itzik901

למה לעזאזל לא מביאים את הka לארץ?

אולי אני אלך היום לראות אותה,נשמע מעניין. ועל מה הלחץ?! אם הוא יפקיד את הרשיונות וישים אותה בחוץ,יקח המון זמן עד שהעיריה תבוא ותעשה משהו בנידון. איציק.

הסופרה ירדה מהפס יצור ב2003 וחבל,הסקייליין גם היתה אמורה לרדת ב2003 אולי החזירו אותה אני לא בטוח. איציק.

לדעתי פשוט לא מחפשים במקומות הנכונים וחבל,צריך לבודד את התאונות הקטלניות מהתאונות ה"קלות",ולהסתכל מהם הגורמים המרכזיים לתאונות קטלניות ולאו דווקא לתאונות בכלל,הסיבות לדעתי הם רמת הכבישים בארץ,וידע בסיסי בנהיגה. עד שלא יסגרו את מ.ע.צ ויקימו גוף חדש ויותר מקצועי,שיטפל בכבישים,עדיין יהיו תאונות,רמת הכבישים בארץ כמו של ארץ עולם שלישי,קצת גשמים ונפערים בורות סימוני כביש רטובים הופכים למשטח החלקה לדו"ג ולפעמים גם לרכבים,ובכלל הרבה סימוניםן פשוט מתנגשים ומטעים את הנהג. הסיבה השניה ,עד שלא יתחילו ללמד נהיגה כמו שצריך לא יזוז פה כלום,זה לא מספיק לאותת בפניה ולא לזרוק קלאץ',צריך לדעת סימוני כביש ותמרורים,איך להתנהג בסיטואציות בכביש,את זה צריך ללמד,הרי חלק גדול מהתאונות הקטלניות נובעות מאי-מתן זכות קדימה וציות לתמרורים,לפעמים אני רואה כאלו טעויות בכביש שרובם לדעתי מחוסר ידע ולא מחוצפה. אם יטפלו בשתי הבעיות האלו,לדעתי בכל אופן מספר תאונות הדרכים הקטלניות ירדו בצורה דרמטית. איציק.

וב205 GTI יש ABS כריות אויר וכלוב התהפכות ,תעשה לי טובה. איציק.

בני מה בהמשך?! מכוניות "עממיות" מאחורה ורודסטרים קדימה,ברזיות נפרדות?! בתי ספר נפרדים?! וחוץ מזה מועדון החמש לא עושה טובה לאף אחד,הוא לא רוצה לצרף מכוניות יפניות שלא יצרף. וגם רוב האספנים לא ממש לחוצים להצטרף. אבל שלא ירה כדור ברגל לאותם חבר'ה שרוצים לשפץ רכב יפני לאספנות,כי משרד התחבורה לא שייך למועדון החמש,תפסיקו להרוס לאחרים! ומה הקשר לגומי ופלסטיק או ניקל,זה סתם אידיוטי ומיותר,לספור אחוזי גומי ופלסטיק,נו באמת. עריכה: הבנתי מהחבר'ה שהוא צחק,אם הוא באמת צוחק משום מה לא ראיתי נימה של צחוק בהודעה שלו,מומלץ להוסיף סמיילים כי לא רואים הבעת רגשות בפורום. איציק.

מזל טוב על ה"צעצוע" החדש,תשמור עליה ועל עצמך ותנהג בזהירות. איציק.

נשמע טוב בכללי,יד נמוכה,אבל קילומטרז' לא קטן (צריך לבדוק מנוע טוב טוב),התחייבות בבדיקה זה מצויין ונותן לך ביטחון לקחת אותה לבדיקה. תעשה את הדברים הבאים,קח את הרכב לסיבוב,תן גז ותראה שהוא מגיב מהר ביציאה מהמקום (ככה זה אמור להיות בהונדה). לאחר מכן זה תתחיל בנסיעה קצת חזקה ,אבל לא בהגזמה ,תראה שהוא מטפס ל4 או 4.5 סל"ד בלי להיחנק ושהוא לא מתחמם אפילו טיפה מעל החצי,בנוסף שים לב שהוא מעביר הילוכים בזמן (אין משיכת הילוכים) ושההעברה נעשית בלי דפיקות חזקות. בסיום הנסיעה תכניס רוורס ותראה שאין קולות חריקה. תפעיל מזגן וחימום בדוק ששתיהם עובדים,כי מדחס מזגן בהונדה זה כאב ראש לא קטן ויקר. דומם מנוע בסיום הנסיעה שהרכב חם (אל תחכה הרבה),תפתח מכסה מנוע אם תרגיש ריח של שמן שרוף זה לא טוב,זה אומר שהמנוע לא במצב טוב. תבדוק שמן גיר ,הוא נמצא במיכל לבן קטן עם פקק אדום מצד ימין שלך כאשר אתה עומד מול הרכב,תראה שלא חסר זה שמן. פתח מכסה של מיכל עיבוי ותבדוק שאין ג'יפה ורצוי שהשתמשו במים ירוקים. המכוניות האלו נמכרות בדר"כ במחירון כי יש להן ביקוש,אבל בכללית תראה שהבודי לא מצריך הרבה תיקונים יקרים,אם אין בעיה מיוחדת אז מחירון זה בסדר. אבל בשום פנים ואופן לא מעל המחירון כיוון שבדרך כלל הידניות (גירסת קופה לא האצ'בק)נמכרות מעל המחירון ולא האוטומטיות,הרבה טועים בזה. בהצלחה. איציק.

