Night Driver

אתה מזכיר לי שבזמן שביתת המרצים הגדולה באחת ההפגנות כל פעם שהרמזור להולכי רגל היה מתחלף לירוק היינו יורדים וחוסמים את הכביש. שוטר שהיה שם התחיל להתעצבן ולצעוק עלינו שהוא מחליף את הרמזור. אמרתי לו שיראה איזה יחס הוא מקבל במשטרה, כל כך הרבה שנים משרת שם והגיע רק לדרגת רמזור מחליף. ההערה הזו עלתה לי בלילה במעצר אבל לראות את העצבים שהוא חטף היה שווה.

אם זה מפריע לך תמתח את הכבל רק תיזהר לא למתוח יותר מידי כי הוא צריך קצת חופש.

מעניין כמה זמן יקח להם להוציא תקנה שאסור לקחת מצלמה ברכב.

גם אם תשמור כל תמונה בגודל של ג'וק אין סיכוי שתכניס את הכל על דיסק אחד.

תלוי מה הצרכים ומה הצפי שלכם. אם מדובר ברכבים שהאנשים עובדים איתם ונוסעים הרבה לכו על רכבי דיזל (שקלו את הדובלו/קונקט כאופציה. הן זולות לאחזקה, אמינות מאוד וחסכוניות בדלק). מבחינת ליסינג או קנייה זה תלוי גם בנסועה שלכם כי לחברות הליסינג יש קילומטרז' שנתי שמעליו הם מחייבים בתוספת לא קטנה. תעשו את החשבון המתימטי הלא מסובך בין ליסינג למימון בנקאי ותחליטו. אם אתם חושבים שתחזיקו את הרכבים יותר מ 3 שנים אז כדאיות הליסינג יורדת עוד.

אתה קצת מנותק מהמציאות. איך אתה רוצה שאעריך את המשטרה אם פורצים לי לעסק בממוצע פעם בשבועיים וכשעוד טרחתי להגיש תלונות אז אני מקבל תגובה של "אתה באמת חושב שנבדוק את זה?" או "אתה יודע שאנחנו לא מטפלים בפריצות" (תגובות ממפקד התחנה). השיא היה כששני נרקומנים השתוללו אצלי במשרד תוך שבירת דברים, צעקות ואיומים. התקשרנו למשטרה שלא טרחה לשלוח מישהו אלינו למרות ש 500 מטרים מאיתנו עמדה ניידת עם ממל"ז. אם אני צריך לסבול איומים על חיי, פגיעה ברכושי ואף להתעמת פיזית איתם כי המשטרה מחרבנת עלי ועל חיי איך אני אמור להרגשי שמץ של כבוד או הערכה לגוף הזה שאני מממן ממיטב כספי? בקשר להתנדבות, כשהגוף הזה יתחיל לתפקד או יראה סימנים של ניסיונות להשתפר יהיה על מה לדבר. אני לא מוכן ללכת להתנדב כדי שמישהו שמקבל שכר עבור אותה עבודה יוכל להמשיך לשבת ולא למלא אותה. אני מתנדב בלא מעט גופים למען הקהילה אבל הכלל שלי הוא לא להתנדב במקום שיש בו אנשים שמקבלים משכורות גבוהות.

אם הפין עדיין בתוך החריצים של האום אז זה בסדר. אם לא אז שים מתחת לאום עוד שייבה. תבדוק טוב שלא סגרת את האום יותר מידי ושהגלגל מסתובב חופשי ללא כל התנגדות או רעש.

רסס אותם בדיאודורנט. הריח הוא תוצאה של פירוק הזיעה ע"י חידקים והדיאודורנט מחסל את החידקים האלה.

אל תבנה על המשטרה. מהם לא יוצא כלום. תלונות על פריצות אני כבר לא מגיש כי בתחנה כבר הודיעו שהם לא מטפלים בפריצות וכששני נרקומנים השתוללו אצלי במשרד תוך שבירת דברים ואיומים הם לא טרחו אפילו להגיע.

קח נירוסטה או פלדה עשירה בפחמן.

כלב מדהים. גידלתי כזה במשך 15 שנים. הם כלבים מאוד חכמים אבל גם מאוד עקשנים. אל תצפה שהוא יהיה יותר רגוע עם הזמן כי הוא לא.

יש הבדלים לא קטנים בגובה דמי הניהול. ההבדל בין להפריש 4.5% מההפרשה ועוד 0.5% מהצבירה לבין לשלם 6% מההפרשה ועוד 2% מהצבירה הוא אדיר. יש הבדלים בתשואות אבל הם משניים. כיום כשהם יכולים להשקיע עד 70% בבורסה לא הייתי שם את כספי אצל מי שגם מנפיק לבורסה כדי שלא יספסר בכסף שלי.

אתה כותב את זה כי לא נסעת על השולף. רק בגלל מחירו הוא הפך לפריט אספנות.

בסדיר שירתתי כלוחם ביחידת תצפיות וטיווח של חיל התותחנים (רוב השירות בלבנון ובשטחים) כשאת השנה האחרונה עשיתי כמדריך. במילואים שירתתי כלוחם עד לפני שנתיים (במשך 15 שנים) בשירות פעיל בכל האימונים וכמעט בכל התעסוקות. לפני שנתיים בגיל 36 עברתי תאונת דרכים קשה ומאז אני לא פעיל (בהמתנה לועדה רפואית ובינתיים משתחרר כל פעם ע"י רופא היחידה). להתחמק ממילואיםם זו לא בעייה אבל אם בחרתי לחיות כאן אז אני חייב לקחת חלק גם בהגנת הבית שלי. זה שאחרים משתמטים לא רלוונטי כי אני מסתכל רק על עצמי.

