוא מתערבב עם האוויר החם בתא המנוע)

עזבו טופ גיר, מי מכם לא מקנא בה? http://www.youtube.com/watch?v=ccytimix3G4 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

למה לא לפרק את הקובץ בווינראר? לחיצה ימנית->add to archive (תמונה 1) בחירה ברמת כיווץ וגודל כל ווליום (קובץ) (תמונה 2) OK (אין תמונה)

4 ליטר מ48 שמיכל שלך מכיל הם 8.3% פחות מעשירית. אתה באמת חושב שהיית מבחין בזה?

איזה יופי, עוד מעט שוטרים יתחילו למכור סיגריות ושתייה קלה. בושה אמרנו? אה כן, ולא אכפת לי כמה הבדיקה הזאת עולה, זאת בושה שהם דרשו שהוא ישלם עליה, הוא (ואתם ואני) קנה את המכשיר מהמיסים שלו אם הפאבים יסגרו ב-3 אף אחד לא יהיה פחות שתוי ופחות אלים, פשוט יהיה הרבה יותר קל לתפוס את כל אלה שנשארים לשבת בפאב עד 6 כדי שיעבור להם האלכוהול. מצד שני לא יהיה להם איפה לחכות (באוטו?) עד יעבור זעם (השפעת האלכוהול) ובעצם בעקיפין מכריח אותם לעלות על ההגה. עוד משהו ששמתי לב אליו גם בכתבה וגם במקרה שלי, שאיכשהו מסביר את הסירוב לעשות בדיקה יזומה. עשיתי את הבדיקה, יצאתי תקין, הלכתי להביא את הרכב, חזרתי אחרי 10 דקות. השוטר הרי לא יבדוק אותי שוב, זה מיותר הוא הרי בדק אותי לפני 10 דקות והכל היה בסדר. אז ב10 דקות האלה יכלתי לשתות ארגז וודקה ג'ין רום טקילה ולעלות שיכור להגה. כמובן שכל המצב הזה נמנע ע"י הבהרה מצד השוטר שגם עם הנבדר מגיע לאחר 32 שניות הוא יבדוק אותו שוב אם יחשוד במשהו. אבל כנראה ש(לפחות במקרה שלי) שהוטר לא היה מספיק חכם בשביל להגיע למסקנה הזאת

אני לא מחפש חברות שיפורים, תודה. אני מחפש שמישהו יענה (אחרי שני עמודים של פורום) לי על השאלה ששאלתי!

רשיון ג' אין לי, אני יודע, זה סוגר לי המון אופציות. בנוגע לחברות הליסינג, חשבתי על זה אבל כמו שאתה אומר, מעל גיל 24. מישהו יודע במדוייק? לא ציינת בהודעה הקודמת שאני מאוזור חיפה

אז לא מזמן השתחררתי, אז מה? עשיתי קורס ברמנים וכרגע אני עובד בתחום. הבעיה היא שזה רק בסופי שבוע והכסף לא בדיוק מספיק. אז עכשיו נתקעתי בלחפש עבודה לאמצע השבוע. איך אני נכנס לתחום הרכב (רצוי יותר לכיוון נהיגה ולא דברים טכניים, למרות שזה גם יכול להיות נחמד)? איפה צריך לחפש? אני ממש עובד עיצות תודה

שני דברים שלא הבנתי לגבי הסרטון. איך הGTO לא נמסה מהמנוע של המטוס? איך המטוס עובר טסט עם מראת צד אחת? אה, וקלארקסון

בכתבה מדובר על אותו מקום שבו קרה לי ה"מקרה". לא בדיקה יקרה ולא אבטיח, השוטר שסירב לבדוק אותי אמר לי בדיוק כמה היא עולה (5 שקלים חדשים) אחרי ששאלתי. כי הוא אמר לי שהיא יקרה..

על איזה רכב מדובר? כי אם זה H2 אני דיי בטוח שזה נורמלי ש4 ליטר לא יזיזו את המחוג. בעצם בכל רכב זה נראה לי לא מאוד תמוה, אחרי הכל, 4 ליטר הם פחות מ10% של מיכל דלק סטנדרטי (50-60 ליטר) ויש סיכוי מאוד טוב שלא תשים לב לתזוזה של המחוג

תחשוב על זה ככה, אתה יכול גם להחליף תחתונים 6 פעמים ביום, השאלה היא למה זה טוב והאם זה שווה את הטרחה והמאמץ. שמנים איכותיים מתוכננים ל10K ק"מ. ואם אתה לא מתגרזן על הרכב והוא לא עובד בתנאים קיצוניים אז אין באמת טעם. שוב, כמו שקובי ציין, ברור שעדיף שהשמן תמיד יהיה חדש, אבל עובדה שאנחנו לא מחליפים אותו כל יום, ואפילו לא כל חודש, כי אין טעם.

כמה זול משמעותית? כמה אתה מתכוון להשקיע בו מעבר למחיר הרכישה? דיסקיות הילוכים עד כמה שאני יודע לא נמצאות במנוע, אלא בגיר (הילוכים). גם אותו אתה מתכוון להחליף? אם הרכב עבר עשרות מיליוני קילומטרים יש דברים מעבר למנוע שמושפעים (לדוגמא, הכל) תרשה לי לסיים במשפט סיני עתיק, "מי שקונה בזול משלם ביוקר" (אני לא בטוח שהוא סיני)

וזה תמיד היה ככה או שזה חדש? אם זה חדש כנראה נשבר או נתקע משהו איפשהו אם זה תמיד היה ככה אני ממליץ בחום לנסות תנוחת נהיגה אחרת (יותר קרוב להגה)

תחת איזה חשיבות "תיקוני מרכב" הופיע? כי יכול להיות שמדובר בשלדת מרכב או שלפי דעתי מדובר שפוט בפחחות. ד"א כמה ק"מ הרכב עבר שהוא כלכך גמור?

עזוב את הצ'ופצ'יק רגע, אל תתייחס אליו. אחרי שהמראה הגיעה ל"סוף המהלך" בכיוון מבפנים, האם היא יכולה לזוז עוד אם אתה מזיז אותה ידנית מבחוץ?

היה קורה לי אותו דבר ברכב הקודם (קסארה) בו המראה של הנהג הייתה ידנית, לא סיפור בכלל, פשוט תזיז את המראה עם האצבע(את המראה עצמה, כלומר הזכוכית, לא ה"צ'ופצ'יק") ותראה אם יש לה עוד לאן לזוז, רוב הסיכויים שפשוט החליק/השתחרר/נשבר חיבור כלשהו בין אותו צ'ופצ'יק למראה עצמה.

+1 אחרי ובמידה ויתגלה שמדובר במכת שלדה, תמכור למגרש/מוסך, כי תוך שבוע לא תצליח להפטר ממנו