לדעתי,אם המחירים שלך יהיו אטראקטיביים (כמו שאתה אומר 30 אחוז פחות),אז יהיה לך שוק טוב. היום זה עידן האינטרנט,אנשים מחפשים עסקאות טובות ברשת. איציק.

איך בדיוק אני אמור להרגיש את הקיק אם הוא בכלל לא מניע? -לפי מה שהבנתי לבדוק הצתה,את זה אני יודע כמו ברכב רגיל. -שנית לבדוק צינורות יבשים שדרכם הוא יונק אויר,ואם הקרבורטור לא סתום ומגיע דלק כמו שצריך. -בקשר לקומפרסיה,כמו שציינתי למעלה,איך אני אמור לבדוק אם הוא לא מניע? ועוד שאלה מה הסימנים לכך שהמנוע תפוס? אם יש עוד שיטות שלא ציינתי,תשתפו אותי. תודה לכל המגיבים. איציק.

איך בודקים קומפרסיה במנוע? כמו ברכב רגיל עם המכשיר במקום הפלאג?

אני שמח בשבילך,אבל אני לא מופתע,בצורה שאתה מתחזק את הרנו זה לא פלא שהרכב מתפקד בצורה טובה,כל מה שהרכב הזה צריך זה קצת השקעה ותשומת לב. נ.ב. מה קורה עם הלוטוס,יש התקדמות? איציק.

קודם כל תודה על התגובה. הקטנוע הוא סאן-יאנג 50 סמ"ק מודל 94. לא נעול על הדגם. תודה.

או קיי חבר'ה העניין הוא כזה,קיבלתי משכן שלי קטנוע 50 סמ"ק מתנה. הסיפור הוא כזה,השכן שלי רכש אותו לפני כ3 שנים ונסע בו טיפה,באמצע הנסיעה הוא נעצר והוא לא הניע יותר. הוא לקח אותו למוסך,במוסך אמרו לו שצריך אוברול,הזמן עבר (לא ברור למה) והקטנוע נשאר 3 שנים במחסן של המוסך! שכן שלי מוציא אותו מהמחסן של המוסך,ואמר לי "תשמע קח אותו מתנה ותנסה לסדר אותו,אם לא הצלחת ,נמכור אותו בגרושים לחלקים,הצלחת הרווחת קטנוע". אני צריך את העזרה שלכם. איך אני ניגש לקטנוע?מה בודקים ראשון? מה אני מחליף שמן ושם מצבר ומנסה להתניע וזהו? או שיש כמה פעולות שבזכותם אפשר לשחרר את המנוע? תזכרו שהוא היה במחסן 3 שנים! כל דבר יכול לעזור,תרגישו חופשי לזרוק עצות. תודה מראש למגיבים. איציק.

האם בזמן שהמחט קופצת,הרכב "חותך" קופץ כזה? אם כן,תבדוק שהחיבורים במצבר לא רופפים טיפה. איציק.

טוב,אני לא יודע למה,אבל משום מה הוצאתי את המנועים ונשפתי לתוכם חזק,אחרי זה החלפתי את המיקום של שני המנועים אחד במקום השני ,לפתע שתי מנועים התחילו לעבוד. תודה "הברון האדום" וליוסלה. בנוסף פירקתי את הוישר האחורי שמאז שקניתי את הרכב הוא לא עבד מעולם,החלטתי לבדוק למה. פירקתי את המנוע והוא בידי,יש למישהו שיטה לבדוק מה הסיפור איתו,אם המנוע הרוס לגמרי? איציק.

