itzik901

אלון מה בדיוק רע בימי מסלול? בכל העולם עושים את זה,יש פיקוח על מסלולים זה לא כמו בכביש ציבורי. אני בטוח שמסלול צריך לעמוד בתקנות מסויימות ויש בו פיקוח על הנעשה במסלול. אף אחד לא צריך למות במסלול יום,זאת סתם הגזמה,אני רוצה לבוא עם הרכב הפרטי שלי ולהינות קצת ,מה שאני לא יכול לעשות בכביש ציבורי,זה כל הקטע בימי מסלול לנצל את הפוטנציאל של הרכב שלך בצורה חוקית. אין לי כסף וגם אני לא מעוניין לבנות רכב מירוץ,אבל אני כן רוצה להינות קצת,זה לא מזיק לאף אחד ולא אמור להזיק אף אחד,קודם תבוא עם מחקרים מהעולם וסטטיסטיקות על הרוגים במסלולי יום אחרי זה נדבר.

גם אני אוהב את המכוניות של שנות ה80,כבר לא עושים אותן כמו פעם. אני לא מבין על מה הויכוח עדיין,למי יש יותר כוח? פיאט קופה ואיוו אינן מכוניות דומות בשום מובן וגם לא מתיימרות להיות כאלו,מי שקונה איוו 8 לא ממש חיפש מה שהפיאט קופה מציעה,ומי שקונה פיאט קופה לא ממש מחפש מה שהאיוו מציעה.

אני בתקופת שירותי הצבאי קניתי רנו 5 מודל 86 מנוע 1250,לא ראיתי ממנה בעיות בכלל. הרכב טיפה מתחמם מעל החצי בימים חמים אבל ברנו האלו זה נורמלי,אם תעשה ניקוי ושיפוץ קרבורטור צריכת הדלק תהיה מצויינת,הרכב לא עגלתי בכלל ומאוד "חי" עם גיר 5 הילוכים קצר,לדעתי יותר מהיר מהמתחרות שלו (מנוע 1400),המחיר שלהם די זול (צרפתיה) ואתה תקבל את התמורה לכספך,הרכב די נוח ד"א. מבחינת חלפים אין בעיה,אפשר למצוא רנו 5 או שתיים ברוב הפירוקיות והחלקים די זולים.

צר לי שמוליק,יש אנשים שאוהבים להכאיב לאחרים,זה בלתי נתפס אבל יש אנשים כאלו. תחקור עד שתאתר מי שעשה את זה,תברר במוסכים ליד,תסתכל מסביב אולי מישהו מסתכל בצורה מוזרה עלייך ועל הרכב,תנסה לחשוב מי היה יכול לעשות את זה,כי ריב על מקום חניה זה לא יכול להיות,הרי מי שרוצה את מקום החניה היה מודיע לך לפני שהיה עושה משהו כלכך אכזרי. בכל מקרה אתה בטוח שזה המיס את הצבע? כי אני מתנדב לעזור לך להוריד את זה.

כמובן שלא רשום ספציפית על הSTI,אבל כתוב שמן של ELF בצמיגות מסויימת וסינטתי מלא,כמובן שמוכרים אותו במרכזי של רנו אבל הוא נורא יקר.

וואו תודה,חיפשתי שמן כזה לGT שלי,יש מדבקה בתא מנוע שממליצה על השמן הזה סינתטי מלא,המחיר נשמע מצויין.

