itzik901

הנה דוגמא יפה לאחת משופרת,היא כרגע למכירה ד"א,אני לא יודע אם היא מקורית אבל נורא מרשימה,לי הוצעה בזמנו אחת אבל שעשיתי עליה סיבוב זה פשוט היה מפחיד לרכב הזה יש כח, די מסובך להחזיק אותה כרכב ליום יום.

לאחרונה ראיתי בשירשור של "ד"ר ואנדורה" על הGTA שיש המון חבר'ה שגם נדבקו בקדחת הGTA ,ואני מודה גם אני מכור,ורציתי לשתף אותכם המכוניות שמותקנות אצלי במשחק שהכי אהובות עליי. כן אני מודה אני בן 21 ואני מכור למשחק הזה. בבקשה חבר'ה אל תהפכו את השירשור לשירשור תמיכה במחשבים,הכוונה שלי שכל אחד יציג מה יש לו מותקן במשחק,אני מבקש מה שמותקן במשחק לא תמונות מגוגל. בכל מקרה מה שמדהים אותי זה ההתקדמות ברמת הגרפיקה בשנים האחרונות ממש התקדמות גדולה,רמת הדיוק מעולה. הנה התמונות תהנו.

לי נשחקו הרינגים וכתוצאה מכך יש לי לחץ במנוע (נדמה לי קוראים לה "עוקה") וזה גורם לשמן להתפרץ מכל מיני מקומות,האם יש אפשרות להוריד את הלחץ ללא החלפת הרינגים? יש למישהו רעיון? איציק.

ואם הפעמון מתחיל לדפוק בסיבובים חדים אין דרך חזרה גם אם מנקים ומגרזים הכל?

איך קוראים לגריז שבתוך הגומיות האלה?

אני ממליץ לך על מוסך "דן את שלום" ברחבת המוסכים בתלפיות הוא נמצא בסמטה האמצעית,הוא מתעסק עם כל סוגי הרכב ויש לו חשמלאי,הוא עובד מהר ויש לו מחירים נוחים,תגיד לו שהבחור עם ההונדה השחורה שלח אותך. איציק.

אני ראיתי את הפרק שהם שמו אותה על גג בניין שמועמד להריסה,ואז הם הרסו את הבניין וחילצו אותה מההריסות,השילדה התבקעה לשתיים אבל המנוע הניע כמו גדול והרכב נסע אל תוך האולם צילומים של התוכנית שכולו מעוך. אין ספק לזה אני קורא אמינות. איציק.

אני גם בזמנו חקרתי קצת את הרכב,מתברר שמבחינת נהיגה הוא מאוד מהנה ונותן את הסחורה(הוא חייב להיות ככה הנעה אחורית ומנוע מרכזי). אבל יש בעיה מאוד גדולה שהטיפולים שלו נורא יקרים,ובנוסף המוסכים לא ממש יודעים איך לטפל בו כמו שצריך. קראתי בפורום שהחלפת רצועת טיימניג שלו מצריכה פירוק של חלקי פח כדי שתהיה גישה למנוע ומחירה עשוי להגיע לכמה אלפי שקלים. אני ממליץ לך להתייעץ בפורום הרודסטרים (לא זוכר את הכתובת תריץ חיפוש בגוגל) עם כמה חבר'ה שהיו בעלים שלו בעבר. איציק.

ראיתי בחצר של בית אצלנו בירושלים רכב כזה בצבע כחול,תחת עץ במצב מעולה אפילו בגלגלים שלו יש אויר. איזה דגם הרכב הזה? זה במקרה פיאט? איציק.

בני אתה כרגיל עוזר לי בתשובות שלך,נכון נראה לי שאמרתי את זה לא נכון. בכל מקרה יש אפשרות להוריד קצת את הלחץ בלי להחליף רינגים? אולי על ידי החלפת סוג השמן או משהו אחר? ד"א כמה יעלה לי להחליף רינגים בהונדה?(זה לא מנוע ויטאק) איציק.

הרכב אכן צורך קצת שמן,אבל לא יוצא עשן מהאגזוז בזמן נסיעה שזה יעיד על שריפה מואצת של שמן,הוא נוסע בסדר לא מראה סימני חולשה משמעותיים. היתה נזילה מהאטם קרטר ובנוסף המחזיר לא היה במצב הכי טוב אז היה מן "איזון" פחות או יותר ,הוא היה משחרר לחץ דרך הנזילה,עכשיו אחרי ההחלפה של המחזיר והאטם יש יותר לחץ שמן בתוך המנוע וזה גורם להתפרצות שמן. אבל אם הוא צודק שיש לחץ גבוה של שמן,יש איזשהי אפשרות להוריד את הלחץ הזה? אולי על ידי החלפת שמן או תוסף או טיפול קטן? או שחייב אוברול? איציק.