עשית פעם חשבון כמה היבואן משקיע ביבוא ותחזוקת הרכב? מעבר לעלות הרכב יש לו עליות של מלאי חלפים (שהוא מחוייב להחזיק למררות ששוק החלפים פתוח לתחרות), ספרות טכנית, ציוד דיאגנוסטיקה, הכשרת מוסכים ופיקוח עליהם, השתלמויות מקצועיות, אולמות תצוגה, אנשי מכירות, פרסום, שטחי אחסון ועוד הרבה מאוד הוצאות שאפילו לא ידעת שהן קיימות. אתה יכול לפתוח את השוק לתחרות פרועה כפי שקרה בשוק האלקטרוניקה אבל אתה היית מוכן לקנות רכב ב 10,000 ש"ח פחות אבל כשתהיה תקלה ישיטו אותו על חשבונך לתיקון בחו"ל?

תפנה להסתדרות. כאשקלוני אשמח אם תפרסם את שם העסק כדי שאדע לא להיכנס אליו. אני שונא לעזור לגנבים.

מיסבים כאלה קונים מוכנים. נסה אצל שרגא מיסבים ברחוב צ'לנוב בת"א.

אני מהנדס מכונות בוגר הטכניון עם התמחות במכטרוניקה (בנוסף לבקרה וייצור). מכטרוניקה זה למעשה תכן מוצרים אלקטרומכניים בד"כ בתוספת בקר ממוחשב. פרוייקט הגמר שלי במגמה היה משטח שיודע להטות את עצמו בהתאם לכוחות הצידיים הפועלים כדי שאם תניח עליו גולה היא לא תיפול.

אתה מדבר על סוכנויות משנה. כשאתה קונה רכב בסוכנות משנה אתה משלם ישירות ליבואן ומקבל ממנו את הרכב. הסוכנות תוסיף אבזור ודברים כאלה וברוב המקרים גם תמסור לך את הרכב אצלה (הוא יובא על גרר) במקום במגרש המסירות של היבואן.

קומפרסור של כ 2 כ"ס יספיק בתנאי שאתה לא הולך לעבוד עם הדיסק 10 דקות רצוף. לי בעבודה יש קומפרסור 5 כ"ס שמפעיל את כל המפעל (2 אקדחי צביעה אלקטרוסטטיים, פיסטולט, כ 15 אקדחי אויר שעובדים מעט מאוד, 2 מכונות CNC שצורכות בערך כמו פיסטולט, משחזת ציר קטנה ו 2 פטישונים לברגים). לניקוי חול אני מחזיק קומפרסור בורגי 20 כ"ס. חפש קומפרסור סיני פשוט בכ 700-1000 ש"ח או קומפרסור של אליאב או בנימינוביץ' ישנים.

זה תלוי בהרבה גורמים. יש בלאי סביר ויש בלאי לא סביר. רעידות כשהרפידות עדיין במצב טוב הן בלאי לא סביר ולכן הם היו אמורים לפעול כפי שפעלו ויפה שמשהו השתפר אצלם ולא צריך להתוכח על מה שמגיע לך. לי פיאט החליפו קלאץ' אחרי 60,000 ק"מ באחריות מיזמתם (בכלל בלי שביקשתי שיכללו את זה במסגרת האחריות) בטענה שקלאץ' לא צריך ללכת כל כך מהר.

יש כמה צדדים לנושא. שירות קרבי תורם הרבה אבל גם לוקח הרבה. אתה מקבל את האחריות עם כל מה שהיא נותנת (התבגרות, יוזמה, עניין, הרגשה שאתה תורם, מערכת חברתית שלא תמצא בשום מקום אחר וכו') אבל משלם בויתור מוחלט על חייך האזרחיים (לא תגיע כמעט הביתה, לא תישן, לא תאכל סביר, תקפא מקור עד כדי כויות קור לא קלות, לא תמצא חברה ואם כבר יש לך חברה היא תעזוב אותך, כשתגיע להחליף גרביים הם כבר יעמדו לבד וכו'). הבעיה העיקרית היא שירות המילואים אחרי הסדיר. כלוחם אתה תעשה כ 30 יום בשנה מילואים וברוב המקרים לא יוכלו להתגמש מבחינת משך וזמני השירות. זה עלול לשבש את החיים האזרחיים בעיקר בזמן הלימודים או אם תרצצה לעבוד בתפקיד בכיר או עצמאי. אני שירתתי כלוחם בסדיר והמשכתי כלוחם גם במילואים עוד 16 שנים עד ששוחררתי מסיבה רפואית. יכולתי להשתמט ולא לשרת במילואים אבל זה נוגד את האופי ותפיסת העולם שלי. זה לא קל אבל גם במבט לאחור לא הייתי משנה את ההחלטות שקיבלתי.

אתה יכול לשקול גם טנדר ניו פליסיה. הם זולים מאוד ולקילומטרז' האפסי שלכם הוא מתאים. אופציה יותר אמינה והרבה יותר זולה היא נגרר למיצובישי.

פלאשינג לא יפתור לך רעש שסתומים כי לא שם הבוצה (אם בכלל קיימת). השמן צריך להשחיר כי הוא מתוסף בחומרים שממיסים את הלכלוך. אם השמן היה נשאר נקי וצלול אז באמת היית צריך לעשות פלאשינג כל טיפול. צמצם את מרווח החלפות השמן ולא תהיה לך שופם בעיה עם ניקוי משקעים.