בגירה,להתבייש ממי? אל תגזים,לא אמרתי שהמדינה שלנו חרא (חלילה וחס אל תכניס לי מילים לפה),אמרתי שהיבואנים שלנו חרא ואפילו לא מנסים לבוא לקראתנו,סה"כ המנוע 1.7 יותר מודרני ואמין, ולא אמרתי להם שאני מוסיף טורבו ל1.7 ,ביקשתי ל 1.7 אטמוספרי (כמובן שהתכוונתי לשים עליו טורבו בסתר),אבל הקטע הוא שגם על אטמוספרי הם לא מוכנים לדבר,וזה לא קומבינה יש רנו כזאת,האם 205 GTI עם שהוסבה מ1.6 ל1.9 נחשבת "קומבינה"? ולרון ההגיון אומר לי,שהגירסה הכי חזקה של הרנו 5 (למעט הטורבו 2) היא הGT טורבו,כי היא יצאה עם ההספק הכי גדול. הסיבה היחידה שאני רוצה לעבור ל1.7,זה שכל מי שיש לו ניסיון עם הGT אמר לי שהמנוע 1.4 טורבו שאני אביא מיבוא לא יאריך ימים,באיזשהו שלב הוא יחליט שמזג האויר שלנו לא מתאים לו ולשבוק חיים. ושוב אני מציין שהזמנתי מנוע 1.4 טורבו והוא בדרך מחו"ל,פשוט אני בודק את האפשרויות שלי,אני אנסה לשפר את מערכת הקירור בGT בתקווה שזה מה שימנע מהמנוע להתחמם. ואילן אתה או חן אמרתם שהGT חזרו למפעל עוד אחרי שנקנו מהיבואן עקב בעיות התחממות...

תודה לכולכם על התגובות. השגתי את מספר הרכב והקוד מנוע של הGTE מספר הרכב,הוספתי תמונה של הרכב הנ"ל להתרשמותכם.

אני רוצה לשתף אתכם,בנסיון הכושל שלי לקבלת אישור להגדלת נפח מנוע,הסיפור די מראה את מצבה העגום של מדינתנו מבחינה מוטורית. הרמתי טלפון לשירות לקוחות של קרסו (יבואני רנו),ביקשתי אישור להגדלת נפח המנוע מ1.4 ל1.7ונעניתי בשלילה,ניסיתי להסביר שבחו"ל קיים דגם בשם רנו 5 GTE,שהוא גירסת 1.7 אטמוספרית לGT טורבו המוכר לנו בארץ,זוהי גירסה שיצאה מרנו לאלו שלא רצו להתעסק עם מגדש טורבו,אני מדגיש זה לא קומבינה או השתלה אלא ככה הרכב יצא מהחברה,והוא זהה לחלוטין לGT טורבו למעט המנוע. כאן מתואר הדו-שיח ביני לבין נציגת השירות: אני: "שלום,ברשותי רנו 5 GT טורבו,הייתי רוצה לקבל אישור להגדלת נפח מנוע מ1.4 ל1.7" נציגת שירות: "אני מצטערת,אבל זה בלתי אפשרי מבחינת החוק" אני:"למה? דווקא שמעתי שאם קיים דגם זהה עם נפח יותר גדול אפשר לקבל אישור" נציגת שירות: "שמעת לא נכון,בטכני אמרו לי שזה אסור לחלוטין לשנות נפח מנוע בשום אופן,איך שהוא יצא מהיצרן ככה הוא נשאר". אני:"אבל שתביני,קיים בחו"ל דגם זהה לחלוטין לרכב שלי עם מנוע 1.7,ככה הוא יצא מרנו,פשוט הוא לא יובא לארץ". נציגת השירות:"טוב פה זה לא חו"ל,שם מותר פה אסור וזהו" (כאן הטון שלה קצת עלה,כנראה שהסבלנות שלה פקעה אחרי 20 שניות של שיחה איתי). אני:"אוקיי,הבנתי, די מיצית את הדברים במה שאמרת במשפט האחרון,תודה בכל מקרה" (טריקת טלפון). אם למישהו יש רעיון איך לאשר מנוע כזה ברכב שלי,ואני מתכוון בלי חריטות למיניהן וכו',רק בדרכים חוקיות אשמח אם תשתפו אותי,הזמן אוזל ויש לי מנוע 1.4 טורבו בדרך מחו"ל לארץ,יש לי חלון של שבוע לבטל את העניין ולהתקין ברכב מנוע 1.7 טורבו. תודה מראש למגיבים.

תודה לכולם עזרתם לי מאוד. אני פשוט בודק אפשרות להפוך מנוע אטמוספרי למנוע טורבו (מנוע 1.7 לרנו שלי למי שזה משנה).