לאחר החלפת מחזיר שמן,אטם קרטר וצינור הנשם מנוע ,וכל זה גרם לי לחזור למוסך שלוש פעמים ולהוציא מאות שקלים,ועדיין יש לי בעיה של התפרצות שמן,המוסכניק אמר לי משפט שהתחיל לעלות בי חששות שמשהוא מסריח פה. הוא אמר לי בפעם השלישית שהייתי אצלו "תשמע אין מה לעשות,המנוע חלש ויש בו לחץ גבוה,בגלל הלחץ יש התפרצות של שמן וצריך לחיות עם זה". אני שואל אתכם,זה נשמע הגיוני? לחץ גבוה בגלל בלאי של המנוע? כדאי לי ללכת על חוות דעת שניה במוסך אחר? תודה מראש למגיבים. איציק.

בתור חובב הונדה ובעל הונדה סיוויק,צר לי שמצעצעים אותן בצורה כזאת,אבל אני חוזר ואומר זה רק מיעוט רוב בעלי ההונדות לא מצעצעים ככה את המכוניות שלהם. ועומר להונדה סיוויק יש 127 כ"ס די נראה לי שהיא יכולה לזוז. הונדות הן מכוניות נורא יפות ונוחות לנהיגה,אולי בגלל זה בוחרים אותן כ"פרוייקט". אבל שתדעו הונדות הכי בולטות,אבל ראיתי גם המון פיז'ו ורנו ואלפא רומיאו ועוד יצרניות שגם מצעצעים אותן אבל משום מה הן לא מקבלות סטיגמה כמו הונדה. אז אני מבקש בלי דעות קדומות על הונדה. איציק.

תתחדש,הטנדר הזה עם הרבה "אופי" כמו שאני אוהב. הרכב ליד זה לא פיאט משנות השלושים?? איציק.

לי יש הונדה סיוויק. וכן יש לי לוחית קטנה כי הבית של הלוחית רישוי בהונדה קטן ולכן הלוחית חייבת להיות קטנה. והיא כן עם דגל,ותתפלא שזה לא לפוזה כי פשוט זה קטן מדי ללוחית בגודל רגיל. ולא לא רשום לי משה עם שגיאות כתיב,ולא אני לא ערס,ולא אני לא טמבל,ולא אין לי ספויילר גבוה של פרודרייב,ולא אין לי מדבקות של "אל-פחד". נ.ב. דרך אגב כותבים "שגיאת כתיב" ולא "שגיית כתיב" כמו שאתה רשמת לתשומת ליבך! איציק.

כל מה שאמרתם פה תופס גם לגבי קוטנועים?? כי קוטנועים נראים לי צעצועים ליד אופנועים. איציק.

חבר'ה חבר'ה,מה קורה לכם אתם יורדים לפסים אישיים. איך הגעתם מויכוח האם הלנסר יפה או לא לזה שאורן מזניח את הרכב שלו?! בקיצור כמו בכל דבר אחר גם במוטוריקה יש לכל אחד טעם משלו,יש כאלה אוהבים את הקימורים של המכוניות החדשות,יש כאלה שאוהבים את החיספוס והקשיחות של שנות ה80 וה70. אז חבר'ה הדבר שכולנו צריכים להסכים עליו זה שצריך לציין לטובה את ההשקעה של בעל הלנסר,למרות שלא כולנו מסכימים שזה יפה. פעם אנשים היו חושבים שלשאוב את האבק ברכב זאת השקעה,היום לפחות יש שינוי מסויים. אני משווה את זה לבחורות שמתאפרות כבד,לא כולם חושבים שזה יפה המון איפור,אבל צריך להחמיא לבחורה על זה שהיא עבדה שעות מול על המראה כדי להראות ככה. איציק.

שמוליק אני מבין מהדברים שלך שבעלי ההונדה הם ערסים עם אינטליגנציה ששאופת לאפס,האם אני צודק? או קיי אני לא יכנס לוויכוח קרא בבקשה את החתימה שלי,ובנוסף אני בעל הונדה סיוויק ואני לא ערס ואני לא רואה את עצמי כטמבל. איציק.