אהלן חבר'ה,אתמול פירקתי את מיכל המתזים+המנועים וגם את הצינורות,בקיצור את כל המערכת. החלפתי צינורות,אטמתי את המיכל (הנזילה היתה בגלל חוסר איטום) ונקיתי אותו טוב,הרכבתי הכל חזרה ועכשיו אין אפילו קולות שאיבה,ולפני הפירוק היה. בדקתי עם מד-מתח ישנם שני מנועים מנוע למתזים קדמיים ומנוע לאחוריים,מנוע אחד מקבל 12V מנוע שני לא מקבל בכלל מתח אבל הוא מחובר למתז האחורי אז לא חשוב לי. הנתונים: -המיכל אטום לגמרי. -בדקתי פיוזים הכל תקין. -מנוע אחד מקבל מתח והשני לא (הוא מתז לחלון האחורי זה לא חשוב לי). -לפני הפירוק היתה שאיבה. מה יכולה להיות הבעיה? תודה מראש למגיבים. איציק.

עמית את הסכום הזה אני משלם בשנתיים האחרונות,ואיך יתכן שהאגרה עלתה ב122 שקל כל-כך מהר? משהו לא מסתדר לי. איציק.

http://www.vehiclesnet.org.il/igrot1.html אל הטבלה הגעתי מהדביק בפורום הטכני.

וואו מכוניות מדהימות,ככה זה שהמכוניות האלו נבנו בשנים שלעיצוב של כל רכב היה אופי,ולכל רכב יש הבעה מסויימת. אני חייב לציין שהפרארי בתמונה האחת לפני אחרונה,זאת שהכי קרובה למצלמה פשוט מדהימה,איזה דגם היא? איציק.

ברשותי רנו 5 מודל 86 מנוע 1250,הרכב שייך לקבוצת רישוי 2 ,בשתי האגרות שנשלחו אליי הסכום לתשלום היה 865 ש"ח,למרות שלפי טבלת האגרות רכב ששנת יצורו מעל 10 שנים ושייך לקבוצה 2 הסכום לתשלום הוא 743 ש"ח. זה יוצא שבשנתיים האחרונות שילמתי 244 ש"ח יותר ממה שבאמת הייתי צריך. מישהו יכול להסביר לי למה? או שאני בעצם טועה. תודה מראש למגיבים. איציק.

תגיד לי אתה רציני?! אתה לא רואה שמסתלבטים עלייך?! תעזוב את הרכב בשקט, תבדוק שמן מים וסע לשלום. יש רכבים שהם בסיס לשיפור,ויש רכבים שנועדו לקחת סטודנטיות ללימודים ולתדלק פעם בחודש,האוטו שלך נולד לקחת את אותה סטונדטית לאוניברסיטה שלה במינימום הוצאות וכאב ראש, לא לקחת הונדה האצ'בק ברמזור,הבנת? רוצה שהרכב שלך יסחוב בעליות? תעשה ניקוי וכיוון קרבורטור.(דבר עם צביקה מהפורום),ותשתדל לעשות טיפולים בזמן. איציק.

איך לעזאזל הגלגל האחורי של הרכב העליון לא ריסק את החלון של התחתון?! אפילו הפגוש של התחתונה לא התעקם. זה מספיק משכנע שזה פוטושופ. איציק.

אמרו שמ.מ.ס.י תנפיק רשיונות מירוץ,כי היא נציגה של הFIA בארץ ועל זה אין ויכוח. מה שנראה לי שהבחור התכוון לזה שהמועדון עושה את ההכנות לקראת הוצאת הרישיון,ולאו דווקא שהמועדון עצמו ינפיק את הרשיונות. איציק.

דניאל ממה אתה מפחד? לכמה תמיכה נפשית אתה עוד זקוק כדי לקנות מיאטה? אתה קונה רכב קבריו עם הנעה אחורית שלא מאבד את הערך שלו ודי אמין,מקסימום תמכור יש מספיק שוק. אם לי היה מספיק כסף לקנות מיאטה, מיד הייתי קונה,כי לדעתי זה הרכב האולטימטיבי,יש לו אמינות יפנית,הנעה אחורית בשילוב עם משקל יחסית קל שמקנה התנהגות כביש טובה,לדעתי המיאטה יפה ומגנט לבחורות מה שנותן גם פוזה,יש לו שוק והוא שומר על הערך שלו,צריכת דלק סבירה,קיבלת עיסקת חבילה מעולה. אף אחד פה לא גורע מערכן של הצרפתיות ידוע שהן מתנהגות מצויין,אבל אתה לא נשמע לי בנוי לצרפתיה,אם אתה מהסס לקנות מיאטה, אז איך תהיה בטוח בעצמך בקניית 306GTI? איציק.