הרכב הוא רנו 5 GT טורבו,ואני צריך להוריד יחס דחיסה שזה אומר להרים ראש,כי זה מנוע טורבו היחס צריך להיות נמוך אחרת יהיה נזק למנוע.

האם יש נוסחה לחישוב יחס דחיסה? אני רוצה "להרים" ראש כדי להוריד יחס דחיסה במנוע,לצורך העניין אני צריך לדעת כמה מילימטרים הראש צריך להיות. האם יש נוסחה שאני יכול לחשב לפיה כמה יצא היחס דחיסה לפי כמה מילימטרים הראש הורם?

די נראה לי שהוחלפו כבר מספר לא מבוטל של מנועים ברכב מהיום שהוא יצא מהחברה,אז מה שהיה ב87 כבר לא רלוונטי היום,בקשר לרדיאטור המקורי,מזמן כבר החלטתי להחליף אותו,אני לא יודע מה החבר'ה ברנו חשבו לעצמם,הוא נראה קטן. המליצו לי על רדיאטור של רנו 11 אוטומטית,אמרו לי שזה הכי יתאים,מה דעתכם?

אני לא יודע מה ההבדלים בין 88 ל87,אבל לחבר שלי יש 88 ומכלולי המנוע זהים לחלוטין.

חן אם אתה מתכוון לאינטרקולר,אז דווקא יש מקורי ברכב,אבל בכל זאת,נתקלתי בשלושה וונטות ברכב בגדלים שונים,אולי היתה אחת קטנה אני לא זוכר כרגע.

מאוורר לקרבורטור? מה זה עושה? איך זה נראה? ואיפה הוא ממוקם? אני אחפש אותו במנוע הישן. תודה.

ברשותי רנו 5 GT טורבו,אני עומד להתקין ברכב מנוע מיבוא שהינו קרבורטור 1.4 טורבו ,אני רוצה מרגע ההתקנה לעשות הכל כמו שצריך שלא יהיו לי בעיות בהמשך,הבנתי שאחד הדברים שיכולים להזיק למנוע בכלל ולמנוע מוגדש בפרט הוא כיוון לא נכון של ההצתה,תערובת הדלק וכו'. השאלות שלי הם: 1.האם כל מכון קרבורטור מוסמך יוכל לכוון לי את ההצתה והתערובת כמו שצריך,או שצריך מכון מומחה לטורבו? 2.המנוע בעל שרשרת טיימינג (מנוע מיושן קאמשפט תחתון),האם ניתן וצריך לכוון גם אותה בגלל המגדש? 3.האם זה מזיק/מועיל להרכיב פלאג בעל ראש כפול למרות שהיצרן לא ממליץ על כך? תודה מראש למגיבים.

נו אז מה אתה רוצה? שהילדים שלהם ימותו ברעב? ילכו חייפים כמו במחנה פליטים? אין מה להשוות בין גידול של שישה ילדים לשלושה ילדים,הרמת חיים שלהם גם ככה נמוכה,נשאר רק שלא יהיה להם מה לאכול. מה שאני יודע זה שאנחנו זקוקים לריבוי טבעי וכמה שיותר,ולשמור על קצת אופי יהודי במדינה,הם ממלאים את החלק הזה במקומנו,הקיצבאות מחזיקים אותם בחיים,וגם המון אנשים אחרים ד"א.

וואו באמת יפה ומקורית,תשמור על עצמך ועליה. אל תתפתה להשתולל איתה על ההתחלה,רכב מוגדש "בועט" אותך פתאום תיזהר,לאט לאט ובסבלנות תכיר אותה את הדברים הקטנים שיש בה,עד שתרגיש מוכן. בהצלחה.

בהצלחה יובל,אני רואה שיש התקדמות,יש לך קלאסית אמיתית ביד,תשמור עליה. ד"א אתה מתכוון להחליף לצבע אחר?