מאיפה אתה בטוח שזה לא חוקי?

אני עכשיו לוקח שיעורים על 500 סמ"ק,אנשים אתם מפחידים אותי. אם זה כזה מסוכן אז למה המון אנשים ברכבי העולם משתמשים בזה ליום יום? איציק.

אני ממש לא מתלהב מרכבי ה"שרירים" האלו,כל כך טפוסי לאמריקאיים "דההה בוא נשים מנוע של טנק ברכב נמוך נפתח את האגזוזים ונשים לו כמה מגדשים ונראה מה יצא...." כל היופי זה שמנוע בנפח הגיוני ומתחוכם יוציא כח כזה,וזה חברים אצל היפנים. להזכירכם ניסן סקייליין הוציאה מעל 1000 כ"ס ממנוע שנפחו חצי מנפח הקורבט הזאת. שלא נדבר על זה שעם כל הכח המדהים הזה היא מתמודדת עם סיבובים כמו גדולה ,ויש לה סאונד מנוע מדהים ולא של מסוק תובלה לזה אני קורא תיחכום. רכב עם מנוע של טנק מרכבה שיודע רק מה זה קו ישר ומפליץ כמו לוחם סומו עם עצירות כרונית אחרי שאכל שעועית לא ממש מרשים אותי. איציק.

הייי היייי היייי חכה רגע,רוב האגרה של הטסט זה על הרדיו? אתה בטוח במה שאתה אומר? חבר'ה מישהו יכול לאשר את מה שהוא אומר? איציק.

שלום לכם,זאת הפעם הראשונה שאני כותב בפורום הזה אני כותב כאן כיוון שאני שבוע הבא אני מתחיל שיעורים על אופנוע עד 500 סמ"ק. יש לי רישיון על רכב כמעט 3 שנים,החלטתי להוציא על דו"ג בגלל שיקולי עבודה וניידות ולא בגלל שאני משוגע על אופנועים כבדים. מעולם לא רכבתי על דו"ג (למעט אופניים שהייתי קטן)עד היום, היום חבר לימד אותי על DT 50 סמ"ק (ידנית)ופשוט האופנוע "ברח" לי מבין הרגליים,ואני די מודאג איך אני ימנע את זה. השאלות שלי הם כאלה: -אני לא מתכוון לרכוש אופנוע כבד כרגע אלא רק לרכב על קוטנועים,האם כדאי לי בכל זאת להוציא על ידני או שאפשר להסתדר עם אוטמט? -אני אשמח לטיפים שאתם יכולים לתת לי לפני השיעורים. -ואני יודע שזה ישמע אידיוטי דו"ג יכול לקבל דו"ח חניה אם אני קושר אותו לעמוד על המדרכה ? וכל דבר שתוסיפו רק יעזור. תודה מראש למגיבים. איציק.

אם אתה מדבר על הטורבו 2 בעלת המנוע המרכזי. אז שתיים הגיעו כמה פעמים למפגשים,אחת בצבע לבן פנינה ואחת בצבע כחול מטאלי. הכחולה נמכרה לפני מספר חודשים ,על הלבנה היה אפילו כתבה,שתיהן מתוחזקות ברמה טובה. בקשר לשלישית שמעתי עליה,אומרים שהיה לה מספר בעיות והיא היתה במהלך שיפוץ ,אבל אף אחד לא יודע מה קורה איתה והיא לא ממש הגיעה למפגשים. זהו פחות או יותר. איציק.

ליאור נראה לי שהבחור מדבר על ראלי חובבים כמו באירופה (תסלח לי אם אני טועה),אף אחד לא התכוון להתחרות בWRC נגד היצרניות. בתור התחלה של תרבות מטורית בארץ,אנשים כמו 205CTI נחוצים מאוד,מצידי שיבנה כלוב התהפכות בחצר האחורית שלו מחלקים של גדר ברזל,העיקר שמישהו עושה משהו ולא רק מדבר. אותי אישית זה נורא משמח לשמוע על אנשים כמוהו ,אלו הניצנים הראשונים של תרבות מוטורית אמיתית בארץ. הלוואי והיה לי את הזמן והכסף להצטרף לפרוייקט כזה. בכל מקרה אני בטוח שהחבר'ה בפורום ישמחו לראות כמה תמונות של הS16 שבנית. סתם שאלה מישהו יודע אם משדרים איפה שהוא את הראלי חובבים מחו"ל? איציק.