אצל כולם יש אנשים טובים ויש אנשים רעים,ללא הבדל של דת גזע ומין,לכל מגזר יש את החיסרון שלו. יש חרדים שהם רופאים ורואי חשבון,ויש כאלו שיושבים בישיבה,אם הם יקומו לעבוד או ללמוד וכו' זה לא יפתור את הבעיות שלי ושלך,אז די להיות אנוכיים ולחפש סיבות לבעיות שלנו אצל השונים מאיתנו. הגרר שאיתו אני גורר בדר"כ הוא נהג חרדי,והייתי עד למקרה שמישהו שהוא גרר לו את הרכב אמר לו "וואלה נהג חרדי,הייתי בטוח שכולכם אוכלי חינם..." ,איך אתה היית מגיב? ד"א השכן שלי חרדי ואב לחמישה ילדים,ותתפלא שאני מכיר את המשפחה שלו מקרוב,הם כמוני וכמוך בדיוק,אנחנו עובדים ביחד על פרוייקטים של פיברגלאס,ופרוייקטים על המכוניות שלי ושלו,הוא עוזר לי בשיפוץ של הGT שלי כמה שהוא יכול,ד"א הוא חובב מוטוריקה כמו כל אחד מחברי הפורום .

אני בוחר בקליאו V6 בלי שום ספק,הוא יותר רכב על מהאצ'בק רגילה לדעתי,שמעתי סיפורים מדוד בצרפת על V6ים עם משקולות עופרת מאחור כדי שלא לזרוק תחת. מדהימה ומושקעת ללא ספק.

לפי מה שאני יודע,הפצועה פונתה עם אמבולנס ערבי לאחר שהאמבולנס הישראלי שהיה אמור לפנות אותה היה מעורב בתאונה קטלנית בדרכו אליה. ההרוגה היא בתאונה עם האמבולנס הישראלי שהיה בדרך למקום התאונה המדובר. בהדסה סירבו לתת לאמבולנס הערבי להיכנס בגלל שלא היה תעודה מזהה על הפצועה,האמבולנס נאלץ לעזוב את בית-החולים ולמצוא ביה"ח אחר,לאחר זמן קצר בעוד האמבולנס בדרכו לבית חולים אחר,נתקלה בהם ניידת משטרה ,לאחר בירור איתם,הניידת ליוותה אותם חזרה להדסה והשוטרים בניידת ביקשו מהשומרים לתת לאמבולנס להיכנס,לאחר דין ודברים האמבולנס נכנס לאחר שעבר המון זמן מאז פנויה,כל העניין הזה עלה לפצועה בהמון זמן.

אין ומעולם לא יוצרו רנו 5 GT טורבו עם הזרקה (לא חד נקודתית ולא רב נקודתית),אני יודע את זה בגלל שיש לי GT טורבו אחת בחניה בשיפוץ,אז אני די בטוח שהיא קרבורטור,אני לא בא להתווכח איתך,פשוט אני אומר שהחיפוש באתר של סופרצ'יפ לא מעיד על כלום,בגלל שהוא לא מדוייק ומוצא צ'יפים לרכבי קרבורטור! הנה התוצאה שקיבלתי: Results of my car search for - Make : Renault Model : 5 GT Engine : Turbo. Our search has returned this application.. The following list of Superchips available is delivered in alphabetical order. To view any of the Power Curves or Road Tests available on this list you will need to have Acrobat Reader installed. Power Curves are graphs highlighting expected Power & Torque increases over the Rpm range. Renault 5 GT +30 bhp£264.38 UK prices inc. fitting & VAT. Regional variations may apply.

אני לא יודע מה יש בGTI או CTI. אבל אני יודע כזה דבר,סתם בשביל הספורט הרצתי חיפוש באתר של סופרצ'יפ על רנו 5 GT טורבו,ולמרבה ההפתעה החיפוש מצא לי צ'יפ ב225 ליש"ט שאמור להוסיף לרכב 30 כ"ס,רק שיש בעיה קטנה רנו 5 GT טורבו זה רכב קרבורטור... אז החיפוש באתר של סופרצ'יפ לא מייצג